车辆交通驾驶紧急情况的应急处置.docx

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1、车辆紧急情况的应急处置一、制动失效1、应急处置方法行车中忽然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽 快停车.普通车辆应快速把档位降至低档，但应注意预防发动机熄火； 装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减 速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车.如果车 辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，预防坠 崖、落水等危险情况发生.2、预防方法定期维护制动系统；2.1 行车前检查制动踏板的自由行程,很多制动失灵的起因都是 由 于制动踏板被卡住.因此,驾驶员脚下的空间应保持清洁无物；2.2 保证气压在平安标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随

2、放, 预防过快降低气压，而应根据所需制动强度,适当踩下制动踏板.二、转 向失控1、应急处置方法车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速,尽量设 法 靠右行驶,并选择平安地点停车.预防使用紧急制动减速停车，以 防车 辆甩尾侧滑.在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时,驾驶员要立即松抬加速 大.在山区、高速公路或夏季炎热地区以及下长坡连续制 动时 都易发生制动失效.制动失效会造成正面相撞、侧面相撞、对 向刮擦、坠车等事故.2 .应急处置(1 )冷静限制方向制动失效时，驾驶员应保持冷静，握紧方向盘，松抬加 速踏 板,屡次踩踏制动踏板.同时使用危险报警闪光灯和喇叭来提 醒周围的车辆、行人或骑自行

3、车人等，尽量避开交通 复杂、人 员较多的地方.(2)驻车协助减速前面没有其他车辆时,可迅速换入低速挡,靠近路旁停 车 检修排除故障.如果车辆前面有障碍物无法躲避时,那么应 充 分利用发动机制动，降低车速后，配合使用驻车制动减速停车.(3)驻车制动操作当车速较高时，驾驶员应慎用驻车制动.假设车速无法降 低使用驻车制动时,务必使挡位置于低挡.(4)巧用障碍物停车假设用驻车制动也无法停车，可考虑使用车辆保险杠、车 头侧向刮擦公路护栏或其他障碍物,靠摩擦产生阻力将车停 下;也可将车辆开k边防车道,利用上坡阻力消耗行驶动力， 借以停车.5警示他人早报警停车后，在车辆前方设置危险警告标志，警示他人，防止引

4、 发尾随相撞事故.同时迅速报警，等待救援或将车辆移至平安 的地点等待救援.四、轮胎忽然出现故障的应急处置使用异常磨损或胎压不符合要求的轮胎长时间高速行 驶以及骑压路肩时，容易出现轮胎故障，如轮胎漏气、爆胎 等， 是平安行车的一大隐患.驾驶员有必要掌握轮胎出现故障时 的应急举措,最大限度地减少轮胎故障的发生及其危害程度.（一）轮胎漏气行驶中车辆一侧轮胎出现漏气时,驾驶员会感到车辆倾斜、 颠簸或者摆动，随行驶时间的加长,异常程度会加重，限制车辆 不灵便.发现轮胎漏气时,驾驶员应紧握转向盘，慢慢制动减速，将 车辆尽快驶离行车道，停放在路边平安地点.在车辆驶离 行车 道时,不要紧急制动，以免造成倾翻或

5、因后车制动不及时而发 生追尾事故.（二）轮胎爆裂.现象分析轮胎爆裂是指车辆在行驶过程中轮胎破裂，甚至发生爆胎 的故障现象.轮胎爆裂时会发出巨响并伴随有大冲击力，轮胎 爆裂可分为前轮爆胎和后轮爆胎两种情形.轮胎爆裂引发的事故形态一般都比较严重，易发生对向刮 擦、同向刮擦、侧翻、滚翻等事故.1 .应急处置限制方向，降低车速高速行驶中遭遇爆胎时，驾驶员首先应通过方向盘尽量限 制车辆的行驶方向；迅速松抬加速踏板,缓踩制动踏板(避 免 紧急制动)，降低车速.(2)抢挂低挡，平安停靠如果危险近在眼前,缓踩制动踏板不能降低车速,可抢 挂 低速挡,利用发动机制动降低车速,将车辆平稳停靠在路 边.(3)闪光灯报

6、警，标志牌警示车辆停稳后要迅速翻开危险报警闪光灯,并保持持续闪烁; 在车后50100m处设置警示标志(高速公路为150m).如果是 在夜间，还向开启后位灯、示廓灯.与此同时，还要 迅速报警， 等待救援或将车辆移至平安的地点等待救援.第三节行车突遇紧急情况的处置因驾驶员的违法驾驶行为或者缺乏预见性驾驶水平，常常 会出现一些紧急情况，比方车辆在湿滑路面超速行驶发生 倒滑、 车辆通过弯道时占道行驶致使与对向来车将要发生正面碰撞 等,此时，驾驶员必须保持冷静，做出正确的判断，采取正确的 处置方法,尽可能降低事故的损害程度.一、侧滑的应急处理车辆在泥泞、湿滑的路面上快速行驶、紧急制动、急加速 或猛转方向

7、时,易发生侧滑,甚至行驶方向失控,导致向路边倾 翻、坠车或引发与其他车辆、行人相撞等事故.大多数严重的 车辆侧滑是由于车速过快造成的，车辆快速行驶时，轮胎与地 面之间的摩擦力下降，从而发生侧滑；对车轮施加过大的制动 力会导致车轮抱死，轮胎附着力大大降低,也会发生侧滑,如果 是前轮抱死，还会同时导致方向失控；在冰 面或湿滑路面急加 速时,驱动轮忽然提供过大的动力会导致车辆产生侧滑；猛转 方向时，由于超过了车辆转向的水平也 会导致车辆侧滑.当车辆前轮抱死发生侧滑时，车辆趋向于直线行驶，止匕时 驾驶员甚至不能完成转弯或者转向操作.车辆发生侧滑时驾驶 员应采取以下应急处置举措：当制动、转向或擦撞引起车

8、辆侧滑时，应立即松抬制动踏 板,迅速向侧滑的一方转动转向盘,并及时回转方向进行调整, 修正方向后继续行驶，因转向或擦撞引起的侧滑,不 可使用行 车制动.车辆发生侧滑时,不要使用驻车制动器，尤其对于半挂 列车，侧滑时使用驻车制动器将会导致更加严重的后果.当未配备ABS系统的车辆的前轮发生侧滑时,驾驶员应及 时将危险警示信息传递出去，并果断地连续踩踏、放松制动踏 板,平稳制动,尽快减速停车.二、碰撞的应急处理车辆占道行驶、跟车距离缺乏、转弯时未注意侧面的交 通参与者或者会车时横向距离保持缺乏等,都会引发刮擦或碰 撞事故.当车辆已无法预防撞车时,驾驶员务必保持镇定,迅速 判断碰撞后果,果断地选择撞击

9、部位和方式.行车 前系好平安 带，能够预防被抛出车外或者与车内物体发生二次碰撞,有效 降低碰撞时的伤害程度.常见的车辆碰撞形式有刮擦、正面碰 撞、侧面碰撞和追尾碰撞等几种.（一）刮擦.刮擦一般是指会车、超车或拐弯时,车辆之间 或车辆与其他物体发生局部刮擦的事故情形.车辆刮擦的部位 多数发生在车头或车尾的两侧，对乘坐在靠近驾驶室、车尾或 车厢边上的人员具有较大的危险性.当车辆快速行驶有碰撞可能时，应立即减速和限制方向，迅速向外侧如条 件 许可）稍转转向盘，接着适当回转转向盘,与对方车辆或 刮碰 物分开,预防造成车辆倾翻.当车辆低速行驶有碰撞可 能时,应 立即减速,减少刮碰时的能量.车辆之间或车辆

10、与其他物体发生刮擦时,身体应迅速向车 内侧倾斜,双手握紧转向盘,后背尽量靠住椅背,稳住身 体，以 防车门脱开被甩出车外或车壳变形挤伤身体.（二）正面碰撞.当超车不当或者占用对向车道行驶时，容 易发生正面碰撞事故.车辆与对面来车或障碍物有正面碰撞可 能时,应及时限制转向盘,竭力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻 损失.如果撞击的位置不在驾驶员一侧或撞击力,较小时,应紧 握转向盘,两腿向前蹬,身体向后倾斜,紧靠座 椅后背，以抵消 惯性力.假设无法预防与来车正面相撞,应在 迎面相撞发生的 瞬间,迅速判断将受到撞击的部位和力量，迅速放开转向盘,并 抬起双腿,身体侧卧于右侧座上,预防 身体被转向盘抵住或车 辆

11、受到冲击变形后受伤.驾驶员利用转向操作躲避危险时，应注意以下操作要点:1 .在转向的同时不要采取紧急制动举措，否那么很容易造 成车轮抱死,导致车辆侧滑或倾翻.2 .转向幅度不应过大，只要能够避开障碍物即可，由于 转 向幅度越大,车辆发生侧滑或倾翻的几率就会越大.3 .应将紧急转向和回正转向作为一个完整的驾驶操作 动 作，时刻准备着回正转向盘.车辆一旦绕过障碍物,驾驶员需立 即回正转向盘.4 .如果在行车道正前方忽然有障碍物驾驶员应注意观察 后视镜，了解前方的情况，并根据实际情况选择平安的转 向空 间.一般来说，向右转向躲避危险更为平安：如果迎面来车 驶入了自车的行车道，向右转向更平安，由于对方

12、车 辆驾驶员 意识到危险后，会很自然地驶回自己的车道.如 果驾驶员通 过后视镜观察到两侧都有平安空间时，向右转向 更平安，由于 后侧的车辆可能会从左侧强行超越.如果车辆两侧都有障碍 物，向右转向更平安，由于这样不会迫使其 他车辆占用对方行 车道,预防发生迎面碰撞事故.三侧面碰撞.发生侧面碰撞后，车体碰撞部位会严 重 变形,车辆可能因撞击力作用而出现滑移和旋转，驾驶室 车门 可能脱开,驾驶员也可能被甩出车外.因此,预计要发生碰撞时, 可立即顺车转向，在保证平安的前尽力使侧面相 撞变为刮碰， 以减轻损伤的程度.侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时,应迅速将身体移往驾 驶室另一侧，同时用力拉住转向盘，以便

13、限制方向和借助 转向 盘稳住身体，预防甩出车外.假设碰撞部位在车体右侧，撞击力尚小时，双手臂应稍弯 曲，紧握转向盘，身体向后倾斜,紧靠座椅靠背，同时双腿 向前 挺直抵紧，使身体定位稳定,不致头部前倾撞击风窗玻 璃或胸 部前倾撞击转向盘.追尾碰撞.预计与前车发生追尾碰扭时,应在撞的一刹那稳定好身体，在拉紧平安带的情况下，曲体双臂抱住 大腿，以预防车辆前部因撞扭击变形而挤压伤亡.被后方驶来 的车辆碰撞时，驾驶员应紧靠椅背，双手迅速置于脑 后合并护 住头后部,双腿钩住脚踏板,这样在撞击时可减轻 脊椎和颈部 的创伤.三、倾翻的应急处理在弯道内超速行驶或者高速行驶急转方向时，车辆容易发 生侧翻的危险,尤

14、其是重心较高的车辆.车辆发生侧翻时，驾驶 员可采取以下应对举措：（一）稳住身体.感到车辆要侧翻时，双手应紧握转向盘, 双脚钩住踏板,背部紧靠座椅靠背,尽力稳住身体，随车体一起 侧翻.车辆倾翻力度较大或向深沟连续翻滚时，身 体应迅速向 座椅前下方躲缩，抓住转向盘或踏板等固定物将 身体稳住，预 防身体滚动受伤或被甩出车外.（二）平安跳车.侧翻有可能跳车逃生时，应向翻车相 反 方向跳车；切不可顺着翻车方向跳出，预防跳出车外且被 翻滚 的车辆碾压.落地前双手抱头，蜷缩双腿，顺势翻滚，自然停止, 不要伸展手腿强行阻止滚动，以免加剧损伤.感到不可预防要 被抛出车外时,应在被抛出车厢的瞬间,猛蹬 双腿,增加

15、向外抛 出的力量，借势跳出车外,落地时,力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体， 增大离开危险区的距离.三）侧翻的平安处置.车辆侧翻后，应迅速熄火，及 时卸 下蓄电池，放净油箱内的燃油，并用容器装好，以防引 起火灾; 及时抢救伤员，疏散现场人员，预防二次事故.四、遇行人忽然横穿的应急处理遇到前方路面上忽然出现除碍物时，例如遇前方货车突然 遗洒物品、忽然有行人横穿道路，忽然有车辆驶出等，驾 驶员 往往会下意识地采取急转向举措来躲避,如果在高速运行状态 下，车辆易发生侧翻，可能会使事故损害后果更为严重.遇前方路面上有行人横穿，需采取紧急制动时,对干未安 装人8$系统的车辆,先尽可

16、能用力踏下制动踏板,当车轮 出现 抱死时再松开制动踏板，一旦车轮重新开始滚动时，再 次用力 踏下制动踏板,如此循环往复地操纵制动踏板,最终 使车辆停 住.对于安装有ABS系统的车辆,可持续地施增强烈的制动力, 使车辆停住.五、行车火灾应急处理 车辆行驶中，线路老化和短路、危险化学品受外界作用自 燃、油路连接处松动、燃油泄漏、油箱受到剧烈碰撞等诸多因 素会诱发火灾,导致车辆受损和人员伤亡.车辆发生火灾时,如 果能够采取积极有效的自救举措，选择正确的方式 迅速逃离现 场,就可以化被动为主动,赢得更多的生机.1 .行驶中发现车辆冒烟或出现火苗时，驾驶员应立即停 车，切断电源总开关.2 .驾驶员应尽可

17、能将车辆停放至不会威胁他人生命、财产 平安的地方,并采取相应的平安举措.3 .因车内有浓烟视线不清时，要用衣物或毛巾湿毛巾效 果更好捂住自鼻、不要盲目呼喊、预防烟雾和有毒气体进入 呼吸道,造成呼吸道损伤或窒息.4 .当汽车着火危及周围房屋、电线电缆以及易然物品时, 应隔离火场.并迅速采取举措以防火焰蔓延,减少损失.5 .在高速公路行车时，应将车辆停靠在路肩上并尽可能远 离高速公路的收费站、效劳区、停车场等公共场所，以防引起 更大的损失.6 .如果在罐口着火时，可首先用灭火毯、湿棉衣或者湿麻 袋等将油罐口盖严，使起火窒息而灭,也可使用随车携带 的灭 火器对准油罐口将油火扑灭.7 .如果车辆油箱口

18、着火,应尽快用灭火器喷射燃烧部位和油箱降温灭火,可用灭火毯或其它覆盖物将油箱口堵严，窒息 灭火.8 .如果车辆发动机冒烟或着火，应迅速关闭发动机，尽 量 不翻开发动机罩,从通气孔、散热器及车底侧进行灭火.踏板，迅速制动,将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他 车辆 发生碰撞.2、预防方法定期维护转向系；8.1 行车前检查转向盘的间隙；行车前检查转向系是否松动；8.2 制动时预防前轮抱死.三、车辆爆胎1、应急处置方法后轮爆胎时,驾驶员应握紧转向盘,尽量限制车辆方向,并轻踩制 动踏板,让汽车缓缓停下.前轮爆胎时,驾驶员应双手用力限制转向盘,全力限制住行驶方 向,切不可紧急制动和急转转向盘；应松

19、抬加速踏板,采取断续制动， 尽量保持车身正直向前，限制车辆直线行驶.待车速自然慢下后,观 察 后视镜,在确定前方无来车或前方车距足够的前提下,开启转向灯，轻 转转向盘靠右侧缓慢行驶,贴路边停车.2、预防方法2.1 行车前检查胎纹、胎压,要求包括备胎在内都要检查，发现 有 否鼓包,裂缝,割伤,扎钉和不正常的胎面磨损等现象；预防使用翻新轮胎；2.2 预防超速超载.四、车辆侧滑1、应急处置方法因车辆侧滑而引发的事故占事故总数的比例很大，且常造成碰撞、 翻车、掉沟等恶性交通事故.在冰雪、湿滑和沙石等路面上空挡滑行、猛 转转向盘、紧急制动和加速及车辆重心过高等都极易造成车辆侧滑.车 辆发生侧滑时，驾驶员

20、应及时果断地结合车辆所处的行驶环境采取相 应的应急举措.当车辆发生侧滑时,驾驶员应预防猛转方向和紧急制动,而应立 即 松抬加速踏板，同时稍向侧滑的一方转动方向盘,使车身摆正,稳住车 辆方向，恢复正常行驶状态或靠边停车.2、预防方法2.1 充分运用防滑装置.在汽车通过冰雪路前，要安装防滑链或 在 轮胎上缠上绳索等.2.2 正确选择行驶路线.在泥泞路上行车,要注意选择比较平整 或 泥泞较浅的路面行驶；路面如已有车辙，可循车辙前进；在有拱度的路 面，尽可能沿着路中间行驶，以保持左右车轮上下一致.2.3 转弯时要提早减速换入低速挡，缓和地调整所需的转向角度, 切不可猛打方向盘和利用滑行转弯，否那么会引

21、起严重的侧滑.五、发动机熄火1、应急处置方法发动机熄火时，应转动点火开关，尝试重新启动.启动成功后不 要 贸然继续行驶,应立即靠边停车检查,排除隐患后再行驶.假设重新 启动不成功,驾驶员应翻开转向灯,利用车辆的惯性靠边停车检修.2、预防方法2.1 经常检查机油质量,定期添加或更换润滑油,选用规定牌号的油 料.2.2 定程保养维修，不得拖保漏项；进行技术保养或大修时，清洗各 部位,疏通油道,彻底排除隐患.2.3 坚持文明生产，预防野蛮拆装,严格工艺标准,执行修理标 准, 在零件清洗干净后再进行装配，做到不合格零件不装车,不合格 油料不 使用.2.4 运行中发现问题,及时进行处理,严防机损事故的发

22、生.六、车辆起火1、应急处置方法车辆起火初期，是最正确的灭火时机.驾驶员应冷静果断地判明失 火部位及起火大小,并采取相应的灭火举措.1.1 发动机起火当车辆发动机出现冒烟等异常情况时，驾驶员应迅速停车,然后 切 断电源,取下随车灭火器,对准起火部位进行扑灭,但禁止开启发 动机 罩灭火.1.2 车厢货物起火车厢内易燃货物起火时,驾驶员应将车辆驶离重点要害地点如人 员集中场所，停车并迅速报警.同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑 救火灾.当火情一时扑灭不了时,应疏散附近群众，以免发生爆 炸事故,造成无辜群众伤亡,使灾害进一步扩大.1.3 停车场发生火灾在停车场发生火灾时,一般应视着火位置,采取相应的补

23、救举措 和 疏散举措.如果着火车辆在停车场中间，应在扑救的同时,组织人 员疏 散周围停放的车辆.如果着火车辆在停车场的一侧,应在扑救的 同时， 组织疏散火灾附近车辆.2、预防方法定期检查和保养检查车子是否漏油）；2.1 勿在仪表盘及后备箱里放置易燃物品；勿在车厢内吸烟；2.2 到正规修理厂维修；预防私自或不合标准的改装.七、行人、牲畜忽然横穿道路行人、牲畜忽然横穿道路，会对行车平安造成极大的威胁.当发现 有行人、牲畜横穿道路时,驾驶员应立即踩下制动踏板，减速或制 动停 车.禁止不考虑车辆行驶环境及其他行驶车辆等情况而急转转向盘避 让，由于这样可能会酿成更严重的事故.道路危险货物运输紧急处置第一

24、节应急处置的原那么行车过程中,往往由于客观条件的忽然变化引发紧急情 况, 此时,能否有效地躲避危险和逃生,尽最大努力减轻损失,将取 决于驾驶员应急举措是否及时、恰当和有效.驾驶员只有具备 良好的心理素质并掌握一定的应急处置举措,在遇到险情时才 能临危不惧,冷静地采取行之有效的方法.为了预防避险不当 的加重事故，在处理紧急情况时应遵循一些根本的原那么.一、系好平安带,保持良好心态整个行车过程中，系好平安带非常重要.在受到离心力、撞 击力等外力作用是，平安带能够预防乘员被抛出车外或者与车 内物体发生二次碰撞,起到保护乘员的作用，有效降低 人在事 故中的受伤程度.但是，在即将发生碰撞、翻车或落 水等

25、事故 必须紧急逃生时,驾驶员应立即解除平安带,正确 应对.驾驶员在险情出现的瞬间应保持良好的心态.沉着冷静, 不要惊慌失措.只有保持头脑清醒,及时分析并准确地作出 判 断,或者将并迅速果断地采取正确的避险举措,才能化解 险情 或者将损失降到最低.二、及时减速，有效限制行驶方向紧急情况往往在瞬间发生,时间非常短暂，特别是高速行 驶时，躲避和减轻交通事故的危害和损失,最有效的举措 就是 减速、限制方向和停车.一低速情况下的紧急处理.在车速较低时出现紧急 情 况,驾驶员要先判断能否通过降速或转向避开前方障碍物.假 设通过转向避开障碍物比停车更有效时，在道路交通条件允 许 的前提下,应尽可能优先采取转

26、向来躲避风险，同时配合采取 必要的减速举措.（二）高速情况下的紧急处理.高速行驶时，急转向极 易 造成车辆侧滑或在离心力作用下发生倾翻等事故,对于重心高 的大型车辆和半挂牵引车尤为明显.车速较高且出现紧急情况 时，驾驶员不要盲目急转方向避让，而应先采取制动 举措使车 辆尽快降速,尽可能降低碰撞瞬间的惯性能量或者在碰撞前能 够及时停车，以化解险情或减小事故的损害程度.三、先人后物，就轻处理人的生命是最珍贵的.在危急情况下，驾驶员应操控车 辆 尽可能向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要确 保人 员的平安，做到先考虑人,后考虑物,尽最大努力做到人员不要 受伤害.避重就轻就是避险时，驾驶员应操控

27、车辆 向情况简单 或人员较少的一侧避让，以减轻事故的损失和后果.四、先他人后自己在遇到紧急情况危急人员生命时,应表现出良好的职业 道 德和高尚的风范，把生的希望留给别人,把死的威胁留给自己.第二节车辆故障的应急处置危险货物平安运输是我们的最终目的,车辆是道路危险货 物运输的载体.如果车辆行车过程中出现故障，将影响危 险货 物的正常运输,处理不当,还会引发危险货物事故.、发动机熄火应急处置.现象分析发动机熄火是指车辆在行驶过程中，发动机忽然停止工作, 使车辆失去行驶动力的故障现象.发动机熄火会造成转向沉重、制动失效,易导致车辆发生 正面相撞、侧面相撞、对向刮擦、同向刮擦、被追尾等事故.1 .应急

28、处置和救援(1)尝试重新启动连续踩踏加速踏板，转动点火开关,尝试重新启动.假设启 动成功，不要贸然继续行驶，应将车直接开到效劳区或其 他平 安地点进行必要检查,确认平安后再继续行驶.利用惯性迅速靠边停车 尝试重新启动不成功时，驾驶员要及时翻开危险报警闪光灯，利用车辆的惯性迅速靠边停车检查.警示前方来车在道路上停车后，驾驶员应持续开启危险报警闪光灯，在 车后设置危险警告标志，夜间还应开启示廓灯、前照灯，在车 后50100m (高速公路为150m)设置警告标志，并迅速报警.二、转向失控应急处置1.现象分析转向系统对车辆的行驶平安至关重要.转向失控是指车 辆 行驶的方向不受驾驶员限制的故障现象,包括

29、转向失效和 转向 失灵两种情况.转向失效是指车辆完全丧失转向水平；转向失 灵是指车辆在一定程度上丧失转向效能，出现转向不 足或转向 过度等现象.转向失控会导致正面相撞、侧面相撞、对向刮擦、同向刮 擦、侧翻、坠车、撞固定物等事故.2应急处置(1 )平稳制动车辆转向失控时,驾驶员应松抬加速踏板,采用点制 动 的方法，使车辆平稳减速.(2)减少碰撞损失假设事故无法预防,驾驶员应立即抢挂低速挡,缩短制动距离,减轻碰撞力度.(3)发出警报信号在采取制动举措的同时，开启危险报警闪光灯、呜喇叭或 挥于示意,及时将危险警示信息传递出去,提醒其他车辆 以及 行人注意避让.三、制动失效应急处置1.现象分析制动失效是指车辆丧失制成效能,无法降低车速或停车的 故障现象.制动失效包括完全失效和局部失效.制动完全 失效是指完全失去制动效能；制动局部失效是指车辆在一定 程度上丧失制动效能，制动力下降或制动距离增长.制动失效引发的事故较为严重，造成人员和财产的损失较