汽车文化汽车文化优秀PPT.ppt

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1、汽车文化汽车文化你现在浏览的是第一页，共30页概 述中国中国GB7258GB7258一一20042004对汽车的定义为：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物、牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。美国汽车的定义为美国汽车的定义为:汽车是本身携带动力驱动的，装有驾驶操纵装置的，在固定轨道以外的道路或自然地域运输客、货或牵引其他车辆的车辆。日本汽车的定义为日本汽车的定义为:不依靠架线和轨道，带有动力装置，能够在道路上行驶的车辆。德国汽车的定义为德国汽车的定义为:汽车是使用液体燃料，用内燃机驱动，具有3个或3个以上轮子，用于载运成员或货物的车辆。汽车的定义你现在

2、浏览的是第二页，共30页概 述1885年本茨发明三轮汽车1886年戴姆勒设计1号车1774年瓦特发明蒸汽机1860年雷洛发明煤气机（内燃机）汽车的产生1885 戴姆勒 汽油机在两轮上实验1891希普莱特蒸汽马车1769年古诺的蒸汽机车1847年乔易设计的机车1813年，布莱克特迪里号机车你现在浏览的是第三页，共30页本茨（Karl Friedrich Benz），【德国”戴姆勒奔驰”汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”】1885年制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，该日被认为是“汽车的诞生日”。概 述世界第一辆汽车专利证书你现在浏

3、览的是第四页，共30页1、马车型1886年德国工程师戴姆勒设计的戴姆勒1号车一、汽车造型的发展你现在浏览的是第五页，共30页汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车马车”1892年的标致汽车 19011905年奥兹莫比尔汽车1、马车型一、汽车造型的发展你现在浏览的是第六页，共30页2、箱型 1915年后，开始注重装饰及舒适性，外形很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车箱型汽车”。一、汽车造型的发展你现在浏览的是第七页，共30页一、汽车造型的发展福特汽车公司的“T”型汽车（1915年）2、箱型你现在浏览的是第八页，共30页1920-1930年开始流行“长头”汽车

4、一、汽车造型的发展2、箱型你现在浏览的是第九页，共30页3、甲壳虫型一、汽车造型的发展 节约燃料 流线型汽车甲壳虫型甲壳虫型 保罗（paul jaray）开始风洞实验并获得了美国专利由于经济不景气,制造商也认识节省燃料的重要性你现在浏览的是第十页，共30页“气流”型小轿车（1934年）克莱斯勒公司一、汽车造型的发展低阻力系数的理想形体3、甲壳虫型你现在浏览的是第十一页，共30页波尔舍设计的 “大众”型小轿车（1937年）一、汽车造型的发展3、甲壳虫型希特勒在二战前提出的“生产国民大众使用的汽车”思想你现在浏览的是第十二页，共30页一、汽车造型的发展雪铁龙2CV（1948年）mini（1959年

5、）3、甲壳虫型你现在浏览的是第十三页，共30页甲壳虫型汽车缺点：1、空间较为狭小 2、侧风的稳定性差一、汽车造型的发展3、甲壳虫型你现在浏览的是第十四页，共30页一、汽车造型的发展4、船型别克Y job（1938年）你现在浏览的是第十五页，共30页一、汽车造型的发展福特V8型汽车（1949年）4、船型前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”你现在浏览的是第十六页，共30页从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆不管是大型车或看是中、小型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为

6、世界上数量最多的一种车型。一、汽车造型的发展卡迪拉克 埃尔多拉多雪弗兰轿车的尾部造型4、船型你现在浏览的是第十七页，共30页5、鱼形为解决船型汽车后部的空气涡流，设计者把船形车身的后窗玻璃逐渐倾斜，使车身从侧面看上去后窗部位成为斜背式，形状上很像鱼的脊背，人们把这种形状的车身叫做“鱼鱼形车身形车身”一、汽车造型的发展克莱斯勒顺风牌（1964年）别克（1952年）你现在浏览的是第十八页，共30页一、汽车造型的发展福特野马（1965年）5、鱼形1964年 虎口脱险1967年在男欢女爱1971年 007电影永恒的钻石及随后的金手指和金刚钻 2000年极速60秒银屏上的“野马”明星你现在浏览的是第十九

7、页，共30页为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。形成“楔形汽车楔形汽车”一、汽车造型的发展6、楔形第一辆楔型车“阿本提”（1963年）你现在浏览的是第二十页，共30页兰博基尼康塔什跑车、莲花跑车、福特野马概念1型车一、汽车造型的发展6、楔形你现在浏览的是第二十一页，共30页马车型 箱型 甲壳虫型 船型 鱼形 楔形装饰及舒适性空气动力视野和行李箱后部的空气涡流车的升力问题一、汽车造型的发展你现在浏览的是第二十二页，共30页1990年后的多样化时代 1、经典主义 （1）、设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,（2）、

8、设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩一、汽车造型的发展你现在浏览的是第二十三页，共30页2、新经典主义 遵循传统,但更多的是在传统的基础上创新.宾利，欧陆GT（2012款）劳斯莱斯，幻影 一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代 你现在浏览的是第二十四页，共30页 宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,设计上更注重线条层次感。3、边锋主义(new edge)2、新经典主义一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代“世界上最强大的超级跑车”福特GT90（1994年）你现在浏览的是第二十五页，共30页克莱斯勒300C兰博基尼GALLARDO3、边锋主

9、义(new edge)2、新经典主义一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代 你现在浏览的是第二十六页，共30页流线主义的设计更为运动和时尚。4、流线主义奥迪TT（1998年）福特雷鸟（2002年）3、边锋主义(new edge)2、新经典主义一、汽车造型的发展1、经典主义1990年后的多样化时代 你现在浏览的是第二十七页，共30页MPV（Multi-Purpose Vehicle）多用途汽车 JEEP与SUV（Sport Utility Vehicle）运动型多用途汽车你现在浏览的是第二十八页，共30页1、机械工程学的要素二、影响汽车外形的因素一、汽车造型的发展你现在浏览的是第二十九页，共30页2、人机工程学要素一、汽车造型的发展二、影响汽车外形的因素1、机械工程学的要素你现在浏览的是第三十页，共30页