关于焊装车间实习心得体会600字5篇范文(优选)_1.docx
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2、余,我们了解到制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接,骨架调型,前后围、两侧蒙皮的装配,钣金焊装,到最终的整车交验,真是让我大开眼界。有些人说焊装车间里就是焊接机件,没有什么技术含量,我却不这么认为,看到工人师傅手里除了焊枪,打磨机,还有许多的自制工具,这些自制工具就是他们日常工作中才智的结晶,这些自制工具让他们工作起来很得心应手,大大提高了他们的工作效率。这里点我是有体会的,因为我的师傅就是自制工具小能手。在我最起先到现场的时候,师傅教我抱焊钳打点,我在一旁学习,看他的操作,当时我还觉得挺简洁的,可等到我上手操作时,各种问题出现,焊钳抱不稳,点找不到位置等
3、等。虽然现在我已经能得心应手的工作,但这也给我了我启示,再简洁的工作也有它的难度,我们要做好它,就要勤动脑,勤动手。 在生活方面,我们也完全转变了,以前在学校了的那种散漫的状态,缺乏时间紧迫感的思想在这三个月里彻底的变更了,我们能够协调好休息和工作的时间,能够把握休息和上班的时间点,能够处理好晚上学习与消遣的时间。我们以一个职工的时间观念来严格要求自己,做到不迟到不早退。在看法方面,经过了自己尝试焊接失败的例子后,我知道我现在虽然有文凭,但是动手实力差,工作阅历极度缺乏,而那些老员工恰恰动手实力强,工作阅历足,因此他们都是我的老师,我也主动的向他们请教,为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基
4、础。这只是我们职业生涯的起先,我们还有许多学问要学,还有很长的路要走。我信任我能走好我的每一步,为明天加油! 焊装车间实习心得体会600字二 焊装车间是我们实习的第一站,在这段时间里,我们从学生转变成一个工人。在工作上,我们了解了制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接,骨架调型,前后围、两侧蒙皮的装配,钣金焊装,侧仓门装配再到最终的整车交验,在每个工位上我们都实习了几天。一边看着工人师傅们的摆件焊接,一边看着工艺卡片,理论与实际相结合,这让我很快的就熟识了车身骨架制造的整套流程。在整个车身骨架的制造过程中,用的CO2气体爱护焊来焊接各个部件,然后用打磨机磨平
5、焊缝。看着车间里的工人师傅娴熟地运用着各自的焊枪在车身骨架上焊接,我也心动的想去试试,于是一有机会我就拿着焊枪去焊接废旧的钢材和钣金,可是焊完了才发觉不是焊穿了就是有飞溅和砂眼,看似一件简答的事情却很难达到合格的要求,我想这就是眼高手低的表现吧,因为缺乏长时间的重复练习,所以我们在焊接技术方面没有一线工人那么专业和优秀。有些人说焊装车间里就是焊接机件,没有什么技术含量,我却不这么认为,看到工人师傅手里除了焊枪,打磨机,还有许多的自制工具,这些自制工具就是他们日常工作中才智的结晶,这些自制工具让他们工作起来很得心应手,大大提高了他们的工作效率。这里点我是有体会的。前几天赵老师交给我们一项工作,就
6、是在整车交验工位上去点检车身骨架,我负责检查进气道与后围蒙皮处间隙是不是小于5mm,记录不合格的车型。因为这个间隙的长度是很小的,且在进气道与蒙皮之间,是圆弧形的,用一般的米尺测量很难把握这个5mm的量度,且工作效率低下。正在我发愁怎么测量的时候,我发觉地上有一些厚度约为5mm的废弃的钢条,于是我有了办法,我把一根钢条的一端用锤子捶打,用打磨机打磨,使钢条的厚度刚好达到5mm,这就成了我的工具,我用这个钢条插入缝隙之间,插不进去,说明这个车架在进气道和蒙皮的间隙是合格的,反之,则不合格。这也给我了我启示,再简洁的工作也有它的难度,我们要做好它,就要勤动脑,勤动手。 在生活方面,我们也完全转变了
7、,以前在学校了的那种散漫的状态,缺乏时 间紧迫感的思想在这半个月里彻底的变更了,我们能够协调好休息和工作的时间,能够把握午休和上班的时间点,能够处理好晚上学习与消遣的时间。我们以一个职工的时间观念来严格要求自己,做到不迟到不早退。在看法方面,经过了自己尝试焊接失败的例子后,我知道我现在虽然有文凭,但是动手实力差,工作阅历极度缺乏,而那些老员工恰恰动手实力强,工作阅历足,因此他们都是我的老师,我也主动的向他们请教,学习。为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基础。可能是由于还残留着学生时代惰性思想原因,在实习的最终几天里,我的思想上松懈了,没有常常到工位上去学习,而是到处游荡,这使得我很盲目,幸
8、亏有老师们刚好的指责指引,让我明白了要不停的给自己警戒,要随时保持着虚心好学的心态,并主动的投身到实习和学习中去,我们的职场生活才刚起先,我们有许多学问要学,我们还有很长的路要走。 焊装车间实习心得体会600字三 时间过得真快,转瞬间来多功能厂车间实习已经十多天了。这期间,通过自己的细心视察与学习,在焊装车间的实习如期顺当完成了,自己也收获颇丰:不但学习到了工厂车间中的平安学问,还学到了TPM、班组生产管理方式和车身焊接的专业学问。 来到山东多功能厂,给我第一个好印象就是它的工厂环境和布局:工厂的车间外面绿化做的很好,每天早上从宿舍去工厂的路上,总能闻到有淡淡的青草香,这样的环境自然给人以好的
9、心情,这对提高员工工作主动性满足度会有肯定的帮助;此外宿舍食堂旁边还有一些休闲消遣的场所:凉亭、羽毛球网、篮球场等等,这些基础设施为员工们的业余生活供应了便利的休闲运动消遣设施,这些充分体现出公司对员工们的人文关怀!其次是工厂布局:车身焊装车间、涂装车间、总装车间三大车间依次并列布局按工序合理支配,井然有序。整个工厂布局合理,干净整齐,环境宜人。 在车间实习过程中,通过与班组长和一些有阅历老员工的交谈,我获得了车间管理生产模式的相关学问和好多车身焊接的专业学问。(1)班组是企业中最基层的组织,企业的全部生产任务、服务工作、产品质量、经济运行目标都要经过层层分解最终落实到班组。班组这个企业细胞的
10、生命质量,是企业机体是否健康的标记。只有全部班组都精彩的完成本职工作并主动和各兄弟班组大力协作,企业才能最终实现优质、高产、低耗之目的,从而真正达到企业的各项经营目标!此焊接车间每天上午8:15都会有班组早例会,届时各个班组组长都会就前一天出现的问题提出更好的解决方法,对违规操作或行为赐予警告,并布置当天的生产任务和留意事项,提出改善方法。我觉得这真的是一种好方法,只是有一点,就是车间噪音太大,班组长的声音有点小,站在后面的听不清晰,这是我的亲身感受。(2)车间的墙上贴有“设备TPM目视化看板”,上面内容包括:设备操作指导书、设备预防故障发生标准、设备异样状况联络图等。车间的墙上还贴有员工提出
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