高职物流管理专业123工程课程体系重构.docx

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1、高职物流管理专业123工程课程体系重构一、概念界定（一）高职物流管理专业高职物流管理专业通常为三年制专科层次，人才培养定位为具有良好 的职业道德和人文素养，掌握采购、仓储、运输、配送、生产管理等 核心运作技能，熟悉现代物流信息技术，面向物流专业岗位从事一线 操作和基层管理工作，具有良好职业道德的高素质、高技能的应用型 人才。不同高职院校物流管理专业培养的定位大体相同，除了强调德 才要求和一线管理人员外，还会着眼于物流大类的某个细分，也即某 个培养方向。（二）课程体系课程体系是指在一定的教育价值理念指导下，将课程的各个构成要素 加以排列组合，使各个课程要素在动态过程中统一指向课程体系目标 实现的

2、系统。从根本上讲，课程体系应该服务于人才培养目标。目前， 高职教育物流管理专业已经存在多种课程体系，如模块课程、多元整 合课程、就业导向的职业能力系统化课程和工程课程，以及基于工作五、结语建议每年够淘汰约1%的学习工程，增加约2%的学习工程，修订约3%的学习工程，以保持学习工程体系的活力和生命力。过程系统化的学习领域课程体系等。（三）课程体系的重构重构原指在不改变软件现有功能的基础上，通过调整程序代码改善软 件的质量、性能，使其程序的设计模式和架构更趋合理，提高软件的 扩展性和维护性。我们对课程体系重构的定义是：在不改变原有物流 管理专业人才培养目标的情况下，将原来自成体系的各门课程或各教 学

3、环节中相关的教学内容，提炼为学习工程，按照一定的标准进行整 合，形成内容冗余度少、结构合理、整体协调、难度适宜的物流管理 专业新课程体系，从而更好的服务于人才培养目标。（四）“123工程”将高职物流管理专业有关专业技能的教学内容分解、整合为100个左 右小型学习工程、20个左右中等规模和难度的学习工程、3个左右综 合学习工程，即“123工程”。所有学习工程来自物流管理专业当前 开设的专业核心课程、专业选修课程、专业实践课程，以及来自企业 实践和社会热点的局部内容。首先，“123工程”包含着一种新的学 习理念，既包括“讲解一一训练一一考核” 一体化的教学理念，也包 括以学生为主体，尊重学生自主选

4、择学习重点的理念。其次，“123 工程”是一个专业课程考核体系。按照完成学习工程所需时间、学习 难度等分为三个层次，100个左右小型学习工程为第一层次，即“123 工程”中的“1”，20个左右中等规模、难度的学习工程为第二层次， 即“123工程”中的“2”，3个左右综合学习工程为第三层次，即“123 工程，中的“3”，毕业之前，要求学生至少完成其中60%以上的学习 工程。最后，“123工程”是构建新课程体系的基础。在“123工程” 的基础上，根据学习工程类别、学习领域范围等，将以上不同层次的 学习工程重构为工程课程，最终构建新的高职物流管理专业工程化课 程体系。二、高职物流管理专业课程体系重构

5、的必要性和可行性（一）从一门课的改革到课程体系的改革随着高职教育改革的深入，单靠某一门课很难挑起专业人才培养的重 任，对于物流专业这样衍生出来的新兴学科更是如此；而且，实践过 程中，我们还发现根本问题正在于课程设置，甚至被立项为“精品课 程”的那门课本身就可能存在某种问题，从而形成了课程建设的悖论。（二）生源质量的下降要求变革教育教学方式由于多方面的原因，高职生源质量不断下降，突出表现在文化课成绩, 而物流管理专业的录取分数通常处于中等水平。这里并不否认高职学 生的动手能力，以及他们的智力等，而是需要充分认识教育对象的变 化，并且根据这种变化不断调整人才培养方式。（三）高职学生就业专业对口率低

6、所带来的压力一方面是90%以上的高职学生就业率，另一方面是缺乏40% （数据来 自麦肯锡的研究报告）的平均就业专业对口率，物流管理专业还略低 于这一平均数。虽然学生未在自己所学专业领域就业有着各种各样的 客观原因，但是这已经给我们的专业人才培养质量敲响了警钟，我们 不禁要问：学生为何不在花了三年时间学习的专业领域就业？（四）以123工程学习工程为依托“123工程”实施后，高职物流管理专业原有各门专业课程的技能点 被碎片化、工程化，原本在不同课程中的技能点还被整合、扩展和延 伸，非常便于学生自主选择和学习，也利于学生举一反三，便于培养 学习迁移能力。更为重要的是，一些来自企业实践中的常见问题和物

7、 流行业的社会热点看似放到那门课都可以，哪个老师都可以讲，其实 这些问题一般都带有一定的综合性，不同专业教师从自己所教授的课 程出发往往会得出不同的结论，给学生的学习造成很大的困扰。在 123工程的框架之下，这些问题都可以单独成为一个学习工程，专业 教师讲授时必须综合考虑各方面的因素，才能得出相对正确的结论,而这也有利于培养学生的全局视野，因为物流的各个功能模块本身就 存在效益背反的现象。三、高职物流管理专业课程体系重构的结果（一）工程化的新课程体系工程化的学习内容首先是按照工程所需学习时间长短和难度分为三 个层次，这是课程体系重构的基础。然后进一步设计各层次工程的归 类方法与细分标准，本人建

8、议按照学习内容的载体、学习领域等两个 标准进行分类。1 .按照学习内容的载体分。可以分为设备操作类、设备观摩类、计算 方法类、理论观点类、案例分析类、软件操作类、经营对抗类、顶岗 实习类、调研类、填单制单类、基本技能类等。2 .按照学习领域课题分。可以分为调研类工程课程、企业物流类工程 课程、物流企业类工程课程、流程类工程课程、设计类工程课程等。 无论按照哪种分类标准进行课程体系的重构，最终都要做到按同一标 准分类时所有的工程不遗漏、不重叠，大小学习工程匹配；同时，同 一工程课程中的各个学习工程也要按照一定的规那么进行排序。（二）新课程体系的实施过程由于改革过程伴随着不确定性，为保持正常的教学

9、秩序，促进新课程 体系的实施，本文建议分四步实施，首先，将“123工程”课程体系 与当年大二学生现有课程体系并轨实施，在原有课程体系学习和考核 的基础上，同步将“123工程”学习工程的考核要求作为考核标准; 其次，就“123工程”课程体系的工程实施情况进行反应，并对实施 方案和课程内容做出调整；第三，选定一个班级，全面实施新的课程 体系，同时，设置参照班级，以便于期末进行比照分析，重点考察新 课程体系的实施效果，根据比对结果，适时做出调整；第四，全面实 施“123工程”课程体系，持续进行“123工程”学习工程的完善和 更新。（三）新课程体系的考评标准及考核方法现实情况下，学生所就业的物流专业岗

10、位是有限的，这也意味着学生 对不同职业岗位的学习程度可以有所不同，在有限时间、精力下，学 生可以重点学习自己感兴趣的、相比照拟通用的专业技能。构建了新 的课程体系后，学生可以考虑放弃其中某一局部学习工程，某一门甚 至某几门课，只要保证不同层次学习工程的总数到达60%以上，且保 证通过。四、新课程体系的实施建议（一）整合现有教学资源L师资。任何创新都离不开一定的历史和现实基础，高职物流管理专 业的课程改革也不例外，首先要考虑的就是现有师资情况，包括师资 结构、研究方向、主讲内容等。每位老师应能够独立承当所有工程数 的三分之一以上，配合承当所有工程数的三分之一以上，当然这一要 求也是一个渐进的过程

11、。2 .课程资源。首先明确新的工程课程与原有课程体系中专业基础课、 专业方向课、专业核心课等的关系，这也是重构工程课程得到专业教 师鼎力支持、从而得以顺利实施的基础。为了便于改革的实施，可以 先从专业技能特点明显的专业核心课程着手，逐步延伸至基础课和方 向课，将其技能点纳入新的工程课程，止匕外，针对知识结构体系比拟 完整的课程，还要制定相应的授课方案。3 .实训资源。不同院校物流管理专业的开展程度和开展阶段不同，对 物流管理专业的支持力度也不同，因而物流实训室、校外实训基地的 条件也有一定的差异。在实施新工程课程的时候，切不可照搬模仿, 必须考虑学校的实际情况予以调整，条件好的，可以作加法，增

12、加学 习工程，条件一般的，可以作减法，学习工程内容不恰当的，也可以 作相应调整，总之，不能离开现实条件。（二）教师观念的转变.转变途径。学习工程的设计离不开物流教学团队专业教师教育教学 观念的转变。要打破原有的框架体系，需要足够的勇气和信心，这也 需要获得团队教师的理解和支持。本人认为观念的转变可以从两个方 面做努力，一是借助外力转变，从校外请高职教育研究专家来推动教 师观念的转变，或者带着团队教师到兄弟院校那里求经取宝。二是自 我转变，可以采取典范示范、内部培养、教学体验等方式帮助教师转 变观念。1 .转变内容。观念的转变不是一两句话，或者一两个方面就可以讲得 清楚的，至少应该在以下几个方面

13、有所突破：一是考试的目的是为了 帮助学生学会，而不是考倒学生。因此如学生需要，可以向学生公开 所有的题库。二是教师的角色更加侧重对学生的评价，即学生是否通 过了某个学习工程，其次才是教会学生。因此，极端情况下，某些表 现突出的学生可以申请讲解前直接开始考试，其实学生考试的过程也 可以作为其他同学学习的过程。三是专业教师的团队观念，不能只是 上好某一门课，而对其他课程不闻不问，要知道，人的时间、精力、 经历等都是有限的，单靠某位专业老师的努力是培养不出符合社会需 要的高素质人才的，必须发挥整个专业教学团队的作用。四是学生都 可以成为有用的人才，应该充分尊重学生自己的选择，而不是帮学生 选择，甚至

14、强迫学生选择，这主要表达在学习工程的选择方面。（三）学校教务部门的支持与配合改革是要打破常规的，课程体系的重构及实施需要打破原有的一些工 作做法，对原有教务人员的素质提出更高的要求，也必然给相关人员 增加不小的工作量，这些都难免会引起教务管理部门的反感，甚至是 否认。针对这一方面，首先需要得到各方面领导的支持与配合，他们 能够为专业改革创立良好的政策环境；其次要做好与教务管理部门及 工作人员的沟通，通过各种合法、合理的途径为他们争取正当权益, 从而获得他们的支持与配合。止匕外，教学改革团队的教师必须要锐意 改革、树立信心、坚守信念，力争尽善尽美的完成新课程体系的构建 和实施。（四）学习工程的持续改进与更新由于物流行业开展的特点，学习工程需要持续改建与更新，既包括每 个学习工程的题库，也包括每个学习工程本身。要想学习工程有生命 力和活力，就必须保证一定比例的持续更新。这是企业实践和物流行 业开展进步对人才的必然要求。