中国汽车线束料行业现状.docx

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1、中国汽车线束料行业现状汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，主要由导线、端子、接插件及护套等组成。汽车线束按照在汽车中的位置分为主要分布在发动机仓、地盘的主线束、座舱线束、仪表线束、发动机线束以及各种小线束；按照功能可分为信号线和电源线。汽车线束在汽车的各个部位分布汽车线束料市场增长的主要动力无疑来自国内汽车产销量的增长。根据数据显示，2021年，中国汽车产量达2608。2万辆，同比增长3。40%，销量达2627。5万辆，同比增长3。81%；截止2022年

2、1-3月，汽车产销648。4万辆和650。9万辆，同比增长2。0%和0。2%，对汽车线束料行业需求将不断增加。同时，随着新能源车大力推广，汽车电动化、智能化致使汽车传递信号需求大幅提升，汽车电路的复杂程度增加，对线束料的重量、数量方面也持续增加，汽车线束的安全性、稳定性要求进一步提升。汽车线缆分类及用途分类标准类别用处用途信号线汽车电子电气信号传递和控制电源线汽车的电能传输电压负荷高压线(=60V)新能源汽车动力电池的电能传输低压线(=125摄氏度）发动机、排气管等耐温等级要求较高的线缆低温线(125摄氏度)操控盘等耐温等级要求较低的线缆材质铜导线适用于所有汽车线缆铝导线目前主要用于传统汽车电

3、瓶附近的线缆具体从材质细分领域来看，传统燃油汽车以低压线束为主，市场处于成熟阶段。汽车低压线束零部件70%的需要手工制作，并且多而杂，属于劳动密集型产业。同时，传统乘用车线束按照车型档次不同，一般汽车线束的单车价值量在2500、3500、4500元不等，某些高端车型则更高。显示，近年来，随着车企在汽车智能化方面不断创新，传统燃油车通过搭载ADAS功能、打造智能座舱等方式提升整车智能化水平，而这些方式所产生的电子器件则需要大量线束传递电能及信号，这将不断推动传统燃油汽车对线束料需求的增加。据数据，2021年，中国燃油车销量为1734。6万辆，假设以单车线束2000元的价格进行预算，2021年传统燃油汽车的线束产品的销量规模为346。9亿元。此外，随着新能源汽车产业快速发展，发电机逐渐被电池所替代，发动机线束减少。不过，动力电池、电机电驱等零部件电子化的应用，对线束的电压负荷要求更高，进而产生全新的高压线束系统，对高压汽车线束料的需求应运而生。根据EVWIRE数据，高压线束系统单车价值约2500元，新能源汽车线束单车价值平均在5000元左右，平均ASP较传统燃油车线束有较大幅度的提升，预测2020年全球新能源汽车高压线束市场规模达到46。9亿元，同比增长41。4%，占汽车线束规模的3%左右。由此可见，高压汽车线束市场将成为汽车线束料行业中快速成长的子行业。（WYD）