温州动车追尾看关爱卡的意义与功用.ppt
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2、,发生事故的两辆列车中,前面一列大约有据初步估算,发生事故的两辆列车中,前面一列大约有900900多人,后面一列有多人,后面一列有500500多人。多人。在事故现场,在事故现场,D301D301次列车的第一、第二节车厢从高架上坠次列车的第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起,最下面则露出动车的子弹头,第四节车厢像蜡落后叠在一起,最下面则露出动车的子弹头,第四节车厢像蜡烛一样直直插在地上。高架上还有两节车厢的车体由于巨大的烛一样直直插在地上。高架上还有两节车厢的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起,消防官兵说,这是撞击力已经嵌合在一起,消防官兵说,这是D301D301次列车的第五次列车的第五节车厢
3、冲进节车厢冲进D3115D3115次列车最后一节车厢所致次列车最后一节车厢所致由于这两次列车分别是从北由于这两次列车分别是从北京和杭州开往福州的,因此京和杭州开往福州的,因此车上很多都是福建人,还有车上很多都是福建人,还有一部分温州人。一部分温州人。来自福建泉州的冯老太来自福建泉州的冯老太6262岁,事故发生岁,事故发生时,他和老伴、孙子在时,他和老伴、孙子在D301D301次列车的次列车的4 4号车号车上,这节车厢是二等软座包厢,她是带上,这节车厢是二等软座包厢,她是带1414岁岁的孙子从北京回家。的孙子从北京回家。“车开着开着,灯突然黑了,先是左右车开着开着,灯突然黑了,先是左右晃,后来就
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