关于2023年的生产实习心得体会5篇范文(优选).docx
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2、实践中去。一方面巩固所学学问,令一方面提高处理实际问题的实力。了解交通管理部门的用作,和监控措施,以及所取得的成就,对路面施工,桥梁施工有肯定的相识。 实习项目: 1、视察威海典型交叉口的渠化效果并绘制出来。 2、BRT公交专用车道设计规划。 3、到沥青路面施工现场参观。 4、观看路基路面施工教学录像。 5、到山东高速集团威海客服分中心参观。 6、到威海市交通警察分局参观。 7、绕滨海旅游马路参观学习。 交通渠化:在前两天的实习中,我们主要考察了威海典型交叉口比如青年路与昆明路交叉口,海滨路与文化东路及其四周路段,世昌大道与海滨路,新威路交叉口,通过对这些交叉口的交通状况的了解,进行粗略的渠化
3、。通过课本的学习知道渠化原则为1、分别原则:渠化设计应尽可能削减不同交通流之间的干扰,通过交通标记标线引导交通参加者根据车道分别、机非分别、人车分别的通行方式,促使各行其道。2、疏导原则:明确不同交通流的行驶轨迹,通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。对于信号配时我们没有做设计,因为在考察时发觉交通状况良好,交通井然有序。 BRT:对文化路实行BRT,我们通过对文化路路段的了解发觉路幅不够宽,在实行BRT时可能由于专用车道的占用使路面交通更加拥堵,但是我们可以用良好的服务诱导人们多运用BRT,从而达到限制机动车保有量的增加,削减环境污染,节约路面。同时在BRT实施前做好宣扬
4、工作,得到广阔人民群众的支持。BRT是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,充分体现了以人为本,构建和谐社会的发展理念()。快速公交系统采纳先进的公交交通车辆和高品质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和平安的服务。我信任在不久的将来威海会成为一个令人憧憬的世界级旅游城市。 沥青路面施工:通过对拌料场,试验室,施工现场的观看和技术人员的讲解我们了解到了许多课本以外的学问,沥青采纳导热油加热至160170,五种热料及矿粉和沥青用料经生产协作比设计确定,最终吹入矿粉进行拌和,直到沥青混合料匀称一样,全部矿料颗粒全部裹覆沥青,结合料无花料,无结团或块或严峻粗料细料离
5、析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定,出厂的沥青混合料温度严格限制在155170之间。碾压后温度不低于80。施工完成后最好等路面温度下降到3040时之后再通车。 山东高速集团青威路段监控中心:那天当我们来到这里时,工作人员正在劳碌的接打电话。他们的领导刘科长向我们介绍了一下那里的状况,这里技术很先进,设备齐全,完善。之后主要参观了一下收费系统。这里收费分为人工发卡和无人值守发卡机,当车辆进入高速马路时须要领取一张卡,之后再高速路上行驶不用停车直至下高速时结算缴费,大大的削减了行车延误,为高速路的服务更添亮丽一笔。在这里我们看到的智能交通的实施,ETC的应用,电子不停车收费系统(ETC)是目前
6、世界上最先进的收费系统,是智能交通系统的服务功能之一,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现自动收费。刘科长还告知我们在山东省内,高速马路收费联网,只要在高速路上行驶,只需在进高速停一次车,下高速停一次车就可以了,我信任这是将来高速马路收费的趋向,在将来肯定能在全国联网,使收费系统更加全面,完善。 威海市交通警察监控中心:在这里我们看到了路口的视频监控器记录的画面,这里仪器先进,能自动拍照,推断你的车是否违章,自动记录违章信息的闯红灯,超速等。同时工作人员实时的对道路上的车辆进行监督,视察着道路运行状况,并通过FM等发布公布违章信息,违章状况。很大程度上削减了工作量和劳动力。 绕滨海旅游马路:
7、在威海马路设计院院长,罗老师,于老师的带领下我们延滨海旅游马路前行,在旅途中刘院长向我们介绍了实际中路面设计留意事项,和他当年设计时的经验,阅历,我们总过两座桥,其中其次座桥,长会口大桥深深的吸引了我,桥全长20_米,主桥桥下净空32米,主桥宽20.1米,引桥宽16米,桥梁设计荷载为马路级标准。通航标准为20_吨级单孔双向通航,3000吨级单孔单向通航。该大桥主桥为三跨,结构型式为双塔双索面斜拉桥,“H”型桥塔,塔高108米。主桥施工技术难度大,建设周期较长,仅主塔建设就须要一年的时间。大桥的设计运用寿命是100年,采纳防腐、耐久的高性能混凝土。这不仅仅是座桥,更是个艺术品,在全方位视察了这座
8、桥之后我是这么认为的。通过刘院长在之后的讲座,我了解到更多关于威海市马路设计的历程,和规划目标。感受到要让美付诸于每一个设计中。使路面的设计与环境相结合,把美融入到每一个作品中。 经过这次生产实习,我了解到许多许多,实习中的点点滴滴,欢乐欢乐,每时每刻在我的心头萦绕。实习中学到的东西,在将来的生活和工作中定会有很大的帮助。虽然只有短暂的八次,但是我们了解到与专业相关的许多许多,设计,施工,管理,规划 再见了,生产实习 2023年的生产实习心得体会2 一、实习目的 本次生产实习的目的是了解工厂的生产工艺、生产设备和生产组织机构,通过生产实习,驾驭水泥材料的详细生产过程,驾驭水泥熟料的形成过程,驾
9、驭各种生产设备的工作原理和作用,为以后工作中补充学问,同时相识社会,培育独立思索、独立工作的实力,为以后的毕业设计收集必要的资料和数据。毕业后能更好的适应工作。 这次生产实习的地点是智海集团榆次水泥分公司。榆次水泥分公司是智海集团的下属公司。该公司的产品(一般水泥)适用于制造地上、地下及水中的混凝土、钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土结构,包括受反复冰冻的结构。也可配制高标号混凝土及早期强度要求高的工程;(矿渣水泥)适用于高温车间和有耐热、耐火要求的混凝土结构,大体积混凝土工程,蒸汽养护的混凝土结构,有抗硫酸盐侵蚀要求的一般工程。所获荣誉:20_年山西省质量信誉水泥厂生产实习心得体会级标准;20_年
10、"全国水泥十佳放心产品"20_年"山西省建材行业优秀企业"20_年"山西名牌产品"20_年全国建材行业技术革新奖技艺法类二等奖。 二、实习内容 1、供料车间实习 1.1破裂 水泥生产过程中,大部分原料要进行破裂,如石灰石、黏土、铁矿石及煤等。石灰石是生产水泥用量最大的原料,开采后的粒度较大,硬度较高,因此石灰石的破裂在水泥厂的物料破裂中占有比较重要的地位。 1.2原料预均化 预均化技术就是在原料的存、取过程中,运用科学的堆取料技术,实现原料的初步均化,使原料堆场同时具备贮存与均化的功能。 1.3生料制备 水泥生产过程中,每生产1吨硅酸
11、盐水泥至少要粉磨3吨物料(包括各种原料、燃料、熟料、混合料、石膏),据统计,干法水泥生产线粉磨作业须要消耗的动力约占全厂动力的60%以上,其中生料粉磨占30%以上,煤磨占约3%,水泥粉磨约占40%。因此,合理选择粉磨设备和工艺流程,优化工艺参数,正确操作,限制作业制度,对保证产品质量、降低能耗具有重大意义。 1.4生料均化 新型干法水泥生产过程中,稳定入窖生料成分是稳定熟料烧成热工制度的前提,生料均化系统起着稳定入窖生料成分的最终一道把关作用。 2、烧成车间实习 2.1预热分解 把生料的预热和部分分解由预热器来完成,代替回转窑部分功能,达到缩短回窑长度,同时使窑内以积累状态进行气料换热过程,移
12、到预热器内在悬浮状态下进行,使生料能够同窑内排出的炙热气体充分混合,增大了气料接触面积,传热速度快,热交换效率高,达到提高窑系统生产效率、降低熟料烧成热耗的目的。 (1)物料分散 换热80%在入口管道内进行的。喂入预热器管道中的生料,在与高速上升气流的冲击下,物料折转向上随气流运动,同时被分散。 (2)气固分别 当气流携带料粉进入旋风筒后,被迫在旋风筒筒体与内筒(排气管)之间的环状空间内做旋转流淌,并且一边旋转一边向下运动,由筒体到锥体,始终可以延长到锥体的端部,然后转而向上旋转上升,由排气管排出。 (3)预分解 预分解技术的出现是水泥煅烧工艺的一次技术飞跃。它是在预热器和回转窑之间增设分解炉
13、和利用窑尾上升烟道,设燃料喷入装置,使燃料燃烧的放热过程与生料的碳酸盐分解的吸热过程,在分解炉内以悬浮态或流化态下快速进行,使入窑生料的分解率提高到90%以上。将原来在回转窑内进行的碳酸盐分解任务,移到分解炉内进行;燃料大部分从分解炉内加入,少部分由窑头加入,减轻了窑内煅烧带的热负荷,延长了衬料寿命,有利于生产大型化;由于燃料与生料混合 3匀称,燃料燃烧热刚好传递给物料,使燃烧、换热及碳酸盐分解过程得到优化。因而具有优质、高效、低耗等一系列优良性能及特点。 2.2水泥熟料的烧成 生料在旋风预热器中完成预热和预分解后,下一道工序是进入回转窑中进行熟料的烧成。在回转窑中碳酸盐进一步的快速分解并发生
14、一系列的固相反应,生成水泥熟料中的硅酸二钙等矿物。随着物料温度上升近时,硅酸二钙等矿物会变成液相,溶解于液相中的硅酸二钙和铝酸三钙进行反应生成大量(熟料)。熟料烧成后,温度起先降低。最终由水泥熟料冷却机将回转窑卸出的高温熟料冷却到下游输送、贮存库和水泥磨所能承受的温度,同时回收高温熟料的显热,提高系统的热效率和熟料质量。 2.3水泥粉磨 水泥粉磨是水泥制造的最终工序,也是耗电最多的工序。其主要功能在于将水泥熟料(及胶凝剂、性能调整材料等)粉磨至相宜的粒度(以细度、比表面积等表示),形成肯定的颗粒级配,增大其水化面积,加速水化速度,满意水泥浆体凝聚、硬化要求。3、水泥厂化验室实习水泥厂化验室分三
15、大块,即物理组、化学组、荧光分析组。 3.1物理组 主要包括细度检测、游离氧化钙含量检测、水泥标准稠度用水量、凝聚时间、安定性的测定、水泥试件抗折和抗压强度检测等。 3.2化学组 化学组包括水泥原料中所含成分的检测,如cl,ca,mg,Fe,Si等和水泥熟料和水泥中所含成分检测。 3.3荧光分析组 主要测定水泥中cao,mgo,Al2o3,Fe2o3,Sio2的含量是否在合格范围内。 4、中心限制室实习 中心限制室是水泥厂的心脏。我国水泥工业经验了人工阅历操作、仪表监测-手动调整,直到计算机自动限制的发展过程,计算机集散限制系统已是当今水泥厂实现自动化的发展趋势。事实证明,对水泥生产全过程(包
16、括原料的开采、破裂;原料、燃料的预均化;生料的配比、粉磨、气力输送;生料预热及分解;熟料的烧成、冷却;水泥粉磨、储存、包装和发运等)实行自动限制,不仅对于提高产品产量和质量、节约能耗、保障设备平安运行和延长运用寿命,具有至关重要的作用,而且有利于生产过程的统一指挥、调度和管理。应当说,水泥生产全过程的自动化,是水泥工业走向现代化的最显著的特征之一。 5、余热发电实习 5.1技术发展 中国水泥窑余热发电技术经过近十余年的发展有了长足的进步,现已接近国际先进水平。 5.2现对国家提倡的干法生产技术窑炉的余热发电做下介绍 预分解窑及预热器窑 为了克服带补燃锅炉的中低温余热发电系统存在的缺点,采纳补汽
17、式汽轮机组,充分回收200以下的废气余热,同时补燃锅炉应当以煤矸石等劣质煤或垃圾为燃料,除节约优质煤外,还可为水泥生产供应原料,降低发电成本,进一步提高经济效益。目前,从事水泥工业技术工作的人员,致力于如何降低熟料热耗及水泥电耗的探讨工作,而从事余热发电技术工作的人员致力于如何提高余热利用率,提高余热发电量的探讨工作。 目前还没有哪一个部门探讨如何将水泥工艺技术与余热发电技术有机地结合起来,以寻求最低的水泥综合能耗及最佳的经济效益问题。笔者经过分析、探讨认为,水泥工艺技术与余热发电技术最佳结合的方式应当为:缩减水泥窑预热器级数或者变更预热器废气及物料流程,使出预热器的废气温度能够达到55065
18、0,这样余热发电系统可以取消补燃锅炉,采纳余热发电窑的二级余热发电系统。这种结合方式,水泥熟料热耗虽然有所增加(对于五级预热器,废气温度由320350提高至550650后,每千克熟料热耗预料增加1000_00千焦),但发电系统可以取消补燃锅炉而不存在由于补燃锅炉容量小、效率低的问题,同时能够保持余热锅炉生产高压高温蒸汽,使发电系统仍旧具有较高的运行效率,吨熟料余热发电量可以提高90千瓦小时以上,水泥综合能耗将低于目前的预分解窑水平,经济效益则显著提高。 从中国的国情考虑,这种方式的水泥窑及发电系统,以其最低的投资、更低的综合能耗、更高的经济效益应当成为今后水泥工业发展的主要方向,这是水泥工业须
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