春运路上的个人心得体会范文3篇(客运员春运心得体会).docx
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1、春运路上的个人心得体会范文3篇(客运员春运心得体会)下面是我共享的春运路上的个人心得体会范文3篇(客运员春运心得体会),供大家赏析。春运路上的个人心得体会范文1今年是我首次参与_客远段春运,在此我感受良多。我们怀着激烈且兴奋的心情,早在下午2:00的时候就到了_火车站的车库,我们期盼着见到我们服务的火车,即使我们早就知道那是一台临时的加班车,但我们没有感到不满,车是在晚上的8点多才开的,我们这么早上车是为了早点了解车的结构和运作,和听车长叮嘱工作,但这些只不过用了1个多小时,于是我们在车内呆了好几个小时,又不敢下车出去买东西吃,就这样我们始终期盼着晚餐的到来,但真正吃到晚餐的时间是零晨2:00
2、了,回想起来都就觉得可怜,但当时却没有感到饿,到了晚上8点钟,我们期盼的车已经动了,我们越来越兴奋,越期盼工作得起先。一到火车站,我就把门打开了,站在门外,放好平安渡板,拉好警示带等待着乘客,回家的节奏,大闸一开,忽然间我吓住了,一片黑压压的人群,就使我我感到春运的惊慌。幸好有仔细听车长的教育,于是我大胆的做起维护工作来,检票,和引导乘客到车厢内,放好行李,和叮嘱乘客们留意卫生,不要乱丢垃圾,等乘客上完车后,车也快要开了,而我发觉整个车厢都挤满了人,关门也很困难,在三番四次大喊“往里面走,关不了们就开不了车喇”后,最终把门关好了,但我发觉车内的温度突然升得很高,一张张生疏的脸孔,即使是这样我却
3、没有感到胆怯,而我更想做好我的工作,一心一意的为临142车组服务,让9号车厢的乘客们开快乐心回家,从车厢尾部走车厢头部的乘务间,一边指导他们摆放好行李,一遍回答他们的问题,看起来我并不像第一次做乘务员的自愿者,更像娴熟的员工,我一点辛苦也不觉得,只是觉得在车厢内走动困难和温度较高而已。但真正让我觉得苦的是,在到站后,我们都要搞一次卫生,想起来都觉得可怕,没有了人,车厢瞬间变成了堆填区,垃圾多的偏地都是,但我们没有埋怨,因为我们都长大了,都有责任心,既然来了就该做到最好,就这样我和我的搭档一起把卫生搞好了(10袋多的垃圾)我们都很累了,车也返程了,我们吃了正常的晚饭后就训教了,即使车是多麽的摇摆
4、,但我们都睡得很香,我们还在怀念,在车上相识的挚友,一起交谈过的乘客,帮助过的乘客,等等。经过这次的春运工作,让我看到很多、听到很多、想过很多、学到很多,许多平常根本没法接触的事物,不但增长了见闻,还让我了解到社会的真实面目和生存的艰苦,回家的诱惑。在这期间,熬炼了自己的毅力,沟通实力和毅力,和社会奉献实力,这些使我收益匪浅,终生难忘。春运路上的个人心得体会范文2远去的列车依旧奔腾不息,铁轨依旧延长,情撒春运,已在祖国的热土留下清楚的踪迹,我们用行动和汗水谱写了一曲酷爱学校、服务社会的赞歌?生活在列车上,行走于东西间,别是一种境界。当火车鸣笛声起,我们打算好动身,当火车开动,我们已经踏上征途去
5、找寻新的生活;火车越开越快,路越走越远?一路风尘,一路颠簸,大大小小的行李连同我的新奇、热忱一同上了一趟南京开往成都的列车。时间随着指针的偏转而消逝,真正检阅我们的时刻即将来临,能否将旅客平安、准时、无误的乘降。完成路局平安出行,温馨出行,便利出行的要求列车。乘务员工作不能模糊我们时刻与乘客接触乘客见到最多的也是我们,其实列车乘务员工作说起来很简洁就是:报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。但却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如,做好保持车厢卫生的宣扬、做好禁烟宣扬。只要不羞涩敢开口敢于提示乘客,其实,我们要扫的垃圾就会少许多,工作也轻松许多。不过,说实在,真的很佩服中国劳动人们的食量。列车
6、乘务员在车上的日子,值班、吃饭、睡觉、再吃饭、再值班、很繁琐也带着点枯燥。但是这里面也是有学问的当觉得枯燥的时候和乘客交谈交谈缓解一下是很有效的,其实和乘客的沟通是很重要的当乘客们能够理解你工作的辛苦时乘客们会很自觉的协作你的工作这样就大大的削减了工作的压力和负担。春运助勤工作也很充溢你会遇到很多形形色色的人;会遇到只有在春运的列车上才有的“大军”;会有些突发状况必需自己推断做确定并处理。在列车上的日子,就这样过来过去!在这次列车上,我学会了,不管做什么事情都肯定要仔细细致,决不能走马观花,要对自己负责,尤其是一些看上去不起眼的小事,更是不能马虎的,正所谓细微环节确定成败。人与人之间在智力和体
7、力上的差异并不是想象中的那么大,许多小事,一个人能做,另外一个人也能做,但是做出来的效果却不一样,这往往是一些细微环节上的工夫,确定着事情完成的质量。“时”如流水,转瞬即逝,20_年春运工作我们已圆满完成,尽然在车上工作只有短短的一段日子,但这在这段日子以来是我们人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经验,给我们全体临二组的师生留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和师傅赐予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了师傅们的广袤胸襟,让我们感受到了为铁路事业而服务的人员的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不就是剪剪票、搞搞卫生,也就是一种体力劳动而已。但,其实不然,这在几天的工作
8、经验使我们相识到要做好这份工作并不简单,它是要靠心灵去感受、体验,它也是一种心灵与责任的艺术。这在短短的的时间里,我们大家在领导和师傅们的耐性关怀和指导下,并通过自身的不懈努力,在各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之处,现将我在宁成三队体成员的工作状况作如下汇报:一、通过学习和日常工作积累使我们对乘务工作有了较深刻的相识和理解。记得我们第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既簇新也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提与基础。在这段时间里我们又一次仔细学习了关于乘务工作的相关资料和广州铁路集团公司关于春运相关规定,再加上在几天短暂的工作积累和师傅对我们大家的耐性教育。现在我
9、们对乘务工作有了较为深刻的相识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的助勤乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是我们在旅途中为旅客供应舒适温馨而又平安的服务,让旅客能体会到上海铁路局的优秀文化精神,让旅客能有一个平安、便利、温馨的春运之旅。二、仔细学习岗位职能,工作实力得到了肯定的提高,依据助勤列车员岗位职责和要求,我觉得我们助勤乘务员的主要工作任务是: 1、对旅客的旅途服务负责。2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求与建议。3、帮助乘务员师傅对列车上的全体旅客的人生平安负责。通过上述工作,使我们相识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达实力、良好的沟通技巧,还应当有同学之间相互协作的
10、精神。要有“我为人人,人人为我,相互帮助,相互支撑而又相互服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这将是美妙的良性循环。我信任随着我们工作阅历的不断积累,我们将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使我们自己在以后的乘务工作中,将不断地向老的乘务员以及师傅们学习,细心听取他们的教育,从而使我们在业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼大家的胆识和毅力,提高大家解决实际问题的实力,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,主动、热忱、细致地对待每一项工作。在火车上我们尽量为乘客服务,尽最大努力帮助他们,作为一名当
11、代高校生我必需担当起为社会服务的责任,用自己的行动去证明自己,改善自己,使自己真正融入到社会主义社会中去。当然我们工作也是很辛苦的,都是八小时接替值班,生物钟完全颠倒,餐车的吃饭的时间不定,从工作的车厢挤到休息车要几非常钟等等都是你所要面临的问题,解决好它们你就能在以后的工作中轻松自如了。其实这对我来说根本算不上挑战,无聊才是我面前最大的敌人,值班时一个人坐在那里,没事可做,必需时时刻刻保持警惕,时刻打算为旅客服务。此次乘务员之旅也是一次放飞自己,放眼看世界的机会。看看祖国改革开放的成果,祖国的漂亮河山,成都、武汉,还有祖国的首都北京这些繁华让我喜不自胜,南岭青葱、北江的迤逦让我流连忘返,疾驶
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