2022年中国汽车尾气催化剂载体行业市场空间预测.docx
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1、2022年中国汽车尾气催化剂载体行业市场空间预测 对于汽车尾气催化剂载体,根据材料的不同可以分为陶瓷载体、金属载体、多孔金属间化合物/陶瓷载体及玻璃纤维载体4大类,目前应用最多的是陶瓷载体(集中在汽车、柴油车、轮船等),金属载体(集中在摩托车、部分火车头业务等震动较大的领域)。 陶瓷载体是目前应用最广的催化剂材料,国内和国际汽车尾气催化剂载体的材料大多为陶瓷载体,具体可分为氧化铝(Al2O3)小球载体、堇青石陶瓷载体、氧化硅(SiC)陶瓷载体、分子筛载体和陶瓷纤维载体。汽车尾气陶瓷载体种类简介 重型燃气汽车已于2019年7月执行国六a标准(主要是LNG重卡+半牵引挂车);轻型汽车(主要是乘用车
2、+轻客+轻客非完整+重量3.5t的货车(微卡+部分轻卡),销量较大)和城市车辆(公交、环卫、邮政,每年销量不大)本将于2020年7月1日执行,但因疫情影响,将轻型汽车国六标排放标准中颗粒物数量(PN限值)过渡期调整为2021年1月1日。而实际上,乘用车目前基本均以完成国六改造(根据机动车环保网数据),轻型商用车改造的较少,延迟对国内载体厂商利大于弊;重型汽车(中重型卡车、中大型客车等)于2021年7月1日执行国六a标准。2020年和2021年是行业大部分车型执行国六标准的时点,但考虑到具体执行时间点的情况,市场空间放量集中在2021-2022年。 商用车(柴油车):由于国六加载DOC和DPF,
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