2021年中国高压直流继电器行业市场空间预测.docx

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1、2021年中国高压直流继电器行业市场空间预测 高压直流继电器是在高电压、大电流中进行负载切换的控制器件，具有耐高压和抗冲击等优点，主要应用在电力、航天航空等行业，近年来随着新能源汽车产业的快速发展，高压直流继电器在新能源汽车动力驱动方面起到至关重要的作用。 高压直流继电器是新能源汽车的关键零部件，主要用于电池系统和电机控制器领域，同时也是充电桩的必备零部件。作为新能源汽车的安全器件，高压直流继电器具有耐高压、耐负载、抗冲击、灭弧能力强、分断能力高等特点。随着新能源汽车生产技术不断提升，对零部件品质要求不断提高，高压直流继电器进一步朝着节能、轻量化、智能化、低成本方向进步。 目前公司和松下、日本

2、电装（Denso）占据了绝大部分市场份额：松下全球市占率约35%；宏发国内市占率超40%，全球市占率约20%；电装全球市占率约13%。新能源汽车采用高压电池包提供能源，所以主回路特点是直流、高电压，产生的电弧难以熄灭，高压直流继电器具备很强的灭弧能力，是新能源汽车产业发展的新型分断开关产品。目前市场主流新能源乘用车型，采用2主继电器，多辅助继电器的模式（根据设计不同分别需求4-8只辅助继电器不等）。主继电器主要用于电池断开控制，每车配备两只；辅继电器用于充电等环节。高压直流继电器的应用 2018年，我国新能源汽车产量为127.1万辆，同比增长59.9%；销量为125.6万辆，同比增长61.7%

3、。我国新能源汽车产销量持续高速增长，预计到2020年，我国新能源汽车销量将达到210.0万辆。 根据合格证数据，装力度大，叠加今年燃油车国五和国六标准切换，对新能源汽车销售有一定的挤出效应，导致新能源汽车销量增速略不及预期。预计全年新能源汽车销量的低点有望出现在三季度，补贴过渡期之后，销量快速下滑之后有望逐步回暖。2017-2019新能源汽车月度销量快速上涨（万辆） 除我国之外，欧、美、日等汽车大国也提出了各自新能源汽车发展的5-10年目标，各大主机厂亦加大了在新能源汽车方向的研发投入力度。综合来看，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋，而目前新能源汽车国内渗透率约4%，全球范围约2%，预计20

4、25年将达到15%-20%的比例，行业的高增速将继续保持。按照平均每辆新能源汽车需配备5-8个高压直流继电器来计算，预计到2020年，我国高压直流继电器市场需求将达到1500万个左右，行业未来发展前景广阔。2013-2019年全球与中国新能源汽车销量及增长走势 压直流继电器行业技术壁垒高，投资成本大，扩产周期长，下游客户对生产企业的粘性较强。在新能源汽车产业发展之前，市场对高压直流继电器的需求标准较为统一，具有规模化生产能力的外资企业在市场中处于主导地位。 2017年，松下、欧姆龙、泰科三大品牌在国内市场中占据70.0%左右的份额，我国市场主要被外资企业所垄断。 2017年，松下、欧姆龙、泰科

5、三大品牌在国内市场中占据70.0%左右的份额，我国市场主要被外资企业所垄断。 新能源汽车由于主机及车型的参数差异较大，对高压直流继电器的需求呈现小批量、多品类的特点，对单一产品的需求量减少。在全球高压直流继电器市场中，外资企业起步较早，产品以标准件为主，技术更新速度减弱，其优势逐渐被削弱；国内企业起步较晚，技术进步迅速，且以新产品线为主，产品研发迭代竞争力较强，再加上成本优势，使得我国高压直流继电器市场进口替代趋势正在形成。 2017-2018年的高压直流继电器市场，主继电器售价在350-400元间，辅助继电器约70-100元，国内价格稍高于国外，行业预计是每年约5%的价格降幅。按照乘用车一辆

6、采用2主4辅的使用量计算，在不配套控制盒的情况下，国内一台乘用车需求价值量约1000-1200元，海外车企乘用车单车价值近1000元。而配套控制盒的国内乘用车单车可近2000元。此外大巴车相对单车价值更高，多数在2500元以上，甚至可达3000元/辆。 估算国内新能源汽车市场空间如下：2018-2021年国内乘用车产量及乘用车单车价值变化估算2018-2021年国内大巴车产量及大巴车单车价值变化估算2018-2021年国内专用车产量及专用单车价值变化估算2018-2021年国内高压直流继电器市场空间变化估算 除了在国产新能源汽车领域，国产高压直流继电器逐步取代外资品牌，市场份额占比不断攀升之外，国产产品已经进入到特斯拉产业链中，在国际市场上的份额占比也在不断提升，进入了全球新能源汽车供应体系。在环保与能源结构调整的推动下，新能源汽车成为汽车产业的发展趋势，市场正处于高速增长阶段，对零部件的需求迅速上升，我国高压直流继电器行业在国际市场上的竞争力不断增强，未来发展前景广阔。