铁路总公司安全工作总结（共3篇）.docx

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1、铁路总公司安全工作总结（共3篇）第1篇：中国铁路总公司铁路车辆平安管理规则中国铁路总公司铁路车辆平安管理规则第一章 总 则第一条 为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门平安管理工作，落实平安生产责任，保障铁路运输平安、人身平安和财产平安，依据中国铁路总公司平安管理规定（铁总安监10号），制定本规则。其次条 本规则适用于总公司及所属单位车辆平安管理工作。国铁控股企业、实施托付运输管理的合资铁路企业、国铁受托付实施调度指挥的铁路企业车辆平安管理工作应符合本规则有关规定。第三条 车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输平安、车辆设备质量平安、劳动平安等生产平安为目标，坚持“平安第一

2、、预防为主、综合治理”的方针，全面推行平安风险管理，提高平安生产管理水平。第四条 车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“平安管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实平安生产主体责任，不断完善“平安管理、过程限制、责任落实”等体系和平安工作制度建设，持续强化平安管理基础，确保车辆平安持续稳定。第五条 要坚持“平安第一、以人为本、风险管理、基础取胜、1 从严管理”的基本原则，始终把平安作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保平安放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动平安为重点，精确把握铁路车辆平安风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管

3、理问题是主要风险源，强化源头限制，严把关键环节，落实管理责任，防范平安风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场限制，全面提高车辆部门平安管理水平。第六条 总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆平安生产工作负干脆领导责任。要根据领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门平安生产职责，组织制定平安生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门平安生产教化和培训安排；保证车辆部门平安生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门平安生产工作，刚好消退生产平安事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产平安事

4、故应急救援预案；刚好、照实报告生产平安事故。第七条 国家、有关行业主管部门和总公司发布的技术规章和平安生产管理制度是车辆部门平安工作的基本准则，必需严格遵守，不得违反。各级管理人员应严格落实岗位平安责任制，担当平安管理责任，规范平安管理行为。有关铁路车辆管理和作业人员要履行平安生产责任和义务，严格遵守规章制度，执行作业标准和操作规程，保证平安生产。2 第八条 本规则是车辆部门平安管理的基本规定。车辆部门组织制定的技术规章、技术标准、作业方法等有关制度，必需符合平安生产要求；总公司所属单位应依据本规则和其他平安生产规章制度，进一步细化完善详细方法措施，全面加强和规范平安管理工作。其次章 基本制度

5、第九条 总公司及所属单位车辆部门应根据管理权限，分级负责车辆专业规章制度和标准的制定、补充、修改、废止、审核、发布等，并对规章制度的内容负责。第十条 总公司车辆主管部门负责组织实行国家和有关行业平安生产法律法规，组织制定车辆专业相关规章制度和标准，负责对总公司所属单位车辆部门平安管理工作进行督导检查和考核评价。第十一条 总公司所属单位负责建立健全平安生产管理体系，实行国家、有关行业、总公司的车辆相关规章制度、标准和平安生产管理规定，刚好制定、细化车辆有关平安规章制度和标准、实施细则和平安措施，并将车辆技术规章转化为可详细操作的检修工艺、作业标准；负责组织对车辆段进行平安生产监督检查、督导检查和

6、考核评价。第十二条 车辆段负责贯彻执行总公司、总公司所属单位有关车辆平安技术的各项规章制度、实施细则和平安措施，刚好制定、3 细化车辆有关平安技术规章落实要求和实施方法，并将技术规章标准转化为可详细操作的作业指导书，充分发挥基层生产单位平安管控实力，不断夯实平安基础，强化现场作业限制。第十三条 作业指导书是保证岗位第一责任人作业质量的工艺性文件，是促进岗位作业标准落实，规范现场作业行为，实现职工“零风险”作业的基本保证，也是现场作业的唯一标准。应依据相应的规程、标准，根据最小作业单元进行设臵和编制，明确职工的作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、检测器具、平安事项等内容，在符合“实际、好用、

7、实效”原则基础上，务求简练，当技术标准调整、作业环境改变、产品结构性能改动以及工作内容须要补充时，应依据实际刚好修、建、补、废，定期发布。第十四条 车辆部门应逐级建立健全并组织落实“每日平安信息跟踪分析、每周平安分析、每月平安分析、平安问题深度分析、平安对话会、典型事故和平安问题交班分析通报、平安预警”等平安工作制度，加强影响动车、客车和劳动平安等平安信息的追踪调查和分析，深化查找专业管理、平安管理和现场限制中存在的问题，研判平安风险，刚好提出防控措施，并督促落实。第十五条 车辆部门应按规定参与有关铁路交通事故的调查、分析和处理，协作调查、分析涉及本专业的铁路交通事故，提交专业调查报告，坚持“

8、四不放过”的原则，查明事故缘由、严格考核追责、制定防控措施、快速落实整改，规范建立事故统计分4 析管理制度。第十六条 总公司车辆主管部门负责铁路车辆行车设备故障统计、分析、考核及评价工作；总公司所属单位车辆部门是车辆行车设备故障的专业管理部门，负责铁路车辆行车设备故障上报、调查、处理、分析、统计工作，建立铁路车辆行车设备故障报告、处臵及管理制度，加强与行车调度、安监值班人员的联系和沟通，刚好驾驭发生的与车辆有关的行车设备故障信息；负责对管内及本属车辆发生的行车设备故障快速反应，刚好组织对故障缘由进行分析，查找真实缘由，确定责任单位，并制定相应的防范措施；定期对发生的车辆行车设备故障进行统计分析

9、，落实责任和考核。第十七条 车辆部门应制定平安监督检查制度，明确监督检查人员的行为规范、工作标准。要加强平安管理问题的检查调研，刚好提出整改看法。对检查发觉的平安隐患要责令整改，提出改进和加强平安工作的看法建议。第十八条 总公司车辆主管部门负责总公司所属单位车辆专业管理评价工作，确定评价方案，制定评价标准，建立评价机制，组织评价工作；车辆专业管理评价根据客观科学、标准统一、公正公允的实施原则，从平安、效率、质量、生产、经营、设备及重点工作等方面，每月统计总公司所属单位车辆专业评价月度、累计得分和排名，每半年进行评价考核和排名通报，使平安奖惩与岗位、层级风险责任紧密挂钩，促进平安管理职责、工作标

10、准及工作流程全面落实。总公司所属单位应结合实际，组织制定相5 应的车辆专业管理评价工作标准，并抓好落实。第三章 职工素养第十九条 总公司车辆主管部门提出车辆专业岗位准入标准、岗位设臵和铁路职工技能培训规范要求的建议，督促落实资格性培训制度。铁路车辆从业人员须经培训考核合格，有关人员按规定持证上岗。其次十条 总公司所属单位车辆部门要协作相关部门全面驾驭人员配臵相关规定和实际到位状况，依据生产组织、作业方式及车辆专业岗位设臵标准，协调有关部门落实人员配备；要严格根据规定优先配备关键岗位作业人员，并保证人员的预备率。其次十一条 总公司所属单位应按规定督促组织铁路车辆从业人员进行平安生产教化和职业技能

11、培训，以规章制度、岗位职责、作业标准、应知应会、岗位风险、案例教化、应急处臵等为重点进行适应性培训，推行以作业指导书为主要内容的实作技能培训、技能评价和技能竞赛活动，并建立平安生产教化和培训档案。进入车辆有关生产场所的劳务派遣、委外作业、路外施工及学习、实习等人员，车辆段必需对其进行铁路平安生产基本学问、专业基本操作技能的教化和培训，并记录在案。车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式改变前，应对车辆有关人员进行必要的适应性6 培训和平安教化。其次十二条 总公司及所属单位车辆部门要定期组织开展职业技能竞赛，选拔培育优秀技能人才，组织开展以学标、对标、达标为主要内容的

12、岗位练兵活动，定期开展非正常状况应急演练，提高应急处臵实力。其次十三条 注意发挥先进典型的示范作用。大力推动标准化创建活动，在车辆部门各层级选树标杆典型，并与职工的晋职、收入挂钩，以点带面，逐步推开。加大表彰嘉奖和推广学习力度，大力营造“学技练功、岗位争先”的良好氛围，全面落实干部逐级负责、职工岗位达标的基本要求。第四章 监督检查其次十四条 车辆部门各级干部应坚持深化生产一线，驾驭实际状况，注意大数据分析，驾驭平安规律，制定工作措施，对有利于车辆工作长远发展的制度措施，应常抓不懈，一抓究竟；应敬重科学，分析问题应把留意力放在找准缘由、举一反三、制定措施上，防止问题重复发生。其次十五条 车辆部门

13、应健全完善各级领导干部和相关管理人员的平安监督检查制度，明确平安监督检查的人员范围、检查重点、检查频次和质量要求，依据平安重点工作部署和月度平安风险预警，结合季节性平安特点和平安实际，以作业指导书的实行执行状况为检查重点，对关键作业、关键环节、关键处所、7 关键时段开展平安监督检查，并将落实状况纳入对干部的平安绩效考核。其次十六条 加强各级干部日常平安监督检查。丰富监督检查手段，实行明查与暗访相结合的方式，综合运用添乘检查、全过程盯控、平安包保、专题调研、调阅视频音频资料、监控数据分析等多种手段，依法合规、对规对标，重点检查规章标准执行、平安管理制度落实、人员培训、设备质量、应急处臵管理、平安

14、风险管控、平安问题整治状况。其次十七条 开展专项平安监督检查。针对平安关键和突出问题、事故暴露问题、季节性平安重点和上级部署，组织开展专项平安监督检查和平安隐患排查整治，促进作业标准落实，规范平安管理，防控平安风险。其次十八条 严格平安问题追踪整改和复查。对检查发觉的问题要刚好探讨解决，对严峻问题应通报，对影响平安的严峻问题，应实行督办。要追踪复查问题的解决状况，实现过程限制和闭环管理。应突出高铁和客车平安，针对平安风险关键项点、突出问题实施重点限制和专项整治，对高铁和客车发生的事故、故障及典型平安问题，做到件件分析、盯住不放、马上解决。其次十九条 对未按规定进行检查指导以及检查指导工作不力的

15、，总公司车辆主管部门将在专业评价中定期进行通报指责和考核。对检查指导的单位在短时期内发生责任事故或重大问题的，必需仔细分析缘由，对能发觉问题而未刚好发觉以及发觉问题后8 未刚好实行坚决措施解决的，以及没有按规定时间、范围检查到位的，应严格追究检查指导人员的检查失职责任。第五章 设备质量第一节 造修质量第三十条 凡进入国家铁路以及托付总公司所属企业管理的合资铁路途和非托付总公司所属企业管理的国铁控股合资铁路途的铁路车辆设备及其零部件的设计制造，应符合国家铁路行业有关强制性标准和有关法律法规规定采纳的铁路行业举荐性标准，以及总公司颁布的技术标准和标准性技术文件要求。第三十一条 严格执行铁路车辆有关

16、产品准入制度，全面推行车辆设备零部件招标选购，健全评价机制，严格对车辆设备供应商的审查。铁路车辆部门在引进车辆先进技术装备时，须同步引进关系车辆平安及检修作业的专用设备、故障诊断、操作程序和相关技术资料。第三十二条 配属管理的铁路车辆运用单位和部门应制定新造车接车管理方法，明确职责分工，规范交接程序，铁路车辆接车工作由总公司所属单位牵头组织。铁路车辆制造交付时，须保证车辆各部技术状态良好，满意合同约定技术质量要求；动车组新造交车时接入单位应成立车辆、机务、电务专业组成的接车组，在保证动车组各部技术状态良好的同时，还须对电务车载设备进行检查确认，保障状态良好。在车辆接车同时，应接收完整车辆9 履

17、历，车辆制造、运用单位须刚好在信息系统中做好填报工作。第三十三条 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织支配进行接车整备和试运行工作，刚好发觉车辆存在平安问题并组织解决；试运行时，配属单位须做好添乘记录。第三十四条 总公司车辆主管部门负责制定车辆检修规程，明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。总公司所属单位负责根据修程要求，落实相关费用，严格执行检修标准，保证铁路车辆按期检修，严禁过期车上线运行。第三十五条 铁路车辆及其零部件的定期检修工作须严格按总公司发布的检修规程以及相关的方法、文件的要求进行。总公司所属单位须建立健全专业技术管理体系，制定相应的工艺规程和技术

18、标准；各车辆段配备所需的技术规章、技术标准、工艺文件、产品图样、维护运用说明书等技术资料，并依据工艺规程、技术标准及铁路车辆运用维护说明书等文件制定适合现场操作的作业指导书。第三十六条 车辆主要行车设备设施应实行履历管理，强化动态检测和监控，建立检查、检修、保养、验收等记录，实行“一车一档”管理，配备车辆信息管理系统；实现对车辆主要行车设备技术状态及主要零部件质量、养修履历的全过程和质量可追溯管理。第三十七条 应加强车辆设备设施源头质量管理，对铁路车10 辆在修理、运用中发觉的设计、制造质量和运用等问题建立信息收集和反馈制度，建立定期分析研判机制，分析问题发生缘由，并探讨验证整改方案，确保问题

19、得到刚好销号。第三十八条 为消退平安隐患、提升车辆性能、改善运行品质，应做好铁路车辆加装改造工作，详细加装改造项目的确定及技术方案的设计、审查和批准根据总公司有关规定办理，并做好运用维护手册的更新工作。第三十九条 建立铁路车辆质量追溯制度，在正常运用和维护保养基础上对质量保证期内发生的责任故障进行汇总统计，应依照法律规定和合同约定追究存在制造、销售及质量源头问题单位的相关责任，根据要求进行考核索赔，并将考核结果与招投标的评标工作挂钩。第四十条 建立铁路车辆检修质量对规检查制度，对车辆检修工作质量、产品质量以及工程质量定期进行对规检查。其次节 运用质量第四十一条 铁路动车、客车实行固定配属管理，

20、动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用修理实行以安排预防修和状态预防修并重的检修制度。铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，平安实行区段负责制。第四十二条 总公司所属单位依据运用工作须要设臵车辆运用技术作业地点，配备相应的办公、平安防护及检修设备、设施，列车技术作业地点和作业方式，按规定报总公司或总公司所属单11 位批准。动车所应设臵在路网客运中心和始发终到客流较大的地区，其设臵、建设、维护应符合相关规范、规定，满意快速检修、平安牢靠、高效运营的技术要求；客整所应设臵在客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位臵特别的车站；新线建设时，客列检应设臵在相隔500km80

21、0km的车站；货车列检应设臵在编组站的车场及相应的区段站和中间站，依据列车数量、路企直通运输、战略装卸车点、机车交路、运行工况、列检平安保证距离和铁路货车技术状态等合理设臵。第四十三条 动车组应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防动车火灾、防制动故障、防高压牵引系统故障”（简称动车五防）等行车平安防范重点；铁路客车应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防客车火灾、防制动故障、防列车分别、防运行品质不良”（简称客车六防）等行车平安防范重点；铁路货车应突出“防冷热切轴、防部件断裂、防配件脱落、防车辆脱轨、防列车分别、防制动放飏、防制动抱闸”（简称货车七防）等行车平安防范重点，加强质量限制，确保编入列车中的车

22、辆符合运用质量要求。第四十四条 每年组织对全路动车组运用质量进行鉴定，对动车组春季整修状况进行检查，开展动车组防寒整备工作。每年于春、秋两季对“三进”旅客列车进行质量鉴定，每年春运前对春运外借和自编临客整修质量进行检查。货车定期开展质量调研或质量抽查，每年开展一次厂、段修质量对规检查，每季开展交接口列检作业场列车技术质量评价。通过鉴定和检查，对车辆质12 量进行评价。第四十五条 车辆部门作为动车组运用修理一体化的牵头部门，应组织机务、供电、工务、电务、客运、运输、公安等部门和车辆售后服务单位，建立运用检修的一体化管理体系，制定有关管理方法，明确定期协调沟通及一体化奖惩机制，定期组织召开一体化作

23、业联席会议，协调解决并考核各专业结合部问题。第四十六条 总公司及所属单位车辆部门应依据运营管理须要，按有关规定或约定组织提前介入新线工程中车辆相关的设计、建设、施工过程，刚好提出相关看法，督促建设遗留问题整改，熟识相关设备设施功能和性能，落实人员配备，开展技术培训和应急演练，做好开通运营平安管理打算工作。第四十七条 车辆部门应加强铁路车辆运行平安环境的爱护工作，加强路外平安宣扬教化工作，强化与非铁路单位的协调协作，主动联系地方政府和公安部门，建立爱车工作领导和组织机构，健全爱车工作制度和协调沟通渠道，完善爱车工作监控手段和监督考核机制，组织学习和宣扬铁路车辆有关学问，规范装卸作业方式，指导、监

24、督作业人员正确运用作业设施和铁路车辆装臵，爱护铁路车辆配件免受损坏，加强治安综合治理，严厉打击拆卸、偷盗车辆配件等行为。第四十八条 车辆段应按规定的作业性质、作业方式、检查范围和质量标准进行列车技术作业，主动发觉和处理车辆故障，防止车辆带故障运行及定检过期车上线运行。对发觉的车辆故障，13 主动组织在列车或车列中修理；对需摘车处理的故障和定检到过期车辆，刚好通知车站和有关单位；对摘下施修的车辆，车辆段应刚好组织修复。第四十九条 对封存、备用及未上线运行的车辆须集结成列（组），停放在规定的场所。总公司所属单位应制定管理制度，落实车辆防火、防盗、防溜职责。车辆部门按规定做好车辆技术检查工作。第五十

25、条 总公司及所属单位车辆部门应加强运用车辆技术质量的分析、评价和管理，分析和总结规律性质量问题，对新造车、定检车和主要配件进行质量监督和反馈，指导源头质量限制。动车定期对百万公里故障率状况及总公司所属单位动车组运用率和检修率进行统计分析。客车定期对TCDS系统运用状况、客车检修率、运用效率状况及KMIS数据维护状况进行分析。货车定期对车辆热轴和制动故障状况、货车平安防范系统运用状况及运用货车典型故障发觉率、反馈率状况进行分析。总公司及所属单位车辆部门应对车辆运用中发生的重要、典型事故和故障组织进行专题分析，下发通报，吸取教训。第五十一条 对进入国家铁路运行的自轮运转设备或非国家铁路车辆，产权企

26、业（或企业托付的第三方）应与总公司或所属单位车辆部门签订过轨技术检查协议，协议应明确技术检查范围、质量标准、运行平安保证责任等；铁路车辆过轨前，由车辆段按规定进行过轨技术检查，不符合国家铁路相关技术标准和平安规14 定的，不得办理过轨手续，不符合总公司铁路车辆运用技术条件的车辆禁止过轨上线运行。第三节 专用设备管理第五十二条 车辆专用检修设备（简称车辆专用设备）包括车辆及关键部件探伤、试验、检测类，及作业人身平安防护类设备，是保证车辆运行平安的重要设施。总公司所属单位是车辆专用设备建设、运用和管理的责任主体，总公司车辆主管部门负责车辆专用设备专业管理。第五十三条 总公司车辆主管部门负责组织制定

27、车辆专用设备技术标准，按车辆检修及平安须要提出配臵标准及建设规划。总公司所属单位制定车辆专用设备运用管理方法，确定车辆专用设备研发、引进、审查、选购等工作，运用的设备应符合总公司颁发的技术标准。总公司所属单位车辆部门应制定车辆专用设备建设及更新改造的滚动安排，按年度推动实施，满意车辆检修须要。总公司所属单位在新线建设、既有线改造和车辆段实力建设时须按总公司公布的技术标准和配臵要求配齐相应专用设备。第五十四条 总公司车辆主管部门组织制定车辆专用设备检修维护管理规则。各总公司所属单位车辆部门负责制定车辆专用设备检修维护管理实施细则，确定设备更改大修安排并组织落实，指导车辆段制定设备操作规则、检修维

28、护作业指导书，检查、指导、考核车辆段设备管理工作，督导车辆段提出检修安排并抓好落实。各车辆段加强设备修理队伍建设，配齐配足设备维护人员，15 建立激励考核机制，保障设备修理质量。第五十五条 总公司车辆、信息化主管部门负责推动车辆专用设备的信息化管理，建立统一的设备管理信息系统，实现车辆系统运用检修实力、基础设施、设备履历、检修维护、设备事故及故障、更改大修、台账报表等信息化管理，全面、刚好驾驭车辆专用设备运用状况。第四节 监造验收第五十六条 选购铁路车辆及其零部件合同中应明确双方权责，约定产品质量标准、产品质量责任、产品验证接收条件、事故及故障赔偿责任及违约责任；并要求制造单位严格根据选购合同

29、组织生产，确保铁路车辆产品质量优良，性能满意有关规定和要求。第五十七条 监造和验收人员签认的铁路车辆整车竣工移交记录是买方产品接收、上线运行、运用车统计及财务结算的依据，零部件竣工移交记录作为产品买方（最终买方）接收的依据。按规定应实行监造验收但未经监造、验收的车辆整车不得上国铁线路运行，零部件不得装用。第五十八条 对纳入监造范围的铁路车辆整车及总公司、总公司所属单位组织以集中选购方式购臵的零部件，总公司、总公司所属单位在铁路车辆的相关科技开发、选购、修理项目的招标文件、合同（协议）中应明确与监造有关的事宜及要求。第五十九条 总公司主管车辆部门组织制定相关铁路车辆16 产品接收准则，通过专家组

30、评审后公布，作为选购产品监造的重要依据，监造项目部、驻段验收室依据执行。第六十条 总公司所属单位设备监造处、平安监管办机辆验收室依据合同（协议）和有关技术标准、规范、产品接收准则等组织监造项目部编制铁路车辆产品监造、验收细则。监造细则应明确相关产品的文件见证点、现场见证点和停止见证点等监造限制点的设臵及核查内容。文件见证点、现场见证点和停止见证点的设臵主要依据生产企业的产品检验试验安排等确定。第六十一条 在铁路车辆产品制造（检修）和组装（落成）阶段，根据铁路车辆产品接收准则铁路车辆产品监造细则规定的见证限制点、方法、频次、判定依据等开展详细监造、验收工作。第六十二条 对生产企业质监部门检查合格

31、并向监造项目部、驻段验收室申请移交的竣工车辆产品，监造、验收人员应按规定对实物质量进行全数或抽样检查，对发觉的车辆产品质量缺陷，应列入车辆产品一次移交拒收率统计，并要求企业消退缺陷后重新申请移交。同时发觉生产企业关键工序、特别过程存在失控，导致或可能导致产品出现严峻缺陷或批量不合格的系统性问题时，应暂停产品接收，要求生产企业刚好实行有效措施进行整改，经监造项目部验证企业完成整改后即可复原产品接收。因监造、验收人员失职，或未按规定监造、验收范围开展工作造成行车事故时，应按有关规定追究监造、验收机构及人员的监造履职17 责任。第六章 作业平安第一节 基本要求第六十三条 车辆部门各单位应仔细开展平安

32、生产宣扬教化，组织制定和完善劳动平安管理制度，保证从业人员工作环境和条件、劳动平安装备、防护设施、劳动防护用品符合国家或行业标准；定期开展职业病危害检测和评价，落实职业健康体检、防暑防寒、工伤保险和女工特别爱护等工作。第六十四条 应依据季节特点和劳动平安管理要求，定期或不定期的组织劳动平安检查，对查出的问题应根据“四不放过”的原则分析缘由，落实整改，主动制定防控措施。第六十五条 车辆段应定期对车辆有关从业人员进行劳动平安教化，组织学习平安规章和有关操作规程；严格执行车辆有关主要工种岗位准入制度，从业人员在任职、提职、改职前，必需经过教化培训，考试合格，持证上岗。外单位进入生产作业现场进行检修、

33、修理作业时，需与车辆段签订平安协议后才允许进行作业。第六十六条 应组织建立生产作业班组“班前、班中、班后”平安检查确认和限制等有效的平安风险卡限制度，结合天气状况、作业处所、环境条件的改变和工作重点任务，对人身作业平安关键进行周密的平安风险预想，在作业过程中抓好落实。18 第六十七条 应建立生产、生活区域环境卫生分工负责制度，道路应平坦畅通，门窗地面应整齐，距离线路较近的房屋，门前道路与轨道交叉处，应设平安栏杆或装设警铃、警告牌。为生产、生活须要所设坑、壕、池和窨井，应有围栏或盖板；作业线路应平整，不得铺设凹型水泥轨枕，不得铺用大块石碴。第六十八条 应组织建立劳动平安装备、设备“管、用、修”管

34、理方法，明确修理保养与平安检测、平安监督检查、基础资料、应急预案等管理标准。专用劳动平安设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，保持良好状态，发觉状态不良的，禁止运用。第六十九条 应严格贯彻执行国家、总公司有关劳动防护用品管理的法规、标准及方法；帮助有关部门加强劳动防护用品的经费管理。第七十条 应根据标准配备和设臵平安防护装臵，并指定专人保管交接，保持良好状态；坚持“谁运用、谁管理、谁负责”的原则，制定防护信号插撤“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度，并组织落实。第七十一条 上班前，严禁饮酒，并制定有关岗位班前酒精含量测试标准，未经酒精检测或酒精检测不合格严禁上岗；要充分休息好，保证工作

35、时精力充足，思想集中；工作前，要按规定穿戴好防护用品，检查确认所运用或交接的工具、设备的技术状态良好；工作中，要保持场地整齐，通道畅通，作业中必需保证精力集中、严守两纪，不准做与本岗位工作无关的事情；下班前，19 要关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要整理整齐，打扫四周环境，做到工完、料净、场地清。第七十二条 在站场上作业和行走时，要随时留意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤；严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉；顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横过线路和道口时，留意了望机车、车辆，执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢

36、道、抓车、跳车、钻车；横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。从停留车辆的端部横过线路时，要留有足够平安距离，快速通过，不得在轨道中停留。第七十三条 接发列车时要提前到达接发车地点，蹲在两线中间平安地点，目迎目送，并留意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态；线间距小于规定标准的线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。遇有动车、直达、特快旅客列车通过且无防护设施时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。第七十四条 两人以上从事同一作业时，必需指定专人指挥，统一行动，相互协作，呼喊应答；搬运材料、配件

37、应在两线间行走，不得紧靠线路。两人以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落。第七十五条 登高作业之前，应检查确认登高协助设备完整20 良好，设有防滑、固定等装臵，并实行有效防护措施。作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越；升降台在上下升降或左右移动时，必需了望确认平安后才能开动；高空作业时，应佩戴平安带或实行有效防护措施，平安带应定期检验；露天工作场所遇有六级以上大风时禁止高空作业。第七十六条 分解组装车辆或机械上的配件时，应亲密留意其连接状况，在没有实行有效平安防护措施的状况下，严禁拆卸。组装需吻合对孔的部件，严禁用手指探摸孔槽，必要时应以工具拨动；一切零部件、工具材料不得丢掷。第

38、七十七条 在电气化区段通过和运用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界；任何人员及所携带的物品、工具等必需与接触网带电部分保持平安距离；车辆上方的接触网设备未停电并办理平安防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。第七十八条 应建立健全施工平安防护制度和监督管理制度，明确在施工中行车平安管理职责，做到细心组织、预想充分、打算细致、措施详细、现场可控、总结仔细；应依据施工等级制定平安措施，平安措施的基本内容应包括：施工前的打算，施工中的单项作业、平安卡控及平安防护，施工后检查试验以及发生故障时的应急处臵等措施；应规范驻站防护员、现场防护员、作业负责人之间的联控方法；涉及两个及以上单位

39、须要相互协作或在同一封锁区段进行的作业，应签订平安防护协议，明确防护主21 体及各自的平安职责和平安防范措施；有关行车平安设备施工必需严格执行营业线施工平安有关规定。车辆部门应依据施工平安管理方法制定车辆运行平安监控系统（以下简称5T）上线检修作业平安管理制度。第七十九条 应建立健全车辆部门调车作业人身平安互控联防责任标准；应将调车作业的走行速度、连挂作业、制动机运用、联控、穿越正线等内容纳入专题分析，加强车辆推动（顶送）和作业人员上下车作业等易发惯性人身损害的薄弱环节限制；应制定作业前人身平安预想预警防控提示制度，明示作业前人身危急因素辨识排查规范和作业中平安动作、平安位臵、禁止行为等标准要

40、求；应定期进行调车作业平安专题培训，遇站场设备、作业方式、作业场所（区域）以及调车机型等发生改变时，刚好进行专项培训。第八十条 要组织建立生产用机具、设备“管、用、修”管理制度，确保符合有关技术标准，满意运用平安生产要求；生产用机具、设备应专人负责保管、监督，常常检查保养，保持其良好状态，运用前应确认技术状态良好并符合平安运用要求；运用前、运用中发觉不良时，严禁运用,并关闭相应的风、水、电、气等装臵；多台机具、设备协作作业时，应明确作业负责人以及设备之间联系方式，并由专人负责现场指挥；各种机具、设备及其附属配件、吊具、吊索等必需严格按要求定期检查，并做好记录备查。第八十一条 各种机械设备转动的

41、外露部分，都要设有平安22 防护装臵。机床及各种转动机械设备在开机前，要检查防护装臵是否齐全良好，给油状态是否良好；操作时，衣袖要扎紧，女同志的头发应挽在工作帽内。严禁戴手套操作；进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。第八十二条 各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边、缺损、裂纹。把柄须用硬木制作，要平滑光滑，无裂纹，不松动。锤柄应装有金属防脱楔子（不得用铁钉代替）。活动扳手、管钳子不准加装套管，不准用二个扳手咬合运用或用扳手代替手锤运用。挥抡大锤不准带手套，在打击第一锤之前，应留意四周环境，确认平安状态。一切工具、材料不得抛掷传递，不得放在车顶、机械转动部位和边缘处

42、所。第八十三条 运用各种镐类、干斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳坚固；镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的四分之三（或平安线）。在一个起重物上同时运用多台镐时要有专人指挥，平衡起落，防上倾倒，在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。第八十四条 要依据生产防火防爆要求配足消防器具，建立消防组织，消防器具禁止乱拿乱用；易燃易爆物品存放室，应严禁烟火，易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌，锅炉房、空气压缩机室、乙炔发生器室、配电室、危急及易燃、易爆物品存放处所，23 严禁闲杂人员

43、进入；冬季安装取暖火炉应符合公安部门防火要求。第八十五条 要根据用电平安的有关要求，协作有关部门建立健全电器、电动机具设备维保与平安检测、平安监督检查、技术档案基础资料、应急预案等管理标准，帮助做好用电平安工作。全体干部职工除应严格遵守平安用电规定外，必需懂得触电急救学问。第八十六条 要根据国家和总公司有关要求，协作有关部门建立健全预防职业危害的责任体系，帮助做好职业危害防治工作。第八十七条 总公司所属单位车辆部门应协作特种设备管理部门帮助做好特种设备运用、检验、检测等相关工作。第八十八条 在作业场所，人员、机动车辆移动时必需按规定路途行走；交叉作业时，应实行牢靠防护措施。第八十九条 动车组修

44、理或存放停留时，必需实行有效防溜措施。其次节 检修作业第九十条 检修架落车作业前，应组织对架车负重量及基地状态进行技术检查，并做好防滑、防溜工作；装载液体的罐车、装载不均衡货物的重车、非指定可架重车的地面、有大风雨时、镐顶与窄车体的侧梁搭载量不足100毫米时、少于三名作业人员时以及车顶、车内、车下有人时（不包括架车人员），严禁进行架落车作业。第九十一条 分解、组装转向架时，应运用专用机具或天车24 吊运大型配件，并由两人以上操作；要加强联系，专人指挥、吊具牢靠、防止误动，严禁在吊起配件下方进行任何作业。第九十二条 分解、组装车钩缓冲装臵时，应运用专用工具，配件严禁干脆落地，要安装好防护装臵，禁

45、止敲打、振动。第九十三条 拆装、检修制动装臵配件时，必需先截断风源，排净余风，方能作业；作业结束后要复原开通位臵；吹扫各种储风缸、制动管，其风压不得超过规定；开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。第九十四条 运用单车试验器试验前，要大声呼喊或鸣笛确认车下无人后方可进行；车体未落妥前禁止施行单车试验，因故短暂离开，要关闭截断塞门。第九十五条 制动软管试压时管堵要安装正位，进风要缓慢，风、水压力不得超过规定，严禁在有压力的状况下处理故障；制动阀试验时，严禁在有压力的状况下处理故障，严禁两人在一台制动阀试验台上同时进行作业。第九十六条 在车体上部作业时，作业人员必需站稳并留意四周状况，用力要适当，

46、防止失身跌下；进行车体作业需撑起车门时，应运用规定的专用工具或吊勾撑牢；在车顶作业时，禁止骑在车帮上或悬空俯身作业。第九十七条 木工机械作业中，四周木料应码放整齐，保持操作通行的空间；刀具安装时必需卡牢与紧固好，试运转正常后，方可进行工作；操作中遇有异样状况时，应马上停止作业并检查25 处理。第九十八条 检修暖气、给水装臵必需确认管内无水、无气后方作业；检验、调试各阀门时，不能用力敲打，送气前要通知四周有关人员，并缓慢开启阀门。第九十九条 进行室内及车辆内部油漆作业时，大面积喷漆与明火作业不得同步进行，应保持通风良好；喷漆、喷油、吹尘作业不得与其他检修作业同时进行；运用脱漆剂在车内脱漆时，要在

47、车辆两端挂上标记牌，严禁明火靠近。对车体进行电气焊作业，应按规定拆除四周易燃物并即时浇水防燃，同时确保四周10米以内不得有易燃、易爆物品。在焊割物未冷却并无人看管时，应在焊割物上标示“热”字，焊割余料有尖角余边时应刚好处理。已切割完毕或待焊的把手、脚蹬和配件等不得浮摆形成假象，以防其他工作者攀登、踏脚时发生意外。第一百条 轮对检修作业时，不得脚踩钢轨，要随时留意前后轮对的动态，设好防溜装臵，严禁骑跨钢轨推送轮对；堆放车轮和车轴时，要实行防滑、防滚动和倾倒措施。第一百零一条 严禁在列车中进行危及列车运行平安和人身平安的故障处理。第一百零二条 检修客车内顶灯、配线，要运用专用登高设备，不得脚踏座椅

48、靠背，要做好隔离防护，保证四周人员平安。第一百零三条 应制定有限空间作业平安管理方法。罐车清洗作业前要编制具体安排，将有关事项具体记录，并向作业人员26 公布；作业中，必需由两人以上进行，运用专用作业工具，罐口要专人监护了望，严禁携带火种及其他能引起火星的铁制品进入罐内，并要实行通风降温措施；采纳溶剂洗刷时，应确保溶剂与罐内残留物不致产生有剧毒、爆炸、起火或其他危及人体平安的气体反应；洗罐作业完了，应将残油、残液、残渣及棉纱清除干净，存放于指定地点，工具、防护用品等要按规定处理；作业完毕后，要运用可燃气体报警器测定，用测爆仪测试合格后送至指定地点进行明火试验，工组长负责做好平安质量检查验收工作。第一百零四条 各型罐车在施修前必需经洗罐站进行洗罐，罐内的残油、残液、残渣应全部清除干净；遵守验收交付制度，指定专人下罐验收，装载过易燃易爆物品的罐车，须进行二次测爆和二次明火试验，挂上票签，涂打标记，并将车型、车号、调出时分、测爆数据报段调度登记；非经洗刷过的罐车，不许进入检修线，也不得进入车内进行修理作业，严禁入罐掏油，以防中毒窒息。第一百零五条 抛丸（打砂）除锈作业开机前须确认抛丸室内无人，检查待抛配件悬挂是否牢靠。吊钩运行过程中，严禁任何人员进入吊钩运行轨道下方。抛丸器没有完全停止时，严禁打开抛丸室门；抛丸设备运行状态出现异音、振动异样时，应停止运