客运专线施工组织设计-大.ppt
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1、石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社1客运专线施工组织设计大 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社2客运专线铁路施工组织设计客运专线铁路施工组织设计客运专线铁路施工组织设计客运专线铁路施工组织设计本本 讲讲 主主 要要 内内 容容与铁路建设发展方向相关的几个问题与铁路建设发展方向相关的几个问题客运专线铁路客运专线铁路施工组织设计概述施工组织设计概述施工调查施工调查施工组织设计的编制方法施工组织设计的编制方法 石
2、家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社3一、与铁路建设发展方向一、与铁路建设发展方向相关的几个问题相关的几个问题石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社4一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题 基基本本建建设设是是人人类类生生产产活活动动的的基基本本形形式式,作作为为国国民民经经济济的的重重要要组组成成部部分分,它它是是社社会会生生产产力力发发展展和和科科技技进进步步的的动动力力。铁铁路路运运输输是是国国民民经经济济的的大大动动脉脉,要要想想富富,先先修修路。铁路基本建设是国家基本建设的一
3、个重要方面。路。铁路基本建设是国家基本建设的一个重要方面。自自1876年年在在我我国国出出现现第第一一条条运运营营铁铁路路算算起起、至至2005年年末末,全全国国铁铁路路总总营营业业里里程程为为7.5万万km,其其中中包包括括合合资资铁铁路路5180km,地地方方铁铁路路4810km;复复线线率率36.6%;电电化化率率25.3。这还远远跟不上国民经济可持续发展的需要。这还远远跟不上国民经济可持续发展的需要。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社5一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题
4、1.中长期铁路网规划中长期铁路网规划 为为适适应应全全面面建建设设小小康康社社会会的的目目标标要要求求,铁铁路路网网要要扩扩大大规规模模,完完善善结结构构,提提高高质质量量,快快速速扩扩充充运运输输能能力力,迅迅速速提提高高装装备备水水平平。到到2020年年,全全国国铁铁路路营营业业里里程程达达到到12万万公公里里以以上上,复复线线率率和和电电化化率率分分别别达达到到50%和和60%以以上上,主主要要繁繁忙忙干干线线实实现现客客货货分分线线,基基本本形形成成布布局局合合理理、结结构构清清晰晰、功功能能完完善善、衔衔接接顺顺畅畅的的铁铁路路网网络络,运运输输能能力力满满足足国国民民经经济济和和社
5、社会会发发展展需需要要,主主要要技技术术装装备达到或接近国际先进水平。备达到或接近国际先进水平。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社6一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题 客运专线铁路客运专线铁路 规规划划“四四纵纵四四横横”等等客客运运专专线线以以及及经经济济发发达达和和人人口口稠稠密密地地区区城城际际客客运运系系统统。建建设设客客运运专专线线1.6万公里万公里以上。以上。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社7京沪专线京沪专线 1318km京广深专线京广深专线2230km京哈专
6、线京哈专线京秦沈京秦沈700km哈大哈大1160km沪甬深专线沪甬深专线1600km高速客运专线板块高速客运专线板块提提出出建建成成客客运运专专线线1.61.6万万公公里里,形形成成“四四纵纵四四横横”客客运运专线网。专线网。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社8“四横四横”客运专线客运专线沪汉蓉专线沪汉蓉专线1900km陇海专线陇海专线1400km杭长昆杭长昆2080km青太专线青太专线770km石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社9其他客运专线:其他客运专线:南昌九江南昌九江柳州南宁柳州南宁绵阳成都乐山绵阳成都乐山哈尔滨齐齐哈尔哈尔滨齐齐哈尔哈尔滨牡丹江哈尔滨牡丹江长春吉林长春吉林
7、沈阳丹东沈阳丹东城际系统:城际系统:环渤海环渤海 长江三角洲长江三角洲 珠江三角洲珠江三角洲 长株潭长株潭 成渝成渝中原城市群中原城市群 武汉城市圈武汉城市圈 关中城镇群关中城镇群 海峡西岸城镇群海峡西岸城镇群 石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社10一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题 2008年年规划调整方案:规划调整方案:由由客客运运专专线线、城城际际轨轨道道交交通通和和客客货货混混跑跑快快速速线线路路组组成成的的铁铁路路快快速速客客运运网网,总总规规模模将将达达5万万公公里里
8、以以上上,较较原原规规划划增增加加2万万公公里里。其其中中客客运运专专线线及及城城际际铁铁路路建建设设目目标标由由1.2万万公公里里调调整整为为1.6万公里以上。万公里以上。进进一一步步扩扩大大西西部部路路网网规规模模、完完善善中中东东部部路路网网结结构构,将将规规划划建建设新线由设新线由1.6万公里调整为万公里调整为4.1万公里。万公里。新新增增建建设设“三三西西”地地区区煤煤炭炭下下海海和和铁铁路路直直达达中中南南、华华东东内内陆陆地区通道,以及新疆地区煤炭外运通道及集疏运系统。地区通道,以及新疆地区煤炭外运通道及集疏运系统。将将增增建建二二线线建建设设规规模模由由1.3万万公公里里调调整
9、整到到1.9万万公公里里,既既有有线线电电气化建设规模由气化建设规模由1.6万公里调整为万公里调整为2.5万公里。万公里。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社11一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题 2008年年规划调整方案的主要特点:规划调整方案的主要特点:繁繁忙忙干干线线实实现现客客货货分分线线,建建设设发发达达的的快快速速客客运运专专线线网网,迅迅速速释释放放既既有有线线的的货货运运能能力力,形形成成人人便便其其行行、货货畅畅其其流的运输格局。流的运输格局。促促进进区区域域经经
10、济济协协调调发发展展,进进一一步步加加大大区区际际和和西西部部国国土土开发性新线建设力度。开发性新线建设力度。贯贯彻彻国国家家能能源源战战略略,全全力力构构建建煤煤炭炭南南送送东东运运的的多多通通道道运输体系。运输体系。注注重重科科技技创创新新,系系统统优优化化,更更好好地地发发挥挥干干线线与与枢枢纽纽、移动设备与固定设施的协调、配套的铁路网络优势。移动设备与固定设施的协调、配套的铁路网络优势。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社12一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题 2.高速铁路
11、的发展高速铁路的发展(1)(1)(1)(1)高速铁路高速铁路高速铁路高速铁路产生的时代背景产生的时代背景产生的时代背景产生的时代背景 交交通通运运输输的的发发展展与与人人类类社社会会的的进进步步密密切切相相关关。经经济济发发展展,社社会会进进步步要要求求有有更更高高的的交交通通速速度度以以加加快快社社会会节节奏奏,扩大人际交往。扩大人际交往。在在时时间间就就是是效效率率,时时间间就就是是财财富富的的现现代代社社会会。人人们们对对交交通通速速度度要要求求越越来来越越高高,为为符符合合社社会会的的要要求求,速速度度成成为为质质量量的的核核心心,成成为为交交通通最最重重要要的的技技术术指指标标,成成
12、为为带带动动技技术术进进步步的的龙龙头头,成成为为赖赖以以生生存存和和发发展展的的基基本本条条件之一。件之一。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社13一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题 (2)(2)高速铁路高速铁路应运而生和迅猛发展应运而生和迅猛发展 自自20世世纪纪50年年代代开开始始,汽汽车车工工业业得得到到了了大大发发展展,高高速速公公路路异异军军突突起起:60年年代代超超音音速速客客机机出出现现,航航空空运运输输突突飞飞猛猛进进;铁铁路路逐逐步步失失去去了了速速度度的的优优
13、势势,客客运运每每况况愈愈下下,交交通通过过分分依依赖赖公公路路、航航空空的的后后果果也也十十分分明明显显,在在其其具具有有的的优优点点之之外外,“道道路路拥拥堵堵,车车祸祸频频发发,空空难难不不断断,环环境境恶恶化化,汽汽油油消消耗耗急急剧剧上上升升”等等缺缺点点和和问问题题不不断断涌涌现现。人人们们呼呼唤唤一一种种速速度度高高,能能源源消消耗耗少少,安安全全可可靠,环保型的公共交通方式。靠,环保型的公共交通方式。1964年年10月月1日日,这这样样一一种种交交通通运运输输方方式式出出现现了了。日日本本东东海海道道新新干干线线(东东京京大大阪阪线线,全全长长515.4km)投投入入运运营营以
14、以来来,展展示示了了速速度度高高,能能力力大大,安安全全好好,能能耗耗低低,污污染染轻轻,全全天天候候等等一一系系列列技技术术经经济济优优势势,以以崭崭新新的的方方式式开开拓拓了了交交通通的的新新篇篇章章(曾曾使使东东京京名名古古屋屋飞飞机机停停飞飞)。它它优优质质的的服服务务和和良良好好的的业业绩绩,彰彰显出高速铁路是当代理想的交通工具,是客运高速化的发展方向。显出高速铁路是当代理想的交通工具,是客运高速化的发展方向。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社14一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相
15、关的几个问题 (3)(3)高速铁路高速铁路的主要经济技术优势的主要经济技术优势 1.运行速度高运行速度高 在在铁铁路路,公公路路,航航空空这这三三种种交交通通工工具具中中,高高速速铁铁路路的的有有效效吸吸引引范范围围在在200KM到到1000KM以以上上。但但旅旅客客出出行行,除除了了考考虑虑时时间间 因因素素外外,还还有有综综合合考考虑虑票价、安全、舒适等因素。票价、安全、舒适等因素。2.运输能力大运输能力大 高高速速列列车车最最小小行行车车间间隔隔可可达达3分分钟钟,列列车车密密度度可可达达20列列/小小时时,每每列列车车载载人人数可达数可达1200人,理论上每小时输送人数可达人,理论上每
16、小时输送人数可达22.4万人。万人。3.安全性能好安全性能好 根根据据有有关关课课题题研研究究结结论论,我我国国公公路路系系统统每每亿亿人人公公里里交交通通事事故故死死亡亡人人数数为为10.55人人,重重伤伤24.88人人;铁铁路路死死亡亡人人数数0.29人人,重重伤伤0.72人人;民民航航死死亡亡人人数数0.1人,受伤人,受伤0.01人;普通铁路的伤亡率为公路的人;普通铁路的伤亡率为公路的1/35左右。左右。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社15一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问题一、与铁路建设发展方向相关的几个问
17、题 3.3.3.3.铁路建设资金的解决方案铁路建设资金的解决方案铁路建设资金的解决方案铁路建设资金的解决方案 政府主导,多元化投资,市场化运作政府主导,多元化投资,市场化运作:改改进进对对铁铁路路投投资资的的调调控控方方式式,各各级级政政府府要要在在铁铁路路建建设设中中发发挥投资主导作用。挥投资主导作用。鼓励社会资本投资铁路;鼓励社会资本投资铁路;拓宽融资渠道;拓宽融资渠道;按照按照“平等准入、公平待遇平等准入、公平待遇”原则完善铁路行业准入制度。原则完善铁路行业准入制度。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社16二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述客运专线铁路施工组织的特点客运专线铁路
18、施工组织的特点客运专线铁路施工组织设计的分类客运专线铁路施工组织设计的分类施工组织设计的编制步骤施工组织设计的编制步骤石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社17二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述 施施工工组组织织设设计计是是以以工工程程项项目目为为对对象象进进行行编编制制,并并用用以以指指导导其其建建设设全全过过程程施施工工活活动动的的技技术术、经经济济、组组织织、协调和控制的综合性文件协调和控制的综合性文件。铁铁路路工工程程的的施施工工生生产产活活动动十十分分复复杂杂,要要求求解解决决和和处处理理的的矛矛盾盾更更为为繁繁多多。如如施施施施工工工
19、工与与与与运运运运输输输输、空空空空间间间间与与与与时时时时间间间间,设设设设计计计计与与与与施施施施工工工工、工工工工艺艺艺艺与与与与设设设设备备备备、技技技技术术术术与与与与经经经经济济济济、供供供供应应应应与与与与工工工工期期期期、专专专专业业业业与与与与协协协协作作作作,环环环环境境境境与与与与安安安安全全全全、效效效效益益益益与与与与消消消消耗耗耗耗等等,都都必必须须事事先先作作出出预预见见和和计计划划,做做好好施施工工的的组组织织工工作作,才才能能避避免免施施工工中中产产生生盲盲目目性性和和混混乱乱现现象象,实实现现缩缩短短工工期期、安安全全优质、降低成本、提高效益。优质、降低成本
20、、提高效益。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社18二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述(一一一一)客运专线铁路施工组织的特点客运专线铁路施工组织的特点客运专线铁路施工组织的特点客运专线铁路施工组织的特点 1.1.客运专线铁路的工程特点客运专线铁路的工程特点客运专线铁路的工程特点客运专线铁路的工程特点 路路基基强强度度、沉沉降降和和纵纵向向刚刚度度的的控控制制,桥桥梁梁结结构构的的沉沉降降和和变变形形的控制是施工的关键问题。的控制是施工的关键问题。隧隧道道有有效效断断面面积积加加大大到到100m2以以上上,防防水水标标准准高高,对对施施工工工工艺
21、要求高,施工安全问题突出。艺要求高,施工安全问题突出。高高性性能能混混凝凝土土对对粗粗细细骨骨料料、水水泥泥、掺掺和和料料、外外加加剂剂等等都都有有严严格要求,混凝土结构裂纹控制难度大。格要求,混凝土结构裂纹控制难度大。电电感感应应、电电传传递递和和电电绝绝缘缘的的要要求求,使使得得结结构构物物施施工工工工序序增增加加,工艺复杂。工艺复杂。无缝线路铺设对环境温度的要求,使作业时间受到了限制。无缝线路铺设对环境温度的要求,使作业时间受到了限制。特级道碴的料源少,加工备料应予关注。特级道碴的料源少,加工备料应予关注。接触网平顺性要求高,综合调试难度大。接触网平顺性要求高,综合调试难度大。石家庄铁道
22、学院 管理科学与工程系 刘新社19二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述2.2.客运专线铁路施工组织特点客运专线铁路施工组织特点客运专线铁路施工组织特点客运专线铁路施工组织特点施施工工装装备备,特特别别是是专专用用设设备备投投入入大大。桥桥梁梁制制运运架架和和轨轨道道施施工工设备是施工组织的关键资源。设备是施工组织的关键资源。大临设施的布局及规模直接影响工期和投入大临设施的布局及规模直接影响工期和投入,且优化难度大。且优化难度大。路路基基应应作作为为土土工工构构筑筑物物施施工工,填填料料应应作作为为工工程程材材料料控控制制,混混凝凝土土结结构构耐耐久久
23、性性及及结结构构工工后后沉沉降降等等高高质质量量标标准准,各各项项工工程程应应进行施工工艺设计,并进行工艺试验。进行施工工艺设计,并进行工艺试验。隧隧道道断断面面大大,桥桥梁梁架架设设和和现现灌灌施施工工均均为为高高处处作作业业,应应进进行行危危险源判释,采取系统的有针对性的施工安全措施。险源判释,采取系统的有针对性的施工安全措施。缺乏成熟的工程经验,加大了施工组织的难度。缺乏成熟的工程经验,加大了施工组织的难度。各各专专业业及及各各项项工工序序间间联联系系紧紧密密,应应采采用用系系统统工工程程理理论论和和数数学学模型,运用网络技术,进行工期、资源、成本最优化分析。模型,运用网络技术,进行工期
24、、资源、成本最优化分析。对施工期间粉尘、废水、噪声等应采取环境保护措施。对施工期间粉尘、废水、噪声等应采取环境保护措施。石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社20二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述(二二二二)客运专线客运专线客运专线客运专线铁路施工组织设计的分类铁路施工组织设计的分类铁路施工组织设计的分类铁路施工组织设计的分类按阶段划分按阶段划分按阶段划分按阶段划分设设 计计 阶阶 段段招投标阶段招投标阶段施施 工工 阶阶 段段施工组织设计大纲施工组织设计大纲施工组织设计大纲施工组织设计大纲施施 工工 组组 织织 设设 计计指导性施工组织设计指导
25、性施工组织设计实施性施工组织设计实施性施工组织设计设计单位设计单位建设单位建设单位施工单位施工单位建设单位建设单位施工单位施工单位文件类型文件类型文件类型文件类型编制单位编制单位编制单位编制单位石家庄铁道学院 管理科学与工程系 刘新社21二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述二、施工组织设计概述其其他他方方式式分分类类总体总体施工施工组织组织设计设计单项单项施工施工组织组织设计设计全施工期施工组织设计全施工期施工组织设计年年 度度 施施 工工 组组 织织 设设 计计分部分部工程工程施工施工组织组织设计设计单位单位工程工程施工施工组织组织设计设计专项专项工程工程施工施工组织
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