沥青路面产生不平整的原因及控制措施.docx

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1、沥青路面产生不平整的缘由及掌握措施本文从沥青面层材料的质量、面层的设计厚度、基层的平整度、施工工艺等 方面分析了产生路面不平整的缘由，并针对这些缘由提出相应的掌握措施。标签：路面不平整 缘由应对措施随着高等级大路的快速进展，对于路面平整度要求起来超高，路面平整度的 合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。优良的平整度不仅是 车辆高速、舒适、平安通行的重要保证，更对路面使用寿命有明显的影响。近几 年所施工的沥青路面工程，不同程度消失了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙等 路面不平整现象，本人就消失的某些现象进行分析并提出相应的掌握措施。1沥青路面不平整产生的主要缘由沥青路面的施工，影响其

2、平整度的因素许多，究其缘由可分为内部因素和外 部因素。内部因素包括：沥青面层的设计厚度；沥青路面材料的质量；外部因素 包括：路面底基层及基层的施工质量；路面施工机械的选用，施工工艺的把握和 运用，这些都是影响沥青路面平整度的主要缘由，详细分析如下：1.1 面层的设计厚度对平整度的影响由于设计在投资固定的状况下，既要满意设计要求又要经济合理，所以往往 设计成一层摊铺，而此种方法对基层的不平整处不能进行有效的弥补，这也往往 是造成低等级沥青面层平整度差的缘由。1.2 沥青面层材料的质量对平整度影响主要材料的质量与沥青混合料的协作比的设计以及沥青混合料的拌和打算 了沥青路面的施工质量。1.2.1 沥

3、青混合料的协作比不合理。例如：矿料的质量不好，有过高的瘦长 扁平颗粒含量，石料的抗压强度与集料的压碎值太差，这样就会降低路面混合料 的稳定度，路面的各种病害就简单消失；油石比较大，已经铺筑的路面易泛油、 产生壅包；油石比偏小，就会消失路面松散的现象。1.2.2 沥青混合料的拌和不匀称，例如：假如筛分系统有问题，骨料级配就 会有较大变化；若拌和设施有意外状况消失，料温低或刚开炉，含水量大时，料 温不匀称的现象就会消失；过小的拌和力量会使设施消失停工待料的状况，接头 处温度就会降低，这样就有了温度差，形成错台；过高的温度会使沥青老化，沥 青混合料摊铺质量就得不到保证；料温偏低有时就会消失花白料，要

4、使路面摊铺 成型就很难。1.3 基层、底基层不平整对路面平整度的影响若路面基层施工中未掌握好平整度，即使通过面层整平，但是压实后，路面 也会有虚铺厚度，就造成路面的不平整；在高级路面基层施工中，有严格的要求, 都要采纳ABG摊铺机来铺筑底基层与基层，但仍由于基层顶面的平整度允许有 10mm的偏差，当沥青混凝土摊铺机在进行作业时，尽管沥青混合料表面摊平， 却由于该处多出10mm松铺厚度，所以在压实后还回消失低洼。1.4 路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大1.4.1 路面面层的平整度取决于摊铺机械性能的好坏。1.4.2 路面平整度也受摊铺机基准线掌握的影响自动找平装置是目前使用的摊铺机大多都有的

5、装置，依照预先设定的基准线 对摊铺进行掌握，但往往由于施工单高程的误差或不够重视，形成支承间距太大 或基准线因张拉力不足、基准掌握不好而产生挠度，使面层有波浪消失；挂线高 程测量不准，桩位移动或量线失误，这些都会通过仪表在摊铺路段上反映出来， 造成路面有较大的凹凸起伏。1.4.3 摊铺机操作不正确，很简单使路面消失搓板、波浪在施工中，辗论使用的摊铺机是哪一种型号，假如操作手对摊铺机操作不娴 熟，造成运料车在倒车时撞击摊铺机、摊铺机呈曲线前进、摊铺机不连续行走或 者在行走的过程中熨平板消失凹凸浮动等不法律规范作业，都将使路面形成搓板 或波浪；动输车与摊铺机不能协作好，卸料的时候，混合料撒落在下层

6、却没有将 其准时清除，这样履带接地标高就有了变化，影响了摊铺层的横坡及其平整度。 在沥青混合料进行摊铺的过程中，若将摊铺机的摊铺速度随便转变，也会造成面 层的粗糙不均，摊铺后的平整度与预压密实度就会受到影响。此外，若摊铺机中 途停顿，混合料温度就会下降，会造成局部不平整，且自动找平装置在纵向调平 系统每次起动后，还需行驶3-5m后才能够恢复正常，也简单造成摊铺厚度的不 匀称。1.5 碾压对平整度的影响碾压队平整度的影响主要有以下几个方面：1.5.1 压路机型号的选择假如使用低频率、高振幅的压路机时，会消失“跳动”夯击的现象，会破坏路 面的平整度。若压路机的初压吨位过重，则刚摊铺好的路面就会因受

7、到推挤而产 生变形。1.5.2 碾压速度的调整压路机急刹车和突然起动、碾压速度不匀称或过快、随便停置和掉头转向等 都会对路面造成推拥；在没有冷却的路面上停置将机器会造成路面消失压陷槽。1.5.3 碾压路线的行走碾压进行的路线不正确，不留意对错轮碾压，每一次都在同一横断面处折返, 这样就会引起路面不平。相邻轮迹不重叠，简单造成推拥或漏压。1.5.4 碾压次数和确定碾压次数不够，压实就不足，在通车后会形成车辙；碾压次数过多，由于在 短时间集中重复碾压，就会导致已成型路面的推移，形成裂缝和波浪。1.5.5 碾压温度的掌握过高的初压温度使压路机有明显的轮迹,沥青料大幅度的前后推移，不稳定; 过高的复压

8、温度会使沥青细料被胶轮压路机粘结，小碎片飞溅，对表面级配产生 影响；假如温度太低，会加大沥青混合料颗粒间的摩擦阻力，导致沥青面层压实 度不匀称，会导致局部发裂和松散现象的发生，对路面平整度产生影响。1.6 接缝处理对平整度的影响1.6.1 接缝的处理是影响平整度的一个重要环节，其施工质量的优劣直接影 响到道路的服务质量和使用寿命。接缝施工必需接缝紧密、连接平顺，否则易产 生明显的接缝离析。它的处置不仅涉及施工时作业设施的选取，更重要的是施工 时的工艺严谨性和合理性，沥青路面接缝处理的好坏，往往能反映一个施工队伍 的施工水平。1.6.2 接缝包括横向接缝（工作缝）与纵向接缝两种，接缝处下陷或凹起

9、是接 缝处理不好时常简单消失的缺陷，以及由于结合强度不足与接缝压实度不够而产 生裂纹甚至松散。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种，目前，大部分大路均采纳热接缝，运 用两台以上的摊铺机，它们成梯队同步对进行摊铺，此时，相邻的两条摊铺带， 其混合料所处的状态，是压实前的热状态，所以纵向热接缝比较简单处理，且连 接强度很好。若是有特别状况，必需设置纵向冷接缝，那么可以设一挡板置于先 摊铺的中间一侧，挡板的厚度要和铺筑层厚度相同，这样便于压路机能压实边部, 并且形成一个垂直面。若是在不设挡板的状况下，边部在被碾压后会滑移而形成 斜面。在进行相邻的沥青混合料摊之前，应切割掉呈斜面的部分，然后去除，给 切割以后

10、的垂直面涂粘结沥青，在摊铺时，新混合料应与已铺带上重叠5-10cm, 以此来对接缝边缘的冷沥青混合料进行加热。无论采纳热接缝技术或是冷接缝技 术，摊铺带的边缘都必需是齐整的。在沥青路面施工中横向接缝是最常见的，一般指的是每天的工作缝，它还 包括由于各种缘由造成摊铺中断，状况消退之后再开头摊铺，因沥青混合料温度 下降而设置的接缝。横向接缝的焦急是混合料的湿度变化。温度过高，混合料推 移的状况就很简单产生，温度过低，横缝就不能压实，简单损坏早期路面。与正 常碾压温度相比，横缝碾压温度通常就低了 5-10o沥青路面的质量受沥青混 凝土路面的横向接缝好坏的影响很大，严峻者则会错台跳车，甚至消失坑槽开开

11、 明等病害，路面的使用寿命与平整度收到严峻影响。掌握好沥青混凝土路面施工接缝处理质量，保证路面施工平整度。2掌握措施2.1 严格掌握面层摊铺混合料的质量2.1.1 混合料必需要有质量出场合格证，不合格的混合料严禁入场。为保证 施工的连续性，应与多家沥青混凝土生产厂家联系，以确保充分的料源，有选择 地购料，按运距合理配置运输车辆，保证混合料的出厂温度，运输过程中要用苫 布掩盖，削减热量散失，以保证摊铺温度，进而保证施工质量。2.1.2 混合料中的沥青与矿粉过度会减小其承载力量，易使摊铺厚度过薄。 温度过高，也会消失类似的状况，温度过低，混合料变硬，会使摊铺厚度变厚， 会形成厚度不全都的面层，从而

12、使平整度受到影响。所以加强拌和现场管理，掌 握好混合料”出场温度、摊铺温度、初压温度、终压温度”四个温度，可大大削减 此种缺陷的产生。2.2 确保面层厚度在满意设计要求和经济合理的条件下，应确保面层厚度，以提高对基层不平 整的弥补力量。2.3 提高路面基层施工质量2.3.1 严格依据大路路面基层施工技术法律规范(JTJ034-2000)要求对基 层与底基层进行施工，对于一级大路与高速大路，必需坚持只有底基层可以运用 路拌法施工，其上面的各层都应运用集中场拌和摊铺的施工方法，以确保达到平 整度、横坡、强度、标高的设计要求。2.3.2 加强基层养护，在完成基层施工之后，要有相应的养护措施，可以采

13、纳湿砂或不透水薄膜对其进行养护，也可以使用给其喷洒沥青乳液的方法进行爱 护。假如不具备上述条件，还可以通过洒水进行养护，同时要严格掌握行车。若 有车槽松散消失，严禁使用松散粒料进行填补，要用相同材料来对其进行修补压 实，还可用贫混凝土填平振实，再摊一层油毛毡在上面，然后进行路面施工。2.3.3 严格掌握基层平整，在面层铺筑前，用3m直尺来检测基层的平整度,平整度差而且大于8mm的路段应进行顿足不前。在进行面层摊铺之前要仔细对 基层表面进行清扫，保证基层表面无杂质和松散料。假如基层表面一些部位透层 沥青或者下封层脱落，那么就要待清洗脱落处基层表面之后透层沥青或者对下封 层进行补做。仔细抄平放线，

14、保证基准线标高与基层标高精确无误。若基层标超群出允许范围，可用下面层将低处补平，高处必需铲平。其他工序面层铺 筑前对其产生污染，比如表面滴落水泥形成硬渣，要准时予以清除，以确保面层 平整度。2.4 沥青路面摊铺机械及工艺掌握2.4.1 摊铺机基准线的掌握，一个精确的基准面（线）是摊铺机在进行自动时所需要的，使用者在选择时，可运用与路面的结构施工位置相结合来确立基 准面（线）的方法来确定基准面（线）。其基本原则是：假如是以掌握高度为主， 则宜采纳走钢丝线；假如是以掌握厚度为主，则运用浮动基准梁法。通常走钢丝 在底面层中运用，而浮动基准梁法在表面层与中面层中运用。2.4.2 摊铺机的摊铺进度掌握，

15、摊铺机摊铺速度严谨忽快忽慢，应当要不停 顿的、匀速连续摊铺。由于假如摊铺速度发生变化，那么摊铺后预压密实度也会 跟着发生变化，从而造成最终压实厚度的差异，路面平整度就会受到影响。2.4.3 摊铺机操作掌握措施，应选用娴熟的摊铺机操作手，并且在上岗前要 进行培训。在摊铺过程中，动料车应在摊铺机前10-30cm处停住，并挂空档，依 靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料，确保摊铺机供料系统 的工作具有连续性，绞龙内料位高度掌握在中心轴以上叶片的2/3为宜。摊铺前, 必需将熨平板清理洁净，调整好熨平板的横坡和高度后，然后给熨平板预热。熨 平板的预热温度要与沥青混合料的湿度接近，一般可加热

16、到85-90o2.5 碾压质量掌握通常将沥青混凝土面层的碾压分为三个阶段进行，分别是：初压、复压与终 压。2.5.1 初压，第一阶段初压通常叫做稳压阶段。由于在摊铺机的熨平板前已 经将沥青混合料初步夯击压实，且刚摊铺完的混合料有较高的湿度，所以只需用 较小的压实就能够达到较好的稳定压实的效果。一般使用6-8T的双轮振动压路 机，以2km/h左右的速度进行碾压，碾压2-3遍。2.5.2 复压，其次阶段复压是主要压实阶段，在这个阶段中，规定的压实度 是必需要达到的。因此，复压应当紧跟在初压后并在较高温度下进行。通常用重 型静力双轮压路机或双轮振动压路机与16t以上的轮胎压路机一起进行碾压，碾 压遍

17、数的确定要参照铺筑试验段时所得的碾压遍数，一般不少于8遍，与初压的 碾压方式是一样的。2.5.3 终压，第三阶段终压是确保面层有较好平整度和消退缺陷的最终一步。由于终压要对复压过程中表面留下的不平整予以消退，因此，较高的湿度也是沥 青混合料所需要的。终压常使用静力双轮压路机，且终压应紧接在复压之后进行。 结束终压应在尽可能高的温度下进行，终压结束时的湿度不应低于沥青面层施工 法律规范中规定的70。2.5.4 在施工现场，组织得好的碾压应是初压、复压和终压的屋路机各在相 互连接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推动。碾压作业应按“由内到外、先 轻后重、先慢后快”的原则进行。当然，在实际碾压过程中，

18、压路机会超过复压 与初压、终压与复压的分界线；为使压路机驾驶员简单辩明自己应当碾压的路段, 可用彩旗或者其他标记物放在复压和初压、终压和复压的分界线上，并依据碾压 遍数和沥青混合料的温度将这些标记物移动，以指挥驾驶员，使其准时到下一小 段进行碾压。3结束语通过以上我对沥青路面产生不平整的缘由分析及实行相应措施的研讨，路面 平整度要达到行车舒适这一要求，是全部参与大路建设工程的施工单位义不容辞 的责任，必需强化质量，才能从根本上、源头上解决问题，使施工质量与社会效 益得到保证。参考文献：沙庆林.大路路面基层施工技术法律规范(JTJ034-2000)人民交通出版 社，2000.沈金安等主编.大路沥青路面施工技术法律规范(JTGF40-2004)北京: 人民交通出版社.3袁莉莉.沥青路面产生不平整的缘由及处理措施初探中国大路网，2007.