2021年中国换电站行业产业链分析.docx

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1、2021年中国换电站行业产业链分析一、产业链概况电动汽车充电一次续航里程只有300公里左右，由于充电站数量不足，电动汽车车主经常要寻找特定的充电站，并且需要排队等候，甚至在等候充电的过程中需要缴纳一定的停车费。然而分布式的充电，有可能在瞬间对城市电网造成较大冲击。电池长期快充，对电池寿命有一定损害，同时它会使得电池包内的单体电芯、电压，长期处于不稳和不均衡的状态。目前可以为新能源车企提供定制的电池快换站，为国家新能源汽车的推广贡献一份力。新能源车换电产业上游包括基础零部件、充电系统、快换系统、动力电池；中游为换电，包括换电站、充电设备、换电设备、换电平台等；下游各类新能源车及动力电池回收企业。

2、换电站产业链1、上游新能源汽车产销高增带动动力电池装车量走高，动力电池将在未来面临较大退役规模。2021年中国动力电池产量为219.7 GWh；销量为186 GWh。2018-2021年中国动力电池产量及销量据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，近年来我国动力电池的装车辆水平呈现出了逐步提升的趋势，2021年中国动力电池装车量为154.5GWh。2018-2021年中国动力电池装车量及增速2、中游我国换电站相较充电站，技术尚未成熟，目前主要分布在北上广及沿海省份。其中2021年北京市、广东省、浙江省分保有量为255座、178座、118座。2021年中国换电站数量前十地区换电站运营商利用先发优势，

3、抢占优势区位，成为后续运营的核心壁垒之一，且换电站重投资属性使得同一区位重复投资概率大大降低。2021年中国换电站数量最多的运营商是蔚来，达789座，其次是奥动达402座，杭州伯坦达107座。2021年中国主要换电运营商换电站数蔚来第二代换电站可实现车辆自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电，换电过程仅需3分钟。2021年蔚来-换电站数量为789座。2020-2021年蔚来-换电站数量3、下游我国新能源汽车产销的同比增速均较此前水平有显著提高。2021年中国新能源汽车产量达354.5万辆，较2020年增加了217.9万辆，同比增长 159.52%，2021年中国新能源汽车销量达35

4、2.1万辆，较2020年增加了215.4万辆，同比增长157.57%2016-2021年中国新能源汽车产量、销量及保有量2016-2020年期间，中国动力电池回收企业注册量增长缓慢。2021年飞速增加，中国动力回收企业注册量为24515家。2016-2021年中国动力电池回收企业注册量及增速新能源汽车动力电池的平均寿命一般被认为是5-8年。照此推算，我国第一批大规模量产的动力电池已进入淘汰临界点，回收利用市场爆发在即。其中2021年中国动力电池回收市场规模约为165亿元，同比增长65%。2019-2021年中国动力电池回收市场规模及增速二、发展前景趋势2025 年中国换电站有望达2.2万座，21-25年CAGR达80%。假定换电站每日运营时间24小时，乘用车（含私家车、网约车）、商用车（主要为重卡车）换电速度3.5、5分钟，每日换车上限为411、288台，私家车每7天换一次电，网约车、重卡车以平均每1.5、0.5天换电一次计，2025年换电站需求2.2万座。2021-2030年中国各类型换电车保有量占比随着新能源汽车销量增加，充电时间长，中国换电站利用率逐年增加，2025年中国换电站利用率有望达到50%。2021-2030年中国换电站利用率以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的