汽车维修专业实习报告5篇 机械维修实习报告.docx
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1、汽车维修专业实习报告5篇 机械维修实习报告下面是我收集的汽车修理专业实习报告5篇 机械修理实习报告,供大家赏析。汽车修理专业实习报告1一、实习时间:20xx年3月9日至20xx年3月10日二、实习生:三、实习地点:四、实习单位及部门:川达4s店和帝豪4s店五、实习单位简介:朝阳川达丰田汽车销售服务有限公司隶属于葫芦岛川达企业集团,是由丰田公司授权在朝阳地区的唯一一家集整车销售、修理服务、零件供应、信息反馈为一体的.4S店。六、实习目的:1、了解4s店。2、熟识汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下坚实的基础。3、汽车的保养。4、汽车发动机先进技术。七、实习内容:1、4S店是一种以“四位一体”为
2、核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。它拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。它是一种特性突出的有形市场,具有渠道一样性和统一的文化理念,4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是自不待言的。2、该厂不但有各种全套的扳手、套筒等而且还拥有先进的汽车修理检测设备。例如:各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。3、汽车的保养:各个零部件的更换时间汽车机油的更换里程一般在50007500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机
3、油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性,运用过程中不断汲取四周空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避开出现气阻。排放依次为:右后轮左后轮右前轮左前轮。防冻液更换周期为2年。丰田正时皮带更换的里程是68万公里,帝豪正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是特别重要的,正时皮带要是断了,就可能把气门顶了,损失特别的严峻。变速器油分手动变速器油、自动变速器油
4、,每6万公里必需更换一次。4、VVTi是丰田独有的发动机技术,VVTi系统与本田的VTEC原理相像,该系统的最大特点是可依据发动机的状态限制进气凸轮轴,通过限制凸轮轴转角对配齐时机进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在全部速度范围内提高扭矩,并能改善燃油经济性。涡轮增压:英文名字Turbo,简称T,如:奥迪A6的1、8T。其通过发动机的废气推动排气管中的涡扇转动,涡扇又带动同轴的叶轮位于进气道内,叶轮就是压缩有空气滤芯器管道送来的簇新空气,通过压缩载送入气缸。发动机的进气量相对增加,使燃烧更充分,从而提高发动机的输出功率。八、实习结论:在整个实习过程中,我感受到了须要我学的东西有许多我只,站在
5、修理车间里自己就像是一个井底之蛙,见到了许多我没见到过的专用工具,学到了一些以前从未接触过的东西。同时也对汽车专业有了进一步的了解汽车修理专业实习报告2我是在20xx年9月15日至10月17日,到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。一、实习目的通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,巩固专业思想,激发学习热忱。切身了解龙井汽车服务市场现状,熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础,通过现场修理实习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢,培育分析、解决工程实际问题的实力,为后
6、继专业学问的学习打下坚实的基础。修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性,深化细致地仔细视察、实践,使自己的动手实力得到提高。二、实习单位及岗位介绍龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年,是一家私营企业,占地面积5300平方米,建筑面积1500平方米,拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室),现有人员近20名,其中高级职称的有2人,中级4人,初级14人。年修理量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车修理中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业,20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。20xx年被省、州运
7、输行业批准为AAA级企业,20xx年获得3.15消费者诚信企业,20xx年获得省州诚信企业单位,政府部门指定修理企业,龙井市主要企业定点修理企业,龙井市六大保险公司指定修理点。获得了营运车辆二级维护资格许可,实现了整车修理、总成修理、整车维护、修理救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。三、实习内容(一)、机修机修车间是大田汽车修理中心的重要车间,我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程,在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增
8、大,从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧,放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程,在此过程中,进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气快速燃烧,使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又起先了下一
9、个新工作循环。1、在实习中遇到的第一个问题:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。缘由:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。2、在实习中遇到的其次个问题:发动机点不着火。缘由:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿
10、车大都采纳免维护电瓶,则不行擅自加水,此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有,要刚好到修理厂清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。(二)钣金钣金工作是一项车辆整形工作,要求精细、仔细。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后,要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形态,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要留意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。在修复有密封凸缘的车门时,应留意修复受损的密封凸缘,精确地复原原凸缘的形态
11、。在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是:把一块硬纸片放在密封位置上,关上门,再拉动纸片,依据拉力的大小来推断密封是否良好。假如拉动纸片所需的力过大说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;假如拉动纸片所需的力过小,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时肯定要留意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶,并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。(三)、喷漆烤漆房喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理,烤漆房喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采纳全降式
12、,以0.2-0.3m/s的速度向下流淌,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而干脆通过底部出风口被排出房外,这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98%以上,且送入的空气具有肯定的压力,可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆,从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度快速上升到预定干燥温度55-60度,风机将外部簇新空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过其次次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量簇新空气外,绝大部分热空气又被接着加热利用,使得烤漆房内温度逐步上升。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当
13、温度下降到设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。最终当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机烤漆结束。(四)二级维护管理汽车作为机械产品,随着运行里程及车辆完成任务的增加,车辆运用的牢靠性、平安性、经济性和动力性会不断变差。因此,强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患,保持车辆技术状况良好,确保运行平安,爱护环境,降低运行消耗,提高运输质量。然而,在推行车辆二级维护的实际工作过程中,仍旧存在很多问题:一是部分营运车主特殊是个体车主为了节约时间,节约费用,干脆到修理厂交钱买机动车竣工出厂合格证,不去做任何维护;二是少数担当
14、二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项,甚至只收费不维护,倒卖机动车竣工出厂合格证,运输车辆二级维护制度流于形式,存在着极大的平安隐患,即给运管部门带来很大的工作压力,也在肯定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。大田汽车修理中心从企业创立那天起,就在机动二级维护工作中仔细贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,修理工作,人员素养,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。实行修理服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开修理质量保证期、公开修理工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人
15、和修理技术人员的基本状况,运用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、修理结算清单、竣工出厂合格证),建立机动车修理档案。运输经营者可自主选择具备条件的修理企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量,保证道路运输平安。四、实习总结与体会在整个实习过程中,我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等学问,而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问,使我学到了许多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到很多
16、关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。汽车修理专业实习报告3XX年年3月,我在济南东方汽车进口汽车服务有限公司进行修理实习。在来这一个多月的时间里,我对汽车修理服务站的、零部件供应、售后服务、修理以设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:x431电脑检测仪、点火测试仪等,及运用于修理业务的计算机网络。一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,巩固专业思想,激发学习热忱。2.切身了解山东汽车服务市场现状3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场修理
17、实习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢,培育分析、解决工程实际问题的实力,为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。5.修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深化细致地仔细视察、实践,使自己的动手实力得到提高。二、实习内容:这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理服务流程,流程如下:(一)汽车保养汽车保养是很重要的,
18、买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养须要做的几项工作:清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。
19、检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。汽车换机油的五个步骤:正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具
20、拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发觉有变形、破损等要刚好更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。汽车保养除了换机油外,还要用电脑检
21、测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位,发动机冷冻液液位,自动变速器润滑油液位,(手动变速器润滑油,由于结构不同不需查看)刹车油油位,动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,许多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。事实上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速马路行驶时,简单发生爆胎,非常危急。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更换:汽车行驶肯定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在运用肯定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况
22、等刚好检查其质量性能,做到刚好更换。一般工况下,制动液在运用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍运用。此外,在更换制动液时应运用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避开出现气阻,并能有效避开人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。1、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是一般型,这种火花塞运用
23、寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于运用了铂金材料,因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你假如想自己更换火花塞,可到autozone或autoparts等汽车零部件商店,报上你汽车的年头及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。2、装肇事车车身变形严峻的肇事车,机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来,经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简洁叙述一下其装配的步骤:、固定发动机v6发动机是由四颗
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