2022年项目工程师个人工作总结.docx

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1、2022年工程工程师个人工作总结全线测量工作的主要内容1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线 点的联测等。2、路基方面：挖方（本工程无填方）主要监控开挖开口线 的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的 中桩位置、宽度与高程等。3、桥梁方面：桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施 工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制；桥台、台身、承台、 系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的 位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、柱顶浇 筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等；系梁的轴线、 立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后 的轴线偏位

2、检测等；立柱：主要是中心点的放样与复核，立模 前高程、立柱模板的垂直度、舲浇筑面高程的控制以及成型后 的中心偏位测量等；盖梁主要是立模的几何尺寸，底板的高程、 浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位 测量等；支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检 查模板几何尺寸、方向等。4、及时与监控单位做好沟通、协调，掌握路基、隧道以及 以后挂蓝桥块件变形情况，听取监控单位的指导性意见及建议, 发现问题及时处理，为现场施工提供准确的施工依据。导线点、水准点的交接施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施 工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细那么，接受 监理工程师或设

3、计单位交给的导线桩、水准点与设计院逐桩坐 标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图 纸资料在现场直接向承包人交桩。假设发现连续两个以上控制桩 点丧失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单 位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定 期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁 站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面 表示正式接受桩位，并负责以后的维护与使用。如承包人对任 一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格, 列出认为有错误的桩点位置与修正数据。承包人的复核检测成 果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不

4、得作为 控制点使用。交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应防止出现任何 可能给工程造成的过失。测量人员应及时对新桩点时行复测， 用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相 关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，遵循 以下几点原那么：导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围 地形。相邻两点间互相通视，便于测量。导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便 于架设仪器。导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。导线点测量新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导 线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿

5、十字作为标志，通过两个 点测出该点的角度距离与高差，并闭合到另一个导线点。 利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果 记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。控制网点的加 密设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要 求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中 有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工 前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造 物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丧失后也能有足够 的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后， 应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制 网点的加密工作。加密控

6、制网点的埋桩、测量、建网与计算由 测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历与工作 经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加 密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应 书面向监理工程师提交报告与计算资料。监理工程师复核检测 结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。施工放样复核测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程 正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带 来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可 以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前， 测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人 员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检 表与原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先， 编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且 先进行自检、互检，合格后再请我们监理人员复核。在新的一年里，在业主的支持与施工单位的配合下，我们 将加倍努力，认真做好监理服务工作。我们有信心，也一定能 圆满完成测量的监理任务，为泗泗高速公路的建设做出应有的 贡献。