城快速路道路工程施工方案.docx

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1、城市快速路道路工程施工方案目录一、总体概况 2二、总体施工流程2三、施工进度安排2四、路基工程3五、粘层、透层、下封层施工27六、面层施工29七、钢筋混凝土挡土墙施工 41八、路缘石、平石、侧石施工方法42、构造物基底水泥搅拌桩桩顶高程应根据构造物的底标高进行计算确定，同时应考虑凿 除50cm桩头的影响.、成桩28d后，可开始基槽开挖，凿除50cm软桩头.凿除桩头后长度不得小于设计桩长.4、高压旋喷桩施工流程:施工准备f测量定位f钻机就位f钻孔插管f浆体搅拌f喷射作业f器械清理.、施工准备、高压旋喷桩施工前应根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入量.水泥掺 入量一般在180200Kg

2、/m,不能低于180Kg/m.、每个工点施工前必须先打不少于3根的工艺试验桩（位置选择在桥头密集段的边坡范 围），以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，其中包括最正确的灰浆稠度、工作压力、 钻进和提升速度等.一般情况下，水灰比1： 1；工作压力2025Mpa,提升速度应小于25cm/min； 桩顶部1.0范围提升速度应小于20cm/min,转速应限制在20-25r/min.、设计图纸放线,准确定出各桩位置,并对场地进行大致整平.、旋喷机具运至现场后进行安装谢试，待转速、压力及计量设备正常后就位.、施工单位必须根据试桩得到的最正确灰浆稠度、工作压力、钻进及提升速度等技术参 数,制定质量限制举

3、措及施工组织设计（包括打桩顺序），上报监理工程师批准前方可开工.、施工期间，设置专人负责施工记录,使用设计要求的专用表格详细记录，并随时做 好关 于旋喷时间、用浆量、冒浆情况、压力变化等的记录，如发现异常情况及时研究解决.施工时应 实行甲方代表、监理代表当日签证制度.、施工工艺（单管旋喷法）、定位使用全站仪采用坐标法进行桩位区域边线的测定，对施工区域内的所有桩进行测量定位， 并做好明显、牢固的桩位中央标志.同时做好测量记录，以便复核.、钻孔单管旋喷常使用MGJ-50型钻机,钻进深度可达30m以上,钻孔过程严格根据试验桩的钻进 速度限制.插管是将喷管插入地层预定的深度.使用MGJ-50型钻机钻孔

4、时,插管与钻 孔两道工 序合二为一同时进行，即钻孔完成时插管作业同时完成.如使用地质钻机钻孔完毕，在插管过程 中，为预防泥砂堵塞喷嘴,可边射浆、边插管,浆液压力一般不超过IMPa,假设压力过高,那么易 将孔壁射塌.、浆体搅拌浆体搅拌所需设备材料为搅拌机、水箱、水泥等,其中水、水泥配备要充足.水泥浆搅拌均 匀、不得有离析现象、停置时间不得过长.、喷射作业当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝 时 间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录.注浆应 连续， 假设发生断浆现象，必须复打.，复打重叠长度必须大于1m.施工中，限制冒浆量小

5、于注 浆量的 20%,超过20%或不完全冒浆时应查明原因，采取相应举措.、冲洗喷射施工完毕后,应把注浆管等机具设备冲洗干净,管内机内不得残存水泥浆.充分利 用旋 喷桩浆液,在相邻桩之间开挖一定深度的浆液存储沟(宽0.60.8m,深0.81.0m),待浆液凝固后 形成具有一定强度的桩间横系梁，以增强各桩间共同作用，提升地基承载力.通常 把浆液换成水, 在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除.移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上.(3)、质量检验高压旋喷桩施工完成后28天进行质量检验.、静载试验单位工程桩数小于1000根时,每个工点至少做3根单桩承载力试验.大于1000根时，取单

6、 位工程桩数的3%.确定静载试验桩数.不满足要求时应将测试结果及时反响给设计院.单桩承载 力及复合地基承载力均应满足设计要求.、触探及抽芯检验水泥搅拌桩在成桩龄期7d内采用轻型触探进行N10检测,检测频率为工程桩数的2%.抽芯检验的水泥搅拌桩数量不得少于工程桩数的3龈且单位工程桩数小于1()00根时不少 于3根.桩芯无侧限抗压强度(28d)应满足：桩顶2/3桩长范围：三1.7Mpa； 2/3桩长桩尖范 围：三 1.5Mpa.、试验桩位置静载试验与抽芯检验的具体位置应布置均匀，不可集中一处.具体桩位应在检测之前由 监 理工程师根据施工现场情况确定.严禁自行确定试验桩位置.复合地基载荷试验：A区不

7、应小于220KPa； B区不应小于150KPa(4)、本卷须知、浆液拌合应均匀，不得有结块，浆液不得离析或停滞时间过长，超过2小时应停止使用.、构造物基底水泥搅拌桩桩顶高程应根据构造物的底标高进行计算确定，同时应考虑凿 除50cm桩头的影响.、成桩28d后，可开始基槽开挖，凿除50cm软桩头.凿除桩头后长度不得小于设计桩长.5、路基加宽及新旧路基搭接处理、概况、京津高速公路、南北侧集散车道以及杨北公路相交处需对现状路基进行加宽搭接，加 宽局部路基应进行开蹬处理，蹬宽1m,蹬高0.5m,并做成向内2%的横坡，开蹬处铺设2m宽土工 格栅.土工格栅应由原地表起铺设至道胎.高填土路段采用水泥搅拌桩进行

8、处理,矩 形布置.此 外,加宽处路基填土压实度提升b2%.、既有路基加宽采用8%石灰土填筑,并保证8%石灰土外有1.0m厚素土包边.、新旧路基及加宽局部路面结构与原路面结构应进行搭接处理,各路面结构层搭接处均 应铺一层玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝.、路基加宽加宽局部路基应进行开蹬处理，蹬宽Im,蹬高0.5m,并做成向内2%的横坡，开蹬处铺设2m 宽土工格栅.土工格栅应由原地表起铺设至道胎.高填土路段采用水泥搅拌桩进行处 理,矩形布 置.此外,加宽处路基填土压实度提升12%.钢塑双向土工格栅铺设施工方法详见后序.(3)、新旧路基搭接新旧路基及加宽局部路面结构与原路面结构

9、应进行搭接处理，各路面结构层搭接处均应铺 一层玻璃纤维土工格栅，以消除新旧路面结构相接处产生的纵向裂缝.玻璃纤维土工格栅技术要求如下：断裂强度(KN/m)：径向：50；纬向：50；伸长率：W4%；单位面积质量：440g/m2；含胶量：三20%；网眼尺寸:20 1mm；耐温性：-100280c施工方法：施工方法参照钢塑双向土工格栅铺设施工方法.(4)、石灰土填筑详见路基基层施工.6、钢塑双向土工格栅铺筑、概况钢塑双向土工格栅用于路基加宽施工、路床局部弹软地段、池塘、沟渠处理.、施工方法、一般路段钢塑双向土工格概由设应垂直于路堤轴线方向（桥头路基处理段土工格栅归 顺路堤轴线方向铺设）.、钢塑双向土

10、工格栅之间的联结应用U型卡件进行固定,搭接长度不应小于30cm.、钢塑双向土工格栅铺设后应及时填筑填料，预防受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超 过 48h.、双层或多层钢塑双向土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于50cm距离.、施工中应采取举措预防土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换.、钢塑双向土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、 楠皮.、钢塑双向土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压,一切车辆、 施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶.、基层施工1、基（底基）层材料要求、碎石级配碎石的级配范围应满足设计要求,碎石的压碎值不大于30%.、粉煤灰

11、用于路面结构的粉煤灰粒径应在0.0012mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量 应大于45%.粉煤灰烧失量应小于12%. AK）3、SiCh和Fe2O3的总含量应大于70%,比外表积应 大于 2500cm2/g.、水泥水泥采用终凝时间较长的强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰 质硅酸盐水泥.应符合国家技术标准的要求,终凝时间在6h以上.、石灰石灰质量应符合?公路路面基层施工技术标准？（JTJ034-20（）0）中规定的HI级以上的生石 灰或消石灰的技术指标.、塑性指数小于152（）的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土和粗粒土均可采用，塑性指 数 偏大的粘性土应

12、增强粉碎,粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm.严禁采用硫酸盐含量超过0.8% 的土和有机质含量超过10%的士.2、石灰土施工(1)、材料要求、土应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、 有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基.本工程位于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基.当采用其它细粒土填筑 时,路基填料CBR应满足要求.此外,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土,不能直接作为 路基填料.、石灰石灰质量应符合?公路路面基层施工技术标准？(JTJ034-2000)中规定的HI级以上的生石灰 或消石灰的技术指标.、施工工艺为

13、保证施工质量,采用分作业段流水作、上,各工序紧密衔接.采用路拌法施工.、主要施工方法、铺筑试验路段首先铺筑长度为50l()0m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和 施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性.通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、 碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位责任，提出混合料生产配 合比，提出施工标准和方法.、准备下承层施工前,对下承层按标准要求的质量标准检查验收,并经监理工程师批准.下承层外表 应平 整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，压实度应满足设计及标准 的相应要 求.、施工放样在下承层上放样边线，直

14、线段每152()m设一桩，平曲线段1015m设一桩，并在两侧路 肩 边缘外设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出稳定土底基层边缘的设 计标 高.、备料采集集料前，先将树木、草皮和杂土去除干净.集料中超尺寸颗粒予以筛除.生石灰在 使用 前710天进行充分消解，同时计算材料用量.、场拌根据监理工程师审批的配合比进行调试,使混合料用铲车分层将集料均匀地拌和.、运输：拌和料及时运出，采用多台自卸汽车快速运输，雨季用蓬布防雨.、摊铺：根据场地情况酌情选配机械，加宽段较宽时，采用2台摊铺机间隔58m同步摊 铺；加宽段较窄时可使用1台摊铺机摊铺填料；加宽段宽度不满足1台摊铺机施工时，可直接 使

15、用运输车将填料运至现场，以刮平机进行平整.摊铺时,应做到匀速连续摊铺，并 配备56人 整理边部.摊铺时应注意在石灰土外进行1.0m的素土包边,施工时，素土摊铺应根据每层石灰土 填筑的厚度进行同步摊铺，同步碾压，以保证路基的均匀沉降和整体性.、碾压摊铺并整形后，当混合料处于最正确含水量1%时，进行碾压.用20T单钢轮振动压路机碾 压，前进为静压,后退采用高频低幅碾压,其余均采用低频高幅振动碾压,单钢轮压路机 振动碾 压67遍.轮胎压路机收面,直到到达要求的压实度及平整度为止.压路机的碾压速度,头两遍采 用1.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h.严禁压路机在已完成的或正在碾压的 路段上

16、“调头和 急刹车，以保证稳定土层外表不受破坏.、接缝和“调头处的处理两工作段的搭接局部,采用对接形式.前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时, 前段留下未压局部，一起再进行拌和.拌和机械及其他机械如必须在上“调头时，采 取覆盖 10cm厚砂砾的方法，保护“调头局部石灰稳定土表层不受破坏.、养生石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿.养生期一般不少于7天. 采取洒水养生的方法,每次洒水后，用两轮压路机将表层压实.养生期间除洒水车外，其它车辆 一律禁止通行.3、石灰粉煤灰土 (12： 35： 53)施工(1)、铺筑试验段首先铺筑长度为50100m的路段进行各结构层的铺筑试

17、验，以检验拟定的施工工艺流程和 施工方法的合理性,施工组织及施工机械的适应性.通过修筑试验段,优化拌和、运输、摊铺、 碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的卤位责任，提出混合料生产配 合比，提出施工标准和方法.(2)、准备下承层底基层施工前,对下承层按标准要求的质量标准检查验收,并经监理工程师批准.使下 承层 外表平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点.、施工放样在下承层上恢复中线,直线段每1520m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩,进行 水平 测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰土底基层边缘的设计标高.、备料采集集料前，先将树木、草皮和杂土去除干净

18、.集料中超尺寸颗粒予以筛除.生石灰在 使用 前710天进行充分消解，同时计算材料用量,粉煤灰必须经过检验合格后才能使用.(5)、集中拌和在中央站用多种机械集中拌制混合料.集中拌和时掌握以下要点：、土块最大尺寸不大于15mm，粉煤灰不大于12mm.、土、粉煤灰、石灰在拌和站上分开堆放，做好防雨举措.配料准确、拌和均匀.、混合料含水量要略大于最正确含水量的1%,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量 能接近最正确值.、块料先过筛以满足颗粒不大于15mm的技术标准要求.采用在场地上运卸、摊铺土料, 含水量小土块硬时加水闷料排压后用专用稳定土拌和机拌和.土进入料斗前通过振动筛将不合 格颗粒筛除.合格的土

19、料同石灰、粉煤灰材料进入拌和机拌和.、运输：拌和料及时运出，采用多台自卸汽车快速运输，雨季用蓬布防雨.(7)、摊铺：摊铺机匀速连续摊铺，并配备56人整理边部.、碾压摊铺并整形后，当混合料处于最正确含水量土 1%时,进行碾压.用振动压路机在路基全宽内 进行碾压.直线段，由两侧路肩向路中央碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾 压.用 20T单钢轮振动压路机碾压,前进为静压,后退采用高频低幅碾压,其余均采用低频 高幅振动碾 压,单钢轮压路机振动碾压67遍.轮胎压路机收面,直到到达要求的压实度及平整度为止.压路 机的碾压速度，头两遍采用1.5km/h,以后采用2.0km/h.严禁压路机在已 完成

20、的或正在碾压的路 段上“调头和急刹车，以保证稳定土层外表不受破坏.(9)、接缝处理两工作段的搭接局部,采用对接形式.前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时, 前段留下未压局部,一起再进行拌和.(10)、养生石灰粉煤灰土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿.养生期一般不少于7天. 采取洒水养生的方法,每次洒水后，用两轮压路机将表层压实.养生期间除洒水车外，其它车辆 一律禁止通行.4、石灰粉煤灰碎石(8： 12： 80)施工、准备工作、制定操作程序,质量自检及工序间的交接验收等制度,建立质保体系.、在二灰结石基层施工前,为保证施工的连续性，应备足相当数量的石料、石灰、粉煤灰.(2

21、)、原材料试验石灰满足ni级以上技术标准,石灰在使用前7-1()天充分消解,并尽量缩短石灰的存放时间， 不得超过60天.粉煤灰的烧失量不超过12%,粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g,使用时应将凝固的粉煤 灰块 打碎或过筛.石料最大粒径不超过30mm,压碎值不大于35%,针片状含量小于15%,(3)、混合料试验二灰碎石的配比是石灰：粉煤灰：石料二8： 12： 8(),根据混合料配比作重型击实试验，确定 最正确含水量和最大干密度，根据配比混合料制备试件,通过标养7天测出无侧限抗压强度.(4)、确认下承层下承层外表应平整、坚实、清洁，具有规定的横坡，没有任何松散材料和软弱地点.、施工放样按路面高

22、程进行测量放样.(6)、混合料拌和二灰碎石混合料采用稳定土拌和设备拌和.拌和时，配料要准确,拌和均匀，含水量要 略大 于最正确含水量,使混合料运到现场摊铺后,碾压时的含水量能接近最正确值,拌和混合料 的堆 放时间不得超过24小时，当天将拌成的混合料送至现场，摊铺并碾压成型.在每次拌制二灰碎石混合料之前,应检测原材料含水量的大小,及时调整拌和时的加水 量, 出料后及时取样检测混合料的含水量、石灰剂量、二灰含量以及拌和均匀性，如有缺乏，应及时 予以调整.同时,取样制备二灰碎石无侧限抗压强度试件.(7)、运输和摊铺混合料混合料采用自卸车运输,摊铺前放好边桩线，按通过试验段确定的松铺厚度用推土机配 合

23、 人工摊铺混合料,用平地机来调整平整度及横坡,摊铺时如遇雨天,应采取覆盖举措保护 混合料 不遭雨淋.、碾压摊铺后，当混合料含水量处于最正确含水量1%时即可进行碾压,如外表水分缺乏,适当 洒 水,但严禁大量洒水碾压，碾压前应进行路肩围土，一同碾压，保证二灰结石边缘密实.用20T单 钢轮振动压路机碾压,前进为静压,后退采用高频低幅碾压,其余均采用低频高幅 振动碾压,单 钢轮压路机振动碾压67遍.轮胎压路机收面,直到到达要求的压实度及平整 度为止.碾压时直 线段必须由边到中，平曲线由内到外，每次碾压后轮必须重叠1/2以上，后轮重叠碾压至另一侧 即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，同时外表无明显

24、轮迹，严禁压路机在已完成的或 正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证外表不受破坏,碾压过程 中，外表应始终保持湿润，如 外表水分蒸发得快,应及时补洒少量的水.（9）、接缝和调头处的处理二灰结石基层每条工作缝做成横向接缝,第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡 挖 除,并挖成一横向垂直向下的断面,挖出的混合料加水到最正确含水量拌匀后仍可使用，如 摊铺 中断一天时间，那么挖出的混合料不得再使用.（助、养生碾压完成后的第二天或第三天开始,采用洒水养生,每天洒水的次数以气候条件而定，应始 终保持外表潮湿，也可用沥青下封层进行养生,养生期一般为7天,养护期内除洒水车 外应封闭 交通.、质量治理、施工过程

25、中应及时检查混合料含水量、石灰剂量、二灰含量、拌和均匀程度,发现问题 应及时处理.、碾压前应及时取样、制备无侧限抗压附件，频率按2000m2或每一作业班制作一组，每 组为13个，以后根据偏差系数调整试件的个数.、碾压结束后及时检测压实度，每作业段式不超过2000皿采用灌砂法检查6次以上，要 求压实度值大于98%,达不到要求继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点挖除并换填 好混 合料.5、水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石基层采用骨架密实型，水泥剂量一般为3%5%,主线、立交匝道、杨北公路 及京津高速公路两侧集散道加宽行车道路面中本基层施工的抗压强度为4MPa,辅道中本基层 的抗压强度为3.5MPa.

26、施工前对水泥稳定碎石的水泥不同掺入量作试验,并以满足7天抗压强度3.54.0MPa为限 制标准确定水泥掺入量.、测量、在基层边缘以外30cm处,直线段每隔10m钉基准铁桩.、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁长300mm，1215mm，水平方向 固 定好.、在基准桩横梁上架设3mm钢丝绳做基准线.基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定 碎石基层的垂直距离为1030cm.、基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧.做好基准桩、线的看护工作.(2)、现场准备工作、做好底基层的验收工作.底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实 测结果要到达质量标准的规定值和允许偏差符合技术标准要求.、路面底

27、基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象不合格应及时修整.施工前 对底基层进行清扫和洒水,使外表潮湿.、在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备.采用振动成型方法，根据无侧限抗 压强度试验方法进行配合比确定.(3)、施工方法、混合料拌和用厂拌设备进行集中拌和,采用专用稳定土拌和机械，拌和机的产量宜满足施工要求.试验 人员对集料颗粒组成进行筛分,对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测.根 据检测 集料和混合料含水量大小及时调整加水量.碎石材料用装载机装入料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机.水泥经计量后同时进入拌 和机加水拌和，混合料在略大于最正确含水量的1%2%情况下拌和均匀.每天

28、收工或停拌后 应 用水将拌和仓内清洗干净.集中拌和时含水量要略大于最正确值，使混合料运到铺筑地段，摊铺 后在碾压时的含水量不小于最正确值,拌和要均匀.混合料的拌和数量与现场摊铺机铺筑的水平相匹配.拌和好的混合料及时地用大型自卸 汽 车运抵现场摊铺.、混合料的运输采用大型自卸汽车运输水泥稳定级配碎石混合料,根据日方案产量备足汽车以保证拌和 好 的混合料及时运至摊铺地段.装运混合料除预防离析,装料后用苫布覆盖，以预防运输途 中水分 蒸发.自卸汽车的车厢要保持干净,每天收工后要进行冲洗或清扫.、摊铺水泥稳定级配碎石基层施工前，应先铺筑试验路段.检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整一、总体概况道路工程施

29、工内容包括：立交范围内主线引路以及地坪段、主线与京津高速公路及杨北公 路各条转向匝道和地面辅道、挡土墙路面结构、路基处理及涵洞.路面结构层形式为：1、道路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土 + 6cm中粒式沥青混凝土 + 12cm沥青稳定碎石+ 18cm水泥稳定 碎 石+ 18cm石灰粉煤灰碎石+ 18cm石灰粉煤灰土，总厚度为76cm.沥青混凝土之间及沥青 混凝 土与沥青稳定碎石之间施做粘层，水泥稳定碎石层上施做透层以及1.0cm下封层.土基回弹模量 路段三40Mpa.面顶面设计弯沉值为17.8(l/100mm).2、辅道路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土 +8cm中粒式沥青混凝土 + 18

30、cm石灰粉煤灰碎石+ 18cm石灰粉 煤 灰碎石+ 18cm石灰粉煤灰土，总厚度为66cm.沥青混凝土之间施做粘层,水泥稳定碎石 层上施 做透层以及1.0cm下封层.土基回弹模量路段三40Mpa.面顶面设计弯沉值为22.6(1/100mm).3、路面结构搭茬设计新旧沥青混凝土路面结构搭茬应进行搭茬处理,搭茬开蹬处铺玻璃纤维土工格栅，以消除 新旧路面结构相接处产生裂缝.二、总体施工流程路基处理f石灰粉煤灰十.填筑f石灰粉煤灰碎石填筑f水泥稳定碎石填筑f沥青稳定碎石 摊铺f沥青混凝土摊铺.三、施工进度安排道路工程施工顺序结合桥梁工程进度依次实施,道路一队负责主线与京津高速公路及杨北 公路各条转向匝

31、道和地面辅道、主线引路及地坪段的基层施工，道路二队负责路基处理、涵洞 和挡土墙路面结构,三队负责全线的道路面层及施工.施工期间为2021年7月2021年10月，其 中路基施工和地基处理时间为2021年7月2021年6月，路面结构层施工安排在2021年7月 10月进行.施工期间应加快高压选喷桩、水泥搅拌桩等地基处理进度和桥台台背填土施工进 度，同时应充分考虑桥台台背填土的68个月的预压期，以保证道路工程按进度连续实施.形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性.试验段满足技术规程要求后并人工 程之内.如试验段任何局部不合格,那么将该局部挖除,再进行试验段的试验至到达符合 要求的 标准为止

32、.采用两台摊铺机阶梯式运行摊铺水泥稳定级配碎石混合料.一台在前，一台在后进行分 幅 摊铺,两台摊铺机间距为810m.前一台摊铺机传感器搭在基准线上,并把摊铺机的横向坡度仪 调在设计规定的坡度运行.摊铺机传感器搭在基准线上限制高程进行混合料的铺筑.摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机.铺筑开始后立即 用 水准仪检测高程,用直尺检测平整度.合格后继续摊铺,否那么再调机至合格后才能继续大 面积 铺筑.摊铺机运行速度一般限制在2-4m/min.如果拌和机的生产水平较小；摊铺机采用低速摊 铺，以减少摊铺停机待料的情况.在混合料摊铺中设专人每隔510m在基准桩上挂线量测或用水准仪检

33、测）保证摊铺机 在 高程和厚度合格的状态下正常作业.在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象.用点 补的方法掺撤新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处,用新拌混合料填补.水泥稳定级配碎石基层的平整度和高程的优劣至关重要.它直接影响沥青混凝土面层的施 工质量成果.在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线 进行摊铺.但是摊铺机在行驶速度上要放慢，以保证混合料的连续不间断的均衡地摊铺.、压实用振动压路机配合重型轮胎压路机进行碾压.用20T单钢轮振动压路机碾压,前进为静 压， 后退采用高频低幅碾压,其余均采用低频高幅振动碾压,单钢轮压路机振动碾压67遍.轮胎压 路机收面,直到

34、到达要求的压实度及平整度为止.直线段由两侧路边向路中央或自横 坡度低的 一侧向高的一侧碾压.碾压范围应较基层边缘宽出10cm左右.碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度 1.51.7km/h.碾压过程中如气温高或风天基层外表易风干,利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压.在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压.以保证从向拌和机内加水拌和到碾压 终 了延迟时间不超过2小时.、接茬利用两台摊铺机阶梯式作业,不留纵缝.中间不宜中断.如因故中断时间超过2小时和 每天 作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理.此时摊铺机应驶离混合料的末端.操作人员将末端混合料横向切齐.紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的

35、压实 厚 度相同,然后将末端混合料整平且符合设计高程.将混合料按高程碾压密实,然后将方木 和砂砾 材料除去.并将底基层清扫干净.摊铺机返回到已压实层的末端就位后，开始摊铺新的混合料.如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝,且中断时间己超过2小时.先将摊铺机驶 离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度.将已碾压密实且高程、平整度 符合要求 的末端挖成一横向与路中央线垂直的向下的断面.然后摊铺机就位铺筑新的混合料.、养生与交通限制水泥稳定级配碎石基层碾压成型,压实度合格后,立即开始用洒水养生.每天洒水次数 视气 候而定,在养生期间始终保持基层外表潮湿.养生期不宜少于7天.对基层进行检测

36、使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内.凡超出 者一律整修至符合要求.、水泥稳定碎石的质量标准级配碎石选择质坚、干净的粒料,颗粒级配应符合要求.水泥用量按设计要求限制准确，拌 和均匀，色泽一致.在混合料处于最正确含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度.经碾 压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合标准要求.水泥稳定碎石基层实测工程为:压实度三98%,平整度W5mm, 7天浸水抗压强度三4MPa.水泥稳定碎石基层顶面必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值.6、级配碎石垫层施工方法、级配碎石施工工艺流程施工放线f路边培土 f摊铺砂石f整型找粗平入洒水f稳压f找细平台洒水f碾压f

37、检验密 实度至合格.、施工方法、运输在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上.卸料间距严格掌握, 并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工.集料在下承层上堆置时间不宜过长.运送集料 较摊铺集料工序只宜提前12d.、拌和用稳定土拌和机拌和级配碎石,拌和2遍以上.、摊铺A、摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数，采用平地机摊铺混合料，其松铺系数为 1.25-1.35.B、用平地机将集料均匀地摊铺到预定宽度上，同时摊铺路肩用料.C、当级配碎石厚度大于16cm时应分层铺筑，下层厚度为总厚度的().6倍，上层为总厚度的 0.4 倍.、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最

38、正确含水量时,立即用20t以上三轮压 路 机（每层压实厚度不应超过1518cm）、振动压路机进行碾压.直线段由两侧路肩开始向路中 央碾压.在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压.碾压时,后轮应重叠1/2轮宽; 后轮必须超过两段的接缝处.后轮压完路面全宽时，即为一遍.碾压一直进行到要 求的密实度为 止.压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7Km/h为宜，以后用2.02.5km/h为宜.、路基路面排水施工本标段采用集中排水方式.一般路段路面雨水通过沥青拦水带或乙型侧石及急流槽集中排 入路侧排水沟.1、一般路段排水施工（1）、排水沟排水沟采用土质、梯形断面，匝道：上口宽3.5m,下口

39、宽1.0m,深1.0m,内侧边坡1： 1.5,外 侧边坡1： I;主线及辅道：上口宽4.0m,下口宽1.0m,深内侧边坡1： 1.5,外侧边坡1： 1.5.排水沟采用等深形式,沟底纵坡由护坡道高程调整，以满足排水要求.排水沟外侧设置50cm宽挡水塘，高度三30cm.池塘段排水沟沟顶高程高于水面标高三 100cm.接急流槽3.0m范围内排水沟采用M7.5浆砌片石防护（片石强度等级MU30,厚度30cm, 下设10cm砂砾垫层.浆砌片石施工参见路基防护.排水沟开挖前应保证填土经碾压并经压实度检验合格（压实度90%,重型击实标准）.、急流槽急流槽采用C30混凝土现浇,宽度30cm,深度30cm,下设

40、10cm砂砾垫层.为预防滑 移,急 流槽槽身下设防滑平台（60*40W）,与槽身整体浇筑而成;防滑平台设置水平间距3.0m,且坡 角处必须设置一处.模板、混凝土工程参见承台施工.连接急流槽槽身与沥青混凝土拦水带或乙型侧石的八字泄水口采用C30混凝土预制.纵坡大于0.5%的路段,急流槽设置间距为35m,纵坡小于0.5%的路段,急流槽设置间 距为 25m,遇桥梁、涵洞等构筑物时适当调整.凹形竖曲线底部及前后各5m处增设急流槽，保证路面 排水顺畅.（3）、排水沟出水口防护排水沟聚集路面雨水直接或通过侧涵等设施排入沿线农业排水渠.排水沟出水口处应对 现 状农业沟渠的边坡采用M7.5浆砌片石进行护砌至渠

41、底(片石强度等级MU30),浆砌片石护 砌宽 度3.0m,厚度30cm,下设10cm砂砾垫层.浆砌片石施工参见路基施工.、沥青拦水带沥青砂拦水带采用现场浇筑,施工完成后应与平面线形协调一致，顺畅美观.矿料级配：机制砂44%,天然砂44%,矿粉12%,油石比7.2%.击实次数：采用双面击实50次；空隙率为24%.2、中央分隔带排水中央分隔带采用凸起式，甲型侧石高出路面18厘米，其内连续栽植防眩树木，其余局部 植 草.中央分隔带路面边部铺设防渗土工膜预防渗水进入路床.防渗上工膜采用聚酯长丝聚乙烯 土工膜,一布一膜形式,其技术指标要求如下：膜厚度：三0.2mm总质量：三4()0g/m2单位质量允许偏

42、差：5%断裂强度(KN/m)： 10断裂伸长率：30100%撕破强力(KN)： 0.25CBR顶破强力(KN)： 1.5抗渗强度(Mpa)： 0.4渗透系数(cm/s) ： 10-10-10-12防渗膜的铺设施工时，两块膜之间搭接宽度不少于15cm；两块膜纵向平行的膜头部和尾部 不能对齐,应采用1米层差距离，以分散集中焊缝利于增补强度.防渗膜必须进行一次性铺设,并 尽快进行焊接,铺设和焊接必须在同一天进行,且平行铺设两卷地膜必须保证接缝 同时进行.敷 设时以较长的方向为主要纵向铺设方向,铺设时形成长缝搭接,提升焊接速度，保证焊接质量.3、路面边缘排水立交匝道、京津高速及两侧集散道路面边缘设置1

43、0cm(沥青稳定碎石(ATB-30)底上下各5cm) 级配碎石排水层以快速排除路面结构层间渗水,碎石层上培土植草防护.沥青稳定碎石(ATB-30) 施工参见面层施工中沥青稳定碎石(ATB-30)的施工方法.碎石粒径525mm,含泥量小于3%.(六)、路基防护工程施工本工程对一般路基段的土路肩、路基边坡及护坡道范围均采用植草防护.路线经大面积池 塘段,排水沟平台外侧边坡采用M7.5浆砌片石护坡并勾平缝.浆砌片石防护施工方法：1、材料要求片石：普通片石的形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm.片石不得有水锈及泥污，且质地坚硬，不易风化、无裂纹、其强度等级MU30.、水泥：应根据设计需要采用标号

44、适宜的水泥，且应经试验室检验合格前方可使用.水泥工地贮存仓库应设在地势较高处,周围应设排水沟,堆垛高度不宜超过1.52.0m, 堆垛应架离地面0.2cm以上,并距离四周墙壁0.20.3m.水泥应先进先用.、砂：应采用粒径在5mm以下的天然砂且经试验室取样检验合格.、水：有条件的情况应采用饮用水，当采用其他水时,应经试验室取样检验合格.2、准备工作口、施工放样已按设计图纸落实.口、杆架的尺寸，施工部位高程无误，施工面无积水、杂物，石料外表已清洗干净.(3)、浆砌片石坡角夯实、平整、稳定前方可砌筑片石.3、施工方法、砂浆的拌制：水泥砂浆采用M7.5,严格按试验室提供的施工配合比进行施工.拌制时 进

45、行机械拌制,且拌制应在灰盘或硬化场地上进行,砂浆拌制均匀后手捏成小团,指缝不出浆， 松手后不松散,具有较好的和易性和流动性,否那么视为不合格产品.、砂浆应随拌随用，如在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和. 己凝结的砂浆,不得使用.、应先将基底外表清洗、湿润，再坐浆砌筑根底砌体；浆砌片石下施做10cm厚砂砾垫层.、砌体应采用挤浆法,分层、分段砌筑.分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段 的砌 筑高差不得大于120cm,各段水平砌缝应大致水平.段内各砌块的砌缝应互相错开,砌缝应饱满. 浆砌片石每15m设置一道沉降缝，缝宽2cm,缝内用沥青麻筋或浸沥青的软木板填塞.、各砌层应先砌

46、外围定位砌块，定位砌块与里层砌块应交错连成一体,定位砌块宜选用外 表较平整且尺寸较大的石料.定位砌缝应满铺砂浆,不得镶嵌小石块.砂浆在砌体内必 须饱满充 实,不得有悬浆.(6)、定位砌块完成后，应先在圈内底部铺一层砂浆,且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连 接,砌缝饱满.(7)、浆砌片石外露外表用M7.5水泥砂浆勾平缝.、混凝土预制块砌筑方法为一顺一石.、砌体应及时覆盖,并经常泗水保持湿润,常温下养护期不得小于7d.(10)、浆砌作业应尽量避开冬、雨季施工.(七)、超载预压为减少桥台与路堤相邻处、箱涵与路堤相邻处的沉降差，对桥台、箱涵与路堤相接处采用 超载预压形式，其技术要如下：1、在按设计要求

47、填筑路基(压实度按96%限制)至路床顶面以上30cm后,开始填筑超载 预压土.2、超载预压土填筑要求、填筑高度a、设置挡墙的桥头路堤：超载土方填筑至路床顶面以上1m.b、两侧均采用放坡形式的桥头路堤、箱涵两侧路堤:超载土方填筑至路床顶面以上1.8m.(2)、超载土方填筑长度(指超载土方顶面的长度)为：a、桥头处：采用路基深层处理的段落(打桩段范围).b、箱涵处：每侧30m.(3)、超载土方纵向顺坡要求假设超载土方顶面有通行施工机械的要求,可在超载土方前后两端按1： 1()坡度与桥梁或不 超载预压的路堤顺坡.(4)、填料及压实度要求超载填料采用素土填筑,用推土机排压或轻型压路机碾压,压实度按85%限制即可,碾压目 的为预防雨水冲刷破坏与增加土方容量.超载土方外表应修出不小于2%的横坡,并修筑 临时急 流槽预防雨水冲刷边坡.(5)、预压期及观测要求超载预压期不得少于6个月，并按沉降及