个人工地实习总结5篇.docx
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1、个人工地实习总结5篇 个人工地实习总结1 随着大三学习生活的结束,我们迎来了大学生活的最后一个阶段实习期,我们也充分利用了这个实习期进行了实践活动。由于这次实习期较长,不像以前,只有一个月或者十几天时间,所以我有更多时间学到更多的东西。 我参加实习的监理公司为_有限公司,该公司是一个有着十三年辉煌历史的企业,我在实习期间公司正在承接“_大厦”项目。从20_年1月3日开始,我到“_大厦”项目实习已经有一个月左右的时间。在这一个月左右的时间里,我学到了很多东西。其中包括土建施工知识,监理日常工作和一些做人做事的道理。首先说一下工程的概况,该工程位于广州南沙经济开发区,由广州南沙经济开发区兴建的酒店
2、及写字楼。占地面积126700平方米,上部结构采用钢筋混凝土框架结构,建筑基础采用钻(冲)孔灌注桩基础。主楼地面以上为19层,群楼45层,地下室1层,地下室面积约11980平方米。合理使用年限为50年,抗震设防烈度为7度。 到工地时候,主体工程还没开始,正在进行基础工程施工。桩基已经完成制作。正在进行锚杆和腰梁施工。由于基础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,冲空灌注桩,破桩头,承台、地基梁的施工等等。由于南沙的地基状况极差,淤泥普遍有十几米厚,如果基础工程没做好,不但会影响建筑物的质量,而且会对周围建筑产生严重影响。因此在基坑施工中,为确
3、保工程质量,工期的进度和基坑的安全。必须对基坑围护结构的侧向位移,基坑支护顶水平位移,地下水位,基坑周围的地面沉降,周围建筑物的沉降作连续监测。 在工地实习期间,我的工作主要是旁站和整理资料。我认为,这是每个刚涉足监理行业的毕业生的必经阶段。通过旁站,可以学习到很多的施工方法和施工技术,加深自己对整个施工过程的感性认识。而整理资料,不应该看成仅仅是对资料进行简单的排序和归档。通过整理资料,可以学到很多东西。例如,掌握工程的进度,施工前期应该准备的资料,如建筑用地规划许可证,建设工程施工许可证,建设工程规划许可证等。还有监理日志,它是记录现场施工情况的第一手资料。详细的监理日志,应该包括施工机械
4、的进场和退场,材料的进场,日常文件的收发等。 在前期准备工作中,我弄清了企业资质和各自承包范围,我国的建筑企业资质分为施工总承包,专业承包和劳务分包三个序列。房屋建筑工程施工总承包企业又分为特级,一级,二级,三级。地基与基础工程专业承包企业资质又分为一级,二级,三级。而监理公司分为甲乙丙三级,甲级可以监理核定工程类别中的一,二,三等工程,乙级可以监理二,三等工程,丙级只能监理三等工程。 通过这些天的学习,我对整个土木工程的各个方面也有了比较深入的理解和认识,并且巩固了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际工作中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短,但让自己知道了如何当一名好的监理员。
5、 作为监理人员,沟通能力非常重要,不仅仅是同事间的沟通,更要和施工单位和建设单位的人沟通。而在和施工单位和建设单位交谈中,一定不要忘记自己的立场,要明白自己所扮演的角色,不要刻意的去讨好一方,也不要刻意的去为难一方。作为监理人员,应该客观公正的处理问题。 最后说一下我的心得体会,作为刚走出校门的大生生,存在很多不足。可能很多东西都没有接触过,没有经验。所以要求不耻下问,虚心向学,不要不懂装懂,欺骗自己。特别是建筑行业,更必须脚踏实地,一点一滴的去学习,累积。另外学习要有目的性,不能漫无目的实习,这样才能收到事半功倍的效果。 还有要想在自己所从事行业中更好的发展,就必须融入到行业的圈子中去,只有
6、融入圈子中去,才能给自己提供一个和别人更好的交流平台,通过这样的交流平台,交流各自的观点看法。既能增进同事间的友谊,又能发现自己的不足,提高自己的综合素质。 不要安于现状,要有明确的目标。安于现状就是碌碌无为,就没有发展,没有成长。要想进步,就得不断的去发现问题,发现自己的不足,给自己出问题,并积极主动地去找答案,问个为什么。通过不断的解决问题,积累经验,是自己成长起来。 一个月的工地生活,让我成熟了许多,在获得知识的同时也发现了自己存在的一些不足之处,如理论知识不够扎实,知识面不广,语言表达能力相对较差。针对这些不足之处,在接下来的工作中,我会重视这些不足。积极主动的去学习,弥补自己的不足。
7、 这次实习给自己提供了一个良好的学习机会,也让自己第一次接触现场,接触社会,让自己学习到很多东西,不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合,更重要的是让自己学会了如何做人。 个人工地实习总结2 时光荏苒,举手投足之间就过去的了两个月。脑海中初次来到这个工地的场景依旧清晰,现如今桩基工程即将完工,我不由自主发出感慨,时间过得真快啊!在这两个月的实习过程中,虽不能说感慨万千,但感受还是颇深。 这两个月期间,我们都在和时间赛跑,在赛跑的过程我体会到了工作的艰辛,以及生活的不易。机器24小时在运转,无论是烈日还是雨天,大家都在坚持,真的应了那句话:我们手里攥着不止一个人的爱与期待,肩上担负着不止一个人的
8、梦想与愿望,即使天资平庸,也要为了他们而努力,而奋斗! 梦想注定是孤独的旅行,路上少不了质疑和嘲笑,但那又怎样,哪怕遍体鳞伤,也要活得漂亮!在这些日子里,我沉思过,也快乐过;受过惊吓,也受过委屈;流过汗水,也饿过肚子。每天上晚班通宵熬夜,早上吞泡饭的时候我都会告诉自己,总有人会知道你的付出和努力。华人首富李嘉诚少年丧父,饱受过战乱的颠沛琉璃,曾与饥寒交迫作斗争,茶堂当过伙计,也受过舅父的冷眼。比起这样的传奇人物来说,我的人生起点根本不算什么。 来到工地的当天,李经理就把他住的房间让给了我们,生活和工作中我们都倍受关照。我有过两次暑假工的经历,可以说是天壤之别,这次算是遇到明主了,包括仓工和汪工
9、在内的管理人员,对我们都很照顾。说实话,真有一种家的感觉! 我们放眼到施工现场的管理和技术上,以我的专业知识和这两个月的实习经验来评价,本次桩基工程施工还存在很多的不足之处,以下几方面我个人认为是需要改进的: 一、场地线路的安排 实际:虽给每台桩机分区域,但是杂乱无章。路线不整齐,缺乏规范性。 需要改进: 1.主干道预留1排桩位 设计图纸上,预留一排桩位后两桩的中心距的8.6米,8.6-0.8=7.8(米),比高速公路单车道(3.5米)宽一倍有余。完全足够泥浆车、混凝土车同行和避让。 2、次干道预留1排桩位 次干道预留一排桩位,可保证行车宽度大于4米。就算只有4米也要比高速公路单车道宽,完全足
10、够混凝土车同行。 3、十字交叉口周边四个桩位预留 主干道和次干道交叉位置预留四个桩位,形成圆弧角,以便车辆拐弯。 二、泥浆管、水管和缆线的埋设。 实际:在地面简单成槽,将泥浆管、水管和缆线埋设,再铺细沙。 需要改进:为保证泥浆池和循环池以及每台钻机的管道畅通,可以在主干道和次干道(避开设计桩位)成槽埋设涵管,将可拆分且长度大于涵管的泥浆管、水管安设至内,然后回填细沙,再铺设钢板,更加保证管线不受破坏。预留桩位可减少大量钢板的使用,节省的经费可用于购买涵管。 三、钢筋笼“螺旋筋”的焊接问题 实际:多数电焊工和工人为了省事,搭接处的“螺旋筋”只点焊下部端点的位置,上部只挂入钢筋笼。螺旋筋在下放过程
11、中会时不时上提,以致松掉,缩卷在一起,最后导致钢筋笼无法下放。需要改进:至少保证,每个螺旋点焊一下,首尾搭接处必须焊牢固。 四、下钢筋笼的问题 实际:底笼底端虽用600mm的箍筋,但下放的过程中还是会刮到孔壁,工人为省事不上护壁环(保护块),保护块质量太差,下放过程中就会碎掉。护壁环质量差的原因:护壁环的制作是用的水泥胶砂,水泥用量少,砂的含量多,在灰尘较多的水泥盖板上晾晒。 需要改进:在钢筋笼(底笼端)部增设护壁环,并且保证每节焊接处有35个护壁环(原理:将滑动摩擦变滚动摩擦),可保证混凝土保护层厚度,还可减小钢筋笼与孔壁之间的碰撞,降低沉渣厚度,减小钢筋笼的下放过程中的变形,从而有利于导管
12、的下放和拔出。护壁环(保护块)质量改进:增加水泥含量,在水泥胶砂中加入粒径较小的粗骨料,在润湿的钢板上晾晒。 五、打桩的顺序 实际:将场地分区域后,工人就近成孔,毫无顺序。 需要改进:根据场地的实际面积,和工期要求确定桩机台数。将场地划分相对均衡的等分,用S形顺序成桩,遇到障碍可跳到下一个桩位,旋挖机清障后及时把该桩位的补上。桩机打桩(由内外),先区域内,再次干道,最后主干道。 六、器材的管理 实际:部分器材由安全员负责,放置在办公室。部分堆在仓库室,仓库室可随意进出,部分直接扔在施工场地上,比如吊格构柱用的钢丝绳、挂钩和卸扣,要用的时候花费几个小时需找,不要的时候就乱扔。 需要改进:设置一个
13、仓库,仓库加门带锁,由材料员管理,凡是需要借用器材的都需要登记,用完及时归还。材料遗失不见或者严重损坏,找相应的人员负责(责任制)。比如:卸扣、履带吊专门用的钢丝绳、挂钩,以及购买的新水管、泥浆管、铁丝、雨衣、雨靴、安全帽、劳保鞋、马甲、油漆、旋挖机小钻头等等。 七、旋挖清障后回填问题 实际:旋挖机清障石头、砂子的土清出,直至看见松软的原状土,清障后,用小挖机将原状土回填,回填量不够,密实度不够,还是会发生塌孔。对清障后的孔洞不进行遮盖或提示,危险性高。需要改进:我们可以利用废泥浆回灌,然后用废弃钢筋制作的网盖 盖住。因为废泥浆的比重大,可以有效的平衡土的应力,防止孔壁坍塌。废钢筋池有大量的短
14、钢筋可以利用,叫电焊工焊接3040个钢筋网盖(800mm)。提示:清障孔废浆回灌可以安排两三个小工负责,因为场地上打酱油的小工多了去。 八、部分机器退场的人员利用 实际:7月4号下午两台桩机出场,1号和7号机晚班依旧没有人上。 需要改进:其实,可以让这两台退场的人员到1号机和7号机上晚班。我们的人工费是由桩数决定,所以固定不变,这两台退场的人员安排到1号和7号机上班,他们可以多赚钱,对公司来说,可以加工期进度,保证工期之内完工,或者提前完工,提前完工可以节省水电以及各方面的经费支出。 个人工地实习总结3 从去年7月份来到实习单位,阴差阳错地进入了建筑行业,在中铁十七局电气化工程公司承包的科创慧
15、谷(青岛)项目担任安全员一职。虽然没有干自己的本专业,但是“既来之,则安之。”来到工地时刚好是从楼层基础施工,然后到现在盖好主体、二次结构、装饰装修,跟着师傅整体流程都过了一遍。作为安全员,每天到施工现场巡视,及时发现安全隐患,及时上报或者组织处理。因为刚入职建筑行业,在干完本职工作以后,还是以学技术为主,看图纸、算工程量、协调各个工种间工序进行、审核施工放线、上报进度等一系列工作。 先谈谈工作以前的经历:从接到通知7月10号报到后,心情有点复杂,为快要工作了怀着向往激动的心情,但又不能过个假期。到太原报到后,公司对我们的招待挺好的,这样对于我第一次出这么远的门感到很欣慰,也让家里放了不少心,
16、几经波折后来到了青岛。在这之前对自己将要工作的性质截然不知。在学校应聘的时候,说是让我们暖通专业的去地铁项目学技术,然后来了是做房建项目的,其实心里有一定的落差。 于是开始了建筑生活。施工单位就是按图施工,我工作后的第一件事就是熟悉图纸,一次结构的图纸主要有梁配筋图、板配筋图、柱子配筋图、墙身大样图。由于以前没有过建筑基础,刚开始对图纸上的东西很迷茫,无从下手。师傅就慢慢地给我们讲解,并结合现场已经绑扎好的柱子和梁,把最起码的钢筋图纸先学会。 一、测量工程 基础梁及承台施工完毕后,将控制轴线引测至0.000地面;待正负零层施工完毕后,可将主控制线轴弹至外框架梁的外侧面,并用红油漆做好醒目标记;
17、上部楼层施工时,可用吊线锤或经纬仪逐层引测并放出主控制线,纵横主控制线放出后,应用经纬仪在两条十字交叉的主控制线交点复核其垂直角,若不垂直应检查或重新引测主控制线;在主控制线校正无误后,用50/30米钢尺放出各主要轴线;测量定位时,对主控制线原则上从外框架梁外侧引测,但结合本工程具体特点,为方便施工,在各主控制线上埋设若干200200吊线孔,以方便吊线及数层轴线复核。 高程控制采用水准仪配合50/30m钢尺进行,根据建设方提供的国家水准点及0.000以下施工时已测定的三个高程点进行标高传递。施工至0.000后,应将标高标注于建筑物四角角柱外侧,用钢尺和水准仪将各层标高逐层上翻。浇筑梁板混凝土前
18、必须在墙柱竖筋上抄好控制标高,在抄控制标高前,必须引测三个角柱传递标高点并取平均值作为楼层控制标高;在架管搭设好梁板支模前必须在梁两端架管立杆上抄好标高以便梁板底标高控制;同一楼层标高用水准仪引测,在用水准仪引测标高时,要注意前后视的最长距离不超过50米,且前后距差不超过10米,这样可以减少误差、提高精度。 施工队的放线员放好轴线、柱子线、标高点后,放线员自己核准一遍后,我们再复核一遍,在允许的误差内以确保主控制线的准确无误。 二、模板工程 主要技术要求: 支撑体系的基底必须坚实可靠,竖向支撑基底为土层时,应在支撑底铺垫型钢或硬化,必须支顶牢固,拉结和加固可靠,可采用打入地锚或在混凝土中预埋铁
19、件和短钢筋头做撑脚。一般模板体系应与操作平台断开,禁止以模板支撑架作为作业脚手架。模板支撑、斜拉杆、剪刀撑、链条或拉筋的花篮螺栓,严禁松动或改变位置。所有预埋件及预留孔洞,在安装前应与图纸对照,确认无误后准确固定在设计位置上,必要时可用电焊或套框方法将其固定。对小型空洞、套框内可满填软制材料,防止漏浆。施工中的轴线、标高、几何尺寸必须测放准确,标注清楚,引用方便。模板施工前,要求场地干净、平整、模板下口及连接处的混凝土或砌体,要求边角整齐、表面平直,必要时可能先进行人工修整,以确保模板工程质量。接头处模板、梁柱板交叉处模板,应认真检查,防止烂根、移位、胀模等不良现象。对己施工完毕的部分钢筋或预
20、埋件、设备管线等应进行检查,若影响模板施工处应及时整改。模板及其支撑体系应联结整体,竖向结构模板应加设支撑应扣成整体斜撑与剪刀撑。水平模板结构应加强支撑系统的整体联结。所有可调节的模板及支撑系统在模板验收后,不得任意改动。在模板安装和浇筑混凝土时,应检查漏浆与变形情况。对大跨度结构应测量模板及支架的沉降,发生异常情况时应及时处理。 梁、板模板施工施工顺序:在柱面上弹出梁宽度及梁底标高线、板底标高线支梁、板底模板的立柱和可调U托按图纸尺寸加工梁底、侧模板,齐梁边线,贴5mm厚海绵条加工对拉螺杆及塑料套管支梁底模,同步安装板底龙骨及面板绑扎梁钢筋合梁侧模穿对拉螺杆、套塑料套管,拉紧侧模纵向钢管检查
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