地铁工程深基坑注浆封底止水施工技术的应用分析1185.docx

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1、地铁工程深基坑注浆封底止水施工技术的应用分析地铁工程建设需要深基坑施工，但部分地区特殊的地质水文条件给地铁基坑施工带来了很大障碍，影响了工程施工的效率和质量。本文以某地铁工程为例，对基坑注浆封底止水施工技术的应用情况进行分析和探讨，为类似工程的施工提供参考和指导，以推动中国地铁事业的健康发展。城市化进程加快，城市人口迅速增加，城市地区经济迅速发展，同时人们的矛盾冲突、交通堵塞等，特别是交通堵塞问题的存在，不仅会严重影响人们的正常出行，还会导致城市空气质量的恶化，绿色城市在这样的背景下，地铁开始在越来越多的城市应用，地铁工程的施工技术水平也在提高，注浆里止水施工技术可以有效应对基坑工程中存在的涌

2、水问题，确保工程施工安全，因此受到技术人员的关注。1工程概况某城市地铁2号线建设中，钟楼街站和府西街站明挖区间全长254m，基坑开挖深度16.0-17.5m前，采用地下连续墙作为基坑围护结构，连续墙宽之间采用了柔性的锁口管接口。调查工程周边，建筑多在20世纪80年代初建造，以6层砖住宅为主，设置地下室，地下室采用带状基础，但由于年代久远，基础出现了大量裂缝。基坑西侧与房屋建筑最近的距离为21m，东侧与房屋建筑最近的距离为28.3m，原定采用基坑降水、明挖顺作方式施工，但在实际施工中，基坑底部与边坡存在涌水涌砂问题，因此从确保施工安全的观点出发，注入基坑施工方案2施工方案施工方案变更后，需要明确

3、浇注封底方案，通过现场研究分析，冠梁顶的海拔决定在下4m的位置，设置20cm厚的素混凝土硬化层，成为相应的浇注加固平台。从容易施工的角度出发，将区间分为11个单元，相邻单元之间用2列浇注壁隔离，壁的浇注深度范围为从硬化层到加强底的高度，区域内部的浇注台到基础，基础以下0-3m属于空钻孔区域，3-8m属于加强区域，具体加强区域采用的桩体桩径为1m，以0.8m的桩间隔进行梅花形状的布局，浇注采用的浆料除了基本的水泥浆以外，还有水玻璃和酸三液化学浆料，使用中每立方土体使用的水泥、水玻璃和酸分别为区间浇注封底止水帷幕采用分区加固方式，各加固区域长度在25-35m之间，共分为8个区域，采用模块化推进，相

4、邻区域之间设置连续墙，由3排高压旋转桩组成，排距为0.4m从水头高度考虑，密封范围从深孔底板下4m到底板2m，各区域在进行施工作业的过程中，首先要浇筑混凝土注浆盘(厚度30cm)，用梅花形注浆孔配置，间距和排距均为0.8m浇注环节采用阶段性差异化同步浇注技术，可同时对4-8个浇注孔进行浇注作业，确保浆液在地层中形成比较完整的系统，提高浇注效果，满足地铁基坑施工进度的要求注浆过程中，注浆应保证良好的渗透性和快速凝固性，配备专用流量计，实时监督注浆环节整体注浆的压力和流量，使注浆压力始终维持在2.5-3.5MPa之间，技术人员按照施工方案，控制注浆顺序作为钻头的一环，选择高功率小型履带液压钻头，选

5、择直径95mm的钻头，组合直径89mm的钻头，提高开孔效率和效果，浇注完成后立即进行密封，避免浆液泄漏。3施工技术3.1明确施工流程。一是双管后退式浇注工艺的流程，包括测量定位现场准备钻头定位和调整钻头双管安装壳材料投入喷嘴密封拔管器设置浆料配置浇注完成。成；二要正确计算注浆量，根据该工程的具体情况及设计方案要求，根据0.4的加固土体孔隙率、0.1%的注浆损失率及0.9的充填率计算工程施工所需的注浆液。第三个是施工安排，以实际入场的时间为参考基准，以平均每天的钻孔和浇注32个计算的话，到整体施工完成需要5个月左右。3.2进行钻孔处理。一是应该明确钻头质量的保障措施。在进行钻孔的过程中，施工人员

6、必须严格按照设计方案的要求和规范化的流程进行操作，保证孔的位置、孔的距离和角度的偏差等都满足相关规范的要求。受客观因素的制约，孔的位置不能满足设计要求时，需要将其适当位移，同时要正确计算相关参数。挖掘机挖掘过程中要始终保持稳定，要把挖掘速度控制在合理的范围内，尽量匀速推进，作业人员要有扎实的基础知识和丰富的操作经验，避免没有经验的初学者自由操作。员工每天开工前，必须对各种机械设备进行全面检查，避免生病的运行状况。另外，必须检查钻头，选择质量可靠的钻头和钻头，不要使用有缺陷的钻头。二是应该明确钻孔作业的技术要求。作为钻孔作业的一环，需要进行相应的放点作业，严格按照设计孔的位置坐标展开测量放样。最

7、终孔的深度是底板下12m。而且，请在所有钻头的挖掘中使用水钻，将孔的孔径控制在95mm，不要使孔的倾斜超过1，让作业人员在挖掘中定期测量修正孔的倾斜，使钻头始终保持不变。浇注结束后，需要按照0.8:1的灰白比配置浆料，密封钻头，防止垃圾进入。另外，开孔后，进行双管悬挂作业，仔细检查密封圈，悬挂完成后，应该设置盖子，避免管堵塞的问题。3.3关注浇注操作。一是浇注材料较好。根据该工程的实际情况分析，在基坑注浆加固范围内，地层结构以砂层为主，从保证加固效果的观点出发，在水泥下降的基础上，加入相应的添加剂和化学浆，配置了混合浆。其中，a液选择普通硅酸盐水泥，以灰白比1.5:1到0.8:1的配合比配置，

8、配置在水泥浆中。在进行浇注作业的过程中，需要根据施工现场的实际情况决定浇注类型。压力小时选择b液和c液混合，压力大时选择a液。b液和c液的配合比是11。二液浆的凝结时间，如果是a液和b液，凝结时间为30-90min左右，b液和c液的凝结时间为2-10s。为了满足浇注固着的目的，需要按照相应的顺序进行浆料配置，但从确保浆料混合的均匀性的观点出发，需要通过搅拌槽在每个搅拌体的配置中加入水，启动搅拌机后加入水泥，搅拌时间在30min以上。二是明确浇注方式。采用阶段性差异化同步动态浇注技术，可以同时浇注到4-6个钻头上。浇注环节保证两侧的对称性，同时实现同步和同位素浇注，严格控制井筒两侧的浇注量和压力

9、平衡，浇注段的长度在0.2-0.5m之间。三是浇注质量控制。首先，需要将浆料流量控制在20-40L/min，使其慢慢渗透并压实，从而提高浆料的效果。其次，应该管理浇注压力，浇注前试运行注水泵，保证各部分的连接可靠后，启动注水泵进行压水试验，检查其液压状况，检查系统管路是否有破损或堵塞的问题。作为正式浇注的一环，应该先进行压水作业，然后逐步转换为静压浇注，使浇注压力不要超过3.5MPa。然后，应该进行压力及浇注量的控制，用流量计观察浇注压力，关注压力变化引起的浇注量的变化，压力达到3.5MPa的最大时。允许值后，可以将止浆塞提升0.5-1m，然后继续进行注浆作业。最后，应该做好异常事态的处理。以

10、浆料为例，地层内部的压力随着浆料的注入而变化，在强度差的区域有可能出现浆料，因此需要在取出浆料的地方闭塞，根据需要以间歇的浆料注入方式施工，浆料被砂层顺利地关注四结语总之，考虑到城市化进程加快，推进地铁工程普及，不同地区有不同的气候条件和水文地质条件，地铁工程建设存在很多问题，施工技术人员结合相应的地质调查报告，调整施工方案，地铁基坑注。内容总结（1）地铁工程深基坑注浆封底止水施工技术的应用分析地铁工程建设需要深基坑施工，但部分地区特殊的地质水文条件给地铁基坑施工带来了很大障碍，影响了工程施工的效率和质量（2）为了满足浇注固着的目的，需要按照相应的顺序进行浆料配置，但从确保浆料混合的均匀性的观点出发，需要通过搅拌槽在每个搅拌体的配置中加入水，启动搅拌机后加入水泥，搅拌时间在30min以上7