2023年关于汽车专业实习工作总结.docx

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1、2023年关于汽车专业实习工作总结 一段时间的实习生活又接近尾声，想必大家汲取了很多新的思想，快一起来学习写实习总结吧。许多人都非常头疼怎么写一份精彩的实习工作总结，下面是我整理的关于2023关于汽车专业实习工作总结，欢迎阅读! 2023关于汽车专业实习工作总结篇1 为了提高我们新老师的实践操作实力，以便让我们以后的教化教学工作能够更好的开展，学校特意支配我们新老师进行了为期一个月的培训。 在黄部长的细心支配下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必需严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：“我把普僧当圣僧，圣僧把我当

2、智僧”。只有懂得敬重他人的人才能赢得他人的敬重。 在奥迪钣喷车间，我了解和驾驭了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采纳敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不便利敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方渐渐地拉起来。完成这道工序须要娴熟地技巧和足够的耐性，操作的时候必需一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完备。 假如说钣金是考验一个人的耐性，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最终一道工序，喷漆共包括

3、头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍旧会存在瑕疵。通常状况下，错误时可以避开的，而误差必不行免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不非常完备的地方。对于这类状况则由抛光打蜡的师傅来完成。 在奥迪钣喷组有两位阅历丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫“流泪”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最终再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。

4、 短暂的实习转瞬就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培育模式有了更深刻的相识。我坚信这种对于职业学校学生职业实力和职业素养培育的培育模式对我以后的教化教学工作有很大的指导作用。 2023关于汽车专业实习工作总结篇2 今年暑假学校将我支配在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转瞬间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有许多东西没有学到，这还须要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践实

5、力，而且学到了不少书本上学不到的东西。 实习前，我做了一些打算工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的困难的特性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧爱护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧爱护焊机、大梁校正仪 实习期间，我在李师傅的的亲自教育之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的运用方法等。我觉得做钣金这一行必需从整车拆装起先学

6、起。拆装是最基本的，假如连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有许多细微环节值得我们留意。俗话说，看花简单绣花难。的确，刚起先的时候，我心里觉得拆装实在是太简洁了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候肯定要当心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要驾驭肯定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清晰，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得体无完肤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的

7、灯不能装反了，否则线路插头朝向变更，很简单进水，干脆导致电路烧毁。 拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严峻的事故车。 接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：假如只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆;假如发生裂开，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要细致用眼睛去视察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，原委到复原到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完

8、全凭自己的实际阅历和直觉去推断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了须要肯定的书本学问还须要肯定的动手实力。 实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车修理和汽车改装。事故车修理传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简洁的外形复原。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对修理的要求也越来越高。而大部分修理企业都存在着两点问题：一，修理企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是许多修理厂都能修理事故车，但

9、是真正的技术人才并没有多少，存在平安隐患的同时往往修理质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在许多问题。一面是政策管理细微环节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构始终没有一个具体的政策法规出台，这干脆导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小修理厂和发烧友处于半“地下式”的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：“外观是消费者最感爱好的地方。但我要提示众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完备，欢乐的极致就是死亡。”明显，大部分改装者并没有这样深刻的

10、认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车修理市场还是改装市场，在期盼相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。 一个合格的汽车整形师要驾驭汽车机械技术的相关理论实践学问如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础学问，同样汽车英语阅读实力、计算机应用也是必不行少的。在驾驭了相关理论学问并通过大量的实践积累了丰富的阅历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。 2023关于汽车专业实习工作总结篇

11、3 电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以限制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。 在冷车起动时，电脑依据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速限制阀等执行元件，使发动机顺当起动并限制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在肯定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备

12、用系统投入工作，以保证车辆的平安，维持车辆续行驶的实力。 一、电控汽车的故障诊断原理 电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类： 1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在肯定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。 2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行推断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。 3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火限制系统、排气净化和爆震限制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会马上报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机

13、电子点火系统，在正常状况下，ECU对点火进行限制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。假如点火器或其它元件出现故障，连续35次不产生高压火花，则平安监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避开未燃混合气进入排气净扮装置。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳限制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环限制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速限制系统，若怠速执行装

14、置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。 二、电脑限制系统检测要点 在电脑限制汽车修理中，常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换限制电脑后引出一些故障，须要按肯定程序或用专用仪器重新设定。 1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头 2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。 3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况

15、资料模式的一种设定。 4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。 5、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。 6、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。 7、确认码设定coding：是指新的主电脑可供应多种车型运用，当要运用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型运用。 8、再确认码设定：是指主电脑已运用在车上，但因系统变更或有修正，要

16、重新改定确认码的设定来变更主电脑的限制模式。 9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必需使各电脑之间复原正确连线的特定步骤程序的设定作业。 10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEYOFF后，等待60180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0、3安培以下，假如超过，则必需依据肯定程序来设定复原网路省电模式。 三、汽车电控系统自诊断系统的运用 在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成肯定的操作，不须要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中

17、已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码 2023关于汽车专业实习工作总结篇4 通过此次实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之

18、前的打算工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解惊慌而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后起先拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前

19、保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的'了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之

20、后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。 在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐性解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过视察事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 从1990年起，我系作为南京高校首批教改试点单位，在本科中领先提出并施行“3+0、5+0、5”教学改革和人才培育模式。该模

21、式的详细内容是：对4年制本科生，首先利用前三年的时间进行公共基础课、专业基础课和专业课的教学；然后让他们走出课堂，到党政机关和企事业单位进行半年的教学实习；最终再用半年时间进行一些课程的补充教学和毕业，完成4年制本科教化。在“3+0、5+0、5”模式中，学生教学实习是至关重要的一个环节。1990年至1998年，我系共有226位本科生参与实习，实习中，广阔同学拓宽了学问面，熬炼了实力，综合素养得到较大提高。同时教学实习也为推动我系教学改革供应了丰富的阅历。 一、明确教学实习的目的与要求 （一）实习目的 支配教学实习的基本目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、

22、业务水平，尤其是视察、分析和解决问题的实际工作实力，以便把学生培育成为能够主动适应社会主义现代化建设须要的高素养的复合型人才。详细表现在三个方面： 1、运用和检验教学成果。作为整个教学体系的有机组成部分，学生社会实践虽然支配在一个完整的学期进行，但并不具有肯定独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论学问，尝试性地应用于实际管理工作，并从理论的高度对管理工作的现代化提出一些有针对性的建议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂教学与实际工作究竟有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学安排，改革教学内容与方法供应

23、实践依据。 2、了解和熟识机关运行。对行政管理学专业的本科生来说，实际实力的培育至关重要，而这种实际实力的培育单靠课堂教学是远远不够的，必需从课堂走向社会。近几年来，我系在教学实习单位的支配上侧重于政府机关，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的行政管理运作状况，熟识机关管理的基本节，实际体会一般行政人员的基本素养要求，以培育自己的适应实力、组织实力、协调实力和分析解决实际问题的工作实力。 3、预演和打算就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际须要的差距，并在以后的学习期间刚好补充相关学问，为求职与正式工作做好充分的学问、实力打算，从而缩短从校内走向社会的心理转型期。 （二）实习要求

24、： 实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求： 1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，主动争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有阅历的同志虚心求教，尽快适应环境，不断找寻自身差距，拓展学问面，培育实际工作实力。 2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程当中，学生往往被支配在某一详细的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉听从实习单位的支配，与此同时，也要把眼光放高远，从机关工作的全局动身，了解机关运行的基本规律、行政人的基本心态、行政管理的原则等

25、，这种视察和训练能够使学生在更广的层面熟识行政，增加适应实力。 以“探讨者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些探讨课题，主动探究理论与实践相结合的途径，利用实习机会深化基层，了解社会，相识国情，关注社会热点问题，有打算地进行12个专题的社会调研，实习结束时要完成实习论文并作为实习成果的重要组成部分。 二、细心组织，仔细做好教学实习 （一）实习的时间支配教学实习的详细时间支配经过了一次调整。 1995年以前，严格根据3+0、5+0、5模式要求，支配在四年级上学期；后来发觉这段时间与学生日益剧烈的考研爱好相冲突，尤其是在取消国家统一支配就业后，它还与各地人才市场

26、的时间支配相冲突，在征求广阔同学的看法后，调整为三年级下学期。一方面，该阶段学生已驾驭了相应的专业学问；另一方面，通过半年的教学实习，学生会发觉所学学问与社会需求之间的距离，迫切须要有一段时间对学问结构进行调整与充溢，系里可利用四年级上学期进行某些课程的设置与调整，以满意学生四年级下学期完成毕业论文及找工作的须要。 （二）实习基地的选取为适应专业方向与培育目标的须要，教学实习基地多选取省内各地各级党政机关。 1995年以前，实习学生全部离开学校，住在实习单位支配的集体宿舍，真实地融入机关生活中；而近几届学生多数都要在晚上副修其它专业，不能离开学校，因此，实习基地渐渐固定在南京市区，学生住在学校

27、，早出晚归，尽可能地做到实习、学习两不误。 2023关于汽车专业实习工作总结篇5 一、实习的公司背景 上个世纪20年头末期，曾经作为军队李宗仁部队飞机、大炮修理厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财宝，也聚集了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制胜利100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有lj462qe型

28、电喷汽油发动机系列、lj465qe型电喷汽油发动机系列、lj474qe型电喷汽油发动机系列、lj491qe型电喷汽油发动机系列和lj486qe型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。 二、实习目的及意义 1、通过生产实习加深对汽车运用与修理专业相识，巩固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历 。 3、开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程 。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题

29、的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 三、实习时间和地点 _年8月1日8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理学问。 四、实习内容及过程 1、发动机保养 不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。 五菱柳机发动机保养规定：车辆实际行驶里程_ 2500km时到就近服务站进行第一次保养；车辆实际行驶7500500km时到就近服务站进行其次次保养；车辆在进行其次次保养后，每间隔里程5000公里必需进行1次例行保养。 2、发动

30、机常见故障 （1）、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。 （2）、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。 （3）、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。 （4）、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。 （5）、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。 （6）、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。 （7）、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

31、（8）、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。 五、实习心得 我觉得这次实习，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所须要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。 2023关于汽车专业实习工作总结篇6 在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实习中的总结： 一、

32、汽车修理企业的管理 要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有： （1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面对企业将来的发展观点。 （2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。 （3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，一心一意为用户服务。 （4）效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。 （5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。 （6）时间观念把握好决策的

33、时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。 （7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预料，环境改变时有对策。 二、与人沟通 与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。 三、汽车修理的相关专业学问 （1）在顶岗实习中，博辉汽车修理厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的

34、汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的区分。专业汽车美容别出心裁之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格根据工序要求采纳专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应运用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 （2）汽车美容的详细服务项目概括为： 1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰

35、、棕色、自然色等。 2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。 3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁爱护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光爱护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。 4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。 5）汽车防护。汽车防护服务项目包括

36、安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。 6）汽车精品。作为汽车美容服务的延长项目，汽车精品能满意司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。 其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特殊关注汽车美容方面的学问，因为我准备以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特别少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，肯定会有所得的。 2023关于

37、汽车专业实习工作总结篇7 汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情非常的激烈，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造特别的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让许多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问详细化，让我们更深化的学习了这些知 星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟识了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们根据老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按依次摆放好，以便利我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和

38、功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。 在我们对汽车构造有了肯定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁细致的学习，一旁分小组进行拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的依次，以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导

39、下，我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的依次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更深化的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的相识，使这些学问和平常学习的理论学问紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的学问，比如说一些工具的运用，一些设备的运用，这拓宽了自己的学问面，让自己的学问更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就须要一

40、个团队来协作完成这个工作，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特别重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经验。 2023关于汽车专业实习工作总结篇8 对于一名即将毕业的高校生来说，实习是特别有必要的，

41、它是我们学生生涯以来的最终一堂课。通过实习，巩固所学的专业学问，把理论学问充分的运用到实践中去，渐渐褪去学生的稚嫩，真正走向社会，是成长的一大步。今年寒假，我选择了在一家汽车销售公司实习。 回想在汽车销售公司实习时的点点滴滴，一个寒假的实习经验教会了我许多东西，都是书本上学不到的东西，对我以后的人生路有主动的意义。 实习期间的感受很深，总的来说就是要认仔细真的做事，做人低调勤奋，对自己负责，对工作负责，在汽车销售公司实习让我明白了许多，下面就说说我实习期间的心得体会： 一、在困难的社会环境下，我们要坚持做自己，保持真我 如今的社会很困难，什么样的人都有，对于刚出社会的高校生来说，很简单同流合污

42、，这样是很不好的，在汽车销售公司实习时，望见许多同事因为一些销售额明争暗斗的，看起来很假，这些都是我无力变更的，我能做的就是坚持自己，不要有样学样，这样我们的人生才更有意义。 二、学会独立，不要希望依靠任何人 作为一个实习高校生，我们不能因为这个借口而对别人产生依靠，就连指导老师都不行，我们要学会独立自主，要学会选择，社会竞争激烈，没有谁会让你依靠一辈子，不能独立自主，肯定会被社会淘汰。所以，我们肯定要摆脱依靠，渐渐学会独立，对自己负责。 三、在实习工作中要主动主动 作为一个初到汽车销售公司实习的高校生，在新的环境下，做事要勤快，要主动主动，因为我们只是一个实习生，没有任何的社会阅历和工作阅历

43、，俗话说的好“勤能补拙”，所以我们只有在实习工作中主动主动，勤奋好学，让自己尽可能的进步。 四、学会为人处事的道理，和他人友好相处 做销售这行最主要的就是人脉了，要能说会道，先把自己推销出去，才好更好的销售出产品。所以我们要搞好人际关系，在工作中和同事和谐相处，有困难的时候大家才会帮你。一个人的力气终归是小的，团队的力气才是强大的，我们要信任这点，好好的处理人际关系，良好的关系网也是以后发展的必要打算。 光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的许多，懂得了销售的技巧，学会了和客人沟通沟通，学会了察言观色，丰富了我的社会阅历等等。 再回首汽车销售实习期间的日子

44、充溢了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不行磨灭、美妙的回忆。 七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且始终都是在培训如何和客户沟通沟通，给我们与生疏人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。 三天培训时间，里面的内容是味同嚼蜡的，但是给我们运用起来确是充溢了快乐，我们的欢声笑语从公司到饭堂。但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了许多他们的经验，比如：在什么状况下客户会有哪些反应？会问我们什么？世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。 在培训中我们还是学到了新的学问，每款车的卖点是什

45、么？里面一些简洁易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。 在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了第一次工作阅历的我们对待工作都是充溢了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、耐性的接待和解答客户所提出的每一个问题；但是还是有不足之处，那就是专业学问没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很简单造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。 在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看

46、出、听出客户近期会不会购车等。但也了解到了一些专业方面的学问，如：怎样才能按揭？当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。 信任有了这次汽车销售实习的经验，我的将来会更加的美妙。通过这次实习，我学会了许多的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经验。 实习，对于我一个刚刚毕业的学生来说，这是我最为珍贵的经验，也是我能够更好的成长和学习的一个阶段，是我人生当中所须要的比较困难但是又收获最为丰富的阶段，我也很幸运的自己成为了这一阶段里的一员，我的实习来到了_汽车专卖店，成为了一名汽车销售，在工作当中，我不管是在工作上，还是在生活当中，都获得了很大的提高，我也特别的感谢_汽车专卖店，感谢全部帮助过我的人，感恩命运，感恩生活，感恩遇见。