2021年自动驾驶卡车市场发展现状与前景分析.docx
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1、2021年自动驾驶卡车市场发展现状与前景分析一、无人驾驶卡车简介无人驾驶卡车并不是一个新名词,事实上2019年5月无人驾驶公司图森未来正式对外披露,与美国邮政(USPS)达成合作,为其提供无人驾驶运输服务,并在亚利桑那州凤凰城邮政服务中心和德克萨斯州达拉斯配送中心之间超过1600公里的运输线路上往返运输货物,已经从技术到商业落地阶段。尽管2021年上半年特斯拉出现的事故让人们对于无人驾驶技术依然持怀疑态度,但是相比于乘用车而言,卡车自动驾驶行业,有个典型的轿车不具备的优势:路线固定、车速稳定。例如高速公路自动巡航,这是大货车最大的驾驶工作,但是如果实现无人驾驶卡车全面替代的话意味着货运公司可以
2、节约大量的人力成本。数据显示过去几年当中国内卡车销量呈现回升态势,2020年卡车销量达到382万台。使用无人驾驶技术,不仅可以大大降低物流成本,也可以提升物流的效率。而商用车并不需要什么操控体验,本身车速相对来说也更低,因此无人驾驶控制器完全可以不必顾及乘客的感受,自行决定驾驶风格。此外,在矿山、港口那些相对来说更为危险的作业区域,也大量需要无人驾驶技术进行介入,杜绝潜在的伤害事故的出现。2013-2020年中国卡车销售量统计情况二、无人驾驶卡车的优势从成本端来看,人工成本占到国内货运业务成本的33。6%,是货运成本占比最高的部分。当前电商业务发展正酣,但物流配送占据了电商很大一部分的运营成本
3、。使用无人驾驶技术,不仅可以大大降低物流成本,也可以提升物流的效率。当前,长途公路货运行业存在着安全性较低、保险费用高昂、司机流动性高、老龄化、人工成本提升、法规限制驾驶时长等多个问题。这些亟待解决的痛点不仅推升了货运成本,还会降低货运效率,不利于公路货运行业的长期稳定发展。2020年中国货运成本结构拆分三、政策助力行业发展从政策端来看,国家对于自动驾驶技术的推广扶持力度较大。例如北京自动驾驶先行,建设稳步推进。经过23年探索,北京已初步构建智能网联汽车道路测试、示范应用、商业运营服务以及路侧基础设施建设运营等政策体系。截至2021年4月,北京市共有200条道路开放自动驾驶测试,共计699。5
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