汽车使用经济性.ppt

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1、汽车运用工程汽车运用工程 汽车汽车使用经济性使用经济性汽汽 车车 运运 用用 工工 程程2引引 言言 汽车使用经济性是为了完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。它是评价汽车营运效果的综合性指标。统计资料表明，我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费(燃料费和轮胎费)占比率最大，达40以上。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用，本章将从汽车运行材料的合理性作用方面来讨论汽车使用经济性。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程3第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性一、汽车燃料经济性的评价指标一、汽车燃料经济性的评价指标&定义定义 是是指指汽汽车车以以最最少少的的燃燃料料

2、消消耗耗完完成成单单位位运运输输工工作作量量的的能能力力，它是汽车使用的主要性能之一。它是汽车使用的主要性能之一。&指标指标1.单位行程燃料消耗量单位行程燃料消耗量，即，即L/100km，主要由厂家采用。其，主要由厂家采用。其值越小越好。值越小越好。2.单位运输工作的燃料消耗量单位运输工作的燃料消耗量，即，即L/100tkm,由运输企业采由运输企业采用，越小越好。用，越小越好。3.消耗单位量燃料所经过的行程消耗单位量燃料所经过的行程，即，即km/L,由厂家采用，越大由厂家采用，越大越好越好。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程44.平均燃料运行消耗特性，平均燃料运行消耗特性，主要用于科研。主要用

3、于科研。（1）定义）定义 在在不不同同道道路路条条件件下下，燃燃料料消消耗耗量量（L/100km)与与有有效效载载荷荷（t）之间的关系。）之间的关系。（2）用途）用途 作为合理选用汽车的依据；作为合理选用汽车的依据；全面评价汽车使用经济性；全面评价汽车使用经济性；企业制定燃烧定额的依据。企业制定燃烧定额的依据。第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性汽汽 车车 运运 用用 工工 程程5第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性二、汽车燃料经济性的试验方法二、汽车燃料经济性的试验方法不控制的道路试验不控制的道路试验控制的道路试验控制的道路试验道路循环试验道路循环试验汽车测功机汽车测功机例例 汽

4、车运行油耗汽车运行油耗：时间长、消耗大、样本：时间长、消耗大、样本大、距离长、大、距离长、数据不准数据不准例例 海南试验场海南试验场例例 多工况循环试验多工况循环试验：等速百公里油耗等速百公里油耗：优点：优点为重复性好、时间少、消耗低。为重复性好、时间少、消耗低。例例 转鼓试验台转鼓试验台 优点：优点：条件控制，数据准确、方便；条件控制，数据准确、方便；不受气候条件限制；不受气候条件限制；可测多个参数如可测多个参数如排放；排放；质量法、体积法均可。质量法、体积法均可。缺点：缺点：空气阻力、滚动阻力是模拟的；空气阻力、滚动阻力是模拟的；惯性力也不精确；惯性力也不精确；冷却条件不一样。冷却条件不一

5、样。控制因素：控制因素：道路、道路、气候、交通状况、气候、交通状况、驾驶技术驾驶技术汽汽 车车 运运 用用 工工 程程6第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性方法1 最高档全油门加速燃油消耗量试验 汽车初始速度V初201km,稳定后，通过50m测速段，然后油门全开，通过500m测定加速时间和消耗量。方法 2 等速行驶燃油消耗量试验 （1）路面条件 试验在纵坡不大于0.3的混凝土、沥青道路，要求路面干燥、平坦、清洁，测量路段长度500km(或1km)，两端可方便的使汽车调头。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程7第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性（2）气候条件 气温035，气压98kp

6、a103kpa，相对湿度5095，风速小于3m/s.（3）汽车条件 要求技术状况良好，试验前必须充分预热，使发动机出水温度80 90，变速器及驱动桥润滑油温度不低于50。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程8第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性（4）试验方法 用最高档等速行驶，从车速20km/h开始，以车速10km/h的整倍数直至该档最高车速的80%，至少测定5点。通过500m(或1km)测量路段，测定耗油量和时间，每种车速往返试验各两次，两次试验之间的时间间隔应尽可能的缩短，以保持稳定的热状况。往复试验四次的油耗量差值不应超过5%，取四次实验结果的平均值为等速行驶的油耗量。汽汽 车车 运

7、运 用用 工工 程程9第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性方法3 多工况燃油消耗量试验 （1）货车采用六工况；（2）微型车采用十工况；（3）客车采用四工况；（4）轿车采用二十五工况。方法4 限定条件下平均使用燃料消耗量试验 要求：行驶路程50km,车速ua=45km/h，结果折合成百公里燃油消耗量。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程10第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性汽汽车车测测功功机机上上的的循循环环试试验验汽汽 车车 运运 用用 工工 程程11第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性三、汽车燃料经济性的计算方法三、汽车燃料经济性的计算方法在汽车设计与开发工作中，常需要根据

8、发动机台架试验得到的在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有万有特性图与汽车功率平衡图特性图与汽车功率平衡图，对，对汽车燃油经济性进行估算汽车燃油经济性进行估算。1.1.燃料消耗方程式燃料消耗方程式汽车燃料方程式汽车燃料方程式表明燃料消耗量表明燃料消耗量与影响因素与影响因素(发动发动机燃料经济性、机燃料经济性、汽车结构参数、汽车结构参数、行驶条件等行驶条件等)的关的关系。它全面地表系。它全面地表述了汽车燃料经述了汽车燃料经济性。济性。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程12第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性2.2.等速百公里油耗计算等速百公里油耗计算汽汽 车车 运运 用

9、用 工工 程程13第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性汽汽 车车 运运 用用 工工 程程14第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性等速百公里油耗曲线变化规律分析等速百公里油耗曲线变化规律分析 UaUQ：当Ua增加时，Pe增大，Q增大；同时，负荷率增大，be减小，使Q减小。因前者起主导作用，故Q增大。车速一定时，好路省油，坏路费油。路面一定，档位不同：高档省油，低档费油。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程153.3.加速行驶油耗计算加速行驶油耗计算第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性汽车行驶速度每增加汽车行驶速度每增加1km/h所需时间（所需时间（s）为）为从行驶初速从行驶初速u

10、a1加速至加速至ua11km/h所需燃油量（所需燃油量（mL）为）为汽汽 车车 运运 用用 工工 程程16由车速ua11km/h再增加1km/h所需的燃油量（mL）为第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性依此，每个区间的燃油消耗量为整个加速过程的燃油消耗量（mL）为加速区段内汽车行驶的距离（m）为汽汽 车车 运运 用用 工工 程程174.4.减速行驶油耗计算减速行驶油耗计算第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性 减速行驶时，油门松开(关至最小位置)并进行轻微制动，发动机处于强制怠速状态，其油耗量即为正常怠速油耗。所以，减速工况燃油消耗量等于减速行驶时间与怠速油耗的乘积。减速时间（s）为

11、减速过程燃油消耗量（mL）为减速区段内汽车行驶的距离（m）为汽汽 车车 运运 用用 工工 程程185.5.怠速停车油耗计算怠速停车油耗计算6.6.整个循环工况百公里油耗计算整个循环工况百公里油耗计算第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性 若怠速停车时间为若怠速停车时间为ts（s），则燃油消耗量（），则燃油消耗量（mL）为）为 对于由对于由等速、等加速、等减速、怠速停车等速、等加速、等减速、怠速停车等行驶工况组成等行驶工况组成的循环，如的循环，如ECE-R.15和我国货车六工况法，其整个试验循环和我国货车六工况法，其整个试验循环的百公里燃油消耗量的百公里燃油消耗量(L/100km)为为式中，

12、式中，为所有过程油耗量之和（为所有过程油耗量之和（mL）；）；s 为整个循环的行驶距离（为整个循环的行驶距离（m）汽汽 车车 运运 用用 工工 程程19第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性四、汽车运行燃料消耗量定额计算法四、汽车运行燃料消耗量定额计算法制定原则：影响汽车运行燃料消耗量因素，除制定原则：影响汽车运行燃料消耗量因素，除汽车结构、工艺汽车结构、工艺水平、车况水平、车况外，还有外，还有道路、载荷、运距、环境条件及驾驶水平道路、载荷、运距、环境条件及驾驶水平等，其中包括随机因素、自然因素和人为因素。为了全面建立等，其中包括随机因素、自然因素和人为因素。为了全面建立数学表达式，该标准

13、只考虑了可等级化和数量化的因素，如道数学表达式，该标准只考虑了可等级化和数量化的因素，如道路、载荷、气温、海拔高度等。路、载荷、气温、海拔高度等。“汽车运行燃料消耗量汽车运行燃料消耗量”国家标准国家标准 汽车运行燃料消耗量计算式用于计算汽车在不同运行条件汽车运行燃料消耗量计算式用于计算汽车在不同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。它由性。它由汽车基本运行燃料消耗量汽车基本运行燃料消耗量和和汽车运行条件修正系数汽车运行条件修正系数两两部分构成。部分构成。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程20第一节第一节 汽车燃料

14、经济性汽车燃料经济性1.载货汽车：载货汽车：式中式中 qaqa：汽车空驶基本油耗，：汽车空驶基本油耗，L/100kmL/100kmqbqb：货物周转量的基本附加油耗，：货物周转量的基本附加油耗，L/100tkmL/100tkmqcqc：整备质量变化的基本附加油耗，：整备质量变化的基本附加油耗，L/100tkmL/100tkmSiSi：该运行条件的行驶里程，：该运行条件的行驶里程，kmkmwiwi：该运行条件的载质量，：该运行条件的载质量，t tmm：整备质量增量，：整备质量增量，t tK=Kti Kri Khi KiK=Kti Kri Khi KiKtiKti：该运行条件下的气温修正系数：该运

15、行条件下的气温修正系数KriKri：该运行条件下的道路修正系数：该运行条件下的道路修正系数KhiKhi：该运行条件下的海拔修正系数：该运行条件下的海拔修正系数KiKi：该运行条件下的燃料密度修正系数：该运行条件下的燃料密度修正系数汽汽 车车 运运 用用 工工 程程21第一节第一节 汽车燃料经济性汽车燃料经济性2.大型客车大型客车式中：式中：Ni 该运行条件下乘客人数，该运行条件下乘客人数，P。3.轿车轿车式中：式中：q汽车空车质量综合基本燃料消耗量，汽车空车质量综合基本燃料消耗量，L/100km。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程22第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济

16、性的途径和技术汽汽 车车 运运 用用 工工 程程23第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术一、影响汽车燃料经济性的因素一、影响汽车燃料经济性的因素 汽车等速百公里燃油消耗量为汽车等速百公里燃油消耗量为 由上式可知，由上式可知，等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的行等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。发功机的燃油消耗率，一方面取决于发功机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制发动机的种类、设计制造水平造水平；另一方面又与汽车行驶时；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率发动机的负

17、荷率有关，同有关，同时时还与加速、减速、制动、怠速停车等还与加速、减速、制动、怠速停车等工况以及汽车附件工况以及汽车附件（如空调）的使用有关。（如空调）的使用有关。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程24第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术1.1.使用方面使用方面1）行驶车速）行驶车速以经济车速为好。以经济车速为好。2）合理拖挂）合理拖挂可提高运输生产率和降低成本（如降低燃油消耗量）。可提高运输生产率和降低成本（如降低燃油消耗量）。例：例：CA10B，拖，拖910t 生产率生产率100150%以百以百t.km计，油耗降低计，油耗降低3040%。拖带挂车后，拖

18、带挂车后，分摊到每吨货物上的分摊到每吨货物上的油耗下降了。拖油耗下降了。拖带挂车带挂车，节，节省燃油的原因有两个，一是带挂车后阻力增加，发动机的负荷省燃油的原因有两个，一是带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率率增加，使燃油消耗率b下降；另一个原因是汽车列车的质量下降；另一个原因是汽车列车的质量利用系数利用系数(即装载质量与整车整备质量之比即装载质量与整车整备质量之比)较大。较大。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程25第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术3）正确驾驶）正确驾驶 a.档位选择档位选择在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同

19、，在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高挡时的情况则相反。越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高挡时的情况则相反。b.合理操作、滑行、水温控制等合理操作、滑行、水温控制等例：以例：以30km/h滑行，滑行距离由滑行，滑行距离由200m250m，油耗降低，油耗降低7%。4）正确调整保养）正确调整保养 a.发动机技术状态良好发动机技术状态良好 b.行驶阻力小行驶阻力小底盘调整、轮胎气压底盘调整、轮胎气压汽车的调整与保养会影响到汽车的调整与

20、保养会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力发动机的性能与汽车行驶阻力，所以对百公里油耗有相当影响。所以对百公里油耗有相当影响。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程26第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术2.2.汽车结构方面汽车结构方面1 1缩减轿车总尺寸和减轻质量缩减轿车总尺寸和减轻质量 为了减轻质量，轿车选用材料中的铝与复合材料的比例日益增加。2 2传动系传动系 传动系的挡位增多后，增加了选用合适挡位使发动机处于经济工作状况的机会。但不能为了提高性能而过多增加有级式变速器的挡数，因为这将使传动系过于复杂，而且也不便于操作选用。挡数无限的无级变速器，在任何条件下

21、都提供了使发动机在最经济工况下工作的可能性；苦无级变速器始终能维持较高的机械效率，则汽车的燃油经济性将显著提高。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程27第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术3 3发动机发动机1）发动机负荷率）发动机负荷率 负荷特性：发动机不同转速下，不同功率或负荷率与有效燃油消耗率的曲线。2)结构改进结构改进a、增压 b、进排气系统 c、采用稀混合气 d、化油器 e、电子计算机对发动机的最佳控制 f、闭缸节油3)发动机种类发动机种类汽汽 车车 运运 用用 工工 程程284 4汽车外形与轮胎汽车外形与轮胎第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和

22、技术提高汽车燃料经济性的途径和技术汽汽 车车 运运 用用 工工 程程29第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术二、提高汽车燃料经济性的措施二、提高汽车燃料经济性的措施目前国内外汽车节油途径，概括起来有两方面措施，即政策性措目前国内外汽车节油途径，概括起来有两方面措施，即政策性措施和技术管理措施。施和技术管理措施。1.1.政策性措施政策性措施政策性措施是制定正确的运输能源政策。包括燃料价格政策，政策性措施是制定正确的运输能源政策。包括燃料价格政策，燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、各种运

23、输方式的合理分配与转换政策、新能源开发政策、限制各种运输方式的合理分配与转换政策、新能源开发政策、限制油耗及车速的标准法规等。油耗及车速的标准法规等。在政策性措施中，交通管理措施包括改善交通基础设施，设计在政策性措施中，交通管理措施包括改善交通基础设施，设计合理的管理模式，从而改进交通流的运行特性。合理的管理模式，从而改进交通流的运行特性。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程30第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术国内外汽车工程技术节能措施国内外汽车工程技术节能措施改善发动机的燃料经济性。改善发动机的燃料经济性。改进燃烧室，提高压缩比；改进燃烧室，提高压缩比

24、；改进进排气系统；改进进排气系统；选择合理配气相位；选择合理配气相位；采用绝热燃烧室；采用绝热燃烧室；采采用用新新式式燃燃料料供供给给系系统统，例例如如，汽汽油油机机的的燃燃油油喷喷射射；采用稀混合气；采用稀混合气；减少怠速油耗和强减少怠速油耗和强制怠速油耗；制怠速油耗；汽汽 车车 运运 用用 工工 程程31第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术提高发动机功率的有效利用，如变排量发动机；提高发动机功率的有效利用，如变排量发动机；减少发动机内部摩擦损失；减少发动机内部摩擦损失；废气能量回收；废气能量回收；减少附件功率损失。减少附件功率损失。发展低速大转矩发动机

25、；发展低速大转矩发动机；发动机的柴油化；发动机的柴油化；电子、电脑对发动机最佳控制；电子、电脑对发动机最佳控制；发动机的各种节油装置；发动机的各种节油装置；改善燃油性质；改善燃油性质；提高空调机、电气装置等辅助设施的效率。提高空调机、电气装置等辅助设施的效率。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程32第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术1）提高压缩比；提高压缩比；2）改进进排气系统；改进进排气系统；3）选择合理的配气相位；选择合理的配气相位；4）改进化油器；改进化油器；5）采用稀混合气；采用稀混合气；6）减少强制怠速油耗；减少强制怠速油耗；7）闭缸节油技术；闭

26、缸节油技术；8）汽车轻量化；汽车轻量化；9）减少滚动阻力；减少滚动阻力；2.2.结构性措施结构性措施汽汽 车车 运运 用用 工工 程程33第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术10）减少空气阻力；车辆上安装导流装置示意图汽汽 车车 运运 用用 工工 程程34第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术11）选择最佳传动比。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程35第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术汽汽 车车 运运 用用 工工 程程36第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济

27、性的途径和技术三、三、汽车驾驶技术和维护的影响汽车驾驶技术和维护的影响1.发动机的起动升温发动机的起动升温 化化油油器器车车起起动动时时轻轻踏踏加加速速踏踏板板，尽尽量量一一次次起起动动。电电喷喷车车禁禁止止踏踏加加速速踏踏板板。每每次次起起动动时时间间不不得得过过长长，两两次次间间隔隔不不得得过过短短。冬冬季季室室外外停停放放的的车车辆辆在在冷冷起起动动时时，应应完完全全开开启启阻阻风风门门，有有预预热热设备的先预热。起动后待各项指标正常后，关闭阻风门。设备的先预热。起动后待各项指标正常后，关闭阻风门。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程37第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车

28、燃料经济性的途径和技术3.档位的选择和变换档位的选择和变换 正常行驶使用最高档，根据不同情况使用不同档位，不可正常行驶使用最高档，根据不同情况使用不同档位，不可越级增档。越级增档。4.汽车行驶速度汽车行驶速度 维维持持中中等等车车速速行行驶驶，过过高高过过低低均均对对经经济济性性有有不不良良影影响响。通通常经济车速为最高车速的常经济车速为最高车速的65%左右。左右。5.离合器的运用离合器的运用 在在没没有有同同步步器器的的车车辆辆上上应应采采用用两两脚脚离离合合器器。但但熟熟练练驾驾驶驶员员也可采用一脚离合器换档法，节省燃料。也可采用一脚离合器换档法，节省燃料。2.汽车起步加速汽车起步加速 起

29、起动动后后待待各各项项指指标标正正常常后后，关关闭闭阻阻风风门门，方方可可起起步步。货货车车一一般般二二档档起起车车，其其它它车车辆辆一一档档起起车车。坡坡道道起起车车，注注意意油油门门和和离离合器的配合。合器的配合。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程38第二节第二节 提高汽车燃料经济性的途径和技术提高汽车燃料经济性的途径和技术6.加速踏板的运用加速踏板的运用 轻踏加速踏板，柔和控制。节气门的开度不宜过大。轻踏加速踏板，柔和控制。节气门的开度不宜过大。7.行车温度的控制行车温度的控制 各项温度指标应保持正常。各项温度指标应保持正常。8.合理利用滑行合理利用滑行 可以减少油耗，但应考虑安全因素，

30、禁止空档熄火滑行。可以减少油耗，但应考虑安全因素，禁止空档熄火滑行。9.汽车底盘技术状况汽车底盘技术状况 底盘的综合技术状况，对汽车运行油耗影响很大。底盘的综合技术状况，对汽车运行油耗影响很大。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程39第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用一、发动机润滑油的合理使用一、发动机润滑油的合理使用1.1.润滑油的作用及性能润滑油的作用及性能 作用：作用：润滑、冷却、润滑、冷却、洗涤、密封洗涤、密封汽汽 车车 运运 用用 工工 程程40第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用性能：性能：1、粘度粘度100的运动粘度分牌号的运动粘度分牌号，按粘，按粘-

31、温温特性分；特性分；2、润滑性润滑性油性；油性；3、凝点凝点起动性；起动性；4、热稳定性、抗氧化性热稳定性、抗氧化性抗高温氧化作用，抗高温氧化作用，阻止产生胶变；阻止产生胶变；5、腐蚀性腐蚀性酸值（酸值（1gKOH，mg数）；数）；6、残碳值残碳值灰点、闪点、机杂质、水分。灰点、闪点、机杂质、水分。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程41第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用2.2.润滑油的分类润滑油的分类(1)(1)国外国外 1)1)按按机机油油的的粘粘度度分分类类：SAE 5W、10W、20W（冬冬季季），20、30、40、50、60（夏夏季季），并并可可组组成成多多级级机机油油

32、，如如：SAE 5W/30,即即这这种种机机油油在在高高温温时时具具有有SAE30相相同同的的粘粘度度值值，低低温温时时，它的粘度又不超过冬用机油它的粘度又不超过冬用机油SAE5W的粘度值。的粘度值。2）按机油的）按机油的品质品质分类分类:API a：汽油机机油：汽油机机油S:SA、SB、SC、SD、SE、SF。b：柴油机机油：柴油机机油C:CA-CD。(2)国内（国内（GB/T 7631.3-1995）参照国外质量等级分为：）参照国外质量等级分为：1）汽油机机油：）汽油机机油：SBSF 2）柴油机机油：）柴油机机油：CACD汽汽 车车 运运 用用 工工 程程42第三节第三节 润滑材料的合理使

33、用润滑材料的合理使用3.3.合理选用合理选用原原则则：既既要要熟熟悉悉各各类类型型号号机机油油的的规规格格性性能能，又又要要熟熟悉悉发发动动机机结结构构特点、强化程度、使用条件、制造年代。特点、强化程度、使用条件、制造年代。(1)根据发动机工作条件的苛刻程度选择适根据发动机工作条件的苛刻程度选择适 当的机油当的机油API等级。等级。1）汽油机机油的选用）汽油机机油的选用 应应先先看看发发动动机机进进排排气气系系统统有有无无附附加加装装置置，发发动动机机的的升升功功率率。清清楚楚者者可可查查对对制制造造年年代代，以以选选相相应应机机油油的的品品质质。年年代代越越近近，机机油油品质越高。品质越高。

34、18-30kw/L：SCSD:（曲轴箱通风装置）；（曲轴箱通风装置）；30-45kw/L:SE(废气循环阀装置废气循环阀装置)；装催化反应器（三元）装催化反应器（三元）：SF。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程43第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用 2）柴油机机油的选用柴油机机油的选用 根根据据柴柴油油机机的的强强化化系系数数（K）或或发发动动机机的的增增压压情情况况选选柴油机油的品质等级。柴油机油的品质等级。K=PeCmZ Pe气缸的平均有效压力（气缸的平均有效压力（P0）Cm活塞平均线速度（活塞平均线速度（m/s）Z行程数行程数K30 无增压器无增压器 选选API中的中的C

35、A，国产机油选国产机油选CA；30K50 中增压中增压 选选API中的中的CD，国产选国产选CD。实实际际上上，应应根根据据发发动动机机实实际际工工作作条条件件的的苛苛刻刻程程度度，提提高用油的品质等级。高用油的品质等级。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程44第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用（2）根据季节气候选机油）根据季节气候选机油 结合发动机性能选择适当的结合发动机性能选择适当的SAE等级机油，单级机油不等级机油，单级机油不能同时满足低温和高温的要求。只能根据当时季节适当选用能同时满足低温和高温的要求。只能根据当时季节适当选用适用范围宽的多级机油。适用范围宽的多级机油。例

36、如：例如：5W 适用适用 -40-18 5W/30适用适用 -35 28 30 适用适用 0 30 5W/40适用适用 -35 35 40 适用适用 5 40汽汽 车车 运运 用用 工工 程程45第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用4.4.注意事项注意事项（1）优先选用）优先选用国产国产机油；机油；（2）优先选用）优先选用粘度级别较低粘度级别较低的机油；的机油；（3）推广使用）推广使用多级多级机油；机油；（4）选选用用API品品质质等等级级要要得得当当（即即要要防防止止高高档档油油用用在在低低性性能能发发动机上，又要避免低档油用在高性能发动机上）；动机上，又要避免低档油用在高性能

37、发动机上）；（5）关关于于发发动动机机机机油油互互相相代代用用问问题题，除除了了那那种种兼兼顾顾汽汽油油机机、柴柴油油机机各各自自特特殊殊需需要要的的柴柴、汽汽油油机机通通用用机机油油除除外外，一一般般来来说说，一一是是不不能能发发挥挥各各自自的的性性能能，二二会会暴暴露露代代用用后后的的某某些些缺缺陷陷，导导致致发发生生意意外外故故障障；另另外外，柴柴油油机机机机油油代代替替汽汽油机机油在经济上不合算；油机机油在经济上不合算；（6）换油时要）换油时要放净放净并并清洗油底壳清洗油底壳。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程46第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用二、齿轮油的合理选用二

38、、齿轮油的合理选用1.1.性能及要求性能及要求 性能：油性、粘度、凝点、腐蚀（硫、机质、水 ）要求：a.润滑性 b.粘度 c.传动效率高 d.散热性好 e.抗腐蚀性2.2.分类分类(1)国外国外 1）SAE 70W、80W、85W、90、140、250 七个型号。七个型号。2）API GL-1 GL-6(2)国内国内 参照参照API有有GL-3、GL-4、GL-5三个等级三个等级汽汽 车车 运运 用用 工工 程程47第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用 1）GL-3级级普普通通齿齿轮轮油油 适适用用于于中中等等负负荷荷和和比比较较苛苛刻刻的的手手动动变变速速器器和和锥锥齿齿轮轮主

39、主减减速速器器、驱驱动动桥桥。有有80W/90、85W/90和和90三个牌号。三个牌号。2）GL-4级级中中负负荷荷车车辆辆齿齿轮轮油油 适适用用于于手手动动变变速速器器、锥锥齿轮主减速器和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮驱动桥。齿轮主减速器和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮驱动桥。3）GL-5级级重重载载荷荷车车辆辆齿齿轮轮油油 常常用用于于高高速速低低转转矩矩或或低低速速高高转转矩矩的的轿轿车车，适适用用于于工工作作条条件件苛苛刻刻的的双双曲曲线线齿齿轮轮和和手手动动变变速速器器齿齿轮轮的的润润滑滑。有有75W、80W/90、85W/90、90、85W/140五个牌号。五个牌号。汽汽 车车 运运

40、用用 工工 程程48第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用汽汽 车车 运运 用用 工工 程程49第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用3.3.齿轮油的选用齿轮油的选用(2)牌号的选用牌号的选用 1）江江南南地地区区及及冬冬季季气气温温不不低低于于-10的的地地区区，全全年年可可使使用用90号齿轮油；号齿轮油；2）气温特别高时可使用气温特别高时可使用140号齿轮油；号齿轮油；3）长江以北地区全年可使用长江以北地区全年可使用85-90号齿轮油。号齿轮油。4）气温低于气温低于-26地区冬季使用地区冬季使用75号齿轮油。号齿轮油。(1)质量等级的选用质量等级的选用 1）中中等等

41、速速度度和和负负荷荷比比较较苛苛刻刻的的齿齿轮轮或或螺螺旋旋齿齿轮轮选选用用GL-3级级齿轮油。齿轮油。2）低低速速大大转转矩矩或或高高速速低低转转矩矩工工作作的的齿齿轮轮及及使使用用条条件件不不太太苛苛刻的准双曲线齿轮选用刻的准双曲线齿轮选用GL-4级齿轮油。级齿轮油。3）高高速速冲冲击击负负荷荷、高高速速低低转转矩矩和和低低速速高高转转矩矩条条件件下下工工作作的的齿轮及使用条件缓或苛刻的准双曲线齿轮选用齿轮及使用条件缓或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5及齿轮油及齿轮油汽汽 车车 运运 用用 工工 程程50第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用4.4.齿轮油的使用齿轮油的使用 变速

42、箱、差速器、手动转向机构变速箱、差速器、手动转向机构1.1.使使用用性性能能级级别别较较高高的的齿齿轮轮油油可可以以用用在在要要求求较较低低的的车车辆辆上上，但但过过多多降降级级使使用用经经济济上上不不合合算算。普普通通车车辆辆齿齿轮轮油油不不能能取取代代中中、重重负负荷荷车车辆辆齿齿轮轮油油，用用于于双双曲曲线线齿齿轮轮的的润润滑滑，否否则则，会加速齿轮磨损和损坏。会加速齿轮磨损和损坏。2.2.不不同同品品牌牌的的齿齿轮轮油油不不要要混混存存混混用用。因因为为即即使使是是同同类类、同一牌号的齿轮油，某些性能指标也不完全相同。同一牌号的齿轮油，某些性能指标也不完全相同。汽汽 车车 运运 用用

43、工工 程程51第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用3.3.在在满满足足粘粘度度要要求求的的基基础础上上，使使用用粘粘度度级级别别低低的的齿齿轮轮油油，粘粘度度级级别别过过高高，传传动动效效率率低低，会会使使燃燃料料消消耗耗明明显显增增加加，特特别别在在现代高速轿车上，应尽可能选用合适的多级齿轮油。现代高速轿车上，应尽可能选用合适的多级齿轮油。齿齿轮轮油油粘粘度度高高对对弹弹性性流流体体动动力力润润滑滑有有利利，因因为为油油膜膜厚厚度度大大，承承载载能能力力高高，但但粘粘度度高高产产生生的的摩摩擦擦阻阻力力大大，消消耗耗较较多多动动力力能能源源。随随着着科科技技发发展展，油油品品中

44、中加加有有各各种种极极压压抗抗磨磨剂剂、油油性性剂剂，以保证足够润滑性能。以保证足够润滑性能。4.4.要要注注意意适适时时更更换换新新齿齿轮轮油油。换换用用不不同同牌牌号号车车辆辆齿齿轮轮油油时时，一一定定要要将将原原用用车车辆辆齿齿轮轮油油趁趁热热放放出出，并并将将齿齿轮轮箱箱清清洗洗干干净净后后再再注注入入新新油油。与与发发动动机机机机油油一一样样，任任何何质质量量等等级级的的车车辆辆齿齿轮轮油油，在在使使用用中中其其质质量量是是不不断断下下降降的的，当当其其主主要要性性能能不不能能满满足足车车辆辆齿齿轮轮的的使使用要求时，就应该果断地更换齿轮油。用要求时，就应该果断地更换齿轮油。汽汽 车

45、车 运运 用用 工工 程程52第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用5.5.加加油油量量要要适适当当，不不能能过过多多或或过过少少。加加油油过过多多，会会增增加加齿齿轮轮运运转转时时的的搅搅拌拌阻阻力力，造造成成能能量量损损失失；加加油油过过少少，会会造造成成润润滑滑不不良良，加加速速齿齿轮轮磨磨损损。应应经经常常检检查查齿齿轮轮箱箱渗渗漏漏情情况况，保保持持各各油封、衬垫完好。油封、衬垫完好。6.6.齿齿轮轮油油的的使使用用寿寿命命较较长长，消消耗耗量量较较少少，只只要要按按时时补补充充新新油油，一一般般可可行行驶驶300003000050000km50000km。如如使使用用单

46、单级级油油，在在换换季季维维护护时时换换用用不不同同的的粘粘度度牌牌号号，放放出出的的旧旧油油还还未未达达到到换换油油指指标标时时，可可在在再再次次换换油油加加车车使使用用。旧旧油油应应妥妥善善保保管管，严严防防水水分分和和机机械械杂杂质质混混入入，否则易引起车辆齿轮油的变质。否则易引起车辆齿轮油的变质。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程53第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用三、自动变速器油的合理选用三、自动变速器油的合理选用自动变速器油的使用性能自动变速器油的使用性能一、粘度特性一、粘度特性二、抗磨性二、抗磨性三、热氧化安定性三、热氧化安定性四、抗泡沫性四、抗泡沫性五、剪切安

47、定性五、剪切安定性六、贮存安定性六、贮存安定性七、合适的摩擦特性七、合适的摩擦特性八、与橡胶密封材料的适应性八、与橡胶密封材料的适应性汽汽 车车 运运 用用 工工 程程54第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用ATF：一种高质量高精炼的液体，主要用在自动变：一种高质量高精炼的液体，主要用在自动变速器中。速器中。汽汽 车车 运运 用用 工工 程程55第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用自动变速器油的使用自动变速器油的使用 1.ATF1.ATF既不能错用，也不能混用既不能错用，也不能混用 2.2.保持油料清洁保持油料清洁 3.ATF3.ATF的检查的检查 油面高度的检查油

48、面高度的检查 油质的检查油质的检查 油温和通气管的检查油温和通气管的检查 4.4.自动变速器油的更换自动变速器油的更换 严格控制加油量严格控制加油量 自动变速器油的更换方法自动变速器油的更换方法 汽汽 车车 运运 用用 工工 程程56第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用四、润滑脂的合理选用四、润滑脂的合理选用1.1.性能性能 滴点滴点附着性，抗流失附着性，抗流失 针入度针入度软，易甩出；硬，阻力大，国产以此编号软，易甩出；硬，阻力大，国产以此编号 胶体安定性胶体安定性 抗溢度、抗压力影响保持胶体结构能力。抗溢度、抗压力影响保持胶体结构能力。水分水分(结合水、结合水、游离水游离水)

49、指润滑脂含水量（指润滑脂含水量（%）腐蚀性腐蚀性 保护金属表面不受腐蚀保护金属表面不受腐蚀 a.附着性附着性 b.本身不含水等腐蚀物质本身不含水等腐蚀物质汽汽 车车 运运 用用 工工 程程57第三节第三节 润滑材料的合理使用润滑材料的合理使用2.2.分类分类钙基：抗水性强 耐热差 （75100）70使用钠基：抗水性弱 耐热强 （130200）135钙钠基：抗水性好 耐热好 （120135）100复合钙基：抗水性较好 耐热好石墨：抗水性好 耐热差 锂基：抗水性好 耐热差 （-60120）170合理选用润滑脂的品种、稠度牌号。1）使用温度 2）工作条件（水污染等环境条件和负荷等因素）3.3.选用选

50、用汽汽 车车 运运 用用 工工 程程58概概 述述轮轮胎胎的的性性能能对对汽汽车车的的经经济济性性、动动力力性性、制制动动性、平顺性及通过性都有直接影响。性、平顺性及通过性都有直接影响。轮轮胎胎的的规规格格、品品种种繁繁多多，轮轮胎胎的的性性能能日日益益改改善善，但但由由于于使使用用技技术术不不同同，使使轮轮胎胎的的寿寿命命在在一个很大的范围内变动。一个很大的范围内变动。因因此此合合理理使使用用轮轮胎胎，极极大大地地影影响响汽汽车车的的使使用用性能。性能。第四节第四节 轮胎的合理使用轮胎的合理使用汽汽 车车 运运 用用 工工 程程59第四节第四节 轮胎的合理使用轮胎的合理使用一、分类一、分类1