桥梁与隧道工程.ppt
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1、桥梁与隧道工程黄 今前 言u课程地位重要的专业必修课u主要内容桥梁的分类、组成、受力特点、构造;常用桥梁(包括简支梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥)的设计和构造原理、计算理论和计算方法;桥梁支座、墩台、桥台构造及设计方法;桥梁上、下部施工方法,包括简支梁、拱桥的施工,刚性扩大基础、桩基础的施工;隧道分类、结构构造及主要施工方法第一篇 桥梁上部第一章 总论第一节 桥梁的地位和发展状况一、桥梁的地位桥梁是交通设施的重要组成部分 -跨越河流、沟谷或其他线路道路工程的关键节点-里程不长、难度高、造价大、工期长城市立体交通的主要构成-立体交叉-高架道路二、我国古代桥梁的成就我国历史上记载最早的桥梁有:渭河上的
2、浮桥 渭河上的木柱木梁桥 樊河铁链桥 安澜桥古代拱桥赵州桥又称安济桥,位于河北省赵县境内,建于隋开皇年间(公元595605年),由隋匠李春建造,距今已有近1400年历史,它是世界上现存最早,保存最完整的石拱桥之一,特别是拱上加拱的“敞肩拱”的运用,更为世界桥梁史上的首创。赵州桥全长64.4米,拱顶宽9米,拱脚宽9.6米,跨径37.02米,拱矢7.23米。古代拱桥苏州宝带桥 又名小长桥,始建于唐元和十一至十四年(816819年)。全桥有53孔,总长近317m,其中桥孔长249.8m,桥顶宽4.1m,桥端宽6.1m。宝带桥为薄墩联拱桥,墩厚仅0.6m,与最大一孔跨径6.95m相比,接近1/12,使
3、全桥显得轻盈秀丽,还可增大泄水面积减少洪水对桥身的冲击。宝带桥的泄水面积达85%,居古桥之首。古代拱桥卢沟桥卢沟桥在北京广安门外30公里,跨永定河。桥始建于金大定二十八年(公元1188年),完工于金明昌三年(公元1192年)。桥全长212.2m,共11孔,净跨不等,自11.4m至13.45m,桥宽9.3m,墩宽6.5m至7.9m米。拱圈接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖,背水面为削角方形。桥面上石拦杆共269间,各望柱头上,雕刻有石狮485个。古代拱桥玉带桥 玉带桥位于北京颐和园昆明湖长堤上,建于清乾隆年间(公元17361795年)。该桥单孔净跨11.38m,矢高约7.5m,全部
4、用玉石琢成,桥面是双反向曲线,组成波形线桥型,配有精制白石栏板。蛋尖形桥拱,特别高耸,好似玉带。玉带桥的造型具有我国长江三角洲地区石拱桥的风格,以纤秀挺拔,轻巧为其之特色。并与周围环境相协调,使湖光山水增色。古代拱桥十七孔桥 十七孔桥位于北京市颐和园东堤上。清乾隆年间(公元17361795)建。是一座式样美观的连拱大石桥,桥面呈拱状隆起,形如初月,桥栏柱上雕镂小狮,形态各异。桥中各孔跨径以中孔最大,约8m,向边孔逐渐变小,最小约4.14m。古代梁桥万安桥 泉州万安桥,俗称洛阳桥,建于洛阳江入海口。桥始建于宋皇佑五年,完成于宋嘉裕四年。桥总长约834米,石墩、石梁共有孔,每孔约1117米,桥宽3
5、.7米。采用磐石遍铺桥位江底为桥基,在其上养殖海生牡蛎,使江底磐石胶固成整体,然后在磐石桥基之上垒纵横石条成桥墩,再架设石梁。每孔花岗岩石梁有7根,每根梁高约0.5m,宽0.6m,长约12m。万安桥开现代筏形基础之先河,创世界绝无仅有之造桥方法,成就惊人。古代梁桥虎渡桥 又名江东桥,位于福建省漳州市城东16公里处,跨越九龙江的北溪下游。宋绍熙年间(公元11901194年)始建浮桥,明嘉靖四十四年(公元1565年)建石梁桥,是我国十大古名桥之一。桥全长335m,共25空,桥宽5.6m,跨径长短不一,最大跨径为23.7m,用根宽1.7m,高1.9m,重达207吨的石梁并铺成桥面。据史料记载,如此重
6、的巨大石梁是利用潮水涨落浮运架设,足见我国古代工匠的聪明和智慧。古代梁桥霁玉桥 又名经堂桥。相传建于三国时期,石平桥,共6孔,跨径3m。墩宽1.5m,桥长28m,为抗山洪,桥墩迎水面分水尖锐突。虽桥已建数百年,桥面石板也多次更迭,然桥墩依故。桥头有香樟树三棵,已有八百余年的历史。古代索吊桥 我国西南地区山高林密,坡陡谷深,早就建有悬索吊桥,迄今至少有三千年左右的历史。早期以竹、藤为悬索和吊索,称为竹索桥或藤索桥。春秋战国时期拥有冶铁、锻铁技术之后,逐渐以铁链作为悬索和吊索,称为铁链桥。这类桥是现代斜索桥和斜拉桥的原始桥型。古代吊桥霁虹桥 霁虹桥是我国现存最早的铁链桥之一。位于云南永平的“澜沧古
7、渡”,横跨澜沧江。自汉朝就建有竹索桥,14651487年改建为铁链桥。桥全长为113.4m,桥宽3.7m,净跨径为57.3m,全桥共14条铁链,2条扶栏铁链,每侧各一条,12条承重底铁链,锚固于两岸的桥台上,底铁链上铺设纵横木板,此桥至今仍在使用。古代索桥沪定铁索桥四川沪定铁索桥,跨越大渡河,位于川、藏要道,是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清康熙四十四年(公元1705年),次年完成。桥净跨100m,桥宽2.8m,上铺木板,底索9根,每根索长约128m,两侧各有两根栏杆索,由四川善于制作铁索桥的全天州修建。两岸石砌桥台,用台身自重来平衡铁索的拉力。国外古代桥梁加尔德输水桥 国外保留至今的
8、古代桥梁大多为石拱桥。最为著名的一座是位于法国南部尼姆(Nimes)附近,建于公元前6313年古罗马时代的加尔德(Pont du Gard)输水桥。全桥由三层圆弧拱组成,底层和二层各有6孔和11孔大拱,顶层为36孔小拱,拱上支承带有盖板的输水槽。国外古代桥梁天使桥意大利罗马台伯河(Tiber)上的天使桥建于公元136年,也是古罗马时代留下的、至今仍在使用的多孔圆弧拱桥。古罗马时代的石拱桥至今尚有许多遗存,其建筑技术和结构造型对拱桥的历史发展有着极为深远的影响。三、我国近现代桥梁的成就桥型桥型最大跨径最大跨径桥名桥名梁桥梁桥270m270m虎门辅航道桥虎门辅航道桥拱桥拱桥550m550m上海卢浦
9、大桥上海卢浦大桥斜拉桥斜拉桥628m628m南京长江二桥南京长江二桥悬索桥悬索桥1490m1490m润扬长江大桥润扬长江大桥桥梁建设规模虎门辅航道桥上海卢浦大桥南京长江二桥润扬长江大桥基础工程水深50米已经解决100米以上尚待探索设计水平允许应力法极限状态法可靠度理论四、世界桥梁成就桥梁建设规模新材料的应用预应力技术的应用计算机技术的应用洲际联络工程世界十大悬索桥日本明石海峡大桥 大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间,全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1
10、988年5月动工。1998年3月竣工。丹麦大贝尔特桥位于丹麦哥本哈根,全长17.5公里,1998年竣工通车润扬长江公路大桥连接江苏镇江与扬州,工程全长35.66公里(南延伸段12公里),由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。世界十大斜拉桥日本多多罗大桥 位于日本本州四国连络西线尾道今治线的中央部位,是连接生口岛(广岛县)和大三岛(爱媛县)的重要工程。全桥长1480m,主跨径达890m。法国诺曼底大桥 跨越塞纳河,连接法国翁弗勒尔河勒哈弗尔两地,于1995年1月26日正式通车。桥梁全长2141.25m,主跨856m,为混合式
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