市航道处2023年安全工作总结.docx
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1、市航道处2023年安全工作总结 2023年以来,我航道处仔细实行省、市平安工作会议精神,紧密结合航道实际,以开展“深化平安航道建设和平安管理推动年”活动为主线,扎实开展“三项行动”(平安生产宣扬教化、平安生产执法、平安生产治理),推动“三项建设”(平安生产法制机制、平安生产实力、平安生产队伍),加大平安检查力度,消退事故隐患,加大考核奖惩力度,强化责任落实,到目前为止平安形势持续稳定。现将详细状况总结如下: (一)主要工作 一、加强领导,落实平安管理责任。 全系统各级领导在抓平安工作时始终坚持“宁可做过、不行错
2、过”的原则,一级抓一级,一级对一级负责,使平安管理工作实现良性循环。一是各单位一把手,高度重视,做到在部署各项日常工作的同时,优先布置平安工作,加大平安工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍,今年我处确定在各基层单位增设安机股,每股室定员3—4名,30名安管人员已经配备到位,形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向究竟”的领导、部门、岗位三级平安管理责任网络。三是逢会必讲平安,每月召开平安领导小组成员会议及定期召开平安形势分析会,传达上级文件、会议精神和有关平安生产事故的通报,学习平安生产方针政策、法律法规,以
3、提高安管人员抓好平安工作的政治责任感,增加做好工作的使命感。今年3月10日,在全系统 “深化平安航道暨平安管理推动年”活动布置会上,徐处长明确提出了平安工作的方针—“只有起点、没有终点,宁可做过、不行错过,坚持原则、令行禁止”。四是严格执行平安管理考核奖惩机制。年初,市处制订了平安工作看法、工作安排和平安工作目标管理百分考核细则,把平安工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件,对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时,实行一票推翻。在系统内还层层签订平安目标管理责任书,做到平安指标分解到人,平安责任细化到岗,平安风险大家共担。
4、1 2 3 4 5 6 7 8 二、全面发动,营造平安文化氛围。 1 2 3 4 5 6 7 8 三、强本固基,实行内部平安管理。 四、依法治航,加大平安监管力度。 依法履行行业平安监管职责,加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度,刚好查处违法行为。在巡航中发觉的受损桥梁,刚好向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床安排,刚好清除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养,确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料,并制定清淤预案,一旦发生淤积造成堵塞,马上启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理,重点是“通闸”和枯水期平安管理,科学调度,保证船舶走了、走好
5、,船闸的通航保证率达95以上。 1 2 3 4 5 6 7 8 五、隐患治理,强化平安管理手段。 在平安管理工作中,我处定期不定期开展自下而上的平安检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月平安月”期间,市处在各基层单位自查的基础上,由处领导分别带队对各单位进行平安督查。每到一处,都深化到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地,查找事故隐患,了解平安状况,解决存在问题,刚好消退隐患,防患于未然。在自查中,姜堰航道站发觉车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角,进出都有视角死角,于是安装了一面反光镜,消退了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同,针对船舶
6、过闸时简单碰撞闸门这一新状况,马上召开专题会议,调整船舶过闸流程,制定船队平安过闸保证书并以文件形式发放至各工班,明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成,闸区没有完全封闭,还有一些闲杂人员在闸区内通行这一状况,在上下游闸门两侧张贴警示标语,提示过往人员留意平安。 为了发挥群众监督的作用,抓好平安源头管理,我处开展了职工“平安发展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参与了该项活动,从源头上订正人的担心全行为和物的担心全状态,阻挡事故发生,防微杜渐。 实施事故隐患、危急点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危急点监控措施,在每个
7、监控点醒目处,将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示,仔细予以监控,防患于未然。实行科学预防,把人、机、环境三者有效地结合起来,坚持“谁在岗、谁检查,谁检查、谁负责”的原则,把事故苗头歼灭在萌芽状态。 1 2 3 4 5 6 7 8 六、超前谋划,完善平安应急体系。 对本系统管理工作中可能发生的突发事务,建立了一整套的应急救援预案,将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合,并适时组织演练。重点加强了船闸和危急品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练,收到了预期效果。 七、重点工程,强化平
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