控制技术在汽车电子控制系统的应用.docx
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1、控制技术在汽车电子控制系统的应用摘要:汽车电子掌握系统当中应用计算机掌握技术能够大大提高汽车性能,也满足群众对于汽车舒适性的要求。目前,汽车大多数都配备有娱乐导航系统,这种系统就是计算机掌握技术在汽车电子掌握系统中的具体应用表达。在这一背景下,本文展开对汽车电子掌握系统中计算机掌握技术的应用讨论,盼望能够对汽车产业的创新化进展提供理论根据和支持。关键词:汽车电子掌握系统;计算机掌握技术;应用讨论相关讨论说明,汽车担心全问题的根源有九成以上是公路交通事故,而在事故问题中,车辆碰撞、追尾等比重特别高。为了提高行车的安全性,削减这种事故发生概率,我国投入了大量资金和资源,来讨论汽车的自动安全技术。而
2、很明显这需要计算机掌握技术的介入和使用,所以怎样通过计算机掌握技术的运用来大大改善汽车性能水平,是当前汽车行业着重讨论的课题之一。1汽车电子掌握系统简述1.1汽车电子掌握系统含义最近几年电子技术、汽车行业进展迅捷,两者结合的程度也颇高,汽车电子技术便由此诞生。该技术的应运而生对我国汽车行业进展而言具有变革性意义。新的时代背景下,衡量汽车智能化水平高低的一大指标就是汽车的电子化1。自技术上看,汽车电子技术既能够改善设备的质量性,又能够丰富和拓展汽车的功能性。汽车电子掌握系统分作四类,其一是动力发动机集中掌握系统。它又分作许多子系统,比方发动机集中掌握系统、自动化变速掌握系统等。其二是智能车身电子
3、系统,它也囊括了诸多子系统,像是自动调整座椅系统、汽车夜视系统等。其三安全系统、底盘综合掌握。比方驾驶员智能支持系统、车辆稳定掌握系统等。其四是娱乐通讯系统。比方音响系统、导航系统等2。当前群众在购置汽车时,汽车电子功能是否多样和先进成为选择汽车的重要指标之一。1.2汽车电子技术的优点第一,汽车修复时间大大削减。相关讨论证明,汽车总故障中汽车电气设备故障占比高达1/3,众所周知,汽车的构造比较冗杂,其中零部件特别多,加上湿度、道路、环境等诸多外界因素的影响,汽车最终的可靠度和质量性是无法完全保障的,换言之,汽车性能还存在较大的提升空间。如今,伴随着汽车功能的增加,汽车零部件也显著增多,电气设备
4、故障率也随之明显上涨。而电子掌握汽车中大部分都装设了自诊断系统,该系统可精准评判故障类型,提高诊断速率,令汽车修复时间大大缩短。第二,节油效果突出。相较于传统油器式发动机,汽车发动机多施行的是电子综合优化管控,这种方式燃油消耗量大大削减,平均降低13%左右。因为汽车掌握机械参数颇为冗杂,所以实行电子技术优化管控后,计算机能够对掌握对象的压力、温度等各种参数进行采样,通过科学规范的数据分析实现对汽车执行机构的合理掌握3,这样便可以确保汽车运行状态良好的同时,还能大大节约耗油量。第三,降低污染。发动机空燃相较于闭环掌握系统对发动机传感器的依靠度更重,在掌握系统的关心下,可完成实际空燃的范畴管控,技
5、术工作者经由增设三元催化精华、废气再循环等装置,大大节省燃油量,还可分解排放气体,减轻对大气环境的污染程度。第四,降低交通事故发生率。交通事故的产生缘由有两点,人为和客观。而增加电子装置可实现对人为、客观因素的把控,从而削减事故发生概率。人为因素把控的电子装置包含检测人的反应时间、心理状况、预防酒驾等,客观因素把控的电子装置包括安全气囊、电子掌握防滑装置等。最终,增添乘坐的舒适感。现代化汽车运行系统中应用汽车电子技术,可加强对路况等的了解和把握,从而实现对减震器等的参数掌握,提升乘坐人员的舒适度和体验感。而且群众还可根据自身需求来进行参数调整,令汽车自动掌握程度更符合现代人独特化需求。2汽车自
6、动掌握系统的分类汽车自动掌握系统分类有两种方法,其一是根据掌握系统是否存在反馈环节来分类,其二是根据系统传输信号对时间的关系来分类。第一种方式可分成开环掌握系统、闭环掌握系统。第二种方式可分作连续掌握系统、离散掌握系统。开环掌握系统,指的是汽车自动系统掌握作用是受到系统输出量的影响,每个单元精度对开环掌握系统的掌握精度具有确定性影响。因此该系统多应用在精度要求偏低的状况下,而且由于该系统结构不冗杂,所以更适合干扰因素少的场合下使用。闭环掌握系统,指的是系统输出经由检测反馈单元直接反馈回来,然后作用到掌握部,从而形成一种闭合的结构系统。该系统最大的优点是能够对自动化系统参数内改变或者外部干扰形成
7、的偏差进行纠正,而且缺点在于精确度偏低4,而且系统元件存在间隙,这会使得系统存在不稳定风险,从而影响汽车最终的运行状态。连续掌握系统其掌握作用信号具备肯定的连续化、模拟化特征。离散掌握系统,又被称作采样掌握系统,它最大的特征是系统掌握信号采样数量、连续两、数字量的不同。通常来讲,凡是采样数值计算机掌握系统,大部分都属于离散系统。3汽车电子掌握系统中计算机掌握技术的应用3.1汽车发动机方面的具体应用汽车发动机主要构成包括点火时间掌握装置、燃油喷射掌握装置、怠速运转掌握装置、再循环掌握装置。发动机速度、进气量的不同,会令点火延迟掌握系统点火时间有所差异,想要确保点火时间的最优化,务必要对发动机进气
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