2023年领导培训会上的致辞讲话稿.docx
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1、2023年领导培训会上的致辞讲话稿 在培训会,领导需要学会发言才能够使员工更好的参与培训。那么培训会的领导讲话稿怎么写呢?我在此整理了领导培训会上的致辞讲话稿,供大家参阅,希望大家在阅读过程中有所收获! 领导培训会上的致辞讲话稿1 各位学员、同志们: 很高兴参加这期创业培训班开班仪式。因为,这期培训班是我们期盼已久的培训班,也是市人力资源和社会保障局推进全民创业战略、应广大创业人员需求的培训班,举办这样的培训班很有好处。在此,让我代表市人力资源和社会保障局培训中心对本期培训班顺利开班表示祝贺!向参加这次培训的各位学员表示热烈的欢迎! 创业是当今时代的主题。这次大家来参加培训班,说明你们已经有了
2、创业的想法和愿望,期望大家能够把创业的想法和愿望转化为实实在在的行动,透过创业改变命运,体现自身价值。借此机会,我提两点期望: 一是期望各位学员要珍惜这次培训的机会,确保学有所获。创业培训班主要是专门针对中小创业者创业前的培训,举办这次培训班,对有创业意向和有必须创业基础的学员授课,使大家在创业潜力、创业知识、创业政策以及创业经验方面都有所收获。因此,期望在座的各位要珍惜这次机会,认真听课,争取学有收获,学有所成。各位学员要与授课老师密切配合,共同完成这次培训任务。我相信,透过这次系统的培训,各位学员必须能够掌握创业的本领,提升创业的潜力,把创业的基础打得扎实一点。 二是期望各位学员以这次培训
3、为契机,做到学以致用。你们参加培训,提高自身素质,就是为了更地的发挥自我的长处,自主创业,更好地带领周围的人们一齐致富。这次创业培训班将透过对大家进行创业意识、创业基础知识以及有关经济、法律、法规的培训,必须会激发出大家的创业热情,挖掘出自身的创业潜能,树立创业意识和竞争意识以及掌握创业的必备知识。回去之后,你们必须要再进一步学习消化这些知识,并把这些知识应用到实践中,同时在实践中不断吸取教训、积累经验,进而走出一条创业之路。 最后,预祝培训班取得圆满成功!祝各位学员万事如意,立志成功! 多谢大家! 领导培训会上的致辞讲话稿2 各位同志,大家好! 根据公司安排,今天我们在这里举办20_年度施工
4、安全培训班,刚才我看了一下参培人员名单,今年参加扩能改造及大中修的主要施工单位监理单位都来了,主要负责安全的相关人员基本都到齐了!表明在座的各施工单位对施工安全的重视,对我们工作的支持,给我们今天这个培训班开了个好头。下面我结合朔黄铁路今年实际情况,讲三点意见: 一、举办这次施工安全培训班,是20_年朔黄铁路运输安全形势的需要 一是从整个神华大环境看,20_年是神华集团以国务院领导的重要批示精神为指导,全面推进以"三个一"为主线,深入开展"全国学神华、神华怎么办,找差距、抓整改、促提升"活动的开局年,是实施开展"本质安全提升年"工作的
5、关键年。这标志着抓安全已成为今年神华集团和朔黄公司的重中之重,今天这个培训就是抓施工安全的第一步。 二是从已接近饱和的运输任务看,20_年朔黄铁路运输任务是1.87亿吨,比去年增长4.5%。公司运输收入计划124.39亿元,实现利润57亿元,平均每分钟运输收入 2.2万元。换句话说,每耽误1分钟,就要减少2.2万元的收入。这么大的运量基本达到朔黄现有装备水平的饱和量。高增长运量也给安全提出了高要求,这是我们举办这次培训的现实需要。 三是从施工的任务来看,20_年是施工任务最艰巨的一年,安全生产难度进一步加大。站改"六站一场"的开通,全面完成朔黄铁路扩能改造工程,运输能力要达
6、到3.5亿吨。大机清筛、捣固,更换钢轨,更换轨枕,加上日常设备维修,运输与施工的矛盾、运输与安全的矛盾、施工与安全的矛盾将会非常突出,提高施工现场控制能力,确保平稳度过施工安全高风险时期。这是举办这次培训的主要目的。 二、落实贾总"六不"要求,抓好施工安全工作 去年,9月21日施工安全电话会议上的贾总针对施工安全工作重点提出了"六不"(不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮)要求,今年我们继续将这"六不"作为我们全年施工安全的要求,下面我就结合去年的工作情况就20_年如何实现"六不",我提三点要求。 一是汲
7、取经验狠抓安全,确保施工行车两不误 在20_年的各项施工中,施工单位施工组织及方案不完善,安全预想不全面,应急抢险机制不细致,落实不到位。自身对线路上施工的人员安全监管不力,安全措施落实不力。施工单位无计划超范围施工,作业人员避车不规范,下道晚等问题仍然比较突出,施工安全问题时有发生,特别是去年九月中旬连续发生3起因违章施工造成的安全事故 (1)接触网塌网,9月15日6:20分,中铁17局在小觉站K201+500下行线一侧无计划违章爆破施工,将小觉古月站间下行侧07接触网支柱砸断,部分钢轨轨枕砸伤,致使接触网塌网150m,经抢修12:37分恢复,(611点天窗点)影响列车多列。 (2)挖断电缆
8、,9月15日23:32分,中铁三局朔黄项目部违规施工挖断信号电缆,造成南坡底神池南站间上行线2138信号机灭灯,2158信号机红灯,2178信号机闪灯,1:22分电务检查发现K217+240处信号断缆,2:12分处理完毕,延时160分。 (3)挖断光缆,9月20日12:17分,中铁十四局违规使用挖掘机清理施工便道,将回风东冶间24芯干线光缆挖断,造成神池南回风间调监终端黑屏,调度指挥中心与神池南至回风间各站电话、红外线通信、远动通道中断,16:17分接续完毕,延时240分。 三起施工事故原因,一是部分施工单位安全意识淡薄,不能正确处理安全与工期关系,无计划施工,不登记、不防护,违章蛮干;二是施
9、工管理混乱,个别施工单位以包代管或包而不管,监理单位工作失职,致使现场安全失控,事故发生后,迟报、谎报,贻误抢修时机,造成延时增长;三是设备管理单位,监控不到位,抢修组织不力,暴露出应急抢险方面诸多薄弱。大家必须对此有足够的认识。在安全上,施工单位与建设单位是一损俱损,一荣俱荣,不但你们出不起事,朔黄公司也出不起事。说到底安全发生的问题,实质是管理问题。 二是加强领导落实责任,确保安全管理到位工程建设中要认真落实领导负责,逐级负责,分工负责,岗位负责的基本要求,做到领导带头、靠前指挥、认真解决工程建设中遇到的各种问题。这里我要提一下,个别施工单位的现场指挥长期不在位,只忙于经营,不在位管理,今
10、年朔黄公司要强化施工负责人职责的落实,严肃施工安全责任追究制度,做到从严考核、从严定责、从严追究,对疏于管理或管理不到位,发现一起查处一起。 三、转变作风,确保监管有力、协调顺畅 去年各部门、各分公司在各项施工配合及监管中都付出了很大的辛苦,专业人员的现场盯控,施工计划审批,现场作业控制和施工完毕列车放行,可以都有效减少了施工安全事故。但也不可回避地说,我们有一部分施工监管人员在与施工单位打交道过程中,存在"等、看、站"现象,总认为那是施工单位的事,非要分个谁是施工主体、谁是配合单位。要不就是总想刁难人家一下,耍耍威风,不能很好地与施工单位搞好配合,不仅损坏公司形象甚至造成
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