2023年地铁实习工作总结.docx

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1、2023年地铁实习工作总结 地铁是人流量众多的公共场所，所以身为地铁员工每一个环节和岗位都丝毫不能马虎，那么你要怎么去写地铁实习自我鉴定呢?我细心整理的地铁实习自我鉴定，希望可以帮到你哦! 地铁实习工作总结 篇1 在过去的半年的时间里，我荣幸地参与了实习工作，并作为一名地铁安检人员为乘客服务。在服务的过程中，我对于安检工作有了新的相识，也对自己将来工作中所要运用的技能有了新的提升。 过去，虽然自己知道自己有可能从事地铁的相关工作，但是，仅仅限制于脑子里的想象。当我带着向往起先我的第一次实习的时候，才知道详细的工作并不像自己想得那么简洁给乘客指引，让乘客和所携带的物品过安检，检查可疑物品。原来的

2、想法不就是这么几件事情嘛，真到做的时候才发觉，这些仅仅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我须要的不仅仅是做事，更是做事情时候的看法。 安检人员是和乘客首先接触的人员，须要第一时间去发觉乘客中的可疑行为，同时，运用自己的影响力和制度给予我们的职责，让乘客依次安检、主动安检。因此，我在工作中留意到了和乘客的眼神沟通，用眼神来示意和影响乘客。对于那些步伐匆忙没有对视的乘客，我会用声音提示。 说话的时候留意不督促，而是让对方收到提示和关切。当对方坚持不予检查时候，我才会加上身体动作，保证全部乘客的平安是我追求的目标。 同时，运用机器也须要许多的历练。在这里我要感谢教我这些技能的老师们，

3、“多谢几位带你实习的师傅”，是您们的教化让我提升了自己的实力，获得了专业的工作精神。您们的工作看法，将会是我将来工作和生活中学习的榜样。 地铁实习工作总结 篇2 从20_年7月1日正式的加入_地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了!时间的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。特别的感谢始终激励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。 对于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从起先的入职军训到岗前培训。我特别仔细的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后安排到一号线西站区额头湾车站乙班

4、接着学习实践。 在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们快乐而行，满足而归。 我就像一棵小苗，在全部人得呵护下强壮的成长。在领导，同事的关切下我的工作实力都在稳步的提高着，我也接着发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，一心一意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在2023年9月份被调到客运部综合室帮助做“车站标准化”建设。从刚起先崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。 车站就像我

5、们的家一样，它也须要我们的细心呵护，那样它才能强壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作担当的责任是巨大的，从施工人员的平安，到标识粘贴的状况，凡事都是须要自己亲历亲为。遇到了许多的突发状况也解决了许多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经验都让我渐渐成长，都让我进步! 新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也须要更加的努力!20_年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。 “追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20_年江城的第一条地铁就

6、要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我全部的力气去迎接20_的到来。再接再厉。迎接新的挑战。 地铁实习工作总结 篇3 八月，秋天还在到处寻匿夏天尾巴的时候，校内的稚气还未褪去的我，便起先自己的职业生涯，成为深圳地铁的一名新员工。易经有云“乾坤运势，元为大亨”，什么都没有的初始状态，它也是吉利的。正如一张白纸，它可以成为一幅名帖字画，或者仅仅只是一纸涂鸦，但是它拥有改变的机会。一个人或历磨难潜藏，或遇伯乐，但最幸运的是他还有机会，有一个实现理想的平台。每个人都会对他用辛勤耕劳的事业充溢期盼，每个人都会对他用汗水润泽的地方充溢感情。 八月军营生活

7、试炼锋芒，一同袍泽便是生死与共的弟兄。古老的民谣：“赳赳老秦，共赴国难”，秦部落百年，始终是国难中求存的百年，古老的生存法则恒久不会变更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同担当责任了!多有波劫乏累磨砺的人，便不再把难当做难。训练可以劳尽筋骨，但不行灭我铿锵斗志，一吼敢教它地动山摇。 一起上班，一起下班，一个都不能少!平安，是我们时时刻刻的工作，平安，是对他人的最大关切，也是我们工作最至少的要求。九月份起先认仔细真，微小细致的学习平安规章制度，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，慢慢养成平安习惯。 每天都像空篮子一般，把能装的都装进去，做最繁琐的统计，做最详尽的纪录，希望能从百花中提炼一滴香精。全部

8、的努力都是有用的，一点一点的积累，慢慢开拓自己的思路，并形成自己的方法;全部的打算都会有不足，只有遇到实际问题时候，才能检验自身的思路的局限、方法的优劣。每跟踪经验一次实际的故障处理、整改技措、反思学习，都会给自己带来极大的提高。具体的安排能让工作流畅顺当，谨慎细致能保障目标一次达成等好的阅历能让自身增加信念，坚决判定;缺少实物验证而轻信图纸，大意轻进求进度而返工等教训让自身醒悟相识到自身不足，时常点醒自己工作应做得更细致、更周详。 岭南的秋，谁也不知道它究竟几月份来，往往却是一凉知秋。工作也是如此，谁也不知道自己究竟进步了些什么，是否完全能胜任岗位。但凡班组有难题能被同事想到，被叫上一起担当

9、，一齐拔难除艰，便感觉自己的确进步了而且被信任、被确定了。与弟兄一齐坚守自己的岗位，在共同的事业里同进退、共冷暖，一地黄裳的竹子林小道里，已经留下自己踏实的脚步。 秋去冬来，寒霜满地，在岗已近半载，一张张相片可以记录一个人形象改变，一页页笔记将记载个人工作变迁。一个人讲的话是他不断思索的结果，一个人的工作结果是他不断努力的结果。我在这半年的工作主要以学习为主，并渐渐起先介入生产实操。学习方面除学习平安，技术原理，实际构造外，起先深化学习和思索如何应急故障、卡控平安、保障质量。生产方面起先工艺实操，工艺写实，故障处理跟踪，并起先了解生产管理流程，物资管理流程。 唯有利剑，是你在战场最值的信任的挚

10、友;唯有学问、技术，是你在工作现场最值的信任的挚友。缄默潜藏，星夜秉读，但求一把“利剑”，或车底俯伏，或车上溜爬，怀疑乎，背车靠而思，顿悟乎，席地坐而记。朝夕劳顿，累月，然后才识工程车纹理。终日乾乾，夕惕若，如临深渊，如履薄冰，始终保持担忧自己做的还不够，学得还不够透彻的状态。 地铁实习工作总结 篇4 光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问在实际运用中有了更好的驾驭外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。 1、在途运输可以作为一种库存，在肯定程度上缓解仓库压力 信任作为一个物流企业，它的宗旨是“满意客户须要，降低服务成本”。一般状况下，我们的仓

11、库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路途是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般状况，“特别状况，特别处理”。 譬如，当我们的客户突然缺货，须要大批量进货，但仓库已是紧急运用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路途，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的运用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓干脆配送。 虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低限制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费

12、用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。 但必需相识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增加了两种困难性：第一，虽然在途库存不能运用，但它代表了真正的资产;其次，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。 2、关于限制的经济性原则 地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动限制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动

13、收费系统。 该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时运用，仅限本人当次进、出站运用。因为一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。 但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢? _地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必需出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避开的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，限制系

14、统只好如此去限制成本。 3、商品销售必需考虑客户选购的物流成本 物料和服务的选购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均选购成本占商品销售成本的60%以上。企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使选购成本降低6%12%，运输成本降低5%10%，各环节总体库存降低10%30%，供应链运作费用降低5%15%。 如今市场竞争激烈，产品生产周期渐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节约能源、有效开源，降低选购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。 是故，降低选购成本会是企业战略规

15、划不行划少的一部分。企业在商品选购是必需考虑到商品选购的物流成本。 选购一般可以分为集中选购与分散选购、联合选购、询价选购和即时即制选购。如何去选购，采纳什么的选购方式以及选购货源的选择将会极大地影响到客户的选购成本。 4、相识生产物料搬运系统 现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将留意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互连接不

16、行缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。 生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两连接点之间物流量的限制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。 通过这次实习，我不但巩固了专业学问，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外学问，增长了见识，对人生有了新的领悟。 地铁实习工作总结 篇5 作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位

17、老师带领其次批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生状况的最困难。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信念克服一切困难，迎接一切挑战。 6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们最终到达学生工作生活的的第一站，也就是住宿地

18、点北京前进高校。下了车的学生们扫去脸上的乏累，大家列队站好，迈着.齐的步伐，喊着洪亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音嘹亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之惊羡。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的成功。然而我们深知真正的较量还在后面。 我们的驻地北京前进高校只是北京的一所效益不好的民办高校，校内简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必需先暂住在条件非常简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋燥热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领

19、我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部.好，顺当入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿支配好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。 根据地铁公司的支配，6月11日-6月28日这段时间我们要在驻地接着强化学生的技能。每天的工作看似简洁却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操，之后短暂的早饭时间后就起先了一上午的手检练习。我们依据学生的实际状况的分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无

20、论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们接着重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样每天都有新发觉，每天都有新要求。每天的工作生活的就这样惊慌而又劳碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在探讨问题，我们在安排支配。大家深感肩上责任的重大，好像忘却了疲惫。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的实力。 6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调动了工作，起先了每天分

21、班转岗。我们随时了解学生的工作状况的，刚好帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点特别远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就须要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地动身，到晚上12点才回到驻地。刚起先有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们刚好做学生的思想工作，激励他们，告知他们困难只是短暂的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。 7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校确定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要管理好450多

22、名学生，我们起先了更加细致的工作。我们每天订安排，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有心情了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去劝慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作仔细，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业救济更胜一筹，我们处理问题的实力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年

23、幼的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们静默奉献，无怨无悔。 7月底，由于学生精彩的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有许多学生不情愿签合同。我刚好将学生的怀疑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行说明，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464名就业学生中，由于个人缘由离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题敏捷，技术过硬，多次检查出仿真shou枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。 如今，已经回到学校起先了新的工作的，我们深知成果属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片酷爱的土地上，静默耕耘，无悔奉献。 地铁实习工作总结