江铃Z发动机水温过高故障分析与排除.ppt

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1、JMC 江铃江铃493Z发动机上坡水温高发动机上坡水温高故障分析与排除故障分析与排除姓姓 名：刘名：刘 洪洪 明明身份证号：身份证号：5323231967112203153232319671122031等等 级：技级：技 师师准考证号：准考证号：200907021 200907021 培训单位：昆明市交通运政管理局培训单位：昆明市交通运政管理局鉴定单位：云南省第鉴定单位：云南省第9999职业鉴定所职业鉴定所日日 期：期：20102010年年1 1月月1212日日 一、引言 汽车发动机工作时，气缸内气体温度可高达汽车发动机工作时，气缸内气体温度可高达汽车发动机工作时，气缸内气体温度可高达汽车发动

2、机工作时，气缸内气体温度可高达18001800-20002000.直接与高温气体接触的机件：如缸体，缸盖，活直接与高温气体接触的机件：如缸体，缸盖，活直接与高温气体接触的机件：如缸体，缸盖，活直接与高温气体接触的机件：如缸体，缸盖，活塞，气门等，若不及时加以冷却，可能会导致以下故障：塞，气门等，若不及时加以冷却，可能会导致以下故障：塞，气门等，若不及时加以冷却，可能会导致以下故障：塞，气门等，若不及时加以冷却，可能会导致以下故障：1 1、发动机动力下降、油耗增加；、发动机动力下降、油耗增加；、发动机动力下降、油耗增加；、发动机动力下降、油耗增加；2 2、运动机件可能因热膨胀而破坏，甚至会破坏机

3、件的配、运动机件可能因热膨胀而破坏，甚至会破坏机件的配、运动机件可能因热膨胀而破坏，甚至会破坏机件的配、运动机件可能因热膨胀而破坏，甚至会破坏机件的配 合间隙；合间隙；合间隙；合间隙；3 3、机油在高温下会变质，如冷却性减弱，润滑性失效使、机油在高温下会变质，如冷却性减弱，润滑性失效使、机油在高温下会变质，如冷却性减弱，润滑性失效使、机油在高温下会变质，如冷却性减弱，润滑性失效使发动机受损；拉缸烧瓦，清洁性失效等；发动机受损；拉缸烧瓦，清洁性失效等；发动机受损；拉缸烧瓦，清洁性失效等；发动机受损；拉缸烧瓦，清洁性失效等；4 4、机件因高温使强度降低甚至损害等等；、机件因高温使强度降低甚至损害等

4、等；、机件因高温使强度降低甚至损害等等；、机件因高温使强度降低甚至损害等等；笔者承修过多台江铃陆风笔者承修过多台江铃陆风笔者承修过多台江铃陆风笔者承修过多台江铃陆风493Z493Z柴油发动机，其故障表柴油发动机，其故障表柴油发动机，其故障表柴油发动机，其故障表现为上坡发动机转速在现为上坡发动机转速在现为上坡发动机转速在现为上坡发动机转速在2000r/2000r/minmin时或高速行驶时或高速行驶时或高速行驶时或高速行驶100km/h100km/h时时时时发动机动力明显下降，仪指示水温发动机动力明显下降，仪指示水温发动机动力明显下降，仪指示水温发动机动力明显下降，仪指示水温105105（正常水

5、温：（正常水温：（正常水温：（正常水温：8282-95-95）车辆不能正常行驶而送修。经过笔者反复排查）车辆不能正常行驶而送修。经过笔者反复排查）车辆不能正常行驶而送修。经过笔者反复排查）车辆不能正常行驶而送修。经过笔者反复排查二、江铃493Z柴油发动机冷却系统的特殊构造与工作原理n n江铃江铃江铃江铃493Z493Z系列柴油机均采用系列柴油机均采用系列柴油机均采用系列柴油机均采用n n压力循环水冷式，压力循环水冷式，压力循环水冷式，压力循环水冷式，n n工作情况如右图（工作情况如右图（工作情况如右图（工作情况如右图（1 1）所示。）所示。）所示。）所示。n n其结构由气缸体、气缸盖、其结构由

6、气缸体、气缸盖、其结构由气缸体、气缸盖、其结构由气缸体、气缸盖、n n水套、离心式水泵、风扇、水套、离心式水泵、风扇、水套、离心式水泵、风扇、水套、离心式水泵、风扇、n n风扇偶合器、节温器、风扇偶合器、节温器、风扇偶合器、节温器、风扇偶合器、节温器、n n散热器、副水箱散热器、副水箱散热器、副水箱散热器、副水箱n n等组成。等组成。等组成。等组成。n n 图图图图1 1 江铃江铃江铃江铃493Z493Z系列柴油机冷却系系列柴油机冷却系系列柴油机冷却系系列柴油机冷却系三、江铃493Z发动机水温高的故障分析和改进n n1 1、影响水温高的因素有以下几方面：、影响水温高的因素有以下几方面：、影响水

7、温高的因素有以下几方面：、影响水温高的因素有以下几方面：n n1 1）、水泵叶轮腐蚀，泵轴松动，冷却液流速不够）、水泵叶轮腐蚀，泵轴松动，冷却液流速不够）、水泵叶轮腐蚀，泵轴松动，冷却液流速不够）、水泵叶轮腐蚀，泵轴松动，冷却液流速不够导致水温高；导致水温高；导致水温高；导致水温高；n n2 2）、节温器开启行程小，冷却液不能进行大循环）、节温器开启行程小，冷却液不能进行大循环）、节温器开启行程小，冷却液不能进行大循环）、节温器开启行程小，冷却液不能进行大循环导致水温高；导致水温高；导致水温高；导致水温高；n n3 3）、风扇离合器皮带过松或风扇离合器损坏，风）、风扇离合器皮带过松或风扇离合器

8、损坏，风）、风扇离合器皮带过松或风扇离合器损坏，风）、风扇离合器皮带过松或风扇离合器损坏，风扇转速减慢引起水温高；扇转速减慢引起水温高；扇转速减慢引起水温高；扇转速减慢引起水温高；n n4 4）、散热器循环水道堵塞，冷却液不能畅通，散）、散热器循环水道堵塞，冷却液不能畅通，散）、散热器循环水道堵塞，冷却液不能畅通，散）、散热器循环水道堵塞，冷却液不能畅通，散热器被尘土粘结堵塞，降低通风效果而导致水温热器被尘土粘结堵塞，降低通风效果而导致水温热器被尘土粘结堵塞，降低通风效果而导致水温热器被尘土粘结堵塞，降低通风效果而导致水温高；高；高；高；n n5)5)、在发动机缺水或漏水的情况下，发动机高速、

9、在发动机缺水或漏水的情况下，发动机高速、在发动机缺水或漏水的情况下，发动机高速、在发动机缺水或漏水的情况下，发动机高速运转，而导致水温高；运转，而导致水温高；运转，而导致水温高；运转，而导致水温高；2、水温高的常规检查n n1 1）在查找引起发动机水温高的原因时，必须清楚）在查找引起发动机水温高的原因时，必须清楚）在查找引起发动机水温高的原因时，必须清楚）在查找引起发动机水温高的原因时，必须清楚发动机水温高还是水温指示表有问题。发动机运发动机水温高还是水温指示表有问题。发动机运发动机水温高还是水温指示表有问题。发动机运发动机水温高还是水温指示表有问题。发动机运转中在散热器顶部测量发动机冷却液的

10、温度，把转中在散热器顶部测量发动机冷却液的温度，把转中在散热器顶部测量发动机冷却液的温度，把转中在散热器顶部测量发动机冷却液的温度，把测量的实际数值与水温表的指示数值进行比较，测量的实际数值与水温表的指示数值进行比较，测量的实际数值与水温表的指示数值进行比较，测量的实际数值与水温表的指示数值进行比较，从而检查水温表指示是否准确。从而检查水温表指示是否准确。从而检查水温表指示是否准确。从而检查水温表指示是否准确。n n2 2）造成发动机水温高一般原因可能性，如下图）造成发动机水温高一般原因可能性，如下图）造成发动机水温高一般原因可能性，如下图）造成发动机水温高一般原因可能性，如下图2 2所示。从

11、水泵、散热器和水管中泄漏冷却液，从所示。从水泵、散热器和水管中泄漏冷却液，从所示。从水泵、散热器和水管中泄漏冷却液，从所示。从水泵、散热器和水管中泄漏冷却液，从而降低了冷却能力。节温器故障、水管漏水等；而降低了冷却能力。节温器故障、水管漏水等；而降低了冷却能力。节温器故障、水管漏水等；而降低了冷却能力。节温器故障、水管漏水等；n n3 3）缸盖密封垫损坏造成气体进入冷却液回路，喷）缸盖密封垫损坏造成气体进入冷却液回路，喷）缸盖密封垫损坏造成气体进入冷却液回路，喷）缸盖密封垫损坏造成气体进入冷却液回路，喷油量过大，喷油正时延迟，燃烧室堆积积炭等，油量过大，喷油正时延迟，燃烧室堆积积炭等，油量过大

12、，喷油正时延迟，燃烧室堆积积炭等，油量过大，喷油正时延迟，燃烧室堆积积炭等，都可能造成发动机水温高。都可能造成发动机水温高。都可能造成发动机水温高。都可能造成发动机水温高。发动机水温高发动机水温高检查散热器冷却液液位检查散热器冷却液液位检查冷却液的状态检查冷却液的状态检查冷却液的含量，冷却液的污染，冷却液中有没有漏进机油检查冷却液的含量，冷却液的污染，冷却液中有没有漏进机油检查软管是否泄漏检查软管是否泄漏软管变质，卡子松动软管变质，卡子松动检查水泵是否工作正常或泄漏检查水泵是否工作正常或泄漏检查气缸盖密封垫是否损坏检查气缸盖密封垫是否损坏 检查皮带松紧度检查皮带松紧度加加100N力，挠度约为力

13、，挠度约为10毫米毫米检查风扇离合器工作情况检查风扇离合器工作情况发动机停转后，风扇应转动少许后停止，而不应自由转动。发动机停转后，风扇应转动少许后停止，而不应自由转动。检查散热器加水口盖工作是否正常检查散热器加水口盖工作是否正常检查节温器的工作情况检查节温器的工作情况阀门开启温度为阀门开启温度为82，行程为，行程为8毫米。毫米。检查喷射正时检查喷射正时供油提前角为供油提前角为8度度检查喷油嘴工作情况检查喷油嘴工作情况燃油喷射情况，喷射压力为燃油喷射情况，喷射压力为185公斤每平方厘米公斤每平方厘米检查水泵叶轮检查水泵叶轮检查发动机内机油质量检查发动机内机油质量检查燃烧室是否有积碳检查燃烧室是

14、否有积碳3、上坡水温高的原因n n1 1）随着我国公路事业的不断发展，公路等级不断完善。）随着我国公路事业的不断发展，公路等级不断完善。汽车行驶限速的提高，让发动机工作情况改变、负荷加大，汽车行驶限速的提高，让发动机工作情况改变、负荷加大，冷却系统不能满足发动机各种工况的要求，致使冷却系温冷却系统不能满足发动机各种工况的要求，致使冷却系温度升高。度升高。n n2 2）汽车上坡行驶过程中，坡度不断加大、海拔高度随着）汽车上坡行驶过程中，坡度不断加大、海拔高度随着坡度上升。空气逐渐稀薄，发动机进气量减少、空燃比下坡度上升。空气逐渐稀薄，发动机进气量减少、空燃比下降，发动机动力下降。为了保持行驶速度

15、降低变速箱档位，降，发动机动力下降。为了保持行驶速度降低变速箱档位，发动机转速上升，加大发动机负荷导致发动机水温升高产发动机转速上升，加大发动机负荷导致发动机水温升高产生恶性循环。水温升高，动力下降、油耗增加。发动机性生恶性循环。水温升高，动力下降、油耗增加。发动机性能下降，操纵性变差、排放污染加剧、经济效益受损，让能下降，操纵性变差、排放污染加剧、经济效益受损，让用户带来很多不便。用户带来很多不便。4、改进措施 经过以上分析判断，笔者认为，把493Z型发动机散热器改装成493ZQ3A型发动机的散热器，让散热器的散热空气流通面积增大，冷却液容积增加。以达到降低发动机上坡水温高的目的。5 5、江

16、铃、江铃493Z493Z散热器与江铃散热器与江铃493ZQ3A493ZQ3A散热器的区别散热器的区别n n1 1 1 1）、）、）、）、493Z493Z493Z493Z散热器采用的是铜质散热器，即水道为散热器采用的是铜质散热器，即水道为散热器采用的是铜质散热器，即水道为散热器采用的是铜质散热器，即水道为52525252排，（长：排，（长：排，（长：排，（长：0.56m,0.56m,0.56m,0.56m,宽：宽：宽：宽：0.04m0.04m0.04m0.04m，高：，高：，高：，高：0.51m0.51m0.51m0.51m）容积（包括发动机水道在内）是）容积（包括发动机水道在内）是）容积（包括

17、发动机水道在内）是）容积（包括发动机水道在内）是6.26.26.26.2升，如图（升，如图（升，如图（升，如图（3 3 3 3）n n2 2 2 2）493ZQ3A493ZQ3A493ZQ3A493ZQ3A散热器采用的是铝质散热器，散热器水道是散热器采用的是铝质散热器，散热器水道是散热器采用的是铝质散热器，散热器水道是散热器采用的是铝质散热器，散热器水道是57575757排，（长：排，（长：排，（长：排，（长：0.600.600.600.60米米米米,宽：宽：宽：宽：0.050.050.050.05米，高：米，高：米，高：米，高：0.550.550.550.55米）容积（包括发动机水道在内）是

18、米）容积（包括发动机水道在内）是米）容积（包括发动机水道在内）是米）容积（包括发动机水道在内）是9.09.09.09.0升，如图（升，如图（升，如图（升，如图（4 4 4 4）图图图图3 3 原车散热器原车散热器原车散热器原车散热器 图图图图4 4 改装的散热器改装的散热器改装的散热器改装的散热器3 3）493Z493Z与与493ZQ3A493ZQ3A型散热器的容积进行比较如表型散热器的容积进行比较如表3-13-1表表3-1 493Z3-1 493Z与与493ZQA493ZQA型散热器容积对照表型散热器容积对照表名称名称 散热器容积计算散热器容积计算 散热器容积比较分析散热器容积比较分析比较结

19、果比较结果 493Z493Z0.560.56米米0.040.04米米0.510.51米米=0.114=0.114立方米立方米 用用493ZQ3A493ZQ3A型散热器容积减去型散热器容积减去493Z493Z散热器容积得出：散热器容积得出：0.1650.165立方立方米米0.1140.114立方米立方米=0.051=0.051立方米立方米 493ZQ3A493ZQ3A型散热型散热器容积大于器容积大于493Z493Z散热器容积散热器容积0.0510.051立方米立方米493ZQ3493ZQ3A A0.60.6米米0.050.05米米0.550.55米米=0.165=0.165立方米立方米4 4）4

20、93Z493Z与与493ZQ3493ZQ3型散热器面积（空气流通面积）型散热器面积（空气流通面积）比较如表比较如表3-23-2表表3-2 493Z3-2 493Z与与493ZQA493ZQA型散热器面积（空气流通面积）对照表型散热器面积（空气流通面积）对照表名称名称 散热器面积计算散热器面积计算 散热器面积比较分析散热器面积比较分析 比较结果比较结果 493Z493Z0.560.56米米0.510.51米米=0.28=0.28平方米平方米 用用493ZQ3A493ZQ3A型散热器面积减去型散热器面积减去493Z493Z散散热器面积得出：热器面积得出：0.330.33平方米平方米0.280.28

21、平平方米方米=0.05=0.05平方米平方米 493ZQ3A493ZQ3A型散热器面型散热器面积大于积大于493Z493Z散热器面散热器面积积0.050.05平方米平方米493ZQ3493ZQ3A A0.60.6米米0.550.55米米=0.33=0.33平方米平方米 以上表比较得出以上表比较得出：493ZQ3A型散热器比493Z散热器比散热器容积大0.05立方米。空气流通面积大0.05平方米。6、试车n n改装散热器后：试车以保持发动机转速在2000r/min,持续上坡5公里，海拔从2000米上升致2400米，发动机水温表指示在90摄氏度上下2摄氏度，以120km/h的速度行驶，水温表指示在

22、85摄氏度上下2摄氏度，这表明发动机的工作温度正常，发动机运行正常。因此，该车型发动机大负荷工作时水温高的缺陷得到彻底解决,保证了车辆的正常行驶。7、水温高的预防n n1)、定期更换防冻液，风扇皮带；n n2）、合理使用档位，发动机不宜长时间低档高速运转；n n3）经常检查冷却液液面高度；n n4）定期清洁散热器通道，以防堵塞；四、总结 通过对493Z发动机上坡水温高的故障进行分析比较，更换493ZQ3A型散热器，增大散热器管道和冷却液容积的措施，使发动机温度保持在85摄氏度到90摄氏度之间，保持发动机正常运转，解决了上坡水温高的故障现象。我相信只要我们用心专研，以平常工作中的经验，认真分析，探索，实践，还有技术进步没有解决不了的故障。n n 最后衷心感谢在撰写过程中给予指导的周勇老师和帮助过我的朋友以及同事，感谢各位评审组的老师，感谢您们在百忙之中给我的指导和点评。n谢 谢！