地铁工程综合应急预案(共48页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业目目 录录精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第一章第一章 总则总则1.11.1 编制目的编制目的认真贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的安全方针,进一步落实应急管理制度。指导应急行动按计划有序地进行,防止因应急行动组织 不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援,有效地避免或降低人员伤亡和财产损失,帮助实现应急行动的快速、有序、高效,充分体现应急救援的“应急精神” 。特制定本预案。1.21.2 编制依据编制依据中华人民共和国安全生产法 (2002 年 6 月 29 日第七届全国人民代表大会常务
2、委员会第二十八次会议通过) ;中华人民共和国突发事件应对法 (中华人民共和国主席今 69 号) ;中华人民共和国消防法 (主席令 十一届第六号) ;中华人民共和国职业病防治法 (主席令 第 60 号) ;中华人民共和国传染病防治法 (主席令 第 17 号) ;建设工程安全生产管理条例 (中华人民共和国国务院令第 393 号) ;生产安全事故报告和调查处理条例 (中华人民共和国国务院令第 493 号) ;特种设备安全监察条例 (国务院令 第 549 号) ;国家处置城市地铁事故灾难应急预案 (中华人民共和国住房和城乡建设部 2006年 1 月 25 日)生产安全事故应急预案管理办法 (国家安监总
3、局令 第 17 号) ;生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 (GB/T29639-2013) ;建设工程重大质量安全事故应急预案 (建质2005105 号) ;城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法 (建质201434 号)广西壮族自治区人民政府应急管理工作规则 (桂政发200834 号) ;广西壮族自治区突发公共事件总体应急预案 (简本) (2006 年 6 月) ;广西壮族自治区建设工程重大质量安全事故应急预案 (桂建管字200437 号) ;关于贯彻落实生产安全事故应急预案管理办法的通知 (桂安委字200944号) ;南宁市突发公共事件总体应急预案 (南府发200691
4、号) ;南宁市人民政府应急管理工作规则 (南府发200954 号) ;南宁市建设工程重大质量安全事故应急预案 (南建管,2004 年 8 月) ;精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业建筑业企业职工安全培训教育暂行规定 (建设部 1997 年 4 月) ;城市轨道交通地下工程建设风险管理规范 (GB506522011) ;建设工程施工现场供用电安全规范 (GB 50194-93) ;施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46-2005) ;企业职工伤亡事故分类 (GB-T 6441-1986) ;建筑灭火器配置设计规范 (GB 50140-2005) ;其他有关法律法规及规定。1.31.3
5、 适用范围适用范围本预案适用于南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工 TJSG-10 标管辖范围内的生活区、办公区、施工现场及周边受施工影响的房屋、道路、地下管线四级(一般事故)安全事故和突发事故(事件)的应急处置。发生三级及以上安全事故,相应启动南宁轨道交通有限责任公司或南宁市建设委员会应急预案,本项目部所有部门和人员接受南宁轨道交通有限责任公司或南宁市建设委员会应急指挥部的统一指挥,南宁市建设委员会按照应急指挥部指令开展应急抢险工作。依据是对项目部应急人员组织、应急物资与装备准备、应急技术能力、应急通信联络能力的分析评估,项目部只具有对一般事故及以下事故、事件的应急处置能力。安全事故分级按照
6、安全事故及灾害的严重程度和社会影响,事故预警级别为:级安全事故(红色) 、级安全事故(橙色) 、级安全事故(黄色) 、级安全事故(蓝色) 。级安全事故(红色):特别重大事故。是指造成 30 人以上死亡,或者 100 人以上重伤(包括急性工业中毒,下同) ,或者1 亿元以上直接经济损失的事故。级安全事故(橙色):重大事故。是指造成 10 人以上 30 人以下死亡,或者 50 人以上 100 人以下重伤,或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。级安全事故(黄色):较大事故。是指造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者 1000 万元以上 50
7、00 万元以下直接经济损失的事故;级安全事故(蓝色):一般事故。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业是指造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重伤,或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。按项目部对安全事故的承受能力和应急救援能力将四级安全事故细分为死亡事故、重伤事故、轻伤事故和无伤亡事故。死亡事故:死亡 1 人至 3 人的安全事故;重任事故:重伤 1 人至 10 人以下的安全事故;轻伤事故:轻伤 1 人至 10 人以下的安全事故;无伤亡事故:无人员伤亡,有一定财产损失的安全事故。(注:等级划分据称的“以上”包括本数,据称的“以下”不包括本数)1.41.4 应急预案体系应急预案体系
8、本工程应急预案体系主要包含综合应急预案、工程项目应急预案和现场处置方案。(1)综合应急预案是项目部应急预案体系的总纲,主要从总体上阐述工作原则、组织机构、预案体系、事故分级、监测预警、应急处置、应急保障、培训、演练与评估等,是应对本工程项目部各类质量安全事故的综合性文件。(2)工程项目应急预案是指针对本工程可能发生的某一类型或某几种类型城市轨道交通建设工程质量安全事故而预先制定的工作方案。主要规定应急响应责任人、风险防范和监测、信息报告、预警响应、应急处置、人员疏散组织和路线、可调用或可请求援助的应急资源情况以及实施步骤等,体现自救互救、信息报告和先期处置特点。结合项目施工过程中存在的重大危险
9、源和可能发生的主要事故类型,工程项目应急预案构成:深基坑事故专项应急预案盾构始发与到达施工事故专项应急预案盾构掘进施工事故专项应急预案盾构下穿建构筑物事故专项应急预案盾构开仓施工事故专项应急预案模板、脚手架坍塌事故专项应急预案触电事故专项应急预案起重伤害事故专项应急预案精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业高处坠落与物体打击事故专项应急预案机械伤害事故专项应急预案火灾和爆炸事故专项应急预案地下管线破裂事故专项应急预案防汛专项应急预案防台风专项应急预案食物中毒事故专项应急预案其他事故专项应急预案(3)现场处置方案是指针对项目施工中可能发生的某一特定事故现场处置工作而预先制定的方案。主要规定现
10、场应急处置程序、技术措施及实施步骤。侧重于细化企业先期处置,明确并落实生产现场带班人员、班组长和调度人员直接处置权和指挥权;严格遵守安全规程,科学组织有效施救, 确保救援人员安全,并强化救援现场管理。现场处置方案是工程项目应急预案的技术支持性文件。深基坑事故专项应急预案盾构始发与到达施工事故现场处置方案盾构掘进施工事故现场处置方案盾构下穿建构筑物事故现场处置方案盾构开仓施工事故现场处置方案模板、脚手架坍塌事故现场处置方案触电事故现场处置方案起重伤害事故现场处置方案高处坠落与物体打击事故现场处置方案机械伤害事故现场处置方案火灾和爆炸事故现场处置方案地下管线破裂事故现场处置方案防汛现场处置方案防台
11、风现场处置方案食物中毒事故现场处置方案其他事故现场处置方案精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业1.51.5 应急工作原则应急工作原则根据项目的实际,本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进、分工负责”的原则。1.5.11.5.1 以人为本,科学管理以人为本,科学管理把保障员工生命安全和身体健康,最大程度地减少事故灾难造成的损失作为首要任务,在事故未发生时充分做好预防工作,运用先进技术,充分发挥专家作用,实行科学民主决策,制定科学的救援和抢险方案;在事故发生后,立即营救受伤人员,组织撤离或采取其他措施,保护危险区域内的其他人员;项目部安全生产
12、领导小组对事故应急救援工作统一领导,形成高效反应机制,及时、有效地整合内部资源、社会资源,形成合力的项目经理部应急救援体系。1.5.21.5.2 居安思危,预防为主居安思危,预防为主项目部各级领导及管理人员都应高度重视安全工作,常抓不懈,防患于未然。增强忧患意识,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。1.5.31.5.3 统一指挥、各司其职统一指挥、各司其职根据事故等级,确定各级事故的指挥部领导、成员及事故单位、有关抢险救援单位、技术专家的构成;项目部各部门按照系统管理原则和应急处置工作要求,有序地实施应急抢险与救援,各尽其责。1.5.41.5.4 快速反应
13、,运转高效快速反应,运转高效事故发生后项目部应准确分析局面,按照预案采取隔离事故场地、疏散人群等慎重而积极抢救措施,控制险情,防止次生灾害的发生;同时按照事件级别规定及时报告、传递主要信息。应急救援领导小组接到信息后,必须立即启动应急救援预案。1.5.51.5.5 更新完善、持续改进更新完善、持续改进贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作,做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。对应急预案实施动态管理与更新,不断完善,保证定期或在应急演习、应急救援后对应急预案进行评审,针对实际情况以及预案中所暴露的缺陷
14、,不断地更新、完善和改进。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第二章第二章 事故风险描述事故风险描述2.12.1 工程概况工程概况本标段含 1 个车站 3 个区间,XXXX 站、XXXXX 站XXXXX 区间、XXXXX 站XXXX 站区间、XXX 站XXXX 站区间。1、XXXX 站站位于衡阳西路下方,呈东西走向布置,站位周边建筑物密集,道路两侧管线密集。XXXX 为南宁市轨道交通一号线的第 XX 座车站,属于地下车站,为地下两层结构,车站中心里程为 YCK14+256.421,车站起点里程 YCK14+181.221,终点里程YCK14+376.721。车站主体结构外包总长度 195
15、.5m,标准段外包总宽度 19.2m,车站埋深约 18.3m,本站设有四个出入口(2#出入口远期建设)两组风亭。基坑采用 800mm 厚地下连续墙加内支撑体系,盾构井三道支撑均为钢筋混凝土支撑,第一道支撑于冠梁上,第二、三道支撑于混凝土围檩上。标准段有三道支撑,第一道、第二道均为钢筋混凝土支撑,第三道为钢支撑。第一道支撑于冠梁上,第二、三道支撑于混凝土围檩和钢围檩上。地下连续墙混凝土强度等级为 C40,P8,冠梁、支撑、砼围檩为 C30。2、XXXX 站XXXX 站区间XXXX 站XXXX 站区间起点为广西大学站,终点为 XXXX 站,左线设计起止里程为ZCK12+713.189ZCK14+1
16、81.221,短链 12.254m,长度为 1455.778mm;右线设计起止里程为 YCK12+713.189YCK14+181.221,长度为 1468.032mm。区间总长度为2923.81m。线路平面从 XXXX 东端引出后,在大学路路中行进,在五里亭四街附近以 R-600m的曲线转向后斜穿过北大北路,在南宁北大医院附近以 R-450m 的曲线转向衡阳西路方向,然后沿着衡阳西路路中行进到柳州铁路局南宁分公司附近设白苍岭站。线路纵面自广西大学站出站后,先以 23.994、16的纵坡在圆砾层中掘进到线路最低点,接着以 6、23.045坡度上升到白苍岭站。本区间最短坡长 220m,最长坡长
17、680m。线路最小埋深 14.6m,最大埋深 22.6m。3、XXXX 站XXXX 区间XXXX 站XXXX 区间起点为 XXXX 站,终点为 XXXX,起点里程 Y(Z)CK14+376.721,终点里程 Y(Z)CK15+557.673,左线长链 28.538m。左线长度为1209.490m,右线长度为 1180.952m。区间总长度为 2390.442m。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业线路平面出 XXXX 站(水平线间距 13.5m)后沿衡阳西路东行,经地洞口路后,线路以右线 340m 半径(左线 390m 半径)曲线右拐向南行,依次穿越南宁市民政局、金色盛天、南宁市粮运汽修
18、厂宿舍楼、南宁储备粮有限责任公司白巷岭粮仓、被服厂职工住宅楼、华衡小学、南宁水电段、南铁北一区住宅楼、南宁铁路局南宁客车车辆段、南宁火车站股道、站房等共计 40 处建(构)筑物,到达设置在朝阳路与中华路路口下方的火车站(水平线间距 39.0m) ,隧道埋深约 10.8m18.4m。一号线左线与二号线左右线在华衡小学操场地下斜交,一号线左线上跨二号线左右线,一左与二左斜交点净间距 2.3m,一左与二右斜交点净间距为 2.1m。区间线路由三段直线和两段曲线构成,最小曲线半径为 R340m。线间距为 11.8m39.5m。区间线路最大坡度为 24(坡长250m) 。本区间线路纵向为 V 型坡。4、X
19、XXXXXXX 区间XXXX 站XXXX 区间起点为友爱站,终点为火车站,起点里程为 Y(Z)CK33+653.502,终点设计里程为 Y(Z)CK35+392.070。右线长度为 1738.568m,左线短链 0.972m,左线长度为 1737.596m,区间总长度为 3476.164m。线路平面出 XXXX 后(火车站为四线平行双岛同台换乘,水平线间距 39.0m) ,与二号线四线并行向北延伸,下穿国铁南宁火车站站房后、轨道、车辆段,以及南铁北一区 78 栋82 栋、南铁水电段后,在华衡小学操场下与一号线分开,线路以 R=650m 半径右拐下穿白巷岭粮仓、南铁北一区 65 栋68 栋、新汇
20、丰宾馆,斜穿衡阳西路,进入友爱南路,线路继续向北敷设,到达设置在友爱路与民秀路路口下方的友爱站(水平线间距 15.0m) ,隧道埋深约 9.7m28.4m。一号线左线与二号线左右线在华衡小学操场地下斜交,二号线下穿一号线左线。区间线路由五段直线和四段曲线构成,最小曲线半径为 R450m。线间距为 9.0m15.0m。区间线路最大坡度为 25.111(坡长559.028m) 。本区间线路纵向为 V 型坡。2.22.2 危险源危险源辨识与分析辨识与分析2.2.1 风险等级标准划分按照城市轨道交通地下工程建设风险管理规范风险等级标准划分。发生可能性等级标准等级12345可能性频繁的可能的偶尔的罕见的
21、不可能的风险损失等级标准精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业等级ABCDE严重程度灾难性的非常严重的严重的需考虑的可忽略的环境影响等级标准等级ABCDE影响范围及程度涉及范围非常大,周边生态环境发生严重污染破坏涉及范围很大周边生态环境发生较重污染或破坏涉及范围大,区域内生态环境发生污染或破坏涉及较小,邻近生态环境发生轻度污染或破坏涉及范围很小,施工区生态环境发生少量污染或破坏社会影响等级标准等级ABCDE影响程度恶劣的,或需紧急转移安置 1000 人以上严重的,或需紧急转移安置5001000 人较严重的,或需紧急转移安置100500 人需考虑的,或需紧急转移安置50100 人可忽略的,或
22、需紧急转移安置小于50 人风险等级标准ABCDE损失等级可能性等级灾难性的非常严重的严重的需考虑的可忽略的1频繁的一级一级一级二级三级2可能的一级一级二级三级三级3偶尔的一级二级三级三级四级4罕见的二级三级三级四级四级5不可能的三级三级四级四级四级2.2.2 事故可能性、严重程度及影响范围分析(1)基坑变形或坍塌事故:因地下水文地质或施工因素造成的基坑变形事故,直接危害基坑稳定、基坑周边的临时建筑物和施工人员安全,可衍生基坑坍塌事故。发生基坑坍塌会将影响范围至精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业基坑周边的道路、建筑物,对基坑周边的道路、建筑物和附近居民的人身安全形成威胁,造成较严重的社会
23、影响,高度危险。发生可能性等级标准:2 级,风险损失等级标准:C 级,环境影响等级标准:C 级,社会影响等级标准:C 级,风险等级标准:二级。(2)地下管线断裂事故:施工范围内涉及地下管线有给排水管线、电力管线、燃气管线和通讯管线等类型。给排水管线断裂会水淹施工现场,对基坑稳定造成威胁,有发生基坑坍塌的可能,进而可能有人员伤亡,能够造成环境污染,有一定的社会影响。电力管线断裂会造成大面积停电、发生触电事故,可能有人员伤亡,较恶劣的社会影响。燃气管线断裂其直接危害是火灾爆炸,造成施工人员和社会居民伤亡,较恶劣的社会影响。通信管线断裂会造成通信中断,造成经济损失和社会影响。总而言之地下管线断裂能够
24、造成人员伤亡,环境污染,造成较严重的社会影响,发生一般事故及以上事故,高度危险。发生可能性等级标准:2 级,风险损失等级标准:C 级,环境影响等级标准:D 级,社会影响等级标准:C 级,风险等级标准:二级。(3)脚手架或模板支撑系统坍塌事故:因各种因素造成的模板支撑系统坍塌和脚手架坍塌能够造成人员伤亡和重大财产损失,产生一定的社会影响,发生较大事故及以上事故,高度危险。发生可能性等级标准:3 级,风险损失等级标准:C 级,环境影响等级标准:E 级,社会影响等级标准:D 级,风险等级标准:三级。(4)高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害事故:因管理缺陷、人的不安全行为、物的不安全状态或环境因素
25、影响而造成的高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害安全事故,能够造成人员伤亡,发生一般事故,有一定的社会影响,高度危险。发生可能性等级标准:3 级,风险损失等级标准:D 级,环境影响等级标准:E 级,社会影响等级标准:E 级,风险等级标准:三级。(5)触电事故:因管理缺陷、人的不安全行为、物的不安全状态和环境因素影响而造成的触电事故,能够给项目部人员人身安全构成严重威胁,可能发生群死群伤,巨大的财产损失和较为严重的社会影响,给正常的施工带来严重危害,能够发生较大事故,高度危险。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业发生可能性等级标准:3 级,风险损失等级标准:D 级,环境影响等级标准:E
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