路基路面养护与.ppt

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1、第十七章第十七章 路面养护与管理路面养护与管理n n第一节第一节第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价路面功能及其评价路面功能及其评价n n第二节第二节第二节第二节 路面管理系统简介路面管理系统简介路面管理系统简介路面管理系统简介n n第三节第三节第三节第三节 沥青路面的病害与防治沥青路面的病害与防治沥青路面的病害与防治沥青路面的病害与防治n n第四节第四节第四节第四节 水泥混凝土路面维修与养护水泥混凝土路面维修与养护水泥混凝土路面维修与养护水泥混凝土路面维修与养护第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价路况随时间的变化曲线路况随时间的变化曲线路况随时间的变化曲线路况随时间的变化

2、曲线路面使用性能包括功能、结构、安全。路面使用性能包括功能、结构、安全。路面使用性能包括功能、结构、安全。路面使用性能包括功能、结构、安全。n路面功能：路面的舒适、快捷通行的保障程度。路面功能：路面的舒适、快捷通行的保障程度。路面功能：路面的舒适、快捷通行的保障程度。路面功能：路面的舒适、快捷通行的保障程度。n路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。n路面安全：路面的抗滑能力。路面安全：路面的抗滑能力。路面安全：路面的抗滑能力。路面安全：路面的抗滑能力。路况评定：路况

3、评定：路况评定：路况评定：对路面的现时使用性能进行评定对路面的现时使用性能进行评定对路面的现时使用性能进行评定对路面的现时使用性能进行评定路面检测内容平整度平整度IRIIRI（国际平整度指数）国际平整度指数）车辙车辙车辙深度车辙深度抗滑抗滑抗滑阻力抗滑阻力/纹理深度纹理深度结构结构结构层厚度与材料结构层厚度与材料结构状况结构状况弯沉弯沉/裂缝裂缝外观外观可视的破损可视的破损静态数据静态数据路面类型、宽度、路肩等路面类型、宽度、路肩等第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价一、路面结构承载能力的确定一、路面结构承载能力的确定n n路面结构承载能力：路面结构承载能力：路面在达到预定的路面在达

4、到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。次数，或者还能使用的年数。n n路面结构承载能力的测定方法：路面结构承载能力的测定方法：破损类：从路面结构内钻取试样来分析破损类：从路面结构内钻取试样来分析破损类：从路面结构内钻取试样来分析破损类：从路面结构内钻取试样来分析无破损类：弯沉测定无破损类：弯沉测定无破损类：弯沉测定无破损类：弯沉测定路面结构承载能力的测定方法路面结构承载能力的测定方法n n有损检测有损检测有损检测有损检测钻孔取芯钻孔取芯钻孔取芯钻孔取芯n n无损检测无损检测无损检测无损检测落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪落锤式

5、弯沉仪雷达检测雷达检测雷达检测雷达检测超声波检测超声波检测超声波检测超声波检测路面弯沉测试n n静态弯沉测试静态弯沉测试静态弯沉测试静态弯沉测试贝克曼梁贝克曼梁贝克曼梁贝克曼梁自动弯沉仪自动弯沉仪自动弯沉仪自动弯沉仪n n动态弯沉测试动态弯沉测试动态弯沉测试动态弯沉测试落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪网状裂缝高等级公路高等级公路很少发现由于很少发现由于行车荷载疲劳行车荷载疲劳破坏产生的网破坏产生的网裂；裂；网裂的原因网裂的原因是综合性的，是综合性的，从弯沉盆几何从弯沉盆几何形状可分为形状可分为A、B两类。两类。A类网裂路面与类网裂路面与完好路面弯沉完好路面弯沉盆对比盆对比B类网

6、类网裂路面裂路面弯沉盆弯沉盆第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价贝克曼梁贝克曼梁贝克曼梁贝克曼梁第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价二、路面结构损坏状况二、路面结构损坏状况n n损坏类型损坏类型n n损坏分级损坏分级n n损坏调查损坏调查n n损坏状况评价损坏状况评价第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价二、路面结构损坏状况二、路面结构损坏状况1、损坏类型、损坏类型裂缝或断裂裂缝或断裂永久变形永久变形表面损坏表面损坏接缝损坏接缝损坏第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价二、路面结构损坏状况二、路面结构损坏状况2 2、损坏分类：轻、中、重、损坏分类：轻、中、重

7、3、损坏调查、损坏调查4、损坏状况评价、损坏状况评价-路面状况指数路面状况指数PCI第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价三、路面行驶质量三、路面行驶质量三、路面行驶质量三、路面行驶质量n n平整度测定方法：平整度测定方法：平整度测定方法：平整度测定方法：水准测量、梁式断面仪、颠簸累积仪水准测量、梁式断面仪、颠簸累积仪n n国际平整度指数（国际平整度指数（国际平整度指数（国际平整度指数（IRI)IRI)n n行驶质量评价行驶质量评价行驶质量评价行驶质量评价：路面平整度检测路面平整度检测n n断面类平整度测定断面类平整度测定水准测量水准测量梁式断面仪梁式断面仪l优点：可以直接得到轮迹处路

8、表面的实际断面，优点：可以直接得到轮迹处路表面的实际断面，从而对路面平整度特性进行分析。从而对路面平整度特性进行分析。l缺点：速度较慢，不适宜大范围的数据采集缺点：速度较慢，不适宜大范围的数据采集。水准测量梁式断面仪示意图直尺测量多轮测平车原理第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价梁式断面仪（三米直尺）梁式断面仪（三米直尺）梁式断面仪（三米直尺）梁式断面仪（三米直尺）路面平整度检测路面平整度检测n n反应类平整度测定反应类平整度测定颠簸累积仪颠簸累积仪颠簸累积仪颠簸累积仪n n优点：速度快，可用于大范围的路面平优点：速度快，可用于大范围的路面平整度快速测定。整度快速测定。n n缺点：时

9、间稳定性差；转换性差；不能缺点：时间稳定性差；转换性差；不能给出路面表面的真实断面，无法利用测给出路面表面的真实断面，无法利用测定结果分析路况的表面特性。定结果分析路况的表面特性。n n解决办法：标定解决办法：标定第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价颠簸累积仪颠簸累积仪颠簸累积仪颠簸累积仪路面平整度检测路面平整度检测n n国际平整度指数（国际平整度指数（国际平整度指数（国际平整度指数（IRIIRI）平整度范围平整度范围平整度范围平整度范围IRIIRI，m/kmm/km 描描描描 述述述述 性性性性 规规规规 定定定定约约约约1.51.52.52.5车速超过车速超过车速超过车速超过12

10、0km/h120km/h仍然感到舒适仍然感到舒适仍然感到舒适仍然感到舒适表面无凹陷、坑槽或搓板表面无凹陷、坑槽或搓板表面无凹陷、坑槽或搓板表面无凹陷、坑槽或搓板约约约约4.04.05.35.3车速达车速达车速达车速达100100120km/h120km/h仍然舒适仍然舒适仍然舒适仍然舒适表面有少量的凹陷、坑槽或修表面有少量的凹陷、坑槽或修表面有少量的凹陷、坑槽或修表面有少量的凹陷、坑槽或修补补约约约约7.07.08.08.0车速达车速达车速达车速达707090km/h90km/h仍然舒适仍然舒适仍然舒适仍然舒适表面有中等程度的凹陷和修表面有中等程度的凹陷和修表面有中等程度的凹陷和修表面有中等程

11、度的凹陷和修补补以及少量坑槽以及少量坑槽以及少量坑槽以及少量坑槽约约约约9.09.010.010.0车速达车速达车速达车速达505060km/h60km/h仍然舒适仍然舒适仍然舒适仍然舒适表面有表面有表面有表面有频频繁的深凹陷和修繁的深凹陷和修繁的深凹陷和修繁的深凹陷和修补补以及大量坑槽以及大量坑槽以及大量坑槽以及大量坑槽约约约约11.011.012.012.0车速要降到车速要降到车速要降到车速要降到5050km/hkm/h以下以下以下以下表面有表面有表面有表面有许许多凹陷和坑槽多凹陷和坑槽多凹陷和坑槽多凹陷和坑槽第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价四、路面抗滑性能四、路面抗滑性能四

12、、路面抗滑性能四、路面抗滑性能n n测定方法：制动距离法；锁轮拖车法；偏转测定方法：制动距离法；锁轮拖车法；偏转测定方法：制动距离法；锁轮拖车法；偏转测定方法：制动距离法；锁轮拖车法；偏转轮拖车法；轮拖车法；轮拖车法；轮拖车法；摆式仪法摆式仪法摆式仪法摆式仪法n n抗滑性能评价抗滑性能评价抗滑性能评价抗滑性能评价抗滑力和表面纹理检测抗滑力和表面纹理检测n n摆式仪摆式仪摆式仪摆式仪n n侧向力系数观测车（侧向力系数观测车（侧向力系数观测车（侧向力系数观测车（SCRIMSCRIM）n n锁轮拖车法锁轮拖车法锁轮拖车法锁轮拖车法（GRIPTESTERGRIPTESTER）n n手推式纹理检测手推式

13、纹理检测手推式纹理检测手推式纹理检测第一节第一节 路面功能及其评价路面功能及其评价摆式摩擦系数测定摆式摩擦系数测定摆式摩擦系数测定摆式摩擦系数测定构造深度测定构造深度测定构造深度测定构造深度测定沥青路面抗滑性能指标公路等级公路等级横向力系数横向力系数SFCSFC构造深度构造深度TC(mm)TC(mm)摆值摆值Fb(BPN)Fb(BPN)高速、一级高速、一级公路公路54540.550.554545一、概述一、概述一、概述一、概述1.1.路面管理系统划分为网级管理和项目级管理路面管理系统划分为网级管理和项目级管理（1 1）网级管理的内容）网级管理的内容 分析路况；分析路况；规划路网；规划路网；优化

14、排序优化排序 经济分析；经济分析；计划实施计划实施（2 2）项目级管理的内容）项目级管理的内容 路面结构分析；路面结构分析；寿命周期费用分析；寿命周期费用分析；经济评价；经济评价；优化排序；优化排序；方案实施方案实施 第二节第二节 路面管理系统简介路面管理系统简介2.2.路面管理系统的要素路面管理系统的要素（1 1）道路使用性能状况日常检查和数据库管理系统）道路使用性能状况日常检查和数据库管理系统（2 2）使用性能评价模型）使用性能评价模型（3 3）养护对策模型）养护对策模型 （4 4）设施使用性能预估模型）设施使用性能预估模型3.3.路面管理系统的功能路面管理系统的功能（1 1）可通过检查手

15、段采集到的客观资料来说明路面状况，）可通过检查手段采集到的客观资料来说明路面状况，以便能及时采取相应的措施来解决出现的和存在的问题；以便能及时采取相应的措施来解决出现的和存在的问题；（2 2）可迅速，及时的查询有关管理信息、数据、资料等，）可迅速，及时的查询有关管理信息、数据、资料等，利用客观的数据来分析解决日常管理工作中所遇到的问题，利用客观的数据来分析解决日常管理工作中所遇到的问题，提高决策的科学性和效率；提高决策的科学性和效率；（3 3）可以利用具有一定可靠性的预估模型预测未来路面状）可以利用具有一定可靠性的预估模型预测未来路面状况的发展变化及采取养护和改建措施的对策；况的发展变化及采取

16、养护和改建措施的对策；（4 4）申请投资时，可以用客观的数据为依据，并可以论证）申请投资时，可以用客观的数据为依据，并可以论证不同投资水平对路段、路网状况和服务水平的影响；不同投资水平对路段、路网状况和服务水平的影响；3.3.路面管理系统的功能路面管理系统的功能（5 5）为合理、有效、科学地分配有限的资金和资源提供）为合理、有效、科学地分配有限的资金和资源提供费用费用效益最佳方案；效益最佳方案；（6 6）可合理评价各种设计方案，为选择费用）可合理评价各种设计方案，为选择费用效益最佳效益最佳方案打下基础；方案打下基础；（7 7）利用采集到的数据，可考察、评价设计、施工乃至）利用采集到的数据，可考

17、察、评价设计、施工乃至养护，改建工作的情况，为改善和更新不合理的设计、施养护，改建工作的情况，为改善和更新不合理的设计、施工、养护方法提供客观、科学的依据；工、养护方法提供客观、科学的依据；（8 8）实施管理系统带来管理方式和观念上的更新。）实施管理系统带来管理方式和观念上的更新。二、路面管理系统的数据库二、路面管理系统的数据库二、路面管理系统的数据库二、路面管理系统的数据库1.1.路面管理系统涉及到：路面的规划、设计、施工、评价相路面管理系统涉及到：路面的规划、设计、施工、评价相关工作及与上述工作相关的数据库以及在养护和修复中的关工作及与上述工作相关的数据库以及在养护和修复中的应用。应用。2

18、.2.确定路面状况的常用关键测试确定路面状况的常用关键测试（1 1）不平整度（与行车舒适性相关）；）不平整度（与行车舒适性相关）；（2 2）表面破碎；）表面破碎；（3 3）弯沉（与结构承载能力有关）；）弯沉（与结构承载能力有关）；（4 4）表面摩擦（与安全有关）。）表面摩擦（与安全有关）。以上四项指标和养护、用户费用一起被看作为路面以上四项指标和养护、用户费用一起被看作为路面的输出参数，即它们是确定路面是否令人满意的变量。的输出参数，即它们是确定路面是否令人满意的变量。管理系统的核心管理系统的核心管理系统的核心管理系统的核心数据库数据库数据库数据库性能相关数据性能相关数据历史性相关数据历史性相

19、关数据政策性相关数据政策性相关数据几何性相关数据几何性相关数据环境性相关数据环境性相关数据费用性相关数据费用性相关数据规划与计划规划与计划设设 计计施施 工工研研 究究养养 护护项目选择项目选择三、路面损坏的预测模型三、路面损坏的预测模型三、路面损坏的预测模型三、路面损坏的预测模型1.1.建立路面损坏预测模型所具备的基本条件建立路面损坏预测模型所具备的基本条件（1 1）满足要求的数据库；）满足要求的数据库；（2 2）包含影响路面损坏的所有重要因素；）包含影响路面损坏的所有重要因素；（3 3）认真选择能代表实际情况的预测模型的形式；）认真选择能代表实际情况的预测模型的形式；（4 4）合理评价模型

20、精度的标准。）合理评价模型精度的标准。2.2.预测模型的分类：预测模型的分类：（1 1）基本类型：确定性和概率型）基本类型：确定性和概率型（2 2）根据不同的工作目的分为：）根据不同的工作目的分为：纯力学模型纯力学模型 力学经验模型力学经验模型 回归模型回归模型 主观模型主观模型 四、决定需要维修年和实施维修年四、决定需要维修年和实施维修年四、决定需要维修年和实施维修年四、决定需要维修年和实施维修年 实施维修年：在拥有足够资金的前提下，改建已达到实施维修年：在拥有足够资金的前提下，改建已达到最大容许破坏程度的路段的年份。最大容许破坏程度的路段的年份。路面使用性能预测模型及改建对策选择路面使用性

21、能预测模型及改建对策选择路面改建的预测时间及实施时间路面改建的预测时间及实施时间第三节第三节 沥青路面的病害与防治沥青路面的病害与防治一、沥青路面的破坏一、沥青路面的破坏一、沥青路面的破坏一、沥青路面的破坏路面破坏分类：路面破坏分类：（1 1）结构性破坏：）结构性破坏：是路面结构的整体性或其某一个或几是路面结构的整体性或其某一个或几个组成部分的破坏，严重时已不能承受车辆的荷载；个组成部分的破坏，严重时已不能承受车辆的荷载；（2 2）功能性破坏：如由于路面的不平整，使其不再具有）功能性破坏：如由于路面的不平整，使其不再具有预期的功能。预期的功能。二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二

22、、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治 1.1.泛油泛油（1 1）成因：混合料中沥青用料偏多，沥青稠度太低；由）成因：混合料中沥青用料偏多，沥青稠度太低；由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气候变暖之后，于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气候变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起泛油。泛油。（2 2）易发生区域：沥青表面处治和沥青贯入式路面）易发生区域：沥青表面处治和沥青贯入式路面（3 3）处治方法：根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒）处治方法：根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。径的矿料予

23、以处治。二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治2.2.波浪波浪（1 1）成因：由于沥青洒布不均匀形成油垄，沥青多处矿）成因：由于沥青洒布不均匀形成油垄，沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄，再经过行车不断撞击而造成高低料厚、沥青少处矿料薄，再经过行车不断撞击而造成高低不平。不平。（2 2）易发生区域：交叉口、停车站、陡坡路段行车水平）易发生区域：交叉口、停车站、陡坡路段行车水平力作用较大的地方。力作用较大的地方。（3 3）处治方法：轻微的波浪在热季采用强行压平的方法，）处治方法：轻微的波浪在热季采用强行压平的方法，严重的波浪则需要热拌沥青混合

24、料填平。严重的波浪则需要热拌沥青混合料填平。二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治3.3.拥包拥包（1 1）成因：在行车水平力作用下，沥青表面层材料的抗剪）成因：在行车水平力作用下，沥青表面层材料的抗剪强度不足则易产生堆挤拥包；由于所用的沥青稠度偏低，用强度不足则易产生堆挤拥包；由于所用的沥青稠度偏低，用量偏多，或因混合料中矿料级配不好，细料偏多而产生。量偏多，或因混合料中矿料级配不好，细料偏多而产生。（2 2）处治方法：只能用铲平的办法。）处治方法：只能用铲平的办法。4.4.滑溜滑溜（1 1）成因：由于行车作用造成，矿料磨光，沥青面层

25、中多）成因：由于行车作用造成，矿料磨光，沥青面层中多余的沥青在行车荷载重复作用下泛油，也易形成表面滑溜。余的沥青在行车荷载重复作用下泛油，也易形成表面滑溜。（2 2）处治方法：加铺防滑封面来处治。）处治方法：加铺防滑封面来处治。二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治5.5.裂缝裂缝（1 1）纵向裂缝：）纵向裂缝：成因：因填土未压实，路基成因：因填土未压实，路基 产生不均匀沉陷或冻胀作用所造成；产生不均匀沉陷或冻胀作用所造成；沥青混合料摊铺时间过长，或接缝处压实未达到要求，在行车作用下形沥青混合料摊铺时间过长，或接缝处压实未达到要求，在行

26、车作用下形成。成。处治：较小的裂缝灌入热沥青材料加以封闭处理；较大的裂缝用处治：较小的裂缝灌入热沥青材料加以封闭处理；较大的裂缝用填塞沥青石屑混合料方法处理。填塞沥青石屑混合料方法处理。（2 2）横向裂缝：）横向裂缝：成因：冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而形成；基土干缩或成因：冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而形成；基土干缩或冻胀产生的裂缝。冻胀产生的裂缝。处治：较小的裂缝灌入热沥青材料加以封闭处理；较大的裂缝用处治：较小的裂缝灌入热沥青材料加以封闭处理；较大的裂缝用填塞沥青石屑混合料方法处理。填塞沥青石屑混合料方法处理。（3 3）龟裂和网裂：）龟裂和网裂：成因：路面整体强度不足，沥青面层老

27、化，形成闭合图形的龟裂成因：路面整体强度不足，沥青面层老化，形成闭合图形的龟裂和网裂。和网裂。处治：大面积的龟裂和网裂采用加铺封层或沥青表面处治，龟裂处治：大面积的龟裂和网裂采用加铺封层或沥青表面处治，龟裂和网裂严重的路段，进行强补或彻底翻修。和网裂严重的路段，进行强补或彻底翻修。二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治6.6.坑槽坑槽 成因：面层的龟裂和网裂未及时养护而逐渐形成；基成因：面层的龟裂和网裂未及时养护而逐渐形成；基层局部强度不足，在行车作用下也易形成。层局部强度不足，在行车作用下也易形成。处治：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直

28、，四周涂刷处治：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，四周涂刷热沥青后、从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予热沥青后、从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。夯实。7.7.松散松散 成因：采用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少；或成因：采用的沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少；或所用的矿料过湿、铺撒不匀；或所有嵌缝料不合规格而未能所用的矿料过湿、铺撒不匀；或所有嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。大多发生在沥青路面使用的初期。被沥青粘牢。大多发生在沥青路面使用的初期。处治：基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压处治：基层湿软，则应清除松散的沥青面层后，重新压实，待基层干燥后再铺面层。实，

29、待基层干燥后再铺面层。二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治二、沥青路面的病害与防治8.8.啃边啃边 成因：路面过窄，行车压到路面边缘而造成缺损，成因：路面过窄，行车压到路面边缘而造成缺损，边缘强度不足，路肩太高或太低，雨水冲刷路面边缘。边缘强度不足，路肩太高或太低，雨水冲刷路面边缘。处治：设置路缘石，加宽路面、加固路肩。有条件处治：设置路缘石，加宽路面、加固路肩。有条件时设法加宽路面基层到面层宽度外时设法加宽路面基层到面层宽度外2030mm2030mm沥青路面的病害防治1、泛油 可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。2、波浪 轻微的波浪可在

30、热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。3、拥抱 铲平的办法来处治 4、滑溜 采用加铺防滑封面来处治 5、裂缝 对较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对较大的裂缝，则用填塞沥青石屑混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。6、坑槽 将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。7、松散 清除松散的沥青面层后，重新压实 8、啃边 设置路缘石、加宽路面、加固路肩 三、旧沥青路面再生利用三、旧沥青路面再生利用三、旧沥青路面再生利用三

31、、旧沥青路面再生利用1.1.旧沥青再生：旧沥青再生：将旧沥青路面材料经过回收、破碎、加热、掺配新将旧沥青路面材料经过回收、破碎、加热、掺配新料和再生剂、拌和等处理，恢复原有沥青材料的性能。料和再生剂、拌和等处理，恢复原有沥青材料的性能。2.2.旧沥青分类：旧沥青分类：（1 1）按再生材料制备场所不同分为：厂拌法，路拌法）按再生材料制备场所不同分为：厂拌法，路拌法（2 2）按再生材料的用途分为：铺筑面层，底层）按再生材料的用途分为：铺筑面层，底层（3 3）按再生材料加热情况分为：冷拌，热拌）按再生材料加热情况分为：冷拌，热拌第四节第四节 水泥混凝土路面维修与养护水泥混凝土路面维修与养护一、水泥混

32、凝土路面的病害一、水泥混凝土路面的病害一、水泥混凝土路面的病害一、水泥混凝土路面的病害 水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至出现各种类型的损坏现象，大体断作用下逐渐变坏，以至出现各种类型的损坏现象，大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两个方面，损坏性质也可分为接缝破坏和混凝土面板损坏两个方面，损坏性质也可分为功能损坏与结构性损坏两个范畴。分为功能损坏与结构性损坏两个范畴。（一）接缝的破坏（一）接缝的破坏（一）接缝的破坏（一）接缝的破坏 （1 1）挤碎）挤碎 （2 2）拱起）拱起 （3 3）错台）错台 （4 4）唧泥）唧泥（二

33、）混凝土板本身的破坏（二）混凝土板本身的破坏（二）混凝土板本身的破坏（二）混凝土板本身的破坏 （1 1）断裂）断裂 （2 2）裂缝）裂缝二、水泥混凝土路面的养护与维修二、水泥混凝土路面的养护与维修二、水泥混凝土路面的养护与维修二、水泥混凝土路面的养护与维修（1 1）填缝料的填补）填缝料的填补 （2 2）裂缝的修补）裂缝的修补（3 3）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补（4 4）大面积磨耗的处理）大面积磨耗的处理（5 5）断裂的修理）断裂的修理（6 6）整仓修复）整仓修复（7 7）罩面）罩面水泥混凝土路面的病害防治水泥混凝土路面的病害防治1、板角断裂 角隅翻修 2

34、、唧泥水泥灌浆3、麻孔、剥落、局部磨损、坑洞先将修补面清扫干净，再用1：2水泥砂浆或硫磺水泥填补；用掺有50%浓度聚乙酸乙烯乳液的水泥砂浆修补；先用环氧树脂或水泥浆涂敷，然后用掺有早强剂的混凝土填补。4、板断裂 根据断裂位置凿成长方形槽，用水泥砂浆涂抹槽壁和底面，用混凝土填补。5、板破碎 换板6、裂缝 对较小的裂缝，先清缝，再灌沥青砂或沥青玛蹄脂封缝；用环氧树脂封缝。对较宽裂缝，则凿掉缝边松动部分，清缝，用液体沥青涂刷缝壁，再填入沥青砂，并覆盖细砂。对裂缝遍及全板时，则整仓修复。7、板面磨耗沥青表面处治；用沥青砂封层；重新刻槽8、拱起可用锯缝机缓慢地将拱起处两侧板的23道横缝加宽、切深，通过释

35、放应力予以处理；或切开拱起端，恢复原位再封缝。9、错台轻微的可采用机械磨平处理；用沥青砂或密级配沥青混凝土罩面接顺；采用板底灌浆进行加固并抬高板面使之顺接。三、水泥混凝土路面的快速修补三、水泥混凝土路面的快速修补三、水泥混凝土路面的快速修补三、水泥混凝土路面的快速修补 为了应用快速修补技术，修补材料宜具备以下性质：为了应用快速修补技术，修补材料宜具备以下性质：（1 1）有快硬高强的特性，以便在较短的养护期能满足开放）有快硬高强的特性，以便在较短的养护期能满足开放通车的强度要求；通车的强度要求；（2 2）初凝时间不少于）初凝时间不少于45min45min，以利于施工操作；，以利于施工操作；（3

36、3）具有便于施工的和易性；）具有便于施工的和易性；（4 4）与旧混凝土与沙浆有较高的粘结力，粘结抗折及粘结）与旧混凝土与沙浆有较高的粘结力，粘结抗折及粘结抗剪强度不少于修补材料自身强度的抗剪强度不少于修补材料自身强度的5050；（5 5）硬化过程中收缩小，其干缩值宜小于千分之三；）硬化过程中收缩小，其干缩值宜小于千分之三；（6 6）28d28d龄期模量值与一般混凝土模量接近；龄期模量值与一般混凝土模量接近；（7 7）与旧混凝土颜色接近，以满足美观要求。）与旧混凝土颜色接近，以满足美观要求。课后思考题1路面使用性能包括哪几方面？常用哪些指标来表征？如何测定这些指标？2.什么是路面管理系统？简述其结构和组成。