驾校培训心得体会6篇 驾校培训心得体会总结.docx

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1、驾校培训心得体会6篇 驾校培训心得体会总结下面是我整理的驾校培训心得体会6篇 驾校培训心得体会总结，以供借鉴。驾校培训心得体会13月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关！没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了打算也不难，不过还是要感谢他提示我！现在我也写写自己的心得，学车的挚友可以参考参考。理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和推断题，内容涉及到交通法律法规、交通标记、驾驶平安学问等，为了顺当过关，我们必需把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案阅读一遍

2、，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！其次，做题！用特地的电脑练习光盘，按题目依次从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清晰自己错在哪里。第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最终还有错的接着用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！信任这次错的会削减许多了，答对率会上升。第四，模拟考试！利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的根据前面的方法把它抄下来，逐一攻破。第五，假如自己每次练习都能达到95分以上，那么应当可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重

3、新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简洁的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，终归错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。理论考试怎么说呢？说简洁也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特殊是上了年纪的挚友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。驾校培训心得体会2通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅驾驭了更多的交通平安学问,更加深化地了解交通平安的重要性,增加了对学习交通平安法律法规必要性的相识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。随着我国改革开放的深化和人民生活水平的不断提高

4、,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通平安意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通平安法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲惫驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本华蜜美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通平安法规,坚固树立平安意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是担当的责任,也是应尽

5、的义务.要有效地防范车祸的发生,削减因车祸导致的人身损害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通平安意识,做到遵章守纪,文明、平安驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。因此,我保证自己肯定要时时树立“生命重于泰山”的责随意识,严格遵守中华人民共和国道路交通平安法、中华人民共和国道路交通平安法实施条例,仔细遵守中种交通规则,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避开道路交通平安事故的发生。同时,对于发生在自己四周的违反交通平安的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教化指责,并主动地协作有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们

6、在享受汽车带给我们极大便利和同时,也肯定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。驾校培训心得体会3从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶阅历，肯定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论学问，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教化学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业学问，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2

7、0xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满足。可是在20xx年4月去山东参与了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。一，教练员与学员之间不和谐现象“老师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们敬重，汽车驾驶教练员作为一名技型老师，也可以说是：车轮下亡灵的挽救者，也可以说是家庭财产的爱护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的敬重。但缺憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素许多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型老

8、师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是习以为常，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最终成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不兴奋，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用指责，指责学员当成口头禅，当做习以为常，不分场合，不分地点，随意指责，没有节制，不考虑学员的实际状况，不考虑学员的心理感受，往往还振振

9、有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽视了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的指责，学员会由内心担心到不耐烦，最终到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。二.教练员的“训”与“练”作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。培训，主要的含义是“训诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通斗争，是构筑道路交通平安第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，干脆关系到从车轮下挽救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练

10、员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和平安意识的培育，实际驾车技术甚少。三.冲突心态1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。2，工作是身累心更累，想对学员看法好点却好不起来。3，考试中训练得再好，还不如“运气好”4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。四.否定自我，诞生新我。否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”否定：冲突心态，不良环境中同流合污诞生新我，塑造师者在人们的

11、心目中有其特别的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。提升自我长宽高长要有较突出的业务特长宽要有较宽敞的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错高要有较高的思想境界，为爱护人民生命财产把好平安第一关驾校培训心得体会4我是3月11日通过理论考试的，我的父亲生前是一名交警，因此我在学习交通法规特殊仔细努力，这是我的驾驶证理论考试学习心得：1、做题目时肯定要把题目看清晰，不要只图速度快，假如做完了再检查，很可能检查不出，或把对的又改成错的，机考不象笔试一样可以做记号，所以，不能确定的题目就空在那里，全部做完再来做。2、有的题目有意出的让人简单出错，假如不把题目读完整，只读了前半

12、题，就想当然地、习惯性地答题，很简单上当。如：因服兵役、出国(境)等缘由，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。3、“不”、“内”、“外”这些字足以变更一个命题的结论，在选择答案时要把题目读2遍以上。4、在家中用光盘练过，并有95分以上的，基本上都不会出现答题不过关的问题。5、在交卷前肯定要检查的是题目有没有全部答完，假如漏答了就是最大的失误和损失。驾校培训心得体会5长沙学车科目一理论学习是学车的基础，全部的驾驶技术都是以理论为基础的。理论学习是很辛苦的，学员们要在理论学习时适合自己的记忆方法

13、，往往通不过理论考试。其实，在理论学习时可以把题目或者是题型分类总结，这样我们记忆学问点的时候就会很轻松，下面就是总结的一些类型，供大家要参考一下。遇到距离某处停车距离的，答案中有50的答50，没有50的答30。（考驾照科目一技巧还有一个口诀叫“站三口五”公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）遇到答案中有“拘留该机动车”这六个字的，都是正确答案。能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只需不抢、不急都对。选择题也一样。罚款的题目，答案中基本上没有20-200元和200元-20xx元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在

14、的就是答案罚款选择项中有20-200或200-20xx的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-20xx元的，必选，车有扣车，人有拘留，扣证、吊证。抢救伤员时肯定要先救人，而救人的操作就是要先止血，记住这点，对于出现相关题目时，就能很简单的推断。放警告标记，只有两种距离，一般路50-100米，高速马路150米。关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标记无灯无警交叉路口，第一，让右方路途来车，其次，右转弯让左转弯。驾校培训心得体会6我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚起先

15、，总觉得不能明白的说明学员提出的问题，自己的驾驶技能及阅历并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、指责、和指正。(一)组织语言很重要。比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要留意三个问题：1，转弯速度2转弯视察3转弯路途及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要视察哪几个方向，有状况时该怎么办。转弯路途是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。二先静后动。在学员初次上车时，在静止的状况下，先

16、要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。(三)合理支配教学依次。交通局给我们提出了许多好用的训练项目。教练要依据学员状况，合理编排依次教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的状况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必需依据学员不同程度，合理支配，按部就班。(四)看人下菜碟全部的项目训练要因人而异，不行一模一样。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已娴熟驾驭了的常识，只会是费劲不讨好了。五多激励，多表扬，少挖苦讽刺。绝大多数的人通过练习都能驾驭驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练肯定要耐性多一点。(六)变更自己，适应学员现在的“工学”冲突太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作支配，去适应学员了，理解万岁吧。