交通与安全优秀PPT.ppt
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1、交通与安全第1页,本讲稿共22页近年交通事故情况第2页,本讲稿共22页D301次列车第次列车第1至至4位脱线位脱线D3115次列车次列车第第15、16位脱位脱线线第3页,本讲稿共22页情景高铁”发生了震惊世界的“温州动车追尾”惨剧。事故已经造成35人遇难,210人受伤。中国浙江省温州市发生了中国高铁迄今为止最为严重的一起事故,北京到福州的D301与杭州到福州的D3115,两车方向一致,行至在温州双屿路段下岙路时,D3115遭到雷击后失去动力停车,造成D301追尾,D3115两个车厢脱轨坠桥。第4页,本讲稿共22页事后措施与方法 1.为抢通线路未将救人放首位?为抢通线路未将救人放首位?2.掩埋车
2、头车厢是在销毁证据?掩埋车头车厢是在销毁证据?3.自动停车系统为何没起作用?自动停车系统为何没起作用?4.为何未依据实名制确认伤亡?为何未依据实名制确认伤亡?第5页,本讲稿共22页事故直接原因D3115动车遭雷击后失去动力 导致后车追尾 后车D301未及反应 没有接到信号?脆弱的电网脆弱的电网 雷击易引发短路雷击易引发短路 信号问题:发车频率密集 依赖于强大的信号系统第6页,本讲稿共22页事故间接原因腐败阴影 铁路设备招标怪象丛生埋下隐患据在铁路设备招标中,裁判和教练两位一体,掌握生杀大权。铁路集采购、运营、监管于一身,没有独立的监管机制来保证招标严格按照流程进行。另外,部分招投标及采购环节都
3、是交付给社会中介机构代理的,中介环节的腐败也屡见不鲜。在这样的背景下,赶工程,追进度,为高铁运行埋下了安全隐患。监管的忽第7页,本讲稿共22页防止措施高铁技术改进高铁有故障处理预案,全线建立了先进的检测系统,在行驶中随时检测前后方的轮轨情况,一旦接收到异常的信号,列车也会选择立即停车来检修故障。而这一切,又依赖于强大的信号系统。京沪高铁发车频率密集,同时会有多辆列车在线路上行驶,前车后车的最小间距不能低于6公里,否则就容易发生追尾。加强制度管理据内部员工介绍,京铁的维护机制基本上还是旧有的模式,按照路段来划分,而高铁上的几乎所有员工包括维护人员,都是从原来的普通铁路上转调,熟悉设备还需相当长的
4、时间。“故障后机车存储的电力够两个小时供电,但这些车直接没电了,这应该是列车员处理不当造成。中国的高铁这些年发展很快,但都从技术、设备着手,人员培训上就差很远了。”专家对机车停电深感惊讶。第8页,本讲稿共22页健全安全机制(一)提升安全管理理念1、通过安全文化的引导,使各岗位工作人员把安全生产的价值与自身的劳动价值和人生价值统一起来,建立起崭新的安全伦理道德和行规范,实现人的价值最大化。2、提升“法情并重”的安全管理理念。“法”与“情”都有着其本质的文化特征,以法为重心的管理,反映的是“个人本位”的文化特征,而以“情”为特质的管理,其文化特征是“人伦本位”,是以道德精神为背景,讲究群体氛围和群
5、体关系,重视个体在群体中的地位和作用,强调个体对群体的义务和奉献。3、提升“无为而治”的安全管理理念。“无为”思想的核心是尊重和顺应客观规律,强调自我管理,主张人在法规条文的规范下,尽情地、主动地发挥自己的聪明才干。第9页,本讲稿共22页健全安全机制(二)创新安全管理机制有了先进科学的管理理念,还要有与之相适应的管理机制和具体的管理方法作保证。机制创新的关键是转变观念,突破思维定势,引导职工们积极地为企业的安全工作献计献策,从而形成一个富有实效性的、多元化、立体化、全员化、自约化的安全管理机制。(三)提高职工安全素质铁路安全文化建设就是铁路职工安全文化素质的建设。职工安全文化素质的提高,必然促
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