五大工具APQPFMEA和PPAP(华钿TS培训)教学教材.ppt

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1、ISO/TS16949:2002ISO/TS16949:2002五大工具五大工具(gngj)(gngj)实战实战之之APQP,FMEAAPQP,FMEA和和PPAPPPAP1第一页，共107页。第一部分第一部分APQPAPQP产品质量先期策划产品质量先期策划(chu)(chu)和控制计划和控制计划2第二页，共107页。APQP产品质量先期策划(chu)质量先期策划(chu)和控制计划（APQP&cp）是对新产品、新项目或更改产品从确立要求到批量生产的设计开发和生产技术准备全过程实施和控制的先期策划(chu)过程，它拓展了ISO9001标准对质量策划(chu)的要求。3第三页，共107页。1 1

2、、组织小组、组织小组2 2、确定范围、确定范围3 3、小组间的联系、小组间的联系4 4、培训、培训5 5、顾客和供方参与、顾客和供方参与6 6、同步工程、同步工程7 7、控制计划、控制计划8 8、问题的解决、问题的解决9 9、产品质量时间计划、产品质量时间计划1010、与时间计划图表、与时间计划图表(tbio)(tbio)有关有关的计划的计划APQP-APQP-先期先期(xinq)(xinq)产品质量策划的基础产品质量策划的基础4第四页，共107页。APQPAPQP进度图进度图概念概念 项目批准项目批准 样件样件(yn(yn jin)jin)试生产试生产 投产投产 提出提出/批准批准 计划和计

3、划和 产品设计产品设计 过程设计过程设计 产品和产品和 反馈、评定反馈、评定确定项目确定项目 和开发验证和开发验证 和开发验证和开发验证 过程过程确认确认 和纠正措施和纠正措施 策划策划(chu)产品设计和开发产品设计和开发(kif)过程设计和开发过程设计和开发产品与过程确认产品与过程确认生产生产反馈、评定和纠正措施反馈、评定和纠正措施策划策划5第五页，共107页。APQP-甘特图6第六页，共107页。APQP的五个过程(guchng)计 划 和 定 义 项 目(xingm)产品设计和开发过程设计和开发产品和过程确认反馈、评定和纠正措施7第七页，共107页。7.5.1.1 7.5.1.1 控制

4、计划控制计划组织应：组织应：针对所提供的产品在系统、子系统、部件和针对所提供的产品在系统、子系统、部件和/或材料层或材料层次上制定控制计划（见附录次上制定控制计划（见附录A A），包括散装材料及零件的生），包括散装材料及零件的生产过程；产过程；在试生产和生产阶段都有考虑设计在试生产和生产阶段都有考虑设计FMEAFMEA和制造过程和制造过程FMEAFMEA输出的控制计划。输出的控制计划。控制计划应：控制计划应：列出用于制造过程控制的方法；列出用于制造过程控制的方法；包括对由顾客和组织确定的特殊特性（见包括对由顾客和组织确定的特殊特性（见7.3.2.37.3.2.3）所）所采取的控制进行监视的方法

5、；采取的控制进行监视的方法；如果有，包括顾客要求的信息；如果有，包括顾客要求的信息；在过程变得不稳定或从统计的角度不具备能力时启动在过程变得不稳定或从统计的角度不具备能力时启动(qdng)(qdng)规定的反应计划（见规定的反应计划（见8.2.3.18.2.3.1）。）。当任何影响产品、制造过程、测量、物流、供货来源或当任何影响产品、制造过程、测量、物流、供货来源或FMEAFMEA的更改发生时，应重新评审和更新控制计划（见的更改发生时，应重新评审和更新控制计划（见7.1.47.1.4）。）。注：评审或更新后的控制计划可能要有顾客批准。注：评审或更新后的控制计划可能要有顾客批准。标准标准(bio

6、zhn)(biozhn)要求要求8第八页，共107页。参照(cnzho)过程流程图编号样件样件 试生产试生产 生产生产控制计划编号控制计划编号:主要联系人主要联系人/电话电话日期（编号）日期（编号）日期（修订）日期（修订）零件号零件号/最新更改水平最新更改水平核心小姐核心小姐顾客工程批准顾客工程批准/日期（如需要）日期（如需要）零件名称零件名称/描述描述供方供方/工厂批准工厂批准/日期日期顾客质量批准顾客质量批准/日期（如需要）日期（如需要）供方供方/工厂工厂供方代号供方代号其它批准其它批准/日期（如需要）日期（如需要）其它批准其它批准/日期（如需要）日期（如需要）零件零件/过程过程编号编号过

7、程名称过程名称/操作描述操作描述生产设备生产设备特特 性性容量容量方方 法法反应计划反应计划编号编号产产品品过程过程产品产品/过过程程规范规范/公公差差评价评价/测测量技术量技术样样 本本控制方控制方法法频率频率退货退货返工返工停线停线标识隔离标识隔离全检全检识别(shbi)流程图中过程/操作名称制造用机器(j q)装置夹具工装参照用编号:如流程图和特殊特性清单图样或工程标准中描述的产品特点或性能和产品特性具有因果关系的过程变量12来源于图样材料标准制造装配要求量检具试验装置抽样检查SOP/SIP SPC RECORD3生产生产-控制计划控制计划-APQP 第 页，共 页表单编号：PSD020

8、3-02-39第九页，共107页。输出的内容:1.设计目标2.可靠性和质量目标3.初始材料清单4.初始过程(guchng)流程图5.产品/过程(guchng)特殊特性初始清单6.产品保证计划7.管理者支持输入的内容:1.顾客的呼声2.业务计划/营销策略3.产品/过程标竿(bio n)资料4.产品/过程设想5.产品可靠性研究6.顾客输入10第十页，共107页。输出的内容:1.DFMEA2.可靠性和装配特性3.设计验证4.设计评审5.样件制造-控制计划6.工程图(包括数学数据)7.工程规范8.材料规范9.图样和规范更改(gnggi)10.新设备、工装和设施要求11.产品/过程特殊特性12.量具和有

9、关试验设备要求13.小组可行性承诺和管理者支持输入的内容:1.设计目标2.可靠性和质量目标3.初始(ch sh)材料清单4.初始(ch sh)过程流程图5.初始(ch sh)产品和过程特殊特性清单 6.产品保证计划7.管理者支持11第十一页，共107页。输出(shch)的内容:1.包装标准2.产品/过程质量体系评审3.过程流程图4.场地平面布置图5.特性矩阵图6.PFMEA7.试生产控制计划8.过程指导书9.MSA计划10.初始过程能力计划11.包装规范12.管理者支持输入的内容:1.DFMEA2.可靠性和装配特性3.设计验证4.设计评审5.样件制造(zhzo)-控制计划6.工程图(包括数学数

10、据)7.工程规范8.材料规范9.图样和规范更改10.新设备、工装和设施要求11.产品/过程特殊特性12.量具和有关试验设备要求13.小组可行性承诺和管理者支持12第十二页，共107页。输出的内容:1.试生产2.MSA评价3.初始能力研究4.生产件批准5.生产确认试验6.包装评价7.生产控制计划8.质量策划(chu)认定和管理者支持输入的内容:1.包装标准2.产品/过程质量体系评审3.过程流程图4.场地平面布置图5.特性矩阵图6.PFMEA7.试生产控制计划(jhu)8.过程指导书9.MSA计划(jhu)10.初始过程能力计划(jhu)11.包装规范12.管理者支持13第十三页，共107页。输出

11、(shch)的内容:1.减少变差2.顾客满意3.交付和服务 输入的内容:1.试生产2.MSA评价3.初始能力研究4.生产件批准5.生产确认试验6.包装评价7.生产控制(kngzh)计划8.质量策划认定和管理者支持14第十四页，共107页。第二部份第二部份 FMEA FMEA 潜在失效模式及后果潜在失效模式及后果(hugu)(hugu)分析分析 Failure Mode Failure Mode Effects Analysis Effects Analysis15第十五页，共107页。课程课程(kchng)(kchng)大纲大纲序言序言第一部分第一部分:FMEA:FMEA基本知识基本知识 -F

12、MEA -FMEA目的、范围与分类目的、范围与分类 -FMEA -FMEA的演进史的演进史 -FMEA -FMEA的小组的小组第二部分第二部分:设计设计(shj)DFMEA(shj)DFMEA第三部分第三部分:过程过程PFMEAPFMEA第四部份第四部份:FMEA:FMEA作业说明作业说明第五部份第五部份:案例与练习案例与练习16第十六页，共107页。课程课程(kchng)导导入入100%检验检验100%全检全检.doc17第十七页，共107页。宜未雨而绸缪(chumu)毋临渴而掘井清代18第十八页，共107页。工程中大量的事实证明，由于前期阶段工程中大量的事实证明，由于前期阶段(jidun)

13、工作疏忽，分析不足，措施不够，工作疏忽，分析不足，措施不够，以至造成后期阶段以至造成后期阶段(jidun)运行时各种类型运行时各种类型的失效，给顾客带来损失，甚至产生惨痛事的失效，给顾客带来损失，甚至产生惨痛事故。故。序言序言(xyn)2003.2.1 2003.2.1 美国美国“哥仑比亚哥仑比亚”航天飞机著陆前发生爆航天飞机著陆前发生爆炸，炸，7 7名宇航员全部遇难，原因名宇航员全部遇难，原因(yunyn)(yunyn)就在一块脱就在一块脱落的隔热瓦，落的隔热瓦，0.5%0.5%差错葬送了价值连成的航天飞机，差错葬送了价值连成的航天飞机，还有无法用价值衡量的宝贵的还有无法用价值衡量的宝贵的7

14、 7条生命。条生命。19第十九页，共107页。产品质量策划(APQP)进度(jnd)图表45反馈(fnku)分析和纠正0123确定范围01234计划和定义产品设计和开发过程设计和开发产品和过程确认5DFMEADFMEAPFMEAPFMEAMSAMSASPCSPCPPAPPPAPAPQPAPQP20第二十页，共107页。FMEA FMEA潜在失效模式效应（后果）分析潜在失效模式效应（后果）分析 是在产品设计和过程设计阶段，对构成产品的是在产品设计和过程设计阶段，对构成产品的系统、子系统或零部件、工序中可能存在、可能系统、子系统或零部件、工序中可能存在、可能产生的弱点和缺陷，以及这些弱点和缺陷可能

15、产产生的弱点和缺陷，以及这些弱点和缺陷可能产生的后果与风险进行分析，并采取必要的措施加生的后果与风险进行分析，并采取必要的措施加以消除的系统的、文件化的、持续以消除的系统的、文件化的、持续(chx)(chx)的、预的、预防性的活动防性的活动.什么什么(shn me)叫叫FMEA?21第二十一页，共107页。M:Mode在所有失效中，出现最多的(众数)例：2,3,3,3,4,5,5,6,7在组织有限的资源下，从失效最多的狀況、最高的频率开始著手.FMEAFailure Mode(cause)Effect Analysis什么什么(shn me)叫叫FMEA?22第二十二页，共107页。E:Eff

16、ect影响Effect谈三种：Failure Mode(cause)Effect Analysis1.Local effect2.Next high level effect3.End effect(对本身的立即影响(对同一Level的影响，也可能对Next high level effect)(对产品使用者的影响)(对end product的user影响產品跑到user身上，use時才发现)Downstream Internal effectDownstream External effect什么什么(shn me)叫叫FMEA23第二十三页，共107页。1.1.FMEAFMEA之前身为之前

17、身为FMECA,FMECA,系在系在19501950由格鲁曼飞机提出由格鲁曼飞机提出,用在用在2.2.飞机主控系统的失效分析飞机主控系统的失效分析.3.3.2.2.波音与马丁公司在波音与马丁公司在19571957年正式编订年正式编订(bin dn)FMEA(bin dn)FMEA的作业的作业程序程序,列在列在4.4.其工程手册中其工程手册中.5.5.3.603.60年代初期年代初期,美太空总署将美太空总署将FMECAFMECA成功的应用于太空计划成功的应用于太空计划.6.6.美军同时也开始应用美军同时也开始应用FMECAFMECA技术技术,并于并于19741974年出版年出版MIL-STD-M

18、IL-STD-7.7.1629FMECA 1629FMECA作业程序作业程序.8.8.4.19854.1985由国际电工委员会（由国际电工委员会（IECIEC）出版之）出版之FMECAFMECA国际标准国际标准9.9.(IEC812 (IEC812）,即参考即参考MIL-STD-1629AMIL-STD-1629A加以部份修改而成加以部份修改而成.FMEA 的演进的演进(ynjn)史史24第二十四页，共107页。国际间采用国际间采用FMEA的状况的状况CE标志标志,以以FMEA作为安全分析方法。作为安全分析方法。ISO9004 7.3.3设计和开发审查设计和开发审查(shnch)要求以要求以F

19、MEA作为审查作为审查(shnch)的要项。的要项。ISO14000,以以FMEA作为重大环境影作为重大环境影响而分析与改进方法。响而分析与改进方法。TS16949以以FMEA作为设计与制程潜作为设计与制程潜在失效分析方法。在失效分析方法。25第二十五页，共107页。FMEA益处益处(y chu)有助于问题的早期发现，从而避免和减少晚期修改带来有助于问题的早期发现，从而避免和减少晚期修改带来的损失，使开发的成本下降。的损失，使开发的成本下降。有助于可制造性和装配性的早期考虑，利于实施同步工有助于可制造性和装配性的早期考虑，利于实施同步工程技术。程技术。有助于采用更有利的设计控制方法，为制订试验

20、计划，有助于采用更有利的设计控制方法，为制订试验计划，质量控制计划提供正确的、恰当的根据质量控制计划提供正确的、恰当的根据(gnj)。由多方面人员组成的小组所进行的由多方面人员组成的小组所进行的FMEA能够发挥集体的能够发挥集体的经验与智慧。经验与智慧。FMEA是一个组织的经验积累，为以后的设计开发项目提是一个组织的经验积累，为以后的设计开发项目提供了宝贵的参考。供了宝贵的参考。FMEA的结果也是用来制订质量控制计划。的结果也是用来制订质量控制计划。因此，因此，FMEA已成为现代质量策划的重要工具，而被广泛已成为现代质量策划的重要工具，而被广泛应用。应用。26第二十六页，共107页。在跨部门工

21、作组中制定在跨部门工作组中制定(zhdng)FMEA(zhdng)FMEAq可以利用许多人知识和经验；可以利用许多人知识和经验；q增加系统增加系统FMEAFMEA结果的认知度；结果的认知度；q促进跨部门的联系促进跨部门的联系(linx)(linx)和合作；和合作；q通过方法专家的支持保证系统化、有效的工通过方法专家的支持保证系统化、有效的工作。作。由谁来做由谁来做FMEAFMEA？27第二十七页，共107页。FMEAFMEA的小组的小组(xioz)(xioz)1.1.小组包括设计小组包括设计/装配装配/生产生产/采购采购/品管品管/生管生管/物物控控/技技 术等部门的代表，组长可以轮流由各部门

22、代表术等部门的代表，组长可以轮流由各部门代表担任。担任。2.2.小组可以随时小组可以随时(sush)(sush)加入其他人员（包括客加入其他人员（包括客户代表户代表/公司最公司最 高主管）。高主管）。3.3.小组必须设立一名文书（秘书）负责完成各种小组必须设立一名文书（秘书）负责完成各种报告报告/会议记录。会议记录。4.4.小组开会时可以由组长决定参加人员。小组开会时可以由组长决定参加人员。28第二十八页，共107页。工作组的任务分配工作组的任务分配FMEAFMEA项目负责人项目负责人参与参与FMEAFMEA的准备（限定题目、定义交接点、组建工的准备（限定题目、定义交接点、组建工作组）作组）参

23、加系统参加系统(xtng)(xtng)描述、失效分析以及优化措施的描述、失效分析以及优化措施的确定确定提供现有过程的经验值提供现有过程的经验值参与措施的选择参与措施的选择29第二十九页，共107页。工作组的任务分配工作组的任务分配技术专家技术专家在在FMEAFMEA工作组中说明开发工作组中说明开发(kif)/(kif)/策划状态策划状态提供现有过程的经验值提供现有过程的经验值参加系统描述、缺陷分析以及优化措施的确参加系统描述、缺陷分析以及优化措施的确定定把已决定的优化措施进一步转化为策划状态把已决定的优化措施进一步转化为策划状态30第三十页，共107页。失效模式失效模式(msh)有两大有两大类

24、型类型I型失效模式，指的是不能完成规定的功能。型失效模式，指的是不能完成规定的功能。这类失效的典型模式如下：这类失效的典型模式如下：突发型：断裂、开裂、碎裂、弯曲、塑性变型、失稳、短路、断路、击穿、突发型：断裂、开裂、碎裂、弯曲、塑性变型、失稳、短路、断路、击穿、泄漏、松脱泄漏、松脱(sn tu)，等等。，等等。渐变型：磨损、腐蚀、龟裂、老化、变色、热衰退、蠕变、低温脆变、性能渐变型：磨损、腐蚀、龟裂、老化、变色、热衰退、蠕变、低温脆变、性能下降、渗漏、失去光泽、褪色，等等。下降、渗漏、失去光泽、褪色，等等。II型失效模式，指的是产生了有害的非期望功能。型失效模式，指的是产生了有害的非期望功能

25、。典型的这类失效模式有：噪声、振动、电磁干扰、有害排放、等典型的这类失效模式有：噪声、振动、电磁干扰、有害排放、等当出现这类失效时，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求当出现这类失效时，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求注意使用普遍使用的术语，避免使用地方性、行业性哩语。注意使用普遍使用的术语，避免使用地方性、行业性哩语。31第三十一页，共107页。FMEA 两种分析两种分析(fnx)方式方式FMEA包含了两种分析方式：包含了两种分析方式：第一种第一种:使用使用(shyng)历史数据库针对相似产品、历史数据库针对相似产品、服务、服务、保证数保证数 据、据、顾客抱怨、顾客抱怨、及其他可取得

26、资讯，加以定义及其他可取得资讯，加以定义 失效。失效。第二种第二种:使用使用(shyng)統計推論、模拟分析、同步工程及可靠度統計推論、模拟分析、同步工程及可靠度工工 程等以确认及定义失效。程等以确认及定义失效。如果正确及适当地使用如果正确及适当地使用(shyng)，FMEA 方法会使评价行动方法会使评价行动更准确及更有效率。更准确及更有效率。32第三十二页，共107页。何谓何谓(hwi)“失失效链效链”?一个潜在的失效事件的发生，如果没有采取，而使之引起相关系统产生一个潜在的失效事件的发生，如果没有采取，而使之引起相关系统产生链琐失效事件，我们链琐失效事件，我们(w men)称之为称之为“失

27、效链失效链”。不平道路引起的振动与车体扭转不平道路引起的振动与车体扭转水箱支架断裂水箱支架断裂 根源模式根源模式 水箱后倾水箱后倾 水箱与风扇碰撞产生异响水箱与风扇碰撞产生异响水箱冷却水管水箱冷却水管被风扇括伤被风扇括伤 伴生模式伴生模式 水箱中冷却液泄漏水箱中冷却液泄漏发动机气发动机气缸损坏缸损坏 冷却系过热冷却系过热 汽车停驶汽车停驶 最终模式最终模式 中中间(zhngjin)(zhngjin)模模式式33第三十三页，共107页。失效(sh xio)链分析1、水箱支架强度不足是这个失效链的根源。、水箱支架强度不足是这个失效链的根源。2、道路不平的环境条件，但不能视为失效的内在原因。、道路不

28、平的环境条件，但不能视为失效的内在原因。因为因为汽车在不平道路上行驶是正常的输入条件。汽车在不平道路上行驶是正常的输入条件。3、在没有任何措施情况下，失效将发展到最终的模式。在失效、在没有任何措施情况下，失效将发展到最终的模式。在失效链中任何环节采取链中任何环节采取“切断切断(qi dun)”措施，如在水箱与发动措施，如在水箱与发动机（假设风扇安装在发动机上）之间增加撑杆，保证风扇不与机（假设风扇安装在发动机上）之间增加撑杆，保证风扇不与水箱碰撞，可以防止失效链的发展。水箱碰撞，可以防止失效链的发展。4、失效链的发展常常会有分支，有时分支的链也会产生更加严、失效链的发展常常会有分支，有时分支的

29、链也会产生更加严重的后果失效模式。重的后果失效模式。34第三十四页，共107页。新产品开发量产前、材料变更时、过程(guchng)设备、模、治具变更或购置时、工艺变更时。FMEA的分类：FMEA分为DFMEA和PFMEA；DFMEA是以系统（成品）、子系统（半成品）或零部件（原材料）为分析对象，PFMEA是以加工工艺过程(guchng)的每一道工序为分析对象。何时何时(h sh)(h sh)做做FMEAFMEA？35第三十五页，共107页。设计设计(shj)FMEA和制程和制程FMEA对对比比DFMEADFMEAPFMEAPFMEA对象对象系统、子系统或零部件系统、子系统或零部件每道工序每道工

30、序/过程过程谁主导？谁主导？设计工程师设计工程师/小组小组制造工程师制造工程师/小组小组何时做？何时做？设计概念最终形成之前设计概念最终形成之前过程设计完成之前过程设计完成之前DFMEADFMEA是是PFMEAPFMEA的重要输入的重要输入36第三十六页，共107页。产品设计下一道产品设计下一道(ydo)(ydo)工序是过程设计，产品设计应工序是过程设计，产品设计应充分考虑可制造与可装配性问题。充分考虑可制造与可装配性问题。产品设计产品设计FMEAFMEA不能依靠过程检测作为控制措施。不能依靠过程检测作为控制措施。PFMEAPFMEA应将应将DFMEADFMEA作为重要的输入。对作为重要的输入

31、。对DFMEADFMEA中标明的特中标明的特殊特性也必须在殊特性也必须在PFMEAPFMEA中作为重点分析的内容。中作为重点分析的内容。DFMEA与与PFMEA既有明确既有明确(mngqu)的分工，的分工，又有紧密的联系，有以下几点需要注意：又有紧密的联系，有以下几点需要注意：37第三十七页，共107页。第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA设计设计DFMEADFMEA主要是由来负责设计的工程师主要是由来负责设计的工程师/小组采用的小组采用的一种分析技术一种分析技术,用来保证在可能的范围用来保证在可能的范围(fnwi)(fnwi)内已内已充分地考虑到充分地考虑到,并指明各种潜在的失效模

32、式及其相关并指明各种潜在的失效模式及其相关的起因的起因/机理机理.应该评估最终的产品以及每个与之相关应该评估最终的产品以及每个与之相关的系统的系统,子系统和零组件子系统和零组件.这种系统化的方法体现了一个工程师在任何设计过程这种系统化的方法体现了一个工程师在任何设计过程中正常经历的思维过程中正常经历的思维过程,并使之规范化、文件化并使之规范化、文件化.38第三十八页，共107页。DFMEA目的目的:有助于对设计要求和设计方案进行客观评价有助于对设计要求和设计方案进行客观评价有助于制造、装配、服务和回收要求的最初设有助于制造、装配、服务和回收要求的最初设计计提高在设计提高在设计/开发过程中开发过

33、程中,考虑潜在失效模式及考虑潜在失效模式及其对系统和车辆运行影响的可能性其对系统和车辆运行影响的可能性.为全面为全面,有效的设计试验和开发项目的策划有效的设计试验和开发项目的策划(chu),提供更多的信息提供更多的信息.根据潜在失效模式对根据潜在失效模式对“顾客顾客”的影响的影响,对其进行对其进行分级列表分级列表,进而建立一套设计改进、开发和验进而建立一套设计改进、开发和验证试验的优先控制系统证试验的优先控制系统.为建议和跟踪降低风险的措施为建议和跟踪降低风险的措施,提供一个公开提供一个公开的讨论形式的讨论形式为将来分析研究售后市场关切情况、评价设计为将来分析研究售后市场关切情况、评价设计更改

34、及展开更先进的的设计提供参考更改及展开更先进的的设计提供参考(如如:学学到的经验到的经验)第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA39第三十九页，共107页。设计设计DFMEA是一份动态的文件是一份动态的文件,且应该且应该:在一个设计概念形成之时或之前开始在一个设计概念形成之时或之前开始在产品开发各阶段中在产品开发各阶段中,当设计有变更或获得当设计有变更或获得(hud)信息增加时信息增加时,要及时、不断地修改要及时、不断地修改;以及以及在最终产品加工图样完成之前全部结束在最终产品加工图样完成之前全部结束第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA40第四十页，共107页。1.FMEA编

35、号编号:填入填入FMEA文件编号文件编号,以便查询整理以便查询整理,如如:12342.系统、子系统或零件部件名称及编号系统、子系统或零件部件名称及编号 注明注明(zh mn)适当的分析级别并填入所适当的分析级别并填入所分析系统、子系统或零部件的名称、编号分析系统、子系统或零部件的名称、编号.系统系统FMEA的范围的范围:一个系统可被视为由很一个系统可被视为由很多个子系统所组成多个子系统所组成,这些子系统通常由不同小这些子系统通常由不同小组所设计组所设计.如如:某典型系统可能涵盖了下列系某典型系统可能涵盖了下列系统统:底盘系统、发动机系统或内饰系统等底盘系统、发动机系统或内饰系统等.系系统统FM

36、EA的重点是确保所有的接口与互动都的重点是确保所有的接口与互动都涵盖了整个由不同子系统所组成的系统涵盖了整个由不同子系统所组成的系统,以及以及与其他车辆系统和顾客的相互影响与其他车辆系统和顾客的相互影响.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA41第四十一页，共107页。子系统FMEA的范围 一个子系统FMEA一般是一个较大子系统的子组.例如:前悬吊系统是底盘系统的一个子组.子系统的重点是确保所有的接口与互动都有涵盖了整个(zhngg)由不同零件组所组成的系统.零件组FMEA的范围 一个零件组FMEA一般重点是在于一子系统的子组的FMEA,例如:支撑架是前悬吊(其是底盘系统的一个子系统)

37、的零组件.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA42第四十二页，共107页。3.设计责任 填入整车厂(OEM).部门和小组,如果适用还可填入供方的名称.如:车身工程师4.编制者 填入负责FMEA准备工作的工程师姓名,电话和所在公司的名称.如:Tate-x6412-车身工程师5.车型年度(nind)/项目 填入将使用和/或将被分析的设计影响的预期车型年度(nind)/项目(如果已知的话)如:2000/丰田四门/轿车第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA43第四十三页，共107页。6.关键日期关键日期 填入填入FMEA初次预定完成的日期初次预定完成的日期,该日期不该日期不应该应该(

38、ynggi)超过计划的量产设计发布的超过计划的量产设计发布的日期日期7.FMEA日期日期 填入编制填入编制FMEA原始稿的完成日期及最新修原始稿的完成日期及最新修订的日期订的日期第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA44第四十四页，共107页。10.10.潜在失效模式潜在失效模式 所谓潜在失效模式是指系统、子系统或零部件有所谓潜在失效模式是指系统、子系统或零部件有可能未达到或未完成在项目可能未达到或未完成在项目/功能栏中所描述设计意图功能栏中所描述设计意图的种类的种类(如预期的功能丧失如预期的功能丧失),),这潜在失效模式可能是更这潜在失效模式可能是更高一级子系统或系统的潜在失效模式的

39、起因高一级子系统或系统的潜在失效模式的起因,也可能是也可能是比它低一级的零部件潜在失效模式的后果比它低一级的零部件潜在失效模式的后果.潜在失效模式可能只发生在特定的运行环境条件潜在失效模式可能只发生在特定的运行环境条件下下(如热如热,冷冷,干燥干燥,灰尘等灰尘等),),以及在特定的使用条件下以及在特定的使用条件下(如超过平均里程如超过平均里程,不平不平(bpng)(bpng)的路段的路段,仅在城市行驶仅在城市行驶等等),),应该都考虑应该都考虑.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA45第四十五页，共107页。8.8.核心核心(hxn)(hxn)小组小组 列出被授权以确定和列出被授权以

40、确定和/或执行任务的责任个人和部或执行任务的责任个人和部门名称门名称(建议所有小组成员的姓名建议所有小组成员的姓名,部门部门,电话电话,地址等地址等都记录在一张分发表上都记录在一张分发表上)9.9.项目项目/功能功能 填入将被分析项目的名称和其他适当的信息填入将被分析项目的名称和其他适当的信息,说明说明被分析项目要满足设计意图的功能被分析项目要满足设计意图的功能,如果该系统有多种如果该系统有多种功能功能,且有不同的失效模式且有不同的失效模式,要把所有功能都单独列出要把所有功能都单独列出.如如:项目项目:左前车门左前车门;功能功能:1.:1.上下车上下车;2.;2.保护乘员免保护乘员免受天气受天

41、气,噪音噪音,侧碰撞的影响侧碰撞的影响3,.3,.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA46第四十六页，共107页。典型的潜在失效模式典型的潜在失效模式(msh),例如例如:破碎破碎 变形变形 松动松动 泄露泄露 氧化氧化 无信号无信号 支撑不足支撑不足 脱离过快脱离过快 信号不适当信号不适当注注:应该用物理的应该用物理的,专业性的术语来描述潜在失效模专业性的术语来描述潜在失效模式式(msh),而不同于顾客所见的现象而不同于顾客所见的现象.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA47第四十七页，共107页。潜在失效模式后果潜在失效模式后果 潜在失效模式后果就是失效模式对功能潜在失

42、效模式后果就是失效模式对功能(gngnng)(gngnng)的影响的影响,就如同顾客感受的一样就如同顾客感受的一样.要根据内要根据内/外部顾客可能发现或经历的情况来外部顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果描述失效的后果,描述清楚是否会影响到安全描述清楚是否会影响到安全,或与或与法规不符法规不符.典型的后果典型的后果,例如例如:噪音噪音 粗糙粗糙 运行不稳运行不稳 无法运作无法运作 运行减损运行减损 外观不良外观不良 不适的异味不适的异味 发热发热 间歇运行间歇运行第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA48第四十八页，共107页。严重度严重度(S)严重度是对一个已假定失效模式的最严重

43、严重度是对一个已假定失效模式的最严重影响的评价等级影响的评价等级.要减少严重度要减少严重度,只能通过只能通过设计变更来实现设计变更来实现.对级别数值对级别数值(shz)为为9和和10,不建议修改其不建议修改其判定准则判定准则.当某失效模式的严重度为当某失效模式的严重度为1时时,不应该再被分析不应该再被分析.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA49第四十九页，共107页。后果后果判定准则判定准则:后果的严重度后果的严重度级别级别无警告的严重无警告的严重危害危害严重级别很高严重级别很高.潜在失效模式影响车辆安全运行和潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法或包含不符合政府法规情

44、形规情形.失效发生时无预警失效发生时无预警.1010有警告的严重有警告的严重危害危害严重级别很高严重级别很高.潜在失效模式影响车辆安全运行和潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法或包含不符合政府法规情形规情形.失效发生时有预警失效发生时有预警.9 9很高很高车辆车辆/系统无法运行系统无法运行(丧失基本丧失基本功能功能)8 8高高车辆车辆/系统能运行系统能运行,但性能下降但性能下降.顾客很不满意顾客很不满意.7 7中等中等车辆车辆/系统能运行系统能运行,但舒适性但舒适性/方便性方面失效方便性方面失效.顾客不满意顾客不满意6 6低低车辆车辆/系统能运行系统能运行,但舒适性但舒适性/方便

45、性方面性能下降方便性方面性能下降.顾客有些不满意顾客有些不满意.5 5很低很低装配和外观装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求尖响声和卡塔响声不符合要求,多数顾客发现有缺陷多数顾客发现有缺陷(75%(75%以以上上)4 4轻微轻微装配和外观装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求尖响声和卡塔响声不符合要求,50%,50%的顾客发现有缺陷的顾客发现有缺陷3 3很轻微很轻微装配和外观装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求尖响声和卡塔响声不符合要求,有辩识能力的客户发现有缺有辩识能力的客户发现有缺陷陷(少于少于25%)25%)2 2无无没有可识别的影响没有可识别的影响1 1 推荐推荐(tu(tujin

46、)jin)的的DFMEADFMEA严重度评价严重度评价准则准则50第五十页，共107页。13.分类分类本栏位可用来对需要附加设计或过程控制的本栏位可用来对需要附加设计或过程控制的零部件、子系统或系统的任何特殊产品特零部件、子系统或系统的任何特殊产品特性等级加以分类性等级加以分类(如关键如关键,主要主要(zhyo),重重要要,重点等重点等)特殊产品或过程特殊特性符号及其使用是由特殊产品或过程特殊特性符号及其使用是由特定的公司政策所规定特定的公司政策所规定.第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA51第五十一页，共107页。14.潜在失效起因潜在失效起因/机理机理是指一个设计弱点的迹象是指一

47、个设计弱点的迹象,其结果就是失效模式其结果就是失效模式.应该简明扼应该简明扼要要,完整地将起因完整地将起因/机理列出来机理列出来,使得对相应的起因能采取使得对相应的起因能采取适当的纠正措施适当的纠正措施.典型的失效起因典型的失效起因,例如例如:规定的材料不正确规定的材料不正确,设计寿命设计寿命(shumng)估计不足估计不足 压力过大压力过大 润滑能力不足润滑能力不足 流程规范错误流程规范错误 典型的失效机理典型的失效机理,例如例如:屈服屈服 化学性氧化化学性氧化 疲劳疲劳 电位移电位移 磨损磨损 腐蚀腐蚀第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA52第五十二页，共107页。15.15.频

48、度频度(O)(O)是指在设计的寿命中某一特定失效起因是指在设计的寿命中某一特定失效起因/机理发生的可能性机理发生的可能性.通过设计更改通过设计更改(gnggi)(gnggi)或设计过程更改或设计过程更改(gnggi)(gnggi)(如设如设计查检表计查检表,设计评审设计评审,设计指南设计指南)来预防或控来预防或控制失效模式的起因制失效模式的起因/机理是降低频度级别数机理是降低频度级别数的唯一途径的唯一途径.频度评估分为频度评估分为1 1 到到1010级级,在确定这个值在确定这个值时时,应该要考虑下列问题应该要考虑下列问题:类似零部件类似零部件,子系统或系统的维修服务子系统或系统的维修服务历史历

49、史/经验如何经验如何?零部件是否为沿用或相似于以前版本零部件是否为沿用或相似于以前版本的零部件的零部件,子系统或系统子系统或系统?相对先前版本的零部件相对先前版本的零部件,子系统或系统子系统或系统,所作的变更有多显著所作的变更有多显著?是否与以前版本的零部件有根本不同是否与以前版本的零部件有根本不同?第二部份第二部份 设计设计(shj)DFMEA53第五十三页，共107页。失效发生可能性失效发生可能性可能的失效率可能的失效率级别级别很很高高 :持续性发生的失效持续性发生的失效 100 100 件件/每一每一千千輛車輛車1010 50 50 件件/每一千輛車每一千輛車9 9高高 :反复发生的失效

50、反复发生的失效 20 20 件件/每一千輛車每一千輛車8 8 10 10 件件/每一千輛車每一千輛車7 7中等中等 :偶偶尔发生的尔发生的失效失效 5 5 件件/每一千輛車每一千輛車6 6 2 2 件件/每一千輛車每一千輛車5 5 1 1 件件/每一千輛車每一千輛車4 4低低 :相相对很对很少少发生的发生的失效失效 0.5 0.5 件件/每一千輛車每一千輛車3 3 0.1 0.1 件件/每一千輛車每一千輛車2 2极极低低 :不太可能不太可能发生发生失效失效0.010 0.010 件件/每一千輛車每一千輛車1 1 推荐的推荐的DFMEADFMEA频度评价频度评价(pngji)(pngji)准则准