车间个人实习报告[本站推荐]3篇(装配车间实习报告).docx

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1、车间个人实习报告本站推荐3篇(装配车间实习报告)下面是我整理的车间个人实习报告本站举荐3篇(装配车间实习报告)，供大家参考。车间个人实习报告本站举荐1实习期间，我在实习工厂的注塑车间(部门)工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简洁加工产品，车间实习报告范文。我被支配在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。实习过程(1)了解过程起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3

2、个月。第一天进入车间起先工作时，所在小组的组长、技术员给我支配工作任务，安排给我的任务是简洁加工一种名叫黑色套管的产品，我根据技术员教我的方法，运用操作工具起先渐渐学着加工该产品，在加工的同时留意操作流程及有关留意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面状况的了解都是甚少生疏的。一起先我对车间里的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，

3、通过他们的帮助，我对车间的状况及开机生产产品、加工产品等有了肯定的了解。车间的工作实行两班制(A、B班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的全部员工都必需遵守该上、下班制度(2)摸索过程对车间里的环境有所了解熟识后，起先有些惊慌的心起先渐渐安静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的打算工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中须要用到的相关用具(比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上依据员工作业指导书上的

4、操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异样(比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述状况时，要刚好告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调整让生产出的产品复原正常，符合检验的要求。(3)实际操作经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较具体的了解与熟识。对有些常加工的产品也比较熟识了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高，实习报告车间实习报告范文。

5、上班期间，听从小组长的支配，接受小组长安排的工作任务，在自己的工作区仔细地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映状况，恳求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简洁的问题，渐渐提高自己解决处理问题的实力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信念不断增加，对工作的主动性也有所提高。在所开的机器不出现大的故障的状况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生

6、产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具整理摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿!这工作任务也较艰难的啊!实习收获及总结实习期间，我对实习工厂的注塑车间(部门)生产、加工包装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟识。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的学问面，学习了许多学校以外的学问，甚至在学校难以学到的东西。在实习的那段时间，让我体会到从工作中再捡起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感乏累，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时间。此次毕

7、业实习，我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的阅历方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也熬炼了下意志力，训练了自己的动手操作实力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简洁阅历，为以后工作也打下了一点基础。致谢感谢广东德豪润达电气股份有限公司珠海制造中心给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本学问外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的全部同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内驾驭工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮助我解决处理相关问题，包涵

8、我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师韩丹老师，在实习期间指导我在实习过程中须要留意的相关事项。我感谢在我有困难时赐予我帮助的全部人。车间个人实习报告本站举荐2关于车间个人实习报告范文时间飞逝，转瞬间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生赐予了高度的重视，并给我们制定了具体的实习安排，让我们有机会与工人面对面的沟通学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心支配与关怀表示诚心的感谢。在客车车间，我们实行分成两个小组，根据生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性相识，在脑中形成一

9、个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件爱护起来，实行交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们

10、很受感动和鼓舞。来到客车车间，我们看到了很多我们在台车学习相识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了许多有用的学问，信任对以后的工作有所帮助。在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采纳品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家供应，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能接着刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般限制在。我厂现在采纳新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采纳工厂的自调

11、大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采纳原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则干脆进入刮涂腻子工序，可以削减成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分运用的是上海中途漆。面漆喷涂严格根据“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最终喷涂车号，外油组的工作自此结束。地板组与骨架组的工作有许多相像，根据工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯

12、防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采纳。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最终铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推动，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采纳模块化设计。下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三

13、十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合限制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以沟通变直流通过充电机对蓄电池充电，并且须要时进行反向逆变。墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装依次为先间壁后侧墙板最终侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有肯定的距离以便利安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会

14、将墙板带下。设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧房行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。暖水组主要安装取温煦给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采纳一般光管，北方车采纳螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好

15、。上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、其次个窗边和二位侧其次和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压

16、试验以及点灯试验。这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增加了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的相识，完成了专业学问肯定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业学问缺乏。学无止境，我信任通过以后在市场部接着学习，必将会使我们的专业学问由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上的确存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今日在这边工作拿一天的钱，明天还不肯定在这边干”，

17、根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们经常望见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应当一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。车间个人实习报告本站举荐3我于2023年7月7日到xx公司实习。根据公司的支配，安排到米东事业部各个车间和处室进行学习。在这短短的三个月中，公司良好的的企业文化，员工主动向上的工作看法使我深受感染，很快就使我的学习、工作完成了一次大的蜕变，现将最近三个月的主要学习、工作状况和感受总结如下:1.特殊的学习-烧碱车间经过事业部的平安培训后，我们根据培训安排首先进入烧碱

18、车间学习。烧碱车间是事业部中条件相对艰苦，工作环境相对比较恶劣的一个车间，而这的学习也给我们留下了一个深刻的影像。其中，老固碱主要采纳大锅熬制蒸发浓缩的方法，洋固碱采纳降膜固碱方法，主要靠动力车间供应的中压蒸汽对自上而下形成膜状的烧碱加热，来自离子膜的32%烧碱通过效蒸发浓缩器浓缩，浓度达到了39%，通过效蒸发器浓缩为50%的浓碱，再通过效蒸发器，浓度达到了62%，62%的烧碱进入最终浓缩器浓缩为%烧碱，最终通过闪蒸器浓缩为99%的烧碱，即成品碱，同时产生32%、50%和62%的烧碱成品。我们在这的主要工作是把生产好的片碱通过半自动包装线运输到库房。起先我在生产线上负责码托盘，由于生产线是连续

19、的，全部我们在上班的8小时的工作也是快马加鞭。清晰的记得刚起先上班时由于不适应，汗流浃背把工作服全都渗透了，而且流的汗直往眼睛里渗，也清晰的记得有多少次的力倦神疲，但我们坚持下来了，在烧碱车间的一个月不仅仅是对我们体力上的熬炼，也使我们明白了许多。体会到了工作的不简单，父母挣钱的辛苦，也明白了工作并不是那么简洁，不是高校一毕业就能过上舒适的日子，而是要通过自己的奋斗和努力。2.艰辛的学习-聚氯乙烯车间经过烧碱车间，我们体力上有了一个很大的熬炼，接着我们来到了聚氯乙烯，假如说前面的熬炼只是一个体力上的磨合，那么现在的学习对我们是更大的一次考验。聚合车间包括聚合、干燥、包装工序以及空压站，凯膜生化

20、和循环水。技术员首先给我们讲解了聚合的核心设备聚合釜，聚合釜的限制要求是特别高，1号和2号装置的釜压都限制在左右，但是温度不同，1号的温度限制在，2号限制在，温度上下浮动在之间，在反应30min之后加入分散剂pva，引发剂ehp、cnp，当压降时加入终止剂，中途还需注水，作用是起到保持体积和降温的作用。由于专业的所限，使我们在学习工艺的过程中遇到一些困难，接触都基本是一些从来没有接触过得一些东西，而且记忆量也很大，尤其是记pid图时，一幅图纸上有许多的设备和几十个阀门，而每一个设备和阀门的位号及其管路的连接都要求清晰的记得，并且时间也有限，感觉很困难。有时一幅图纸我们可能要画七八遍才能记得住，白天由于时间有限，并且要转现场，熟识设备及其管线，我们就常常利用晚上的时间来学习，学习工艺、设备的工作原理和结构及其管路的连接。学习虽说是枯燥乏味的，但我们从来没有放弃，依旧一步一步的走了过来，而我们也慢慢的明白了学习是永无止境的，在工作中不是学校学习所能学来的，而要不断的学习不断的提高。