2022年ADAS(高级驾驶辅助系统)行业现状分析.docx
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1、2022年ADAS(高级驾驶辅助系统)行业现状分析一、ADAS综述高级驾驶辅助系统(AdvancedDrivingAssistanceSystem,ADAS)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航),在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级,L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术,L3级及以上定义为自动驾驶技术。当前市场仍为L1-L2的辅助驾驶主导。ADAS分
2、级情况简述ADAS系统主要由三部分构成,其分别为信息采集、信息处理、执行动作。信息采集系统主要由雷达、摄像头、温度传感器等构成;信息处理部分主要由DSP系统和影像处理器构成;执行动作主要是由执行器部分构成。ADAS系统根据应用范围可以分为安全类辅助驾驶和提升舒适类的辅助驾驶系统,现在应用比较广泛的系统有盲点检测系统、驾驶员困倦报警系统、前向碰撞预警系统、车道偏离预警系统、夜视系统、停车辅助系统、自适应巡航控制系统、下坡控制系统、交通标志识别系统等。目前自适应系统、车道偏离预警系统等运用比较广泛,技术处于普及和推广的阶段,应用以及从豪华车到中档车的过渡阶段。ADAS主要应用二、ADAS行业政策梳
3、理近年各国家和地区纷纷出台汽车评级标准,将AEB、LDW、FCW等自动驾驶功能纳入汽车评级体系。同时,主要国家政策端纷纷拟定商用车搭载AEB时间表,国内多项政策出台规定部分商用车要搭载ADAS系统。受政策端影响,国内商用车ADAS方案纷纷发布。2019年底,一汽解放J7高端智能重卡发布,搭载“挚途领航”智能驾驶辅助系统,整车硬件方面主要增加了车载雷达、摄像头等配置;2019年底,陕汽重卡德龙X6000亮相,配备LDW、DMS、环境监测系统、ACC、AEBS等ADAS系统。近年来全球各国ADAS行业相关政策梳理三、ADAS产业链自动驾驶产业链主要分为三级梯次配套格局。首先是OEM,主要由传统主机
4、厂和科技型造车企业组成,传统车企掌控汽车生产资质和整车控制集成的核心竞争力,因此占据大部分市场份额,科技型公司凭借在人工智能、人机交互、芯片算法方面的优势可抢占一部分市场份额;其次是ADAS一级系统供应商,主要由掌握感知识别、算法决策及专业零部件巨头等企业为主机厂和科技型公司提供ADAS集成系统的整体解决方案;最后是二级零部件供应商,如雷达、摄像头、芯片、电子刹车等。由OEM到一级、二级供应商,生产规模、技术门槛逐渐降低,对投资的资金规模要求也在下降。ADAS产业链四、ADAS行业发展现状分析1、全球市场以智能驾驶为核心,汽车智能化正在引领发展方向。按照SAE的分级,ADAS更接近自动驾驶的L
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