第十一章 齿轮公差优秀PPT.ppt
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1、第十一章 齿轮公差第一页,本课件共有14页2、传动的平稳性、传动的平稳性 是指齿轮在一转范围内的瞬时传动比的变化尽量小,以减小齿轮传动中是指齿轮在一转范围内的瞬时传动比的变化尽量小,以减小齿轮传动中的平稳性、震动和燥声,保证传动平稳。的平稳性、震动和燥声,保证传动平稳。3、载荷分布均匀性、载荷分布均匀性 指啮合齿面能全面地接触,使齿面上的载荷分布均匀,避免载荷指啮合齿面能全面地接触,使齿面上的载荷分布均匀,避免载荷集中而造成轮齿折断。集中而造成轮齿折断。4、侧隙:、侧隙:齿侧间隙保证存储润滑油和补偿热变形。齿侧间隙保证存储润滑油和补偿热变形。(装配好的齿装配好的齿轮副啮合时,非工作齿面间有适当
2、的间隙)轮副啮合时,非工作齿面间有适当的间隙)第二页,本课件共有14页二、齿轮上影响使用要求的主要误差二、齿轮上影响使用要求的主要误差 1、影响传递运动准确性的主要误差、影响传递运动准确性的主要误差 影响传递运动准确性的主要误差是影响传递运动准确性的主要误差是齿轮齿距误差齿轮齿距误差产生的以齿轮一转为产生的以齿轮一转为周期的误差。(图周期的误差。(图1)2、影响传动平稳性的主要误差、影响传动平稳性的主要误差 影响传递运动准确性的主要误差是齿影响传递运动准确性的主要误差是齿轮的轮的基节偏差基节偏差和和齿形误差齿形误差。3、影响载荷分布不均匀性的主要误差、影响载荷分布不均匀性的主要误差 影响载荷分
3、布不均匀性的影响载荷分布不均匀性的主要误差是主要误差是齿向误差齿向误差。图1图3图2第三页,本课件共有14页4、影响齿侧间隙的主要误差、影响齿侧间隙的主要误差 影响齿侧间隙的主要误差是影响齿侧间隙的主要误差是齿厚偏差齿厚偏差。5-2 直齿轮的精度指标和侧隙指标直齿轮的精度指标和侧隙指标 一、传递运动准确性的评定指标一、传递运动准确性的评定指标 采用下列四组指标中的一组指标采用下列四组指标中的一组指标:1、切向综合误差、切向综合误差Fi/是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一转内,是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一转内,实际转角与公称转角之差的总幅度值实际
4、转角与公称转角之差的总幅度值。仪器:仪器:齿轮单面啮合综合测齿轮单面啮合综合测量仪量仪单齿仪单齿仪 作用:切向综合误差反映出几何偏心、运动偏心和基节偏差、齿形误差、齿向误差的综合结果第四页,本课件共有14页2、齿距累积误差、齿距累积误差FP,K个齿距累积误差个齿距累积误差FPk 1)齿距积累误差)齿距积累误差FP是指在齿轮分度圆上任意两个同侧齿面的实际是指在齿轮分度圆上任意两个同侧齿面的实际弧长与公称弧长的差值中的最大绝对值。弧长与公称弧长的差值中的最大绝对值。(反映几何偏心和运动偏心的综合结果(反映几何偏心和运动偏心的综合结果)2)FPk是指在分度圆上,是指在分度圆上,K个齿距的实际弧长与公
5、称弧长的差值个齿距的实际弧长与公称弧长的差值中的最大绝对值。中的最大绝对值。K为为2到小于到小于Z/2的整数。的整数。3、齿圈径向跳动、齿圈径向跳动Fr和公法线长度变动和公法线长度变动Fw 1)齿圈径向跳动)齿圈径向跳动Fr是指齿轮一转范围内,测是指齿轮一转范围内,测头相对于齿轮基准轴线的径向位移的变动量。头相对于齿轮基准轴线的径向位移的变动量。2)公法线长度变动)公法线长度变动Fw是指在齿轮一周范是指在齿轮一周范围内,各条实际公法线长度中的最大值围内,各条实际公法线长度中的最大值Wmax与最小值与最小值Wmin之差。之差。第五页,本课件共有14页4、径向综合误差、径向综合误差Fi/和公法线长
6、度变动和公法线长度变动Fw 径向综合误差径向综合误差Fi/是指被测齿轮与理想齿轮双面啮合时,在被测齿轮是指被测齿轮与理想齿轮双面啮合时,在被测齿轮一转内中心距的变动量。(作用:评定齿轮传递运动的准确性一转内中心距的变动量。(作用:评定齿轮传递运动的准确性)二、传动平稳性的评定指标二、传动平稳性的评定指标 采用下列五组中的一组指标采用下列五组中的一组指标 1、一齿切向综合误差、一齿切向综合误差是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时,在被测齿轮一齿距角内,实际转角与合时,在被测齿轮一齿距角内,实际转角与公称转角之差的最大幅度值。反映基节偏差公称转角之差的最
7、大幅度值。反映基节偏差和齿形误差的综合结果。和齿形误差的综合结果。2、一齿径向综合误差、一齿径向综合误差 一齿径向综合误差是指被测齿轮一齿径向综合误差是指被测齿轮与理想齿轮双面啮合时,在被测与理想齿轮双面啮合时,在被测齿轮一齿距角内中心距的变动量齿轮一齿距角内中心距的变动量的最大值。的最大值。第六页,本课件共有14页3、齿形误差、齿形误差ff和基节偏差和基节偏差fpb 1)齿形误差是指在齿轮端截面上,齿形工)齿形误差是指在齿轮端截面上,齿形工作部分内,包容实际齿形且齿距为最小的作部分内,包容实际齿形且齿距为最小的两条设计齿形间的法向距离。两条设计齿形间的法向距离。2)基节偏差是指实际基节与公称
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