关于在汽修厂工作的社会实践心得范文(优选)_1.docx
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2、进行社会性的实践工作,其次又是第一次接触销售行业,刚起先叔叔在一边耐性地给我讲解,这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这忽然让我觉得我这段时间会过得特殊有味道,而且还能学习到不少关于汽车的学问。 本次实践活动,第一天叔叔以为跟爸爸的关系,都没怎么让我干活,可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先支配我进行汽车部件的相识,以便利我能很快地知道客户所须要的零件在哪放,并且对部分零部件,叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意,该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格,我还是第一次听说这个名词,但是在叔叔的介绍下,我知道了现在天气越来越干燥,路上灰尘多,要是空气格太久不清理的话,
3、积尘太多的话会影响到过滤,洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去常常清理,而帮你把它清理一下,不过一般一个月清理一到两次就可以了,跑得多的可以多清理一下,多了也没有坏处的。不过要提示的一点:空气格取出来没有熄火的话很简单吸东西进去的,特殊是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了,所以要特殊留意!这个客户也许是其他汽车配件部的,是来批发的。很快,这门生意就谈成了,下面进行的就是开发票了,原来开发票也很有学问。第一,字迹要清晰;其次,要仔细细致,不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票,因为他知道我在家也常常帮妈妈开发票。送走了第一个客人,接下来的就是有更多的客人来了,每一次叔叔都会给我介绍
4、零部件的功能与为何简单损坏,让我对很多零部件都所了解,经过叔叔的教育,叔叔也起先让我带客人去领须要的汽车零部件,同时,每单生意都进行得好顺当。 实践期间,我除了跟单之外,我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题,因为叔叔也经营汽车修理,所以我询问了我好久以前就想问的问题,就是,汽车修理当中,汽车哪个部件是修理得最频繁,和最简单坏的。这也算是一个小小的调查实践,我仔细地记录下叔叔所说的每一句话,然后回家进行网上对比,然后进行整理,结果如下,无论是国产车,还是进口车中,刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比较常见的故障地方。 刹车皮(片)的磨损状况取决于三方面因素,一是
5、刹车皮的质量,即耐磨损程度,只要不随意在路边店修理,进正规4s店还放心的。二是如常常行驶于山区陡坡,刹车运用频繁(及常常超载)的话磨损就快,反之就慢。三是驾驶习惯,训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶,遇障碍提前减速,般不随意乱踩一脚刹车,这样既省油又削减刹车皮的磨损。般状况下,每行驶58万公里就应换刹车皮,因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加,刹车盘(鼓)也渐渐磨损成沟槽或变形等缘由,刹车皮的运用里程也相应缩短,刹车效果也逐步下降,所以在以后的每次保养时也应对刹车状况进行检查,以策平安。 机油格。通常称为机油滤清器,它随着车型和发动机型号的不同而不同,有
6、些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲,它的机油滤清器多数是消耗品,只可以运用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分,杂质,和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看,在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后,更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染,这样比较妥当。 同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键,在现代汽车上,运用了大量的电气装置,蓄电池工作不正常,将影响很多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上,假如蓄电池不正常,将使这种汽车不能起步。因此,必需始终能获得稳定的供电。轮胎要留意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用,也不能运用一辈子,有些人工作轻松,车子的运
7、用频率较低,一组轮胎运用几年之后,胎面花纹表面上是完好无损的,但事实上轮胎的性能也会随年期的增加而渐渐老化,质量渐渐降低,假如没有相识这一点,自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在许多修理工被人戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会修理。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶68万公里后,就应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 本次实践既让我学会了如何销售产品,又让我对汽车部分部件有了更深化的了解,同时,我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习,从学习中实践。我更懂
8、得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多,这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个起先,也是一个起点,我信任这个起点将会促使我逐步走向社会,渐渐走向成熟。 在汽修厂工作的社会实践心得2 突然,两个月的实习就要结束了。回顾两个月的实习,感受很深,收获也许多。这两个月来,在领导和同事的关切和指导下,通过自己的不懈努力,我学到了自己难得的工作阅历和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的阅历和体会: 第一,努力学习,理论联系实际,不断提高自己的工作实力。 在汽车修理工程教化实习过程中,我始终把学习作为获得新学问、驾驭方法、提高实力、解决问题的重要途径和方法,以理论武装头脑、指导
9、实践、促进工作。主动主动的思索,主动将自己已有的学问运用到社会实践中,从而检验学问在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是,我们在学校里学到了许多理论学问,但是很少用到社会实践中,以至于理论和实践大脱节,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,学不到用。同时,在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代,社会在变,人也在变,所以有一天不学习,就会落后。通过这两个月的实践,结合汽车修理工程教化岗位的实际状况,对汽车修理工程教化岗位的政策、管理制度和工作制度进行了仔细探讨,使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习,进一步加深了对各项工作的相识,能够实事求是地开展
10、各项工作。 二、着眼工作,突出重点,尽最大努力履行职责。 在汽车修理工程教化工作中,我以仔细负责的看法对待每一份工作。刚起先因为缺乏阅历和了解,觉得在汽车修理工程教化这个岗位上找不到事情做,熬炼,但很快就从自己身上找寻缘由,与同事沟通,相识到自己的不足,以至于很快变更了自己的角色和工作定位。为了让自己熟识工作,尽快进入角色,一方面花时间查看相关资料,熟识工作职责,另一方面虚心征求领导和同事的看法,让自己对汽车修理工程教化的工作有一个比较系统全面的认知和了解。依据汽车修理工程教化的实际状况,结合自身优势,把握工作重点和难点,全力以赴完成汽车修理工程教化任务。在我两个月的实习期间,我常常受到同事的
11、表扬和领导的表扬。 第三,转变角色,以极大的热忱投入工作。 从高校门口到汽车修理工程教化岗位,我很难适应刚起先的角色转变,找不到问题,解决不了问题,觉得没什么可做的,有点悲观,最初的热忱也淡了,根本找不到方向。但是,我还是努力保持原来的热忱,想做有用的事情,坚持做一些杂活,帮同事做各种工作。我渐渐找到了自己的角色,明白了自己该做什么。这是热忱的问题。只要我保持极大的热忱,我信任我会得到认可。假如我什么都做不了,我也做不好,也只有你情愿做。变更自己的角色,从学生变成职员,不仅仅是角色的变更,更是观念的变更。 第四,在完成自己工作的同时,发扬团队精神,与其他同事合作。 在车间里,我可以得到领导的充
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