2023个人超限治理工作心得体会.docx
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1、2023个人超限治理工作心得体会 2023年在个人超限治理工作中,以三个服务作为路政工作的动身点,树立交通引领经济的观念,坚持依法行政、文明执法。下面是查字典职场我为大家收集整理的2023个人超限治理工作心得体会,欢迎大家阅读。 2023个人超限治理工作心得体会篇1 2月21日,市政府召开全市百日会战活动总结暨20xx年治超工作部署会。李连玉副市长出席会议并作重要讲话。各县(市)、铜山、贾汪区政府分管领导和交通运输局主要负责人,市治超工作领导小组各成员单位分管领导参与了会议,会议由市政府副秘书长方正华主持。 李连玉在讲话中说,20xx年全市治超根据市政府统一部署,各成员单位各司其职,亲密协作,
2、重拳出击,累计查处超限车辆8000余辆,卸驳载货物18万余吨,公安扣分1529次,运管记分2575次,全市马路平均超限率下降至3。93%,圆满完成省下达我市6。5%的限制指标,为百姓出行供应了更加平安、便捷的出行服务。 李连玉就今年治超工作提出了六条刚性措施:一是根据车辆改装标准,对非法改装车辆的企业坚决予以取缔;二是对治超失职、渎职行为坚决处理;三是对经营黄沙等非法销售点坚决制止;四是对超限车辆一律查扣,违法驾驶人要坚决处理;五是设立举报电话,对举报后查实的赐予嘉奖;六是对公安、监察部门在治超工作中有突出贡献的应实施嘉奖。同时强调,今年治超工作要以55吨以上超限车辆为治理重点,以爱护桥梁为重
3、点,广泛开展治超舆论宣扬活动,在源头治理上应把好车辆准入关、进入巡查关、源头装载关、承运主体关和经营资质关五个关口,对发生阻挠治超执法等暴力抗法案件,公安机关应从严从快查处,着力净化治超执法环境。 会上,市治超办主任、市交通运输局局长蔡前锋对治超百日会战活动开展状况进行了全面总结,并从机制保障、源头监管、路面治理等方面部署了20xx年治超工作任务。会议还探讨了治超百日会战活动考核状况,确定为优秀的是:贾汪区、沛县、邳州市、睢宁县,良好的是:铜山区、丰县、新沂市。 会上,徐州市政府与各县(市)、区政府签订了20xx年治超工作目标责任书。 2023个人超限治理工作心得体会篇2 20XX年xx所全面
4、实行xx省道路运输条例给予运管机构源头治超工作职责,接着根据思想不松,要求不变,力度不减,标准不降的要求,发扬连续作战,不必疲惫的精神,接着加大督查力度,对源头治超企业档案进行整理,严格执行有关规定,依法治超,规范惩罚文书,保存了影像资料,对重大治超案件进行备案,坚决不移地抓好源头治超工作。开展了整治建筑工地超限超载专项行动,治超工作中始终坚持四个规范狠抓运管治超人员工作:一是规范治超执法的合法性,严把源头关、程序关、惩罚关;二是规范取证程序;三是规范监督、督查人员的言行举止;四是规范源头治超基础工作,规范源头治超档案及各种报表的上报。截至11月底共对政府公示的x个货运源头单位进行了监管。 巡
5、查源头企业累计x个次,巡查人数x人次;巡查修理企业x个次,巡查修理企业人数x人次。巩固了治超成果,为推动交通运输事业转型跨更加展创建良好环境。 一、加强领导、规范制度。以科学发展观为指导,全面实行省市治超工作会议精神和xx省道路运输条例,组建完善了由所长担当组长的源头治超工作领导组,结合xx实际,制定出台了xx县源头治理非法超限超载车辆实施方案、关于源头治理非法超限超载工作相关规定等文件,仔细履行好运管部门源头治超工作职责,坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理,坚持以打击短途超限超载为重点,严格责任倒查,规范各项基础管理工作,努力推动治超工作的长效化、制度化、规范化。 二、加强宣扬,抓好
6、队伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣扬力度,充分利用广播、电视等新闻媒体,重点从超限超载对马路、桥梁的破坏性、行人交通平安、环境污染以及治超的意义及重要性等方面绽开宣扬,先后在今日xx和xx电视台开拓专栏,宣扬治超工作的政策和法律法规。在主要干线马路设立固定永久的治超宣扬牌,营造出深厚的舆论氛围,治超是最大的养护成为共识。同时,严把治超队伍进人关,真正把那些政治素养好、业务实力强、作风优良的同志选调到关键岗位。常常开展业务培训,使大家真正驾驭政策规定,不断增加工作责任心和依法办事的实力。并且关切一线治超工作人员,帮助他们解决实际困难,尽量改善他们的工作环境,使大家由要我工作为我要工作,全身心
7、的投入治超工作。 三、驻巡结合,突出源头。源头管理是治理非法超限超载工作的重要抓手,突出表现在三个源头一个路口的监管,即货源头、车源头和人源头以及货源地到马路口、国省道农村路的交汇口、出入省或出入境路口。为此我所依据省、市、县有关要求和我县货运站点多、分部范围广而源头治超人员相对较少的实际状况,经过县政府批准对具有合法资格、政府公告的货运站点实行乡镇派驻人、运管人员巡查制度,监管货源单位是否按规定装载、配载货物监管相关部门是否履行治超职能,而不是在货源单位站岗,并把工作落实到货源单位,让货源单位签订承诺书,违反按有关规定处理。保证从源头上做到了企业不多装、车辆不多拉。严防非法超限超载车辆出场、
8、出站、出矿上路。同时,在各煤矿磅房内张贴治超组织机构、装载标准、惩罚方法等相关制度,使煤矿上下人人皆知,心中有数。车源头的管理我们加强对车辆改装的管理,规范货运企业、修理企业的行为,对违法者施以重处。人的源头管理就是严把从业人员资格关,建立驾驶员信誉档案,实行黑名单制度。在强化源头监管的同时,我们狠抓路口稽查,建立健全治超监控网络。一般干线马路实行固定检测与流淌巡查相结合的方法。按区域分成3个组,实行昼夜巡查的方法,严厉查处绕道、闯卡、聚集堵路和无固定检测站点路段的超限超载车辆,对发觉的超限超载车辆,马上停驶,就地卸载,刚好阻挡违法行为。 四、源头源尾,责任倒查。我县是全国产煤大县,境内煤矿、
9、煤站、煤场分布多,给我县的治超工作带来了困难。为此,我所实行双管齐下的方法,施行责任倒查、源头源尾一起抓,收到了显著的效果。对煤矿货物装载源头实行源头治超人员巡查、乡镇干部驻矿监管,发觉非法储煤场刚好抄报有关部门坚决取缔,切断为二次超载装载的源头,决不允许非法超载车辆出矿、出场、上路;对煤站货物收购源尾定期监督检查,实行有效监管,明文要求煤站拒收超载货物。强化源尾监督检查。对在检查中发觉超载部分货物(煤款),煤站不得支付车主,一律上缴县财政。实行运输车辆票据管理,严厉禁止多拉少开,一车多票等弄虚作假行为。货运车辆必需持有源头治超部门统一印制的由装载地开出的货运票据,包括货物名称、载重量、运输地
10、等内容,发觉超载现象,除按规定惩罚车主外,还追究原装载企业的责任,赐予煤站(源尾)经济重处。 五、明确责任,奖惩并举。治理超限超载工作是项困难的系统工作,它涉及面广、任务繁重、工作难度大。为此,我所严格实行政府领导,部门协作,企业协作,社会参加的工作机制,层层分解任务,细化量化工作职责,切实做到了人人心中有压力,个个肩上有担子,与其他有关部门主动协调形成了各乡镇、各部门通力合作,各负其责,共同治理的格局,保证了我所治超工作的开展。所治超办坚持每月一次明察暗访、每季度一次综合考评,逐步完善工作机制,确保源头治超工作落到实处。同时,实行奖惩并举,确保治超工作取得实效。把治超工作纳入了个人年度考核范
11、围,每月进行一次状况汇总,一月一排队,半年一总结,年底总兑现。对工作成果突出的个人在全所通报表扬,并赐予嘉奖;对治超责任不落实,不履行职责,对治超工作领导不力,造成负面影响的,严格根据有关规定实行责任倒查,肃穆追究相关人员的责任。 六、信息日报,规范制度。我所依据省政府223号令xx省道路运输条例等治超要求,接着做好货运源头日报表的报送工作;并依据工作实际和上级要求,刚好上报各类治超方面的总结、专项汇报等相关材料。接着完善治超工作的各项制度,并抓好落实工作。 七、科技治超,保障经费。20xx年我所争取和县治超办建成了治超信息管理平台,为重点源头企业安装了源头科技治超系统,推行源头治超ic卡管理
12、系统,实现源头治超信息与ic卡道路运输证对接,对货运源头全方位实时监管,科技在治超工作中正在起着越来越重要的作用。根据xx省道路运输条例的相关规定,我所主动争取县政府依法将源头治超工作经费列入财政预算,确保治超工作顺当开展,加大稽查队伍的执法装备的投入,把治超是最大的养护落实到详细的工作中。 事实证明我所源头治超机构是一支有作为、能作为的队伍,然而治超工作是一项艰难而长期的任务,任重道远,我所要在省、市、县治超领导组的指导下,坚决信念,激昂精神,持之以恒,狠抓落实,为保障人民生命财产的平安,为优化道路交通环境,规范运输市场秩序,为促进我县经济社会的转型发展、平安发展、和谐发展、科学发展、跨更加
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