汽修专工年终工作总结.docx
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1、汽修专工年终工作总结汽修专工在仔细的完成这一年的工作后,那么就要好好的去一份总结了。下面是由我为大家整理的“汽修专工年终工作总结,仅供参考,欢迎大家阅读。汽修专工年终工作总结一20XX年,我毕业与x学院,公司内燃机制造及修理专业。刚大学毕业的我来到公司工作,工作期间,我通过仔细实习,勤奋实践,渐渐把握了现车辆修理的基本要求,在领导和同事们的悉心关心和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了肯定的进步,现将我的工作状况作汇报,缺乏之处,敬请指出!一、书山有路,技海无涯到修理制造中心后,我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬尴尬,而且不是合格工人
2、。我克服实践阅历缺乏等不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲,努力为自己“加油充电。我整理了一些有用的技术书籍,深入学习了车辆构造、机械基础等技术理论,并把所学的学问应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清晰某一个配件的来龙去脉,对比技术资料,彻夜琢磨讨论,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回宿舍讨论,久而久之,我的宿舍成了我的“讨论所。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,我进步很快,但是我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名大学生,但是修理制造中心许多师傅阅历十分丰富,是我学习的典范,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新奉献。
3、二、勇于攻坚,破解难题我用自己聪慧才能和所学到的专业技能,与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题,攻克了一个个难关。今年四月份,修理制造中心通知我有一台车,带负荷倒档调档,修理了几次都没有修好,待修车一到,我和师傅马上带上工具与司机进行试车,行驶中发觉,沙漠路段,倒档自动跳档。驾驶员说:毛病已在三个月前出现了,就是找不到毛病。我和师傅商议后推断:“倒档齿箍打滑故障的缘由,驾驶员说已经更换过了,没发觉有问题。试车回来,我和师傅再次具体检查,还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发觉倒档上采纳的齿箍异样,虽然大小一样,但是齿的样子不同,这就是直接导致调档的缘由。更换后,故障顺利排除,不但解除了驾
4、驶员的苦恼,也为公司节约了大笔费用。三、爱岗敬业,热情服务“站着做人,跪着服务是运输公司的服务理念,在工作中,见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障,我对此类问题进行深入分析,得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由:制动系产生的压缩空气压力缺乏。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气,制动阀的供气量缺乏;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力缺乏;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。依据以上缘由,围绕着制动不灵的问题,我反复查阅、讨论了有关修理保养资料,并虚心向有阅历的师傅请教,对逐个可能产生的缘由进行检查分析,对可能会发生故障的部位,实行由浅人深,先易
5、后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒,看气压是否符合标准。起动发动机,检查制动系的压力表反应状况,发觉其充气困难,充气>xmin才充到xMPa。这种状况有可能是空气压缩机有故障,也有可能是密封气压管路有泄漏,造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压,发觉上升较慢,熄火后检查气压,发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求,又拆下空气压缩机,发觉泵盖内大部分被积炭盖着,气门口亦都有积炭堵着。去除积炭后装回泵盖及附件试验,发觉效果比以前有改良,空气压缩机有明显的泵气声,工作效果良好,然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机,将总阀前的每一段管路逐段松
6、开试风量,再加以彻底去除堵塞管道上的积炭。通过以上操作,使发动机起动后,气压很快可以到达xkPa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障,发觉气压下降正常,但在放开脚踏板后,排风阀的排气量缺乏,当即解体检查刹车总阀,发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象,排风阀阀胶发涨关闭不严,经更换装复好后,再适当调整排风阀,然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到位置,使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否到达规定值,前轮推杆行程应为xmm,后轮推杆行程应为xmm。不料在检查调整的过程中又觉察左右车轮制动气室推杆外张费劲,缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出,
7、证明气管接头无堵塞,而阀胶又无穿漏,说明产生此现象的缘由,可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底,或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀,造成推杆推力困难行程少,故此,将车轮顶起,随后转动车轮试踏下制动踏板,果真车轮不是即停而是缓慢停下来,证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整,并且将整个制动轮鼓清洁一千二净,以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况,从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多,用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差异,所以更换新件。换上新后,这一故障排除了。经过试车检验,该车原刹车不灵的故障被排除。四、加强修养,向党靠拢俗话说:“活到老,学到老。我始终在各方面严格要求自
8、己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会进展的形势。通过报纸、杂志、书籍主动学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素养。遵纪守法,仔细学习法律学问;爱岗敬业,主动主动仔细的学习专业学问,工作看法端正,仔细负责。汽修专工年终工作总结二20xx年度的维管工作,目标明确,任务繁重。为进一步做好今年的各项工作,我们以20xx年维管创新创优目标为主线,各项工作齐头并进,按部就班,层层分解。上半年我们立足于各项工作的发动、部署和全面启动上下功夫,致力于全年工作目标的细化分解上抓落实。从今年维管工作的实际和需要出发,紧紧围绕“抓住重点、全面发动、狠抓落实、奋
9、力达标等方面做文章。今年20xx年各项工作环环相扣,有序推动,基本实现了时间过半任务过半的工作目标。主要工作进展状况简述如下。一、引导企业做强做大 修理企业结构日趋合理截止今年x月x日,全市一、二、三类修理企业业户数为x家,其中一类企业x家,较去年同期增长了x%;二类企业x家,与去年同期基本持平;三类业户数x户,较去年同期增长了x%,摩修店x户,较去年同期下降了x%。上半年新增一、二类修理企业x家,其中一类x家,二类x家。20xx年注销修理企业数x家。从20xx年我市修理企业结构的改变趋势分析,主要呈现以下三个特点:一是“4S店经营模式成为行业中的“主角。其中武进汽车城已经成为x地区最具规模的
10、汽修有型市场,汽车城内目前已拥有x个汽车品牌,其修理作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快,反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增添。三是摩修业户数呈明显下降趋势,随着城区“限摩区域的不断扩大,市区摩修业户数减幅较为明显。二、全市快修业态培育工作进展顺利快修业态的培育与进展,是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业进展的通知和“关于印发x品牌认定管理方法的通知,同时明确要求今年我市必需完成x家“x快修品牌的培育工作。在这项工作的具体推动上,我们主要从x个方面入手。主动培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的x省快修业开业条件
11、尚未出台的状况下,我们不等不靠,先行一步,拟文下发了x市推动汽车快修业进展工作思路,多次召开专题会议,市、辖市区处所统一步调。具体做法是:“二降快和“三转快。所谓“二降快,就是对一些不符合二类汽修资质条件的,又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快,就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的,先核为三类专项业户,待省快修业开业条件正式出台后,直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有x多家。引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高,经营模式上必需符合“资金、人员、配件、标志标识、收费等“五个统一,目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有x
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