关于城轨毕业实习报告2000字范文(优选).docx

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1、关于城轨毕业实习报告2000字范文(优选) 本文是精彩最新发布的关于城轨毕业实习报告2000字范文(优选)的具体实习报告范文参考模板，觉得有用就保藏了，这里共享给同学们学习运用。 城市轨道交通工程技术专业培育驾驭城市轨道交通基础工程方面的基本学问和技能，能从事城市轨道交通工程的设计、施工、监理及养护的高级技术应用性特地人才。下面是我为大家整理的城市轨道交通工程技术专业实习报告，欢迎阅读! 篇一：城市轨道交通工程技术专业毕业实习报告 实习目的：为了将所学理论与实际联系起来，深化对专业学问的驾驭和理解，敏捷运用所学施工路基路面及交通规划原理的理论学问，提高对现场马路施工技术的驾驭和对工程管理的相识

2、以及道路设计原理的深刻了解。同时增加社会实践实力，为今后的职业生涯打下坚实的基础。 实习时间：2023年9月4日至2023年9月8日。 实习单位：广州冠粤路桥有限公司。 实习内容： 2023年9月4日 广州冠粤路桥有限公司广乐高速T28合同段项目经理部， 预应力钢筋加工场和水泥拌和站 一个桩基施工处。 早上八点钟，我们坐上实习单位为我们配置的大巴，行驶在漂亮的亚热带山路上，向我们的第一个目的地-广州冠粤路桥有限公司广乐高速T28合同段项目经理部动身心中充溢了喜悦和期盼。经理办事部是负责前线施工和管理的地方，首先，其负责人为我们介绍了正在施工的广乐T28标段的施工状况及先进的管理方式，并参观了其

3、路段所经地 区的实物模型。 然后参观了他们施工所需的地质检测仪器，这些仪器在国内是比较先进的。 路段负责人介绍了现在正在建设的广乐T28标段项目概况： 乐昌至广州高速马路樟市至花东段及韶赣北连接线T28标, 由广东冠粤路桥有限公司(主体单位)/中铁三局集团其次工程有限公司联合中标，造价14.46亿元。 T28标起点桩号K236+870，终点K257+300，全长20.43Km，线路贯穿源潭镇的工业规划区、王子山森林公园、梯面镇规划区，横跨京广铁路、清佛一级马路、106国道。主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程等。桥梁29座，涵洞56座，隧道工程2处，单洞长度3.3 Km。 将T28标段

4、划分为四个施工区段进行施工管理，每施工区段设有以生产为主的施工区段驻地，各施工区段依据施工须要，设有施工驻地办公室、职工和专业班组生活划分布置。 路基桥梁第一施工工区： K236+870K241+705.8(由联合体成员中铁三局集团其次工程有限公司负责施工); 路基桥梁其次施工工区：主线起讫桩号K241+705.8K246+406; 路基桥梁第三施工工区：主线起讫桩号K246+406K250+422; 路基桥梁第四施工工区：主线起讫桩号K250+422K257+300。 2、施工总平面布置 临时工程主要包括施工场地布置、施工便道修筑、施工用水打算、施工用电打算、生产及生活房屋搭建等。其布置考虑

5、的原则是：采纳标准化建设,“规划整齐、结构统一、布局合理、功能配套、环境美丽”。工地建设规划推行“三个集中”，即砼集中搅拌、构件集中预制、钢筋集中加工。 2.1 水电供应 项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、水库、常流溪沟 内取用，水源较多、水质干净、无污染，可用作工程及生活用水。另外，沿河路段地下水埋藏较浅， 干脆打井取水以满意工程用水。 沿线电力资源丰富，电网比较发达，工程用电能够得到保证。打算部分发电机，以备急用。 2.2运输通道 1)、本标段沿线有县道X404、省道S354、国道107、清佛一级路、林业道路等，标段沿线的源潭互通、小洞大桥、银盏大桥、河尾大桥、梯面互通等施工点的旁

6、边村庄均有地方道路到达，利用现有马路和改建加固后的地方道路可作为本标段建设的主要运输通道，在地方道路和各施工点间修建施工便道，并在征地红线范围修建场内施工便道，连通各施工点。 2)、场内施工便道：沿路段轴线纵向贯穿修建，并与各弃土场连通，尽量利用已有的村道加宽加固，这是路段内各工程项目施工点的连通和材料物资设备的施工运输生命线。 在一般钢筋混凝土的结构中，由于混凝土极限拉应变低，在运用荷载作用下，构件中钢筋的应变大大超过了混凝土的极限拉应变。人们把预应力运用到钢筋混凝土结构中去，即在外荷载作用到构件上之前，通过先张法或后张法预先对构件混凝土施加压应力，构成预应力钢筋混凝土结构。当构件承受由外荷

7、载产生的拉力时，首先抵消混凝土中已有的预压力，然后随荷载增加，才能使混凝土受拉而后出现裂缝，因而延迟了构件裂缝的出现和开展，提高构件的抗裂性、刚度及抗渗性，能够充分发挥材料的性能，节约钢材。 本标段路基、桥梁、隧道等施工用砼合计约55万立方，全部砼供应采纳“统一搅拌、统一规划”的原则进行。沿线安排设五座砼拌合站，搅拌站布置有搅拌区、生活区、计量区、材料库、运输车辆停放区等。搅拌站的生活区和其他区隔离开。搅拌站靠近主体工程施工部位，尽量缩短砼的运输距离。搅拌站四周有满意施工须要的水源，而且远离居民区，其余要求完全按标准化建设拟建。搅拌站的全部场地必需进行砼硬化处理，要求铺15cm厚C20砼，站内

8、道路下面铺设10cm厚碎石垫层。依据项目分布和交通运输状况，布置五处搅拌站。 篇二：城市轨道交通工程技术专业毕业实习报告 通过这段时间的实习，我发觉监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要仔细去对待，并且要干脆对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是特别辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个特别重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。同时通过监理们的言传身教，我被他们仔细负责的看法所感动。他们超群的专业素养，火眼金睛，许多问题，我怎么看都没发觉问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发觉，并且不

9、厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的看法让我很是感动。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求仔细对待，我也从中学到了一些质量限制的学问。 这真是一个学习型组织。甲方代表，项目经理，监理师傅们常常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们沟通阅历，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平常大家一有空就在办公室探讨图纸，施工技术方面的问题，避开个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟识图纸的内容。 我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践阅历使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所

10、学到的学问，期望在将来的工作中把学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的志向和光明的前程而努力。在这一个多月的时间里，我受益匪浅。我在那里不仅学到了很多监理专业的学问，最重要的是进一步体会到了做人的原则。总结这一个多月实习经验，总结出了以下五点珍贵的建议： 1.要学会自主学习，工作不像是在学校有人教，在那里一切只有靠自己的努力，现实的竞争是残酷的，唯有不断的自主学习才能提高你的专业素养和实力，才有可能得到升职与加薪; 2.主动进取的工作看法，在工作中，你不只为公司创建了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作阅历的新人，更须要通过多做事情来

11、积累阅历。特殊是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，假如工作看法不够主动就可能没有事情做，所以平常就更须要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。 3.要具有团队良好的团队合作实力，工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，必需牢记一个规则：我们恒久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。 4.基本礼

12、仪，步入社会就须要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应当合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就须要平常多学习，比如留意其他人的做法或向专家请教。 5.为人处事，作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为困难的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥当处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思索，而不是只是考虑自己的事。 篇三：城市轨道交通运营管理专业毕业实习报告范文 随着社会的快速发展，用人单位对高校生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，

13、同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不行少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在城市轨道交通运营管理专业课堂上根本就学不到的学问，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我相识到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担忧，在高校学习城市轨道交通运营管理专业学问与实习岗位所需的学问有些脱节，但在经验了几天的适应过程之后，我渐渐调整观念，正确相识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我信任只要我们立足于现实，变更和调整看问

14、题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为城市轨道交通运营管理专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的城市轨道交通运营管理专业理论学问应用于实践中，才能真正驾驭这门学问。因此，我作为一名城市轨道交通运营管理专业的学生，有幸参与了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了高校四年城市轨道交通运营管理专业的理论进修，使我们城市轨道交通运营管理专业的基础学问有了根本驾驭。我们即将离开高校校内，作为高校毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要

15、求： 1.1实习目的 为了将自己所学城市轨道交通运营管理专业学问运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论学问，将学习的理论学问运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，熬炼自己的动手实力，培育实际工作实力和分析实力，以达到学以致用的目的。通过城市轨道交通运营管理的专业实习，深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问，并且培育自己发觉问题、解决问题的实力 通过城市轨道交通运营管理专业岗位实习，更广泛的干脆接触社会，了解社会须要，加深对社会的相识，增加自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践实力，缩短我们从一名高校生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会

16、打下坚实的基础; 通过实习，了解城市轨道交通运营管理专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己将来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的学问，扩宽学问面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中熬炼胆识，提升自己的沟通实力和其他社交实力。培育更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。 1.2实习任务要求 在城市轨道交通运营管理岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，听从毕业实习专业指导老师的支配，做好实习笔记，注意理论与实践相结合，擅长发觉问题 在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有阅历的同事请教，主动主动完成实习单位安排的任务，与单位

17、同事和谐相处; 每天都仔细总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并根据学校毕业实习要求刚好撰写毕业实习日记。 二、实习单位及岗位简介 2.1实习单位简介 浙江系统工程有限公司成立于.年，是一家专注于_产品和_X产品探讨、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于.科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参加者，并被政府认定为“高新技术企业”。 浙江系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业阅历与国内企业的详细实际相结合，为企业供应全方位的解决方案，帮助企

18、业提高管理水平和生产实力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。 篇四：城市轨道交通运营管理专业实习报告 一、实习目的 随着时代发展和社会进步，用人单位对城市轨道交通运营管理专业高校生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应城市轨道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参与城市轨道交通运营管理专业毕业实习是必不行少的阶段。 二、城市轨道交通运营管理专业实习 通过城市轨道交通运营管理专业毕业实习，能够让我们学到了许多在城市轨道交通运营管理专业课堂上根本就学不到的学问，

19、提高调查探讨、文献检索和搜集资料的实力，提高城市轨道交通运营管理理论与实际相结合的实力，提高协同合作及组织工作的实力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的城市轨道交通运营管理专业理论学问应用于实践中，才能真正驾驭这门学问。 三、实习单位 杭州市振石教化集团(修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习单位) 城市轨道交通运营管理专业实习 此处可以接着添加详细你城市轨道交通运营管理专业实习单位的具体介绍 四、实习主要内容 我很荣幸进入杭州市振石教化集团(修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我

20、们分发城市轨道交通运营管理专业相关岗位从业相关学问材料进行一些基础学问的自主学习，并支配特地的老同事对岗位所涉及的相关学问进行专项培训。 五、总结心得 在实习过程，单位支配的了杜老师作为技术指导，杜老师是位特别亲善亲切的人，他也是城市轨道交通运营管理专业毕业的，从事城市轨道交通运营管理领域工作已经有十年。他先带领我们熟识工作环境和城市轨道交通运营管理专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及城市轨道交通运营管理专业课堂上学问在实际工作中应用简单遇到的问题。杜老师带领我们相识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在城市轨道交通运营管理专业工作岗位上的前辈学习，在遇

21、到不懂得问题后要主动请教前辈。 短暂的实习生活除了驾驭城市轨道交通运营管理专业相关工作阅历，最大的收获莫过于学习到了许多在城市轨道交通运营管理课堂上无法学到的学问，还有人生角色的变换从校内思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入城市轨道交通运营管理专业岗位职场生涯奠定了基础。 篇五：城市轨道交通实习报告 转瞬之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感受很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将从以下几个方面总结城市轨道交通工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实

22、践，不断提高自身工作实力。 在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、驾驭方法、提高实力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上主动进取，主动的把自己现有的学问用于社会实践中，在实践中也才能检验学问的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感受就是：我们在学校学到了许多的理论学问，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在改变，人也在改变，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的

23、实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际状况，仔细学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，不遗余力履行职责。 在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着仔细负责的看法去对待每项工作。虽然起先由于阅历不足和相识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到熬炼的目的，但我快速从自身动身找寻缘由，和同事沟通，相识到自己的不足，以至于快速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟识工作，进入角色，我一方面抓

24、紧时间查看相关资料，熟识自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工 作的状况有了一个比较系统、全面的认知和了解。依据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 不遗余力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我常常得到了同事的好评和领导的赞许。 三、转变角色，以极大的热忱投入到工作中。 从高校校门跨入到城市轨道交通工程技术岗位工作岗位，一起先我难以适应角色的转变，不能发觉问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点悲观，起先的热忱有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当时的那份热忱，想干有

25、用的事的看法，不断的做好一些杂事，同时也勇于帮助同事做好各项工作，渐渐的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热忱的问题，只要我保持极大的热忱，信任自己肯定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不情愿做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的改变，更是思想观念的转变。 四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。 在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级安排给我的各项工作的同时，还能主动主动地帮助其他同事处理一些内务工作。个人的实力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分相识到团队精神的重要性。 团队的精髓是共同进步。没有共

26、同进步，相互合作，团队犹如一盘散沙。相互合作，团队就会同心协力，成为一个强有力的集体。许多人常常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区分。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起共享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注意个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简洁总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。 五、存在的问题。 几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作实力上还有待进一步提高，对城市轨道交通工程技术岗位工作岗位还不够熟识等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。