自考课程学习资料 00365交通工程3.docx

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1、1 . 00365交通工程.交通工程学的内容涉及哪些方面？交通工程学是交通工程学科研究与开展的基本理论,是从道路工程学科中派生出来的一 门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交 通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输 费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而到达 安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的。2 .交通工程学主要包括哪些内容？（1）道路交通中人、车、路的特性：（2）交通调查：主要调查工程：交通量、车速和车流密度调查；行车时间和延误调查； 通行能力调查；交通事故调查；交

2、通能力调查等。（3）交通流理论：对各种不同密度的交通流状态的基本参数的关系，运用宏观与微观 的方法，进行研究所获得的基本特性及其规律与模型。研究方法：概率统计分布方法和 排队论、跟驰理论与流体力学模拟理论。（4）道路通行能力：各种道路的路段及其各式交叉口的各种情况下，所能通过车辆的 数量，即道路的容量。（5）交通规划：研究交通开展与国民经济经济开展、土地利用、人口开展之间的关系。 它是区域城市总体规划的重要组成局部，道路网规划的基础。（6）交通管理与控制：目的：使交通安全、快速、畅通、低公害。方法：科学方法与 手段、采取技术、行政和法制等措施。（7）交通安全（8）交通工程设计：研究道路与交叉口

3、的交通设计。4 .教材第8页第3题。5 .什么是反响特性？驾驶员从发现红灯到把把右脚移到制动踏板上踩下到开始抱闸所需的时间，称为制动反 应时间。从开始抱闸到出现最大制动力（开始闸住）的时间称为过渡时间。从出现开始 闸住到汽车停住的时间称为持续制动时间。6 .什么是驾驶疲劳？是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾 驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或缺乏，长时间驾驶车辆，容易缺乏内源氧出现 疲劳。7 .城市道路的类别有哪些？城市道路按其在道路网中的地位,交通功能以及对沿线建筑的服务功能可分为:快速路, 主干路，次干路，支路。8 .什么是道路网密度？建成区内道

4、路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括 人行道吧，计算公式为L/S,单位为千米/平方千米）。9 .什么是交通量？交通量是指在选定时间内通过道路某一断面或某一地点的运行单元数。10 .什么是第30位小时交通量？将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通 量。11 .什么是交通量的时空分布？有哪些特性？交通量随时间和空间位置的不同而变化，这种随时间和空间位置而变化的特性称为时空分布特性。12 .教材第25页式2-7.13 .什么是行驶车速？行驶车速是车辆行驶路程除以行驶时间（不包括停车时间）之商。行驶车速可表示某路 段的行驶难易程

5、度，是分析道路通行能力的依据。14 什么是行程车速？行程车速是车辆行驶路程除以行程时间（包括停车时间）之商，也称全行程车速。15 .行车速度的统计分布特性？行车速度与交通量一样，也是一个随机变量。一般呈正态分布。表征车速统计分布特性 的特征车速常用：（1）中位车速：也称50%位车速，是指在该路段上在该速度以下行驶的车辆数与在该速 度以上行驶的车辆数相等。在正态分布下，50%位车速等于平均车速，但一般情况下, 两者不等。（2） 85%位车速：在该路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此 速度以下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，交通管理部门常以此速度作为某些路段 的限制速度。（3） 1

6、5%位车速与速度波动幅度：意义类前。速度波动幅度：S= （85%位值-15%位值）/2.07.流量、车速和密度三个参数之间关系是怎样的？车流密度、行车速度、交通流量是反映交通流特征的3个基本参数。当道路上交通密度 小时，车辆可自由行驶，平均车速高，交通流量不大；随着交通密度增大，交通流量也 增加，但车速下降；当交通密度增加到最正确密度时，交通流量到达最大值，即交通流量 到达了道路的通行能力，车辆的行驶形成了车队跟随现象，车速低且均衡；当交通密度 继续增大，即超过了最正确密度，交通流量下降，车速明显下降，直到车速接近于零，道 路出现阻塞，交通密度到达最大值，即阻塞密度，交通流量等于零。当车流密度

7、小于最正确车流密度时，车流处于自由行驶状态，平均车速高。交通量没有达 到最大值，密度增大，交通量也增大；当车流密度接近或等于最正确车流密度时，车流出 现车队跟驰现象，车速受到限制。各种车辆接近某一车速等速行驶，交通量将要到达最 大值；当车流密度大于最正确车流密度时，车流处于拥挤状态，由于车流密度逐渐增大, 车速和交通量同时降低，交通发生阻塞，甚至发生停车现象。16 .描述交通流特性的基本参数是什么？车流密度、行车速度、交通流量是反映交通流特征的3个基本参数。17 .教材第29页第1题、第4题。18 .延误产生的原因是什么？L由信号、停车标志、让路标志及平交路口等造成的2 .其它车辆的干扰，3

8、.交通内部的干扰.什么是高峰小时系数？高峰小时交通量与扩大高峰小时交通量之比。20 .教材第48页第3题。21 .解决交通流常用的方法有哪些？概率统计分布法；排队论；跟车理论；交通流模拟理论.离散型分布包括哪些？1 .泊松分布2 .二项分布3 .负二项分布.泊松分布适用于什么情况下？泊松分布适用于非高密度的交通流分布状态，即适用于流量低、车辆相互干扰小，几乎 无其他外界干扰的车流状态。22 .教材第51页例题4-L.连续分布包括哪些类型？其适用条件是怎样的？（1）负指数分布、移位负指数分布、韦布尔分布、爱尔朗分布。（2）负指数分布用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时 距

9、分布。移位负指数分布描述限制超车的单列车流车头时距分布和低流量时多列车流的 车头时距分布。韦布尔分布适用条件较广，交通流中的车头时距分布，速度分布都可以 用它来描述。爱尔朗分布更适用于多个串行过程，或无记忆性假设不显著的情况下。遵 循爱尔朗分布的随机变量可以被分解多个同参数指数分布随机变量之和，该性质使得爱 尔朗分布被广泛用于排队论中。23 .排队理论模型的宏观方法是怎样的？通过对服务对象到来及服务时间的统计研究，得出这些数量指标（等待时间、排队长度、 忙期长短等）的统计规律，然后根据这些规律来改进服务系统的结构或重新组织被服务 对象，使得服务系统既能满足服务对象的需要，又能使机构的费用最经济

10、或某些指标最 优。24 . M/M/1系统是怎样的？M/M/1排队模型（M/M/1 model）是一种单一伺服器（single-server）的（排队模型）, 可用作模拟不少系统的运作。这种模型是一种出生-死亡过程，此随机过程中的每一个 状态代表模型中人数的数目。因为模型的队列长度无限且参与人数亦无限，故此状态数 目亦为无限。25 .跟驰理论的微观方法是怎样的？跟驰理论是运用动力学方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前 车的行驶状态的一种理论。26 .什么是车辆跟驰特性？跟驰模型中刺激反响方程的一种形式。驾驶员所接受的刺激是前方导引车的加速或减速 以及随之发生的这两车之间的

11、速度差和车间距离的变化；驾驶员对刺激的反响是指为了 紧密而安全的跟踪前车所做的加速或者减速动作及实际效果。27 .流体力学模拟理论是一种宏观的理论。流体力学模拟理论是一种宏观的模型。它假定在车流中各单个车辆的行驶状态与它前 面的车辆完全一样，不具有普遍适用性。28 .教材第61页例题46.影响通行能力的主要因素包括哪些？影响道路能力的主要因素包括道路条件，环境条件，交通条件和交通管制条件。29 .通行能力的分类有哪些？1 .基本通行能力这是假定理想条件下的通行能力，也称为理论通行能力。2设计通行能力：指道路交通的运行状态保持在某一设计服务水平时，某路上某一路段 的通行能力.什么是服务水平？服务

12、水平是描述道路交通设施为道路交通使用者提供服务质量的评定标准。各国对服务 水平的划分不同，美国规定为六级，在我国服务水平分为四级。30 .高速公路的定义及组成是怎样的？高速公路是有中央分隔带，上下行每个方向至少有俩个车道，全部立体交叉，完全控制 出入的公路高速公路一般由三局部组成：基本路段，交织区和匝道。31 .教材第67页第2题、第4题。32 .什么是出行？指外出旅行、观光游览，或者车辆、行人从出发地向目的地移动的交通行为。33 .交通预测通常分为哪些阶段？交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤。34 .交通分布预测的分类方法是什么？增长系数法和综合法。35 .交通分类预测的目的

13、是什么？交通分布预测的目的是根据现状OD分布量及各区因经济增长、土地开发而形成的交通 量的增长，来计算各区之间未来的交通量分布。36 .什么是增长率法？增长率法是指根据预测对象在过去的统计期内的平均增长率，类推未来某期预测值的一 种简便算法。37 .什么是重力模型法？重力模型法是一种最常用的方法，它根据牛顿的万有引力定律，即两物体间的引力与两物 体的质量之积成正比，而与它们之间距离的平方成反比类推而成。38 .交通分配需要考虑哪些因素？交通方式、行程时间、路段上的速度和流量之间的变化关系交通变化量的最值接的目的是推求具有起讫点的交通，在网状图上究竟沿哪些线运行。 根据图上一定区间的交通量来鉴定

14、网状图是否妥当.常用的交通分配方法有哪些？交通分配方法常用全无全有分配法、容量限制分配法、多路概率分配法数种。39 .什么是路网密度？怎样计算？城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的密度和适当的形式组成的网络体 系结构。路网密度等于某一计算区域内所有的道路的总长度与区域总面积之比，单位为 千米每平方千米。40 .什么是道路面积率？怎样计算？建成区内道路（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）面积与建成区面 积之比。城市道路面积率=建成区道路用地总面积/建成区用地总面积.什么是非直线系数？线路非直线系数是路网布局规划中的一项重要指标络两节点（小区）间的非直线系数定 义为该两

15、节点（小区）间的路上实际距离比两点间空中直线距离。41 .教材第91页第3题。42 .交通管理分为哪些方面？1 .技术管理2 .行政管理3 .法规管理4 .交通安全教育与培训考核5 .交通监控.什么是道路交通标志?道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通、 保障安全的设施。43 .道路交通标志的设计需求是怎样的？交通标志应有最好的视认性，标志的颜色、形状和符号是交通标志的三要素。44 .道路交通标志设置的原那么是怎样的？a.交通标志以确定交通畅通和行车安全为目的。b.交通标识的设置应进行总体布局。a交通标识应考虑道路使用者的特性。d.交通标志应设在车辆行进正面

16、最容易看到的地方。e.同一地点可以设置多种标志。f.路测式标志应尽量减少标志板的炫光。45 .什么是道路交通标线交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向 交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。46 .道路交通标线的分类是怎样的？分类可从设置方式、功能、形态、道路交通标线的标画等方面来进行分类。道路交通标线按形态可分为以下四类：a）线条，标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线；b）字符标记，标划于路面上的文字、数字及各种图形符号；c）突起路标，固定于路面上，起标线作用的突起标记块，在高速公路或其他道路上用 来标记中心线、车道分界线、边缘线，也可用来标记

17、弯道、进出口匝道、导流标线、道 路变窄、路面障碍物等。；d）轮廓标，指示道路的方向、车行道的边界，沿着公路前进的方向左、右侧对称连续 设置。按设置条件，轮廓标可分为埋设于路面和附着式两种。道路交通标线按功能可分为以下三类：a）指示标线，指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。b）禁止标线，告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严 格遵守的标线；c）警告标线，促使车辆驾驶人及行人了解道路的特殊情况，提高警觉，准备防范或采 取应变措施的标线。道路交通标线按设置方式可分为以下三类：a）纵向标线，沿道路行车方向设置的标线；b）横向标线，与道路行车方向成角度设置的标线；

18、c）其他标线，字符标记或其他形式标线。47 .平面交叉口交通管理一般应遵循的原那么是什么？1 .减少冲突点2 .控制车流速度3 .重交通流和公交优先4 .别离冲突点和减少冲突区5 .提高绿灯利用率.目前常用的平面交叉口的交通管理方式有哪些？L交通信号控制2 .停车控制3 .让路控制4 .自行调节法5 .不设管制.什么是交叉口控制方式？城市道路是否畅通在很大程度上受到这条道路上每一个交叉路口的制约，当路口拥有一 定交通流量时，就必须对路口采取某种相应的控制措施才能保证交通的畅通与安全，因 此对路口实施交通信号控制便成为与城市道路网络中不可缺少的一个环节。48 .交通管理与控制方式选择的参数包括哪

19、些？L按照相交道路的性质、类型选择2 .按交通量和事故情况选择3 按相交道路的性质选择4 .其它因素60.道路交通行车管理的形式有哪些？L单向交通管理2 .变向交通管理3 .专用车道管理4 ,禁用车道管理.解决交叉口冲突问题的方法有哪些？渠化交通；（2）在交叉口实行交通管制；（3）修建立体交叉。61 .单点定时交通信号的主要参数有哪些？周期长度、相位、绿信比.教材第118页第5题、第6题、第9题。62 .什么是交通事故？交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事 故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、 雷击等不可抗拒的自然

20、灾害造成。63 .教材第124页式8-L.教材第124页例题8-1.64 .交通事故的成因分析是怎样的？交通事故是特定的交通环境影响下而于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。 因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。1 .人的因素人的因素主要是造成交通事故的主要和次要责任人。人对交通事故形成的影响,主要表 现在以下几个方面:自身的生理、心理状况等不符合交通安全的要求;自身违章行走、 违章操作、违章装载、违章行驶等酿成事故;对他人的交通动态及道路变化、气候变 化、车况变化、观察疏忽或措施不当等引起交通事故的发生。2 .车的因素车辆是现代道路交通的主要运行工

21、具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重 要因素。3 .路的因素路的因素主要表现在路面障碍和道路不符合标准。4 .环境的影响环境的影响主要表现在混合交通，平面交叉口，交通秩序混乱，道路通过能力低以及交 通管理水平差等方面。65 .教材第133页第5题。66 .停车场按服务对象可分为哪几种？按停车场所的服务对象分为：专用停车场和公共停车场。67 .什么是停车密度？停车密度即可表达停放供需总量，是停放负荷的基本度量参数单位，分为停车时间密度 和停车空间密度。停车时间密度：指在停车场的停车吸引量或某一区域内所有停车场的停车吸引量。停车空间密度：指在同一时间段内，不同停车场的停车吸引量的变化情况

22、。68 .什么是停放周转率？停车设施在一定时间段内总停放累积次数和泊位容量的比值。69 .什么是停放车指数？指某时段实际停放数量和停车场容量之比.公共停车场应怎么分布？布局合理、规模适当、易于实施，结合道路交通、用地功能分区、人防工程等合理布局， 符合有关规范、规定等技术要求；节约用地、因地制宜。尽量少占繁华的商业用地，充 分利用闲置边角地或原有场地改造，多布置多层或地下停车场，停车场的规模以中小型 为主，并参考各个停车场的服务对象、性质和未来开展等因素合理确定；停车场规划耍 与交通综合治理、交通组织相配套；应从用地、交通、经济等方面保证公共停车设施的 可实施性，充分考虑停车场的建设步骤，做到

23、近、中、远期相结合。70 .车辆停放方式有哪些？有平直式、垂直式、斜列式.教材第156页第2题。71 .道路交通的环境影响主要有哪几类？a.对社会环境的影响b.对自然环境的影响. PARAMICS在哪里有突出表现？它在模拟ITS基础设施和拥挤的道路网中有突出的表现。72 .什么是 VISSIM?它是一个离散的、随机的、以1/lOs为时间步长的微观模拟软件.什么是 TRANSYT?它将道路网中的交通流的车群作为模拟对象,计算出在信号交叉路口发生的延误与停车 次数，并根据给定的周期长对相位差和绿信比优化.教材第202页第4题。73 . ITS的特点和内涵是怎样的？综合运用先进的信息通讯、网络、自动控制、交通工程等技术，改善交通运输系统的运 行情况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，降低环境污染，从而建立一个智能化 的、安全、便捷、高效、舒适、环保的综合运输体系。L先进性2 .综合性3 .信息化4 .智能化82.教材第224页第1题。