地铁车站基坑开挖安全预防、抢险措施(标准版).docx
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1、地铁车站基坑开挖安全预防、抢险措施(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.(安全管理)单位:姓名:日期:编号:AQ-SN-0107建筑安全技术Building Safety Technology 建筑施工地铁车站基坑开挖安全预防、抢险措施(标准版)说明:安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产 业。既然是一种产业
2、,就要有产品的研制与开发,就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。1组织保证工程部成立以工程经理为组长的安全预防、抢险领导小组,如下:2技术措施2.1对基坑变形速率大、水平位移超标的预防和抢险措施1)加强观察和监测:在基坑开挖过程中,严格按基坑监控量 测方案的要求对基坑进行布点和监测,并将监测数据及时上报监 理和设计,出现事故按有关程序逐级上报。2)及时架设钢支撑:基坑开挖到钢支撑设计位置时,立即安装 钢围楝,架设钢支撑。3)当基坑变形速率大、水平位移超标时,立即停止开挖,及时建筑安全技术建筑安全技术Building Safety Technology 建筑施
3、工查找原因、补设钢支撑并施加预应力,直至变形稳定。2. 2对桩间漏水、涌砂造成地面沉降、基坑失稳的预防和抢险措 施1)加强观察:在土方开挖过程中,派专人对基坑进行观察,如 发现险情马上报告,并组织现场人员及相应的机具及时投入,及时 处理。2)对于桩漏水较小的部份采用引流加封堵的方法,在钻孔桩两 桩空隙,加稻草或棉絮等物堵塞,人工压紧密实,并在渗漏点使用 水泥砂浆掺入水玻璃封堵。封堵期间采用胶管引流,引流管伸出渗 漏点的长度的400500。水泥砂浆凝固后,割管封堵引流点。3)对于旋喷桩缺陷较大的地方用上述方法难以处理时,将出水 点用棉絮、木块、砂包堆砌,暂时挡住流砂,假设流砂流量过大,只 能采用
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