新能源汽车中国产销分析新能源汽车市场新车效应显著.docx

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1、新能源汽车中国产销分析，新能源汽车市场新车效应显著 一、新能源汽车中国产销分析 2019年6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3%和80.0%，环比分别增长19.4%和45.6%。新能源乘用车产销分别为12.1万辆和13.7万辆，其中纯电动乘用车产销分别为10.1万辆和11.5万辆，插电式混合动力乘用车产销分别为1.9万辆和2.2万辆。2016.01-2019.06新能源汽车月度销量2016.01-2019.06新能源汽车月度销量同比增速 1.新能源乘用车销量分析 6月新能源乘用车销量13.35万辆，同比增长86.30%，环比增长37.77%，6月过渡期结

2、束抢装效应明显；1-6月新能源乘用车累计销量57.51万辆，同比增长63.43%。新能源车走势从前几年的简单的年初前低后高走势，逐步演变成补贴驱动下的波浪走势。2019年新能源车在1-3月的政策延续期同比增长117%，其良好的销量表现主要是新能源车的延缓期的政策针缓解了市场压力，促进年初的新能源补贴延续期的新能源市场抢跑效应。2016.01-2019.06新能源乘用车月度销量2016.01-2019.06新能源乘用车月度销量同比增速 2.新能源专用车销量分析 近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会

3、。2019年6月新能源专用车销量1.54万辆，同比增长185%，2019年1-6月的新能源专用车的销量3.33万台，同比增速64%。因为2018年6-9月新能源专用车的恢复增长较明显，今年的专用车增长压力逐步加大。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。2016.01-2019.06新能源专用车月度销量2016.01-2019.06新能源专用车月度销量同比增速 二、新能源汽车产业未来发展趋势 1.2019 年新能源汽车补贴政策落地，市场驱动显现。 1）2019 年补贴新政对里程、电池系统能量密度和车辆能耗要求提高。新能源乘用车按里程数补贴对比

4、 2）按续航里程分，补贴由五档降为两档。2018 年新能源乘用车按续航里程数占比 3）按纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度分。新能源乘用车按能量密度补贴对比 4）按能耗水平分。新能源乘用车按能耗水平提高百分比补贴对比 2.补贴新政有利于加速市场的优胜劣汰 新能源汽车销量增速放缓，对补贴新政迅速反应。市场份额快速集中，龙头企业竞争力凸显。A0 级纯电动乘用车经济便利性强，竞争优势凸显。插电混动车型以高品质取胜，合资企业开始发力。 3.电动车领域新车效应显著，消费者忠诚度有待培养 新能源汽车市场新车效应显著，客户粘性较低。消费者对于豪华品牌电动车的忠诚度更高。自主品牌和新造车势力均发力电动车高端市场。