徐州中嘉国际货运代理公司货运业务现状及发展趋势分析.docx
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1、2020届毕业生毕业论文(设计)徐州中嘉国际货运代理公司货运业务现状及发展趋势分析系部名称(小3号黑体)专业名称(小3号黑体)学生姓名(小3号黑体)学号(Times New Roman小3)指导教师(姓名 职称 小3号黑体)二一九年五月摘 要随着国际贸易和国际运输的不断发展,国际货运代理业得到了极大的发展,众多国际货运企业不断出现,进一步加剧了我国货运代理行业的竞争激烈程度,很多企业由于存在一定的问题,导致发展受阻。鉴于此,本文将以徐州中嘉国际货运代理企业为例,分析企业发展存在的问题,并结合公司的实际,提出几点针对性的发展对策,包括转变经营理念、优化组织结构、提升盈利能力、加大高素质人才的培养
2、、优化市场营销策略等,希望可以为企业的发展提供参考指导作用。关键词:徐州中嘉;国际货运代理;业务现状;趋势分析目 录摘 要I导 言11 徐州中嘉国际货运代理企业概况12 徐州中嘉国际货运代理企业的发展存在的问题12.1 经营理念不科学12.2 组织结构不合理22.3 盈利能力不足22.4 高素质人才匮乏32.5 市场营销存在问题33 徐州中嘉国际货运代理企业的发展对策43.1 转变经营理念43.2 优化组织结构43.3 提升盈利能力53.4 加大高素质人才的培养53.5 优化市场营销策略5结 论6参考文献7徐州中嘉国际货运代理公司货运业务现状及发展趋势分析徐州中嘉国际货运代理公司货运业务现状及
3、发展趋势分析导言:国际货运代理行业起步于上世纪80年代,到了90年代才逐步发展起来。随着我国改革开放的不断深入,我国国际货运代理企业不断成长,服务效率和服务水平都得到了一定程度的提升。我国出台了一系列鼓励、扶持货代物流企业发展的政策,并降低了市场准入门槛,从而使得国际货代企业的数量不断增多,尤其是国外国际货运代理企业的加入,进一步加剧了我国国际货运代理行业的竞争激烈程度,部分企业由于规模较小,存在资金困难、抗风险能力差、服务水平有待提升等问题,从而面临发展困境1。因此,如何在竞争激烈的市场中国求得生存,是目前很多货运代理企业亟需解决的问题之一。本文将以徐州中嘉国际货运代理为例,分析其发展存在的
4、问题,并结合公司的实际,提出几点针对性的发展对策,使其抓住机遇,结合自身特点,跳出传统思维创新服务模式,拓展增值服务,促进自身竞争优势的提升。1 徐州中嘉国际货运代理企业概况徐州中嘉国际货运代理企业于2014年成立,经过6年的发展至今,已在中国开设了3家分公司,专业从事货物的进出口运输代理,具体业务是安排货物的订舱、提货、送货、报关、清关、海关以及商检查验、与发货人、收货人之间货物运输方面信息传递等。公司目前提供的服务产品包括门到门、港到港、门到港、港到门的海运、空运物流服务、订舱代理服务、报关代理服务、国内卡车提货、送货服务、国内航空转运服务、仓储物流配送服务等。目前,出口业务在公司的业务量
5、中占有最大的比例,约占公司总业务量的80%以上2。在公司的发展与成长中,出口业务依然会占据主导地位,出口业务按照贸易条款又可细分为FOB业务和CFR业务。自从2014年公司成立以来,但仅有出口FOB业务发展到目前出口CIF市场,和进口业务,同时保税区业务市场等业务得到稳定开展,公司业务在整个供应链的货运代理业务从海运、空运和陆运再到仓库仓储物流等全方位业务都有所突破和发展。随着市场竞争越来越激烈,公司往日的优势日益减少,目前没有特色的明星产品,再加上服务产品结构单一,主要集中在国际货物运输阶段。而对于物流链上的商品加工处理、包装、仓储、配送没有或者少有涉及,使得公司的竞争力没有得到提升。2 徐
6、州中嘉国际货运代理企业的发展存在的问题2.1 经营理念不科学客户关系管理理论在货运代理行业中,运用的比较少,多数货运代理企业在开展业务时,把人际关系放在第一位,从而忽略了经营管理。随着公司业务的不断扩大,客户量也不断增多,为了吸引住这些客户,公司只开展了关系营销,但是却没有重视公司的经营管理,从而使得管理水平有待提升。徐州中嘉国际货运代理企业目前的业务流程中没有设立专门的对业务数据进行统计分析的职能部门,使得公司不能合理分配客户的资源,不知道哪些客户是重点客户,也无法去维护和重点客户之间在关系。在公司内部,一线员工对客户的信息一点也不重视,他们对公司现有客户的数据不了解,员工与员工之间,部门与
7、部门之间的客户信息共享情况非常不佳,所以工作效率就十分的低下3。营业部门不能够对客户的数据进行全面的分析,所以也无法对客户的营业周期作出判断,所以公司制定的营销策略和规划都是不科学、不全面的。2.2 组织结构不合理该公司有三个分公司,RTG,ASE和Realco。每个分公司都有一名直接负责的经理。这三个分支相互独立,相互联系,而且下属的部门的设置也相同。所有的员工都由CEO管理4,这种组织形式是一种职能体系,不仅保证了公司的统一规划,而且使各部门都能协调一致发展,但目前的组织结构已不能满足公司的发展需要。现在已经出现了市场信息反馈慢、反应慢、缺乏灵活性等现象,这种组织结构已经不能适应国际货运业
8、发展的需要。2.3盈利能力不足公司虽然主营业务收入每年都在上涨,虽然相关费用年年减少,但是却出现连续三年亏损的负面情况,是因为主营业务成本占主营业务收入的比重越来越大。换句话说公司主营业务成本的增长速度要高于其收入的增长速度,所以收入虽然增多了,但成本增加的更快,导致出现了毛利反而更少的情况,直接导致R公司经济亏损。从表2.2中可以看到,2018年公司主营营业成本所占主营营业收入比例居然达到了92.66%,换句话说公司当年的毛利只占7.24%,这对于一个需要长远发展的公司来说这个利润率已经非常低了5。造成公司运营成本过高有两个原因,外因就是目前货运代理市场竞争激烈,甚至出现恶性市场竞争状况,内
9、因就是公司经营管理和资金管理不善,没有把公司的软件和硬件设施进行合理利用。所以,使R公司摆脱困境已经迫在眉睫,它不是为了让公司荣耀,而是为了让其摆脱生死存亡的困境。目前,公司盈利能力最强的部门是公司的大件物流部门,其次是传统的货代海运部门、空运部,盈利能力最弱的是报关部门。表2.1 公司利润及利润分配中各项目所占比例 项目2015年2016年2017年2018年一、主营营业收入100%100%100%100%减:(一)主营业务成本74. 58%80.37%89.98%92.66%(二)主营业务税金及附加1.29%0.72%0.58%0.33%(三)经营费用12.28%8. 62%4.93%4.
10、51%二、主营业务利润9. 54%4.30%3.07%1.39%减:(一)管理费用8.95%6.31%4.28%3.02%(二)财务费用0.18%0.12%0.08%0.02%三、营业利润0.68%-2. 4%-0.58%-2.50%加:投资收益4.58%加:营业外收入3.49%1.3251.96%其中:处置固定资产净收益1.96%减:营业外支出0.05%加:以前年度损益调整-3. 67%四、利润总额5. 06%-0.68%-0.52%-0.47%所得税0. 36%0. 02%五、挣利润4. 68%-0. 68%-0. 54%-0. 49%加:年初未分配利润6. 98%4. 08%-0. 54
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