交流电机变频调速原理与应用.ppt
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1、 电梯驱动调速系统直流电动机调速系统直流电动机调速系统交流异步电动机调速系统交流异步电动机调速系统 1、变极调速系统 2、调压调速系统 3、变频调速系统交流同步电动机调速系统交流同步电动机调速系统 永磁同步电动机变频调速系统交流变频调速基础交流变频调速基础1.1 交流调速的发展概况交流调速的发展概况交流调速系统:交流调速系统:由交流电动机由交流电动机拖动拖动、电机转速为、电机转速为控制目标控制目标的电力拖动自动控制系统的电力拖动自动控制系统直流电动机优点:直流电动机优点:调速性能好调速性能好,控制简单控制简单直流电动机缺点:直流电动机缺点:体积大、容量小、制造成本高、有机械换向装置,维护困难体
2、积大、容量小、制造成本高、有机械换向装置,维护困难 l 2020世纪世纪7070年代,研究开发高性能的交流调速系统,期望用它来节约能源。年代,研究开发高性能的交流调速系统,期望用它来节约能源。同期,电力电子技术、大规模集成电路、各种控制理论、计算机控制技术的同期,电力电子技术、大规模集成电路、各种控制理论、计算机控制技术的 飞速发展,为交流调速电力拖动的发展创造了有利条件。飞速发展,为交流调速电力拖动的发展创造了有利条件。交流电动机优点交流电动机优点 :结构简单可靠,维护少,无机械换向火花,结构简单可靠,维护少,无机械换向火花,制造成本低制造成本低1 交流调速系统概述交流调速系统概述l 202
3、0世纪世纪8080年代,原有的交直流调速拖动系统的分工格局被逐渐打破。年代,原有的交直流调速拖动系统的分工格局被逐渐打破。l 目前的许多交流调速系统在装置容量上、动静态性能上、可四象限运目前的许多交流调速系统在装置容量上、动静态性能上、可四象限运 行的要求上,以至在系统制造成本上都可以与直流调速系统相媲美。行的要求上,以至在系统制造成本上都可以与直流调速系统相媲美。l 2020世纪世纪9090年代,交流调速系统已经占到了调速系统的主导地位。年代,交流调速系统已经占到了调速系统的主导地位。励磁同步电动机励磁同步电动机 1.2交流调速系统的分类交流调速系统的分类交流电动机交流电动机异步电动机异步电
4、动机 永磁同步电动机永磁同步电动机 无刷直流电动机及无刷直流电动机及开关磁阻电动机都满足开关磁阻电动机都满足“定子电流的频率与转定子电流的频率与转速有严格比例关系速有严格比例关系”的的条件,所以也把它归入条件,所以也把它归入同步电动机。同步电动机。当电机转子的转速与当电机转子的转速与定子电流的频率有严格定子电流的频率有严格比例关系的电动机称同比例关系的电动机称同步电动机,无严格比例步电动机,无严格比例关系的电动机称异步电关系的电动机称异步电动机。动机。特种同步电动机特种同步电动机 无刷直流电动机无刷直流电动机开关磁阻电动机开关磁阻电动机直流无换向器电动机直流无换向器电动机交流无换向器电动机交流
5、无换向器电动机 交流电动机是定交流电动机是定子绕组通入交流电子绕组通入交流电(或周期脉冲电流或周期脉冲电流)的电机,其定子磁的电机,其定子磁动势是一个旋转动势是一个旋转(或或步进旋转步进旋转)的磁动势。的磁动势。同步电动机同步电动机 u交流交流调调速系速系统统的分的分类类电动机类别电动机类别调速原理调速原理电力电子变换器电力电子变换器形式形式变换器的变换器的电源特性电源特性异异步步电电动动机机绕线式转子绕线式转子感应电动机感应电动机串级调速(变转差)串级调速(变转差)交直交变频交直交变频(整流有源逆变)(整流有源逆变)交交变频交交变频电流源型电流源型鼠笼式转子鼠笼式转子感应电动机感应电动机调压
6、调速调压调速交流调压交流调压电压源型电压源型变频调速,他控式变频调速,他控式变频调速,矢量控变频调速,矢量控制制交直交变频交直交变频(整流无源逆变)(整流无源逆变)交交变频交交变频电流源型电流源型电压源型电压源型同同步步电电动动机机常规意义常规意义同步电动机同步电动机无换向器无换向器电机电机变频调速,自控式变频调速,自控式交直交变频(可控交直交变频(可控整流有源逆变)整流有源逆变)交交变频交交变频电流源型电流源型无刷直流电动机无刷直流电动机变频调速,自控式变频调速,自控式交直交变频交直交变频电压源型电压源型开关磁阻电动机开关磁阻电动机变频调速,自控式变频调速,自控式交直交,交直交,(单极性脉动
7、电流)(单极性脉动电流)1.3 异步电动机调速系统的分类异步电动机调速系统的分类1.异步电动机功率异步电动机功率(能量能量)图图从定子从定子传传入入转转子的子的电电磁功率磁功率总总机械功率机械功率转转子子铜铜耗耗(转转差功率)差功率)定义:转差功率定义:转差功率 Ps s Pm2.常见的异步电动机调速类别(按主要特征分类)常见的异步电动机调速类别(按主要特征分类)调压调调压调速;速;电电磁磁转转差离合器差离合器调调速;速;绕线转绕线转子子转转子回路串子回路串电电阻阻调调速;速;串串级调级调速;速;变变极极调调速;速;变频调变频调速;速;定子回路串电抗调速。定子回路串电抗调速。3 调速系统按所改
8、变的物理量分类调速系统按所改变的物理量分类(1)变频调速)变频调速(2)变极调速)变极调速(3)变转差率调速)变转差率调速 4.按转差功率按转差功率Ps 去向分类去向分类(1)转差功率消耗型)转差功率消耗型(系统效率较低)(系统效率较低)(2)转差功率回馈型)转差功率回馈型(把部份转差功率送回电网)把部份转差功率送回电网)(系统效率稍高)(系统效率稍高)(3)转差功率不变型)转差功率不变型(系统效率最高)(系统效率最高)2 异步电动机调压调速系统(交调系统)异步电动机调压调速系统(交调系统)2.1 异步电动机调压时的开环机械特性异步电动机调压时的开环机械特性 低转差率电动机调压调速时的低转差率
9、电动机调压调速时的开环机械特性开环机械特性l 当电动机拖动当电动机拖动恒转矩负载恒转矩负载时,尽管电时,尽管电压改变很大,但速度的变化并不大。系统压改变很大,但速度的变化并不大。系统能调速的最大区域只在转差率能调速的最大区域只在转差率 之之间间 l 当电动机拖动当电动机拖动风机、泵类负载风机、泵类负载时不再受时不再受Sm的限制,的限制,异步电动机的固有机械特性方程异步电动机的固有机械特性方程 风机泵类负载风机泵类负载恒转矩负载恒转矩负载l ,为减小损耗,电动机在额定,为减小损耗,电动机在额定点的转差率一般在点的转差率一般在0.020.06之间,最大转之间,最大转矩时的转差率也较小,在矩时的转差
10、率也较小,在0.15左右左右异步异步电动电动机机调压调调压调速速时时的开的开环环机械特性机械特性高高转转差率差率电动电动机机交流力矩交流力矩电动电动机机为为了能在恒了能在恒转转矩矩负载负载下下扩扩大大调压调调压调速的范速的范围围,这这就要求就要求电动电动机有机有较较大的大的Sm可以使用可以使用高高转转差率差率电动电动机机或者或者交流力矩交流力矩电动电动机机,这这两两类电类电机机通过通过增大转子电增大转子电阻阻使电机的使电机的机械特性变软机械特性变软,Sm增大,拓宽了低速运行区增大,拓宽了低速运行区 。u 交流力矩电动机交流力矩电动机允许电动机长期堵转及低速运行,允许电动机长期堵转及低速运行,S
11、m等于等于1,电动机的主要技术,电动机的主要技术参数就是堵转转矩,额定点就是堵转点。参数就是堵转转矩,额定点就是堵转点。u 高转差率电动机高转差率电动机兼顾了高速及低速的性能,额定转差率一般在兼顾了高速及低速的性能,额定转差率一般在0.070.13之间,之间,Sm一般在一般在0.5左右,堵转转矩也较大,堵转转矩等于最大转矩。左右,堵转转矩也较大,堵转转矩等于最大转矩。调压调速主电路调压调速主电路串联分段串联分段电抗器降压电抗器降压 串联飽和串联飽和电抗器降压电抗器降压 l串联饱串联饱和电抗器和电抗器降压降压降压降压调速原理调速原理缺点缺点:需体积庞大且笨重的需体积庞大且笨重的设备,自电力电子技
12、术发展设备,自电力电子技术发展起来已很少采用。起来已很少采用。自耦变压器自耦变压器调压调压 l 现在调压调速设备一般采用由晶闸管构成现在调压调速设备一般采用由晶闸管构成的负载的负载Y接法的接法的晶闸管相控交流调压器晶闸管相控交流调压器 l VVC为为相控交流相控交流调压调压器,由三只双向器,由三只双向晶晶闸闸管或三管或三对对反并反并联联晶晶闸闸管构成,管构成,电动电动机定子机定子绕组绕组接成接成Y接法接法l V VC工作原理工作原理早期的早期的 方法有:方法有:l VR为可控整流桥,制动时用为可控整流桥,制动时用2.2 调压调速系统的系统原理图调压调速系统的系统原理图 异步异步电动电动机速度机
13、速度单闭环调压调单闭环调压调速系速系统统原原理理图图系统控制的对象:系统控制的对象:电动机的端电压电动机的端电压 速度调节器速度调节器ASR的输出:的输出:电压指令信号电压指令信号 交流调压器的输出电压交流调压器的输出电压 U1与移与移相控制角相控制角之间有确定的对应关系,之间有确定的对应关系,U1 与与是一一对应且是唯一的,因此是一一对应且是唯一的,因此速度调节器的输出可直接作为速度调节器的输出可直接作为角的角的指令值而不必再加电压闭环指令值而不必再加电压闭环 l 限流环节限流环节检测异步电检测异步电动机的定子电流,与给定动机的定子电流,与给定的限流值进行比较的限流值进行比较 l GB框内的
14、曲线是其输框内的曲线是其输入输出曲线入输出曲线 带电带电流限流流限流环节环节的的单闭环调压调单闭环调压调速系速系统统2.3 交流调压调速系统的制动交流调压调速系统的制动l 交调系统制动时,通常采用交调系统制动时,通常采用在定子绕组中通入直流电流(能耗制动)在定子绕组中通入直流电流(能耗制动)的方法。的方法。l 可控制整流可控制整流桥桥VR就是就是为为制制动动而而设设置的。置的。1C断开、断开、2C闭闭合、合、VR工作工作时时,异步,异步电动电动机机将将进进入制入制动动状状态态,直到,直到电电机停机停转转。l 通直流时,通直流时,电机绕组的两电机绕组的两种常用接法:种常用接法:l 调节可控整流调
15、节可控整流电路输出电流电路输出电流Id 的大小,就可改的大小,就可改变合成磁势变合成磁势Fs 的的大小大小,就改变了制就改变了制动转矩的大小。动转矩的大小。a)等效等效电电路路图图 b)波形波形图图l 触发触发VT1、VT6工作,恒关断工作,恒关断VT2、VT3、VT4、VT5,则,则A、B两相的绕组反向串联后接在一个半波整流电路的输出端上两相的绕组反向串联后接在一个半波整流电路的输出端上 l 改变控制角的大小,可改变平均制动转矩的大小。改变控制角的大小,可改变平均制动转矩的大小。l 利用交流调压器主电路来实现制动时制动转矩一般较小,转矩脉动较大。利用交流调压器主电路来实现制动时制动转矩一般较
16、小,转矩脉动较大。l 能耗制动时,电源输入的能量消耗在电机的定子绕组上,能耗制动时,电源输入的能量消耗在电机的定子绕组上,拖动系统机械能所转变成的电能都消耗在电机的转子绕组上,拖动系统机械能所转变成的电能都消耗在电机的转子绕组上,l 利用交流调压器的主电路来实现能耗制动利用交流调压器的主电路来实现能耗制动发热严重发热严重。2.4 交流调压调速系统的效率及电机冷却交流调压调速系统的效率及电机冷却当电动机转速降低(当电动机转速降低(s增大)时,电动转子铜耗增加,电动机的增大)时,电动转子铜耗增加,电动机的效率下降效率下降,电动机的,电动机的发热将增加发热将增加。交流力矩电机:交流力矩电机:电动机的
17、设计就允许电机长期堵转运行,电机出厂时就带有他扇冷电动机的设计就允许电机长期堵转运行,电机出厂时就带有他扇冷式的强迫通风系统,对这类电动机不用再考虑发热问题。式的强迫通风系统,对这类电动机不用再考虑发热问题。低转差率电机:低转差率电机:电机只能在转差小于额定转差下连续运行,低速运行时一方面电机电机只能在转差小于额定转差下连续运行,低速运行时一方面电机发热增加,另一方面因转速降低,转轴上风扇的通风效果减弱,使电机会产生过热。发热增加,另一方面因转速降低,转轴上风扇的通风效果减弱,使电机会产生过热。这类电机只能短时间内低速运行,或应重新考虑电动机的散热条件,防止电机过热这类电机只能短时间内低速运行
18、,或应重新考虑电动机的散热条件,防止电机过热而烧毁。而烧毁。高转差率电动机:高转差率电动机:介于上述两种电机之间,使用中根据实际的工况来决定是否需介于上述两种电机之间,使用中根据实际的工况来决定是否需要加强电动机通风冷却系统。要加强电动机通风冷却系统。l 效率及电机发热效率及电机发热l 电机冷却电机冷却25 异步电动机调压调速系统的应用异步电动机调压调速系统的应用缺点:缺点:调速范围不大,调速精度低,调速时电机发热严重调速范围不大,调速精度低,调速时电机发热严重优点:优点:系统结构简单,容易实现,成本低廉系统结构简单,容易实现,成本低廉主主要要的的应应用用领领域域 1需要调速运行的场合需要调速
19、运行的场合2异步电动机异步电动机“软起动软起动”装装置置3风机、泵类的调速节能风机、泵类的调速节能u 交流调压交流调压象限,能耗制动象限,能耗制动象限,配合接触器象限,配合接触器四象限四象限u 因此,需要调速运行的工作机械或负载,理论上都可以使用调速系统因此,需要调速运行的工作机械或负载,理论上都可以使用调速系统来实现来实现,例,例“交调交调”电梯。(注意:选用合适电机,电机冷却问题)电梯。(注意:选用合适电机,电机冷却问题)u 异步电动机的异步电动机的“软起动装置软起动装置”:利用带有限流环节的交流调压器利用带有限流环节的交流调压器 就可实现异步电动机的降压起动,起动电流的最大值可限定。就可
20、实现异步电动机的降压起动,起动电流的最大值可限定。u 若使软起动装置同时带有一定的调速功能,则称之为:若使软起动装置同时带有一定的调速功能,则称之为:异步电动机的异步电动机的“多功能控制器多功能控制器”。u 风机、泵类的调速节能是调压调速系统应用得最多的领域之一。风机、泵类的调速节能是调压调速系统应用得最多的领域之一。3.1 变频时的电压控制方式及控制特性变频时的电压控制方式及控制特性1变频的同时为什么要变压变频的同时为什么要变压 变频时变频时,输出电压也要配合改变,因此,变频调速系统常更输出电压也要配合改变,因此,变频调速系统常更全面地被称为全面地被称为变压变频(变压变频(VVVF)调速系统
21、)调速系统。定子每相电动势的有效值定子每相电动势的有效值:结论结论:频率变化时,若不同时改变电压,:频率变化时,若不同时改变电压,则会使电机的磁通则会使电机的磁通 大幅变化,这将使电机运行不正常甚至损坏电机,所以变频的大幅变化,这将使电机运行不正常甚至损坏电机,所以变频的同时必须变压,其较理想的目标是使磁通同时必须变压,其较理想的目标是使磁通m 基本保持恒定。基本保持恒定。l 变频调速时变频调速时s变化很小,效率最高,性能也最好。变化很小,效率最高,性能也最好。l 变频调速是异步电机交流调速系统的主流。变频调速是异步电机交流调速系统的主流。3 异步电动机变频调速基础异步电动机变频调速基础若若f
22、1,U1不变,则磁通不变,则磁通m,I I不变时不变时T 。若若f1,U1不变,则磁通不变,则磁通m ,I Im 。2基频以下调速时的电压控制方式基频以下调速时的电压控制方式异步电动机在变频调速时,主导变量是频率异步电动机在变频调速时,主导变量是频率常用的电压配合控制方式有如下三种:常用的电压配合控制方式有如下三种:(1)恒压频比控制)恒压频比控制优点优点:容易实现容易实现 缺点缺点:当当 逐步降低时,定子电阻逐步降低时,定子电阻 上的压降所占的上的压降所占的比重越来越大,使比重越来越大,使 的关系被破坏的关系被破坏。使低频时。使低频时的性能很差的性能很差。解决办法解决办法:在低频时使变频器的
23、输出电压抬高,补偿定子电阻上的压降,维持磁通在低频时使变频器的输出电压抬高,补偿定子电阻上的压降,维持磁通基本不变。这种方法称基本不变。这种方法称“定子压降低频补偿的恒压频比控制定子压降低频补偿的恒压频比控制”。(2)恒气隙磁通控制)恒气隙磁通控制(3)恒转子全磁通控制)恒转子全磁通控制 与转子产生转矩的磁通相对应,是气隙磁通与转子产生转矩的磁通相对应,是气隙磁通 减去转子漏感所产生的磁通,称为减去转子漏感所产生的磁通,称为“转子全磁通转子全磁通”,所以这种控制也称,所以这种控制也称“恒转子全磁通控制恒转子全磁通控制”、“恒转子磁链控制恒转子磁链控制”。这种状态下电动机的特性最好,它采用这种状
24、态下电动机的特性最好,它采用“矢量控制矢量控制”实现。实现。E1难于直接控制,所控制的仍是变频器的输出电压难于直接控制,所控制的仍是变频器的输出电压U1。补偿后的结补偿后的结果与上同。果与上同。过补偿问题过补偿问题3基频以上调速时的电压控制方式基频以上调速时的电压控制方式要基本保持磁通不变,应升高电压,但会遇到两个难题要基本保持磁通不变,应升高电压,但会遇到两个难题:可能会使电机及元器件损坏可能会使电机及元器件损坏 变频器的直流母线电压基本不变,经逆变桥输出的变频器的直流母线电压基本不变,经逆变桥输出的交流电压最大值也是确定的,要想再升高很困难交流电压最大值也是确定的,要想再升高很困难。这时使
25、电压值保持最高输出值这时使电压值保持最高输出值 4控制特性控制特性 时时,。保持。保持 不变,则不变,则 不变。不变。这种能输出的最大转矩恒定的调速简称之为这种能输出的最大转矩恒定的调速简称之为“恒转矩调速恒转矩调速”电磁转矩电磁转矩 ,电动机电磁功率,电动机电磁功率 。电动机能输出的最大功率近似不变。电动机能输出的最大功率近似不变。时,时,保持转子有功电流,保持转子有功电流 不变,不变,这种能输出的最大功率恒定的调速简称之为这种能输出的最大功率恒定的调速简称之为“恒功率调速恒功率调速”3.2 变频调速时的机械特性变频调速时的机械特性 1固定电压固定频率时的机械特性固定电压固定频率时的机械特性
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