混凝土泵断流现象原因分析及解决办法.docx

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1、混凝土泵断流现象原因分析及解决方法（新版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0037建筑安全技术 I Building Safety Technology 建筑施工混凝土泵断流现象原因分析及解决方法（新版）说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产 业。既然是一种产

2、业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。目前碎输送泵已广泛应用于硅工程施工中。所用碎泵主要为双 缸驱动碎泵，其在泵送换向瞬间普遍存在碎断流现象。这种断流现 象具有两大危害，一是容易导致佐离析，局部佐脱水成干硬碎造成 堵管，尤其在泵送低坍落度的碎时更是如此；二是换向瞬间管路及 分配阀中佐压力释放，对碎泵液压系统产生冲击，造成某些零部件 损坏并增加能量损耗。断流对垂直向上尤其是向50m以上高度泵送 时危害很明显。1、原因分析为一种开式液压系统的双缸驱动碎泵送系统的液压原理图。该 泵为全液控碎泵，恒功率主油泵通过液动阀8-K8-2向主油缸

3、10-1、 10-2和分配阀油缸9供油。主油缸插装阀和分配阀油缸分别发出信建筑安全技术 I Building Safety Technology建筑施工号控制液动阀换向，使主油缸和分配阀油缸的动作顺序相互协调， 实现碎泵送循环，其中主油缸10双缸交替地吸-排碎实现碎的连续 泵送。每次换向过程中碎流通常都会出现明显的流-断-流的现象， 即通常所说的断流现象。碎断流现象的原因有三个：当主油缸运行到接近行程终点时 发出换向信号到换向油缸换向，进而主系统油路换向，主油缸10向 相反方向运动，此过程至少需0.2s；碎被吸入碎缸的吸入效率通 常只有85%95%,不可防止地吸入一小段空气，这将是一小段空 行

4、程；换向时吸入碎缸的碎在向外输出时压力升高，有一定的可 压缩性，这也是一小段空行程。由于有了换向和两段空行程时间， 因此碎泵送过程中出现了断流问题。2、解决方法解决泵送过程中断流现象的方法是尽可能缩短换向时间和加快 主油缸活塞在换向开始阶段的运行速度，在管道和分配阀中性压力 完全释放前实现碎连续泵送，以尽可能减少碎因断流离析以及换向 过程中管道和分配阀中碎压力释放的反冲击。建筑安全技术 I Building Safety Technology建筑施工对于大多数泵送系统而言，可通过采用电比例控制恒功率柱塞 泵来解决断流问题。由于电比例控制+恒功率控制是电控变量优先于 恒功率控制，在低于功率双曲线

5、时排量受控制电流的调整，在换向 过程及换向后油缸活塞推动管道中的硅运动前，系统压力通常低于 泵送压力，可以采用增大主油泵排量实现分配阀快速换向，减少换 向后到开始推动碎时间，实现碎流从表观上不断流。通常可在油缸和碎缸之间的水箱中设置2个接近开关，根据主 油泵排量和主油缸缸径及行程设置起始和截止点取信口的位置，这 种控制的关键是如何确定电比例控制阶段取信口的开始和截止位 置，接近开关间的距离通常为总行程的5%10%。接近开关得到起 始信号后传输到可编程序控制器或保持继电器，由控制器或继电器 控制发出使油泵到达最大排量所需电流（通常几百mA）到主油泵比例 电磁铁，实现油泵排量猛增，迅速换向和开始推

6、送分配阀及管道中 的碎。调整截止接近开关位置，使油缸开始推送分配阀及管道中的 碎时停止电控，继续实现油泵恒功率控制。实际使用中取信口的开 始和截止位置可根据碎泵的实际情况做相应调整，以保证最大程度建筑安全技术 I Building Safety Technology建筑施工增加泵送中碎流的连续性。在国外尤其是欧美各国由于多采用泵车，排量较大，碎骨料及 级配控制比拟严格，建筑规模和高度都较小，断流问题及危害不很 明显；而国内普遍使用拖泵，排量多在80nl3/h以下，建筑规模和高 度都较大，断流现象比拟明显。通过对主油泵控制方式的选取和设 置，可以有效解决碎输送中断流问题，减少换向冲击，大大提高碎 泵泵送性能。XXX图文设计本文档文字均可以自由修改