船舶电源与天线优秀课件.ppt

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1、船舶电源与天线船舶电源与天线第1页，本讲稿共31页13 船用电源与天线船用电源与天线船用电源概述 船舶备用电源 GMDSS对备用电源的要求和规定 船用天线 4123第2页，本讲稿共31页13.1 船用电源概述船用电源概述一、船用电源的分类与作用一、船用电源的分类与作用 分为主电源、应急电源与备用电源。分为主电源、应急电源与备用电源。船舶发电机船用蓄电池船舶应急 发电机1、船舶主电源：由船舶辅机发出的电源，供船舶日常用电。2、船舶的应急电源：分为大应急电源和小应急电源；3、船舶通信用备用电源:主要为船舶通信设备供电。第3页，本讲稿共31页13.1 船用电源概述船用电源概述二、船用电源之间的关系二

2、、船用电源之间的关系主电源应急电源 蓄电池（备用电源）蓄电池充电器INMARSAT移动站VHF设备MF/HF设备第4页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源 船舶备用电源船舶备用电源蓄电池通常分为三类：蓄电池通常分为三类：酸性蓄电池、碱性蓄电池和免维护蓄电池。酸性蓄电池、碱性蓄电池和免维护蓄电池。酸性蓄电池：历史悠久酸性蓄电池：历史悠久,用途广泛用途广泛,价格低价格低廉廉,船上多用船上多用,外壳不带电。外壳不带电。碱性蓄电池：工作电压平稳碱性蓄电池：工作电压平稳,可大电流放可大电流放电电,机械强度高机械强度高,使用寿命长使用寿命长,但价格较高。但价格较高。一、铅酸蓄电池构造一、铅酸

3、蓄电池构造 主要由正（负）极板、隔离板、电解液主要由正（负）极板、隔离板、电解液和电池槽等部件组成。和电池槽等部件组成。第5页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源第6页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源第7页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源1容器容器 又称电池槽，用来储盛腐蚀性很强的电解液和支撑板组的，有玻璃、又称电池槽，用来储盛腐蚀性很强的电解液和支撑板组的，有玻璃、硬橡胶和塑料等几种。硬橡胶和塑料等几种。2极板极板正极板：涂有过氧化物，呈棕色；正极板：涂有过氧化物，呈棕色；负极板：涂有银白色海绵状铅；负极板：涂有银白色海绵状铅；蓄电池充放电是

4、靠正负极板上活性物质和电解液之间的化学反蓄电池充放电是靠正负极板上活性物质和电解液之间的化学反应来实现的。应来实现的。3隔离板隔离板作用：（作用：（1）将正负极板隔离，防止接触造成短路；）将正负极板隔离，防止接触造成短路；（2）在电流的作用下，通过电解液的传导，使电）在电流的作用下，通过电解液的传导，使电 子在隔离板的微孔内往来畅通；子在隔离板的微孔内往来畅通；（3）在电极间的空间储有必要数量的电解液，以）在电极间的空间储有必要数量的电解液，以 保证较高的导电性。保证较高的导电性。第8页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源二、铅酸蓄电池的工作原理二、铅酸蓄电池的工作原理 把电能变

5、成化学能存储起来，当需要时再把化学能转变成为电能。把电能变成化学能存储起来，当需要时再把化学能转变成为电能。电解液的密度是判断放电程度和充电终期的标志。电解液的密度是判断放电程度和充电终期的标志。第9页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源三、碱性蓄电池三、碱性蓄电池 由于极性板的活性物质材料不同，可分为由于极性板的活性物质材料不同，可分为铁鎳碱性蓄电池、鎘鎳碱性蓄电池和银锌铁鎳碱性蓄电池、鎘鎳碱性蓄电池和银锌碱性蓄电池。碱性蓄电池。1组成组成 容器、板极和活性物质等。容器、板极和活性物质等。2工作原理（以鎘鎳碱性蓄电池为例）工作原理（以鎘鎳碱性蓄电池为例）第10页，本讲稿共31页

6、13.2 船舶备用电源船舶备用电源四、充电四、充电1.充电种类充电种类:1)初充电初充电:新的和长期库存的蓄电池充电新的和长期库存的蓄电池充电;2)经常充电经常充电:正常充电正常充电;3)过充电过充电:补充经常充电的不足、极板硫补充经常充电的不足、极板硫化化 原因原因:长时间充电不足长时间充电不足,过放电过放电;措施措施:按时过充电按时过充电,定期全容量放定期全容量放 电电.第11页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源2.充电方法充电方法:1)充放电制充放电制:恒流充电法恒流充电法(碱性常用碱性常用),恒压恒压充充 电法电法,分段恒流充电法分段恒流充电法(酸性常用酸性常用,可延可

7、延长长 寿命寿命).2)浮充电法浮充电法:整流充电设备处于经常工作整流充电设备处于经常工作,电源电源,蓄电池蓄电池,负载保持接通负载保持接通,一可为负一可为负载载 供电供电,还可为蓄电池充电还可为蓄电池充电.第12页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源五、比重（酸性）五、比重（酸性）充电毕比重充电毕比重(大大):1.2751.300,极限电压极限电压2.4V(正常额定正常额定2V)放电毕比重放电毕比重:1.1501.180,极限电压极限电压1.7V(约为约为90%额定电压额定电压)电压电压:E=0.84+d(d为比重为比重)第13页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电

8、源六、维护保养六、维护保养1.酸性蓄电池液面下降的原因是产生气体和酸性蓄电池液面下降的原因是产生气体和蒸发蒸发,应加蒸馏水应加蒸馏水.2.保持铅蓄电池通气孔畅通和蓄电池室通风保持铅蓄电池通气孔畅通和蓄电池室通风是为防爆是为防爆.3.1h放电放电,酸性蓄电池不可酸性蓄电池不可,碱性蓄电池可以碱性蓄电池可以.后者过充电后者过充电,过放电能力强过放电能力强.4.未加未加LiOH的碱性蓄电池温度不得超过的碱性蓄电池温度不得超过30.第14页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源5.建建立立蓄蓄电电池池充充放放电电记记录录本本，认认真真记记录录各各组组电池工作情况。电池工作情况。6.电池使用

9、中要保持各部分表面清洁。电池使用中要保持各部分表面清洁。7.注注意意盖盖子子要要拧拧紧紧，但但盖盖子子上上的的通通气气孔孔必必须须畅通。畅通。8.每每周周检检查查一一次次液液体体密密度度，若若密密度度降降至至 1.245，应立即充电，以防老化。，应立即充电，以防老化。9.若若液液面面因因蒸蒸发发而而低低落落，只只能能加加蒸蒸馏馏水水，不不能能加加硫硫酸酸，液液面面应应高高出出极极板板1015毫毫米米。若若电电解解液液面面降降低低较较多多，则则必必须须加加进进电电池池中中同样浓度的电解液。同样浓度的电解液。第15页，本讲稿共31页13.2 船舶备用电源船舶备用电源10.船用电池一般可每月进行一次

10、全充全放操作。船用电池一般可每月进行一次全充全放操作。11.蓄电池安放间的室内温度不得超过蓄电池安放间的室内温度不得超过45OC。12.电电池池接接线线柱柱如如发发现现白白色色硫硫化化物物时时，可可用用棉棉纱纱蘸蘸苏苏打打溶溶液揩去，将各接部分刮亮，涂上一薄层凡士林油。液揩去，将各接部分刮亮，涂上一薄层凡士林油。13.为为了了避避免免蓄蓄电电池池发发生生短短路路，金金属属工工具具以以及及其其他他易易导导电电的的物件切不可放置在电池盖上。物件切不可放置在电池盖上。14.电池在寒冷地区使用时，不能使电池完全放电，以免电池在寒冷地区使用时，不能使电池完全放电，以免电解液冻结，损坏电池。在寒冷地区使用

11、的电池电解液电解液冻结，损坏电池。在寒冷地区使用的电池电解液浓度可适当增加。浓度可适当增加。第16页，本讲稿共31页13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定一、对船用主电源的要求一、对船用主电源的要求1、正常航行时，船用主电源应当向所有的无线电设备及其附属设备供电；2、必须向其备用电源组成部分的任何蓄电池供电。3、备用电源独立与船舶动力推进系统和船舶电力系统。第17页，本讲稿共31页13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定4、除VHF设备外，如果备用电源还与其它无线电设备相连，其供电时间和容量应当符合上述要求。当同时只能与一台设备相连接时，按功率

12、最大的计算。5、备用电源应向电器照明设备供电。6、对充电设备的要求：备用电源的充电设备应当在10个小时之内通过充电使备用电源达到最小的容量。第18页，本讲稿共31页13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定二、对船用备用电源的要求二、对船用备用电源的要求1、船舶配备应急电源，且完全符合国际公约的要求，备用电源的供电时间的具体要求是1小时。2、船舶配备应急电源，但是不完全符合国际公约的要求，对备用电源的供电时间的具体要求是6小时。第19页，本讲稿共31页13.3 GMDSS对备用电源的要求和规定对备用电源的要求和规定三、对于备用电源容量的检查三、对于备用电源容量的检查1当船

13、舶不出海时，应在不超过12个月的间隔期内，使用适当的办法检查蓄电池组的容量，检查蓄电池容量的一种办法是用通常工作电流和时间（如10h）对蓄电池彻底充电和放电。2、对充电情况的评定可以在任何时候进行，但是当船舶在海上时，不应进行大量放电。第20页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线p一、天线的作用一、天线的作用n天线是辐射或接收电磁波的装置。一般分为发射天线和接收天线。发射天线的作用是把已调高频电流的能量转换成电磁波能量向空间辐射出去；接收天线的作用是将来自空间的电磁波能量转换为高频电流能量。因此，发射天线与接收天线都是一种能量转换装置，并且可以证明它们具有互易性，即收发天线可以互换使用，

14、其参数基本不变。第21页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线p二、天线的分类二、天线的分类n1、地面系统天线n2、卫星系统天线第22页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线p三、地面系统天线三、地面系统天线n1、鞭状天线：目前地面通信系统中的主、鞭状天线：目前地面通信系统中的主用天线，天线没有方向性，天线的功率容用天线，天线没有方向性，天线的功率容量比较小，一般使用在量比较小，一般使用在300瓦以下的组合瓦以下的组合电台，但是安装简单，抗风力强，带宽比电台，但是安装简单，抗风力强，带宽比较宽，是目前主要的地面系统天线。同时较宽，是目前主要的地面系统天线。同时也作为其他无线电设备的接收

15、天线。也作为其他无线电设备的接收天线。第23页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线n2、加顶天线、加顶天线 功率容量比较大，但是架设比较困难，占功率容量比较大，但是架设比较困难，占用的空间比较大，影响船舶的装卸货，过用的空间比较大，影响船舶的装卸货，过去在船舶上主要作为组合电台的发射天线，去在船舶上主要作为组合电台的发射天线，目前在船舶上已经被淘汰。目前在船舶上已经被淘汰。第24页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线第25页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线n3、棒状天线、棒状天线 是一种甚高是一种甚高频天线，主频天线，主要用于船舶要用于船舶VHF收发信收发信机。机。第26

16、页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线p四、卫星通信天线四、卫星通信天线n1.Inmarsat-C天线天线n使用全向性天线，使用全向性天线，能够接收所有方向能够接收所有方向来的无线电波，不来的无线电波，不需要伺服装置调整需要伺服装置调整天线指向。天线指向。n目前收发单元也做目前收发单元也做在天线里面在天线里面 第27页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线n2.Inmarsat-A/B/Mn使用的是抛物面天使用的是抛物面天线，主要特点是获线，主要特点是获得较大的天线增益，得较大的天线增益，但是需要但是需要伺服伺服 系系统。统。n一般里面只包含频一般里面只包含频率变换单元率变换单元第2

17、8页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线第29页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线n3.Inmarsat-F天线天线n就是阵列天线一种就是阵列天线一种实例。该天线由四实例。该天线由四块波束阵列天线组块波束阵列天线组成。用跟踪控制模成。用跟踪控制模块控制相移器的开块控制相移器的开关，从水平和垂直关，从水平和垂直方向上调整阵列天方向上调整阵列天线指向静止卫星，线指向静止卫星，实现点波束通信。实现点波束通信。第30页，本讲稿共31页13.4 船用天线船用天线p三、天线的维护和保养三、天线的维护和保养n1.定期检查和保养定期检查和保养n2.查看天线的应力查看天线的应力n3.连接处要定期除锈和上油连接处要定期除锈和上油第31页，本讲稿共31页