全球商用航空发动机行业发展现状及趋势分析.docx
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1、全球商用航空发动机行业发展现状及趋势分析一、全球商用航空发动机竞争格局在商用航空发动机领域,全球市场经过近百年的发展,已经呈现出典型、明显的寡头垄断格局。美国通用电气(GE)、普拉特惠特尼(普惠)、英国罗尔斯罗伊斯(罗罗)、由GE和法国赛峰集团合资的CFM国际公司以及由普惠、MTU航空发动机和日本航空发动机协会合资的国际航空发动机公司(IAE),占据着全球商用航空发动机约97%的市场,控制着商用飞机发动机的核心技术。19552020年世界主要航空发动机公司及产品发展二、发动机的应用考虑全球支线飞机、窄体飞机、宽体飞机中使用发动机类型的不同,分析不同发动机公司在产品布局方面的区别。GE公司的产品
2、主要布局在支线飞机(72。6%)和宽体飞机(51。2%);CFM公司的产品主要布局在窄体飞机(70。9%),还有少量产品布局在宽体飞机(2。5%);罗罗公司的产品在宽体飞机(29。6%)、支线飞机(17。5%)、窄体飞机(3。3%)均有布局;IAE公司的产品主要布局在窄体飞机(18。8%);普惠公司的产品主要布局在宽体飞机(12。6%)和窄体飞机(6。5%),EA公司1产品主要布局在宽体飞机(3。9%)。全球支线飞机发动机制造商市场份额全球窄体飞机发动机制造商市场份额全球宽体飞机发动机制造商市场份额三、商用飞机市场商用飞机长期处于波音、空客双寡头垄断之下,不考虑737MAX停飞停产造成垄断格局
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