有关金工实习心得体会范文汇编九篇.docx

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1、有关金工实习心得体会范文汇编九篇有关金工实习心得体会范文汇编九篇心中有不少心得体会时，立刻将其记录下来，这样可以帮助我们分析出现问题的缘由，从而找出解决问题的方法。那么问题来了，应当如何写心得体会呢？以下是我收集整理的金工实习心得体会9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。金工实习心得体会 篇1不知不觉中，为期十天在清华的工业实习训练基地的金工实习就快要结束了。在这十周的每个星期二里，我学到了许多有用的学问，我也深深地体会到工人们的辛苦和宏大，或许我们以后不会真正的从事工业生产，但这些日子给我留下的珍贵阅历是恒久难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财宝。金属工艺实习是我在高校的时候才接触到的一门课程。参

2、与这门课程之前，虽然经常对生活中许多东西的制造过程充溢了新奇，但从来没有认仔细真的思索或者探讨过他们的生产过程。我是带着簇新感来参与金工实习这门课程的，而且这种簇新感每天都在持续。因为我们每天实习的内容都是不同的，从最起先的铸造，到后来的焊接、车工、钳工、铣磨和数控车，每一天的实习都充溢了乐趣，而且每天都能学到许多新的学问和技能。从最起先的理论课结束后，我明白了金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学安排中重要的实践教学环节。它对于培育我们的动手实力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我

3、国现行的教化体制，使得通过高考而进入高校的高校生的动手实践实力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的高校就担当了培育学生实践实力的任务。金工实习就是培育学生实践实力的有效途径。因此，我对接下来的实习内容更加充溢期盼。根据实习工种的时间依次，我依次进行总结：1、铸工铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特别的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它须要的不仅是我们的体力，更须要我们的耐性和细心，来不得半点马虎。老师讲解完一些基本思想汇报专题操作并进行示范后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型起先练习，在最基本的练习中我

4、们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更困难的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简洁的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不行能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的奢侈。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，后悔不已。最终，师傅们为我们浇注出了我们自己

5、设计的纪念币，虽说最终出来的成品较为粗糙，与自己最初预期的有所出入，但一想到那几乎全是通过自己的努力完成的，就会觉得很有成就感。2、焊工焊工第一天的上午，我们就被要求戴上面具，要进行等离子弧焊。在电焊实习中，我了解了电焊的实质，电焊机的组成与焊条的构成，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机。下午我们学习的是氧乙炔焊，学会了如何调出各种我们须要的火焰。同学们戴着墨镜焊接的样子还蛮可爱的，而且个人感觉气焊比其次天的电弧焊更加生猛。因为电弧焊最至少还有面具和手套，而气焊根本就不让用。还要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飘舞，特别刺激。其次天一成天我们被要求穿上围兜、手套、鞋套进行电弧

6、焊，那里火光闪耀，火花四溅，辐射也比较大。虽然我很努力地练习电焊，可是作品一般。但总体收获就是了解了一下这几种焊接工艺及其有关学问。3、车工第一天进到车工车间，充溢了簇新感。看着眼前这些生疏的机器，很新奇，但是却不敢去碰，因为觉得蛮危急。第一节课讲了理论学问，老师首先就讲解了车工的平安操作，这可是肯定要特别留意的，平安第一嘛。之后又通过详细的操作讲解车床的相关学问，小小的一个车床尽然还有这么多的学问啊！大家都听得很仔细，之后师傅带领我们一起熟识了一下车床。然后在老师的讲解后，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最终给我们示范

7、了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们起先自己独立实习，虽然操作技术不怎么娴熟，经过几天的车工实习，最终还是各自独立的完成了实习。在其次天早上理论讲完之后,车床的孙殿香老师又给我们做了锤子把加工的示范，一根不起眼的铁棒，就在老师一步一步的操作下变成了有用的东西，我不禁一边感叹一边暗暗给自己加油鼓劲起来。做一个铁锤手柄。老师让我们分组做，每组两人，各自做对方设计的锤子把。锤子把听起来的确很简洁,但做起来实在让人汗颜，打开机器的那一瞬间，我竟不知道该怎样下手了。幸亏最终在老师的指导和帮助下，自己渐渐地越做越顺手，最终胜利的做好了队友的锤子把。通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺

8、方面的基本学问，驾驭了肯定的基本操作技能，已经会初步正确运用和操作车床，而且还增加我们的实践动手实力，以及分析问题和解决问题的实力。4、钳工钳工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。我们在实习中，已经熟识并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，驾驭了钳工的主要基本操作，依据简洁零件图可以进行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时

9、保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比较简洁了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。两天下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己亲自做出的锤子和瓶起子，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。其次，培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、

10、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。5、铣工第一天我们上午学的是铣磨，通过铣磨的学习，我们对生产加工零件又有了进一步的相识，下午学的是数控车。数控机床是综合应用计算机、自动限制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与一般机床相比，其优越性是自不待言的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，驾驭了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了肯定的数控加工基础学问，我们基本上可以能阅读并且编制简洁数控操作加工

11、程序，初步驾驭了数控机床的操作与维护。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化限制的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。实习期间我们学习了如何去正确编写简洁的程序，老师讲得很不错用通俗易懂的话，很形象的给我们传达方法。同时我们也对几种数控车床有了肯定的相识。金工实习带给我们的不仅仅是阅历，它还培育了我们吃苦的精神和严谨仔细的作风。我们学到了许多书中无法学到的东西。它使我们懂得视察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去相识和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充溢成就感的金工实习，它充

12、溢了我们的学问，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通过十天的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做

13、出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的志气。十天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。在此，仅代表我自己，向那些金工实习的老师们说一声感谢了，感谢你们辛勤的劳动和不倦的训诲，让我们在高校的生活中画下了浓墨重彩的一笔。金工实习心得体会 篇2金工实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下真刀真qing的生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件简洁的事

14、，而是一件劳心劳力的事。在金工实习期间，我学到很多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐！因为我们在学到了的学问的同时还熬炼了自己的动手潜力。金工实习是培育学生实践潜力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，非常重要的也特性有好处的实习课。金工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的职责。该学期主要完成的包括车工、数控、钳工、刨工、铣工。有点缺憾的是，还有许多歌工种的设备我们学校没有具备，但还是比许多学校多出了许多

15、歌工种来。终归我们不是技术学校，也没有太大的必要把每一样都驾驭。首先，我这个小组起先的是车削加工。车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。而我们主要用的是车刀和钻头，车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批超多生产，还是在单件小批生产以及机械修理等方面，车削加工都占有非常重要的地位。车削加工首先是要安装刀具，安装刀具就应留意的是：1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆就应与工作轴线垂直。2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。3）刀具就应垫好、放正、夹牢。4）装好

16、工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就起先进行车削加工了。车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的状况。由于在端面上，由外至中心直径渐渐减小，切削速度也渐渐减小，粗糙度值较大。所以由中心向外切削。最终，便是将工件进行切断了。切断工件一般要留意的是：1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度就应尽量的短，3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。4）手动进给要缓慢

17、匀称，切削速度要低。由于第一次接触车床，所以即使在老师几次强调之后还是会犯不少错误，弄坏几把刀具就是其中的一点。但是，对车床熟识之后，对于其他工种的机床也一样有着不少的相识的，因为它们是大同小异的，举一反三，从而为我们以后的几个工种的顺当进行打下了坚实的基础。接下来的是数控。在那段时间当中，我不但学会了在软件上来模拟操作数控机床，还学会的亲自编程和实际操作机床并弄出了比较规格的工件。数控，就是透过编程来限制车床进行加工。透过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化限制的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编

18、程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。尽管我们运用的那台数控车床有点传统，但是肯定的好用的，我们在编程的过程中式与其他同学相互帮忙，一个带一个，最终才完成老师布置的任务的。由于大部分不是体力活，所以不会很累，但是，接下来的那个工种就要累的要命了。接下来的是钳工。钳工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是能够完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是

19、把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。之后，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是必需都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时就应以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条就应与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工

20、件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓就应直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，回到时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不就应太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时持续锉刀的.平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀回到时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。之后便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等

21、。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能望见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。接下来的是铣工。这次铣工的要求是作出六个不同方向的六个面，是之到达老师的要求。为此，我们5人一组，起先的对刀等和车床的区分不大，很快就上手了，接下来我们非常留意的固定面，铣面，

22、用分工合作的形式，并没有遇到多大的困难就完成了，只是在那个读图纸和量角度的问题上有点小困难，但是经过很潘老师探讨之后就没问题了。我觉得铣工的操作比较简洁但须要非常的留意才行。最终做的是刨工。刨工我小组做的是刨床和制作齿轮。关于制作齿轮，还是要应用到书本上与齿轮有关的学问，确定模数等，从而确定每一次的进给量，用范成刀具进行切削，很快，齿轮就完成了。关于齿轮的制作，我还是充溢了感叹的，我尽然能够做出一个齿轮来，再一次的对书本上的话语坚信不疑了，决心以后要更努力的学习相关的学问。刨床的操作也是对刀，读图纸，操作等。着这个操作当中，必需要留意一点，千万别搞错方向，否者，这个机床可能我给撞坏，当时的我差

23、点就出了这个问题，此刻还是心有余悸。其余的就没有什么问题的了。十五个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了许多：1、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。2、金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要好处有了更深层次的相识，而且提高了我们的实践动手潜力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手潜力强的

24、同学帮忙动手潜力弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些以前让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲自磨制而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。金工实习更让我深深地体会到人生的好处。两周的金工实习结束了，在这两周里的四项作品的完成让我学到了许多以前没有体会到的东西。在这个过程中，我不仅浅略的学了气焊电焊钳工车工这四项基本的工业生产中的手工技能，并且见识到了我们国家老一辈的师傅们超群的技能和一丝不苟的作风，更重要的是我深刻体会到了这种端正的看法

25、在各行各业生产过程，甚至是在我们平常的学习过程，生活过程中的重要性。追求质量是第一位的，没有质量，数量再多也没用。但是很惋惜，除了第三个钳工我获得了老师的好评之外，另外三项我都只得到了及格。究其缘由，还是在动手时不够专心。气焊时不能在焊一整条焊缝时自始自终的保持同样地定力，在起先时，总能够做到老师要求的不急不躁，所以鱼鳞纹基本都能达到老师要求的密度，但是焊缝过半后，就不能够保持了，导致了后半程的纹路稀稀拉拉，疏密相间，甚至还有焊穿的地方。电焊的成果是几个里面最差的，老师原来给的是不及格。也是因为不仔细，没仔细听老师讲要求，动手的时候也不用心，第一条就焊歪了。做车工时候，有两个尺寸差了一毫米，没

26、有符合要求，正所谓失之毫厘，成果差之千里。成果是小事，但是这种马虎大意想当然的思想若用之实践生产中后，或许就能导致重大的事故。就算不会有什么事故，那也是废品，不能满意市场的要求，奢侈的不只是劳动时间，也奢侈了劳动资料，假如人人都如此，那会是多么大的奢侈啊。社会主义初级阶段的市场经济条件要求一切根据市场规律来运行经济，假如我们手里生产出来的产品不能得到社会的承认，说小了由于当前按劳安排要求劳动酬劳与我们的被社会承认的劳动贡献相联系，我们个人得到的酬劳就会少，往大了说，这种奢侈对社会的总体财宝来说也是很大的损害。虽然国家现在工业化进程已经达到一个新的高度，几乎很少再须要这种原始的手工操作，这种奢侈

27、也可能不太会出现在生产中了，但是无论发展到哪个阶段，实践的主体究竟还是人，而不是冰冷的机器，假如实践的人没有一个正确的意识，那他的实践也必定不会正确，创建不出价值。这一点，教我们的四位老师给我们做了很好的榜样，气焊老师要求我们充分利用好铁板的空间；电焊老师要求我们节约焊棒，把用下的焊棒搜集后放到一个大铁桶中，两天的时间结束后，我们看到满满的一大桶小焊棒几个人也不肯定搬得动；车工老师在我们工作结束后，让我们细致的打扫机器，还把扫出来的铁屑倒入一个大桶中集中存放。这些节约的意识不仅仅体现在拒绝奢侈上，而且深层次的还体现在在生产中精益求精，利用好每一寸的材料，降低能耗比，为国家的工业结构转型为资源集

28、约型做出自己微薄的贡献。总之，在这两周的金工实习中，我们不仅仅只是学习四个基本的生产技能，而是学习到了我们国家老一辈师傅们的精益求精，用心致志，踏实苦干的工作作风，以及他们影响了我们的节约的优良传统。这些珍贵的阅历和观念不仅在我们以后的工作中对我们有着重要的影响，让我们能以一个思想上合格的生产者的身份投身到国家的建设中，为社会创建出合格的产品。能生于这一个历史阶段是我作为一个中国人的骄傲，为了肩负起这一个重大的历史人物，我们每一个人都应当树立好正确的思想，在工作中勤勤恳恳，仔细踏实，真正学习前辈们精益求精的作风，身体力行，为国家的强盛做出自己应当做的贡献。金工实习心得体会 篇3经过了持续两周的

29、金工实习，我从中学到了许多在高校课堂上并不能学到的技能，其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工6个工种，还简洁地了解数控机床加工技术，特别全面的了解了关于金属工艺学的基础学问。金工实习是一门实践性极强的技术基础课，它要求我们有极强的自己动手实力，还可以给我们带来特别丰富的机械学问，让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面，增长了社会阅历，那么现在我就具体的来谈谈我的金工实习吧。我们进行的第一个工种就是铸造，主要的形式是砂型铸造，砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产

30、和大量生产均能适应，长期以来，始终是铸造生产中的基本工艺。我们在最起先，由师傅为我们讲解铸造的基础学问和操作要求，当我们看的时候，觉得特别的简洁，不就是玩沙子嘛，可是当我们真正自己亲自动手的时候才发觉，事情远非自己想象的那么简洁，良好的砂型必需具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质，仅凭一双手就做到这几点，真的是难度不小呀。在最终，清华高校金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会，制作了一枚专属于自己的纪念币。接下来的工种是车工，车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若运用孔加工刀具(如钻头、铰刀

31、等)，还可加工内圆表面。车工要求较高的手工操作实力,这对我们这种从来没有运用过车床的人来说，真是个考验。最先师傅让熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。我们起先自己独立实习时，虽然操作技术不怎么娴熟，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最终还是各自独立的完成了规定的工件制造。接着下来，焊接，师傅给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光

32、对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，穿上工作服，带上面罩。我们还了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚起先的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的变更焊条的原有高度，这限制起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。在这些实习当中，我觉得钳工是最熬炼身体的，我们的工作是制造出规格的锤子，在这个工程

33、中，我们就运用着原始的锯子，用自己的力气切割者金属，但从中我们了解到了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测以及锯子的正确运用方法。要正确的握锉刀，锉削平面时要保持锉刀的平直运动，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。否则，磨出来的工件既不平直，纹路也不齐整，也较费时和费劲。虽然俗话说“眼见为实，耳听为虚”，但我却要说“耳听不如眼见，眼见不如动手”，世上无难事只怕有心人，经过这次金工实习，我会在以后的学习中以动手

34、为重点，什么事都身体躬行，这样才能更好地驾驭技能，为社会做贡献。金工实习心得体会 篇4前两周我们进行了高校中的第一次实习金工实习。虽然实习的时间很短，只有两周的时间，但是我从中学到了许多东西；虽然每天的实习内容都不同，但我还是很仔细地去学习；虽然什么事情都要自己亲力亲为，都累得不想动了，但我还是很享受着其中。实习的第一天，我们组学习的是：热处理。它是将材料放在肯定的介质内加热、保温、冷却，通过变更材料表面或内部的组织结构，来限制其性能的一种综合工艺过程，简洁的说就是四把火，退火，正火，淬火和回火。我们探讨的是热处理后，金属的硬度改变。实习分成两人一组。首先将金属放进火炉里加热半个小时左右，使它

35、变红，然后水淋降温，方可用洛氏硬度计测其硬度。其次，再把金属放进火炉里（温度设定小一点），加热20分钟左右，然后拿出来，在空气中冷却后，方可再次测定其硬度。结合所得的硬度数据，分析金属硬度的改变特征及其影响因素。还有另外两个个任务是，用金相显微镜视察金属的显微结构，并且亲自把结构图描画出来；把金属放在滚动的砂轮边，视察不同金属火花的特征和区分。金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不变更工件的形态和整体的化学成分，而是通过变更工件内部的显微组织，或变更工件表面的化学成分，给予或改善工件的运用性能。其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。第一天的实习

36、不太辛苦，但是我们却很清楚地了解到，金属的结构特征和不同金属之间的性能区分。其次天，我们组进行的是塑料加工。顾名思义，就是加工塑料，简洁来说，就是用塑料制作成日常生活中常见的物品，例如我们要做的塑料杯。又称塑料成型加工。是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。在老师的指导下，我们学会了怎样运用塑料加工器，并且亲自用机器制作出一对小塑料杯。每个人都特别激烈，因为这是我们第一次自己做出了日常所见的一次性胶杯。下午的实习是制作一

37、条长形塑料管。虽然老师没让我们每个人自己动手去操作，但是在视察老师制作的过程中，我们还是特别满意的。而且我觉得塑料管的加工困难一点，因为它还有一个拉长的过程，须要带上手套，而且要更加当心，以防把手烫伤了。简洁的操作并不代表什么，反而我们学到更多书本上找不着的学问。第三天钳工。钳工是公认的最辛苦的一种工种。中学时我上过钳工课，所以对它有肯定的了解，而且仍旧是做出一个正六边形的螺母。钳工基本操作技能：划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备修理，测量和简洁的热处理。老师对我们的要求很简洁，就是用锉刀把一段圆柱形的金属磨成一个标

38、准的正六方体，并且用锉刀渐渐地把它的各个面磨平磨亮。然后就可以拿去钻孔。过程说起来很简洁，但是坐起来却真的很辛苦。一天下来，我最终把老师的要求做出来了，可是我的双手都已经边得通红了，还隐隐作痛。不过，我记得实习室门口贴过一张纸：钳工后，大家的手会变得粗糙，但几十年之后，你们会感谢我们的。我想我们从中学会了刻苦和坚持，朝着一个目标而不懈努力地奋斗。第四天，我们走进了加工中心。加工中心简称mc，是由机械设备与数控系统组成的运用于加工困难形态工件的高效率自动化机床。因为我们是半天型的实习，所以老师只是让我们按部就班地完成他要求用计算机做的一个零件模具。在我看来，这是我们最简洁、最舒适的一次实习了。一

39、切都很顺当，我们都把老师的要求做出来了。结合计算机的强大功能，实习变得更加好玩了。第五天，车工。车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若运用孔加工刀具（如钻头、铰刀等），还可加工内圆表面。作为一个车工，必需驾驭下面基础学问：1。细致探讨和具体了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。以便正确运用车床和解除故障。并熟识车床各加油孔。2。正确运用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟识它们的构造和保养。3。熟识图纸和工艺。并能按图纸和工艺的要求加工零件。4。驾驭有关车削工件的计算。5。了解常用金属材料性能及

40、热处理学问。6。正确组识自己的工件位置（工件堆放，粗精分开放）7。收得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量，降低成本。这天的实习也不是很难，只要熟识了车床的运作就可以很快地把老师的练习做出来。最终经过我们的努力，最终把老师要求的圆柱做出来了。什么事都要经过思索才能符合要求的完成。第六天，钣金。我觉得这个工种跟钳工差不多，都要有手把一个个物品做出来。老师给了我们一些薄铁片，要我们要剪刀一块块的按要求尺寸的剪出来，然后要折刀和铁锤把铁片做成一个手机座和一个垃圾铲。对我来说，最难的是用手来剪断铁片。虽然最终还是把老师的要求做出成品了，但是尺寸上还是有肯定的偏差。两只手又变得通红了，双脚站的麻

41、木了，不过望见自己亲自做出来的小工艺品时，一切都变得不再重要了。第七天，铣工，这是一个真正站了一天的工种。铣工就是依据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工。为了平安起见，老师不让我们离开铣床，而且不能坐着来实习。铣床加工有肯定的危急，要时时留意飞起来的铁屑，不能随意按动没关的按钮，等等。铣工和车工车不多，也要事先算出每次要磨去的尺寸。其实大多数都是机器操作，而作为实习工人的我们就肯定要死守职业岗位，确保一切平安事故。一天下来，双脚站的麻木，全身都被机油溅得满身都是。第八天，数控车。数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱

42、、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在困难零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。其实数控车跟车床差不多，只是数控车是编程起动，而车床是手动操作。首先我们先了解了数控车的几本操作，其次，就要根据老师要求编程。编程完结后，按启动键，车床就会自动的如愿工作起来了。因为是半天的实习，所以我们没能学到编程部分，但是，我想这半天来，我们还是收获不浅的。最终一天，早上参与了40分钟的计算机上的考试，然后接着我们的实习工业限制。最终一天，老师跟我们说了许多关于磁悬浮列车工程的数据和历史，让我们大开眼界。他让我们自己动手绘画出自己创作的艺术字。下午，我们实地操作了微型传带机器。通过增加齿轮数

43、量，视察传送带传送货物的速度改变。最终确定少不了写啦！两周的实习，其实真正的只有九天。第一天实习起先前。老师跟我们上了一节平安学问讲座。目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。起先时，我们都特别胆怯，因为假如实习中不留意的话，断手触电是很有可能的。但是，当我们真正实习其中的时候，不再有胆怯，而是真的能够做到实习的规章制度，做好自己的任务。总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平常得不到的学问，但同时，也获得了一些比学问更重要的东西坚持、毅力、恒心。实习工作结束后总结之，车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅；钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。至此，心中总一

44、句言简义深的此时，我们还在怀念充溢成就感的金工实习，它充溢了我们的学问，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总一句言简义深的话纸上得来终觉浅，投身实践览真知。金工实习心得体会 篇5为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次好玩且必将影响我今后的学习工作的重要的阅历。我想在将来的岁月里唯恐不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也唯恐难有这样的幸运去体验身边的每一样东西究竟是如何制造出来的了。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重

45、要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手实力，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践实力，培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会！通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多平安第一在工业生产中，平安要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。在工业平安科目中，我们便被支配轮番去看一个实习平安方面的录像。录像里详尽的播放了很多工种的实习要求和平安处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么困难生于操作的机器还有很多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏

46、忽，都可能导致机械事故甚至人身平安事故。在未发生平安事故前，很多人对平安教化不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就许多。看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业平安方面的学问。看着发下来的资料，我才明白工业平安的重要性，工业平安学问是工业高层管理人员和开发人员的必备学问，对于草拟或一个企业的平安条例，削减工业污染，防火防爆等方面来说是特别重要的学问，假如不驾驭的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以平安总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来仔细，肃穆。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我平安的度过了实习的两周！首先老师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部

47、分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一起先我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有运用过车

48、床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的限制手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个自以为差不多的时候，打算在加以最终一刀，却操之过急，把球形的一角给削去了！我痛心不已，原来算胜利的产品就这样被自己毁了。惨啊！无奈之下只好缩小圆球的半径。这样缩了几次最终把一个牵强可以说是圆球的零件车出来。最难过的是站了一成天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种胜利的喜悦使我遗忘了站得发疼得小腿。这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实习才能感受得到。铸造成型接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形态的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它须要的不仅是我们的体力，还要我们的耐性，来不得半点马虎！铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更须要的要算是细心加耐性了。看起来就这么简洁的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不行能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一成天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛