潍坊市冷链物流发展存在的问题及对策.doc

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1、目 录摘要IAbstract.前 言1一、冷链物流发展概述2（一）冷链物流概念2（二）冷链基础设施21、冷库.22、冷链运输.2（三）冷链物流适用范围21、果蔬冷链.22、速冻食品冷链.33、水产品冷链.34、肉类冷链.3（四）冷链物流运输要求41、快装快运.42、轻装轻运.43、防热防冻.44、平稳运输.4二、潍坊市冷链物流发展现状5（一）潍坊市冷链物流需求分析5（二） 潍坊市冷链物流发展现状51、潍坊市加强冷链物流园建设.52、潍坊市积极应用现代物流技术.63、潍坊市冷链物流运输多样.7（1）公路运输.7（2）铁路运输.7（3）航空运输.7（4）水路运输.74、潍坊市重视冷链物流发展.7三

2、、潍坊市冷链物流发展中存在的问题8（一）冷链物流行业企业参差不齐8（二）政府政策支持力度不足，市场良性竞争尚未形成同上8（三） 冷链物流成本过高，科技投入不足8（四） 对口技术人才缺乏9（五） 缺乏专业化、规模化的第三方物流企业10四、潍坊冷链物流发展对策11（一）与优质的冷链物流企业保持良好的伙伴关系，构建物流战略联盟体系11（二）加大政府的支持力度，形成良好的市场秩序11（三）加大对冷链物流的科技创新 提高物流效率 降低运输成本11（四） 加强冷链物流信息化建设 培养相关技术人才11（五）合理运用第三方物流12结 论13参考文献14致 谢15潍坊市冷链物流发展存在的问题及对策【摘要】社会经

3、济的不断发展和人们生活水平的不断提升使得饮食文化得到了进一步地发展和进步。对于现代人来说，果蔬等生鲜产品的新鲜程度、营养程度和质量状况是他们及其关注的重点问题。潍坊市人口众多，消费潜力大，对于生鲜食品的需求量大，冷链物流作为一个新兴物流技术在我市有较好的发展前景。本文首先对冷链物流做了一个简单介绍，其次对潍坊市对目前潍坊市的冷链物流是如何发展的进行研究，及时发现其中存在的问题，并提出相应的解决对策。【关键词】潍坊市 冷链物流 问题 对策IProblems and countermeasures in the development of cold chain logistics in Wei

4、fang CityLogistics management (outsourcing) major 2016 class 1 Li YaxinTutor: Zhou Haixia【abstract】The continuous development of the social economy and the continuous improvement of peoples living standards have led to the further development and progress of the food culture. For modern people, the

5、freshness, nutrition and quality of fresh products such as fruits and vegetables are their key issues. Weifang has a large population, great consumption potential and great demand for fresh food. As an emerging logistics technology, cold chain logistics has a good development prospect in Weifang.Thi

6、s article first gives a brief introduction to cold chain logistics, and secondly analyzes the current situation of the development of cold chain logistics in Weifang, finds the problems in the development of cold chain logistics in Weifang, and proposes corresponding solutions.【key words】 Weifang Ci

7、ty Cold Chain Logistics problems countermeasuresII前 言冷链物流作为近些年来新兴的运输方式，可以最大程度的保证生鲜食品的新鲜程度，被广泛应用于物流运输体系中。由于我国目前对于容易腐烂食物的装载均是在无遮挡情况下进行的，并不符合国际上要求食品必须要在一定温度条件下操作；在整个冷链运输过程中，其信息无法及时的传送，各环节流通不畅。在公路运输中，大概20%左右的食材为易腐烂食品，然而这些需要冷藏的食品在运输过程中不能完全按照发货人的需求保持温度的恒定，只有95%的运输能够达到标准；其余的部分例如蔬果和生鲜等大部分只是利用普通卡车运输占到80%。随着交

8、通条件的改善及消费能力的提高，越来越多的顾客会选择购买高品质、多种类、少数量的生鲜食品。近年来，随着人们消费方式的升级和消费能力的提高、购买力的增强，潍坊市生鲜食品需求量不断增大，对生鲜食品的质量要求不断提高，对潍坊市物流行业出现了新的挑战。冷链物流这个新兴产业逐渐走入我们的生活当中。冷链物流在生鲜食品中最重要的目的是为了满足客户需求，根据周新年等人所著的生鲜食品冷链物流研究进展探讨所描述的对冷链物流的定义为：冷链物流主要是帮助供应人和需求人降低运输过程中温度对食物产生的影响以及时间和空间也是两大主要影响因素，解决了这三个因素带来的困难，就能够在很大程度上提高服务质量，其主要对象是易腐食品。我

9、们可以看出冷链物流在生鲜食品运输中的重要性1。同时，潍坊市作为全国重要的交通枢纽，拥有较为完整的物流运输体系，一定程度上满足了麦德龙超市的物流运输需求。但潍坊市的物流还是以公路、铁路运输为主，冷链物流的应用还是不常见，所以这也是限制潍坊市生鲜食品运输的一个重要原因。在目前的研究文献里，没有完全针对潍坊市冷链运输的课题研究，这篇论文将着重分析目前的发展状况，找出其冷链物流发展的不足之处，并根据这些不足之处提出自己的意见及解决措施，希望能对潍坊市的物流发展贡献自己的一份力量。1一、冷链物流发展概述（一）冷链物流概念为了能够最大程度的保证易腐食品在运输过程中的质量并且减轻对食品的损伤，低温物流运输方

10、式逐渐兴起，也就是我们说到的冷链物流。这种物流方式的从生产到销售整个流程需要在特定的低温环境下进行并且对其进行实时监测，才能保证整个过程中不对食品产生特别影响。冷链物流和普通的传统物流相比，虽然成本较高并且对技术的要求也相对严格，而且对阵个流程中的设备和管控要求非常的严格，不过协调性好也是冷链物流的一大特点。冷链物流是成本消耗巨大的供应链系统，它的主要作用是在对温度有一定要求的基础上对产品进行很好的防护，避免出现产品质量的问题，从产品的加工到销售整个工程中，保证产品的质量是所有企业最大的责任。总体来说，冷链物流是一种耗费大但是效果好的复杂工程。（二）冷链基础设施1. 冷库冷库是人们为了储存一定

11、的商品而构建的一种具有一定空间的建筑物，其可以通过人为的操作而达到所需的温度。在现实中，其可以储存各种各样的产品，比如各种肉类、蔬菜、豆制品、海鲜、药品甚至一些化工产品等都可以达到理想的效果。当前，很多的企业或者工厂都需要建设自己的冷库以储存产品，比如制药企业、食品企业、化工企业以及蔬菜生产商等。在上世纪中期时，世界上首台可以通过人为方式制冷的装置被发明，在一定范围内可以随意调整温度。随后，引起了世界各国的重视，因此冷库得到了快速的发展，在社会中各个领域都得到了应用。2.冷链运输对于冷链运输而言，在各个环节中都需要调整到适宜的问题，不管是生产加工、还是运输销售，在特定的环境中质量才可以进一步得

12、到保障。冷链运输具有多样化的运输形式，比如可以海运、陆运、空运还可以通过铁路进行运输，所以在实际中往往中多种形式并存的运输形式。就冷链运输来说，其中最值得重视的环节就是运输过程，由于其成本较高，在运输过程还需要保证相关的技术不出问题。（三）冷链物流适用范围1. 果蔬冷链不同品种的水果在储藏的温度上有不同的要求，大多数果蔬的储藏要求在零度左右，但是有部分果蔬对温度的要求比较高。低温作业能够保证水果的水分难以流失，因为较低的温度会对水果的呼吸系统产生抑制作用，使水分储存在果蔬中，在销售的时候可以保证消费者买到的是最新鲜的产品。水果中的水分含量是判断一个水果是否新鲜的重要因素，这就要求水工从采摘到储

13、藏都需要对温度有严格的要求，才能保证水果的质量。这种系统就被成为果蔬冷链。2 速冻食品冷链随着人们的生活节奏越来越来，速冻食品已经成为大多数年轻人的必备产品，平均一年的速冻食品生产量可达到1000万吨。据报道，全国范围内各种此商品的生产厂数量已经高达2000，年营业额甚至达到100亿人民币。然而速冻产品在运输的过程中必须持续保持温度在-25摄氏度，这就对运输技术有着极高的要求，才能保证速冻产品在运输过程中不会因为温度而造成腐坏。比如我们常吃的速冻饺子和速冻馒头等都需要用到速冻食品冷链来保持新鲜。3 水产品冷链在日常生活，不仅果蔬和速冻食品对运输温度有极高要求，水产品也是我们生活中不可或缺的一部

14、分，包括从打捞到储藏中的每一个环节，都需要采用水产品冷链的处理方式。在每一个步骤中，水产品不会受到防腐剂的侵染，供应商对产品的质量给予了基本保证。这种方式不仅提升了对产品营养价值和新鲜度的保障，还增加了会产品的储存时间。随着时代的发展和科技的进步，我国水产品发展的到了很大的促进，食品流动速冻技术已经逐步取得了重要的进步并且有关的设备也已经得到了很大的完善。从全球范围来看，我国的水产品物流配送虽然已经取得了实质性的进展，但是和其他发达国家对比来看，还是由很大的差距，例如我国的技术还有待提高，配送的体系还有待健全。我们只是单一的进行个体经营，没有完全形成一套成熟的制度，即使水产品市场上已经存在了配

15、送点，但是配送的范围仍然有限，这大大影响了配送量和所涉及的区域。如果我们能够改进这些，可以在很大程度上提升物流配送体系。4 肉类冷链在日常生活中，我们常常接触的肉类分为冷鲜肉和热鲜肉。人们选择比较多的一般是猪牛羊等被宰杀之后未经处理的热鲜肉，午夜宰杀，清晨出卖。这种肉类由于未经过严格处理，成本投入不高，所以在很大程度上肉体本身会存在大量细菌。热线肉也是受商量最喜欢的肉类。然而，冷鲜肉是完全相反的处理方式。在动物被宰杀之后，工人及时地将肉质放在低温环境下使温度从高温立刻下降到大概0摄氏度后，再给肉质进行排酸环节，之后从加工到销售的每一个步骤都保持在0 -14摄氏度之间，经过这一系列操作后的肉叫做

16、冷鲜肉。随着人们对食品要求越来越高，冷鲜肉越来越受群众欢迎，因此冷链物流就显得尤为重要了。从全国范围内来看，双汇这种老牌企业在冷鲜肉方面做的比较突出，另外还有大红门和云润这些小众企业。双汇一直以来在配送方式上都是使用冷链物流，这种决策不仅在食品加工方面和运输方式上减缓了热鲜肉的发展，而且在销售模式中也始终处于不败之地，从而更加促进了冷鲜肉在当代社会中推广并且打造了企业的大品牌，促使大众更多地选择安全可靠的冷鲜肉。从某种意义上来说，冷鲜肉的发展大大加强了对群众健康的保证，虽然在成本和其他方面的消耗与热鲜肉相比存在较大差异，但是在未来发展中，人们会更倾向于冷鲜肉。（四）冷链物流运输要求1. 快装快

17、运从生鲜食品的采摘到消费者手中，冷链运输都遵循一个快速的基本原则。我国因食物腐烂造成的损失平均每年高达超过650亿元，占总体食品生产的五分之一。其中很大一部分原因是由于一些生鲜产品无法长时间保鲜而变质。2. 轻装轻卸一些生鲜食品的表皮比较脆弱，稍有不慎磕破表皮，微生物进入后，会导致食品的腐烂，增加了食品成本，严重的话会危害消费者身体健康。3. 防热防冻使用冷链运输的食品，对于温度的要求极高。据研究表明，动物性食品的变质主要由微生物引起，而植物性食品的变质则由其呼吸作用导致，而低温可以减少微生物的生存，降低植物的呼吸作用，所以在冷链运输中要做好对温度的控制。4. 平稳运输温度的变化在储藏和运输过

18、程中是影响食品质量的其中一个重要因素，因此运输工具在这个过程中扮演着重要的角色，特别是在长途的运输中，不光需要保证温度足够的低而且还要保证温度的稳定，为食品的运输提供一个稳定安全的环境。二、潍坊市冷链物流发展现状（一）潍坊市冷链物流需求分析山东省半岛城市群区域中心城市的潍坊，总面积规模为15859平方千米，其中已经完成建设使用的面积为178平方千米。2018年底，潍坊所辖区为4个，县为2个，其中还对6个县级市进行代管。截至2019年底，潍坊市共有935.15万常住人口，其中涵盖了581.4万城镇人口，达到了62.18%的城镇化率。截至2018年，全市下辖4个区、2个县、代管6个县级市，总面积1

19、5859平方千米，建成区面积178.0平方千米。2019年末常住人口935.15万人，城镇人口581.4万人，城镇化率62.18%。潍坊市主要冷链物流需求情况，如下表2-1所示：表2-1 2019年潍坊市主要冷链物流需求种类产量需求量蔬菜1218万吨1200万吨奶类16.3万14.3万吨水果88.6万吨81万吨水产品48.9万吨46.7万吨肉类119.3万吨115万吨从上表来看，潍坊市物产丰富，有大量的蔬菜、奶类、水果、水产品以及肉类；除满足本地市民需求外，剩余部分需要采用冷链物流的方式送往外地，潍坊市冷链物流需求旺盛。（二） 潍坊市冷链物流发展现状1. 潍坊市加强冷链物流园建设在国家的政策扶

20、持和引导下，潍坊市近几年正加快构建国家冷链物流示范城，深入贯彻落实标准化建设要求，切实深化商贸和冷链物流标准化体系研究，对现行标准进行全面梳理整合，将建设重点放在物流作业、信息化及管理标准化方面。根据潍坊市冷链物流发展需求，潍坊市质监局信息所广泛推广采用开放托盘循环共享模式，特别是对冷链行业团体标准以及地方特色产业标准加大研究制定力度，实现区域性冷链物流的加快发展。目前，潍坊市逐步衍生出很多重点发展冷链物流的企业，兴起了众多优异的冷链工程项目。表2-2 潍坊市主要物流园统计名称总投资占地主要信息中凯智慧总投资40亿元人民币，占地1120亩现建成总体量20万吨的3座大型冷库，1座冷链加工厂、7万

21、平方米的农产品交易中心山东北方国际物流中心有限公司投资13亿元人民币项目总占地面积3400亩，前期500亩，建筑面积27万平方米，是集商贸、仓储、运输、加工、整理、信息服务于一体的大型物流中心青州泓德物流园项目总投资30亿元。一期建筑面积22万平方米，投资约10.6亿元。一期规划建设四个中心，及现代化分拨配送中心、现代化仓储中心、配套服务中心和大型货车服务中心。安丘市盛大农产品交易市场有限公司总投资9.8亿元。其中投资4亿元。市场占地面积500亩，建筑面积24.8万平方米。新建20万吨产地农产品冷链仓储区。山东港天物流有限公司目前港天物流占地860亩，拥有重型货车300余台，6条铁路专用线，同

22、时满足6个整列的货物接卸，日装卸达8万吨潍坊市瞄准重点物流企业，开展精准招商，努力引进基地型、龙头型、集群式带动全局的大项目。根据现有重点物流企业优势，潍坊市政府采取积极措施实施精准招商，并有序引进了一大批集群式、领头式重点项目。潍坊市致力于优化国际陆港功能，加快申报建设跨境商贸中心、保税仓库以及东夏国际物流小镇，飞机航班线路逐步延伸到“东、西、北”三区域，推动冷链物流加快发展进程。目前，潍坊市正整合各方力量，加快制定有关冷链物流企业的扶持机制，重点加快特色性物流品牌建设，使中储物流等领头企业保持行业领先优势，倡导各个物流公司能够联合起来，共同发展，对资源共享和整体利用进一步完成集中、规模和专

23、业的目标。其中，山东省第一批多式联运示范工程项目中就包括潍坊港天物流园，并且在全国优秀物流园区评选中，潍坊市泓德物流园突出重围，顺利入选。2. 潍坊市积极应用现代物流技术潍坊市正实现“物流+互联网”融合发展，整合多方资源构建大型物流平台，致力于构建起融合互联网平台、APP终端以及车辆为载体的新型智慧物流模式。潍坊市现已建设完成投入使用的包括“泓运通”车货APP系统、港天物流启用GPS全球定位系统以及泓德信息平台。潍坊市政府通过政策扶持的方式引导物流与电商企业加快信息畅通共享和系统互联，在核心物流集聚区吸引了顺丰等一流企业入驻发展，打造了布局全面的城乡一体化物流配送体系，构建起山东省第一家花卉电

24、商物流一体化示范园区，建设完成197处市、镇、村三级物流网格服务站，实现了物流布局的全覆盖。3.潍坊市冷链物流运输方式多样（1） 公路运输：潍坊市是我国重要的物流枢纽承载城市，有及其便利的公路运输条件，且第三方物流企业的冷链配送主要以集装箱冷藏车为主，所以潍坊市的冷链物流以公路运输为主。其中潍坊市主要冷链物流园中凯物流冷链园汇集2000余辆物流运输车辆并与铁路、海运联运，运输途中全程冷链保障食品质量。（2） 铁路运输：潍坊市有两个高铁站连接全国大部分地区，铁路冷藏车的使用对于潍坊市是比较方便的，不易出现意外情况导致温度失调，也是较为安全的。其中山东港天物流有限公司拥有6条铁路专线。（3） 航空

25、运输：航空冷链运输主要用于运输来自较远地区、鲜活食品，或是大宗商品订单的需求，但由于其造价高，易受天气状况影响，导致运输成本较前两种方式高出许多，因此这一运输方式在潍坊市冷链物流运输中运用的比例较低。（4）水路运输：潍坊港现有2万吨码头3个，2013年进一步打造为综合性亿吨大港。从近海捕获的生鲜可以通过冷冻船第一时间进港，送到潍坊市民手中。4.潍坊市重视冷链物流发展为了突出潍坊市对于冷链物流的重视，政府提出了一系列规划和意见，例如对物流基地的建设和推动农业发展，制定了将近500个农业发展计划，整合了60多项有关食品的全国性标准以及20多项亚洲和欧盟等都国家的标准，国家标准需参考有关农产品区域管

26、理的相关提议。潍坊市组建了全省乃至全国的标准化示范标准。在这种将，潍坊市的农产品市场被作为在山东省的实验点，需要发展成为稳定销售两、供应不断并且注重食品安全的以及生鲜农产品批发市场。三、潍坊市冷链物流发展中存在的问题（一）冷链物流行业企业参差不齐现如今国内冷链物流企业鱼目混珠，冷链物流作为一个新兴行业，还没有形成规模化的管理体系。生鲜食品本身就有易腐的特性，从采摘到餐桌，不仅要有极快的物流速度，还要有高超的保鲜技术，这就对冷链物流运输技术提出了较高的要求。但冷链物流要有大量的资金和科技的投入，很多企业以获得高额利润为目的，通过降低冷链运输温度、物流设备及服务质量来减少冷链运输中的必要支出，从而

27、导致生鲜食品在途中的变质。2018年潍坊市首批潍坊市重点物流园区5家，潍坊市重点物流企业18家，但与省内存在较大差距。表3-1冷链物流企业的分布冷链物流企业国家级5星级企业4星级三星级二星级山东省132451潍坊市00000潍坊市大部分的冷链物流基础设施配套不平衡、结构性的矛盾突出、标准化进程缓慢、难以满足供给侧结构性改革以及产业转型升级的需要，难以满足冷链物流的需求，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求。从前文现状分析来看，潍坊市缺少专业的冷链物流园，仅有中凯智慧物流园为专业的冷链物流园，其余物流园均为综合性冷链物流园。（二）政府政策支持力度不足，市场良性竞争尚未形成同上目前，我市物

28、流还是以传统的常温自然物流运输为主，冷链物流运输市场小且价格高，而且国家制定的一系列对于食品产地、卫生管理的相关规则和法律，但对于冷链物流本身关注度不够高，相应的出台政策少，行业的从业者本身对这方面的法律认识不足，导致冷链物流运输存在一定的漏洞，不能合理的保障消费者的利益。除去生鲜食品，还有一些来自农村田间的农副产品，由于冷链物流技术的滞后，导致流通不畅，使许多来自田间无污染、高品质的农作物不能第一时间运送到消费者的餐桌上，也在一定程度上影响着消费者体验。企业的经营目的是获得利润，冷链市场秩序的不完善在一定程度上阻碍了企业之间的良性竞争，不利于冷链物流业的发展。（三） 冷链物流成本过高，科技投

29、入不足目前，我国冷链装备产业不健全，核心技术还掌握在欧美发达国家手中，所以还需要斥巨资购买国外的装备。近些年来，许多国外冷链物流进驻中国，基本垄断了我国冷链产业，导致我国冷链物流产业发展缓慢。潍坊市冷链物流也存在着一系列问题，技术落后，中间环节多造成了生鲜食品的过度消耗，冷链物流的高耗能、高过路费，大型车辆的通行时间和通行路段也受到严格的限制，导致了运输成本和食品成本的增加。冷链物流在潍坊市超市中使用频率小，没有形成规模效益，自营的生鲜配送范围小，效率低，投入产出比小，在第三方物流缺乏的情况下，主要依靠供应商自送的方式，造成物流成本居高不下。表3-1 各类食品冷链运输要求统计类别温度适合食品冷

30、藏食品0-7摄氏度生鲜蔬菜、果汁、牛乳、乳制品、日配品和加工肉类等冰温食品-2-2摄氏度蓄肉类、禽肉类和水产品等冷冻食品-18摄氏度以下冷冻肉类、冷冻果蔬、冷冻调理食品和冰激凌等超冷链食品-35摄氏度以下屠体、远洋渔船冷冻鱼等由表可以看出，生鲜食品对冷链物流的温度要求极高，区别于一般的商品货物运输，不同类别、不同温度要求的食品不能混装，所以冷链物流对技术要求更高，更复杂，投资建设需求更大。冷链运输具有极强的时效性，潍坊市尚未形成完备的生鲜配送体系，极大的增加了生鲜质量的不稳定性和运输成本，在一定程度上造成了商品价格的上涨，对于消费群体也起到了限制作用。（四） 对口技术人才缺乏物流行业在我国发展

31、的时间短，基础薄弱，属于新兴产业，从事此行业的人才少。而冷链物流又对温度、冷链技术要求高，高校所培养的物流人才主要针对企业物流管理，所以非常缺少针对冷链物流这方面的专业人士。虽然国内的食品行业和冷链物流发展的相当不错，但是人才的培养也起到了关键性的作用，只要需要培养相关人才在化学方面的研究，比如在冷藏库中需要用到的氟和氨等。另外，冷藏库有很多设备需要电提供动力，所以另一方面要重要对人才在电学方面的培养。相关的人才必须要掌握制冷库工作的原理并且要熟悉整个过程，进而能够解决实际生活中遇到的相关问题。我们国家目前还没有开放专门的冷链物流专业，只是有一些关于制冷的其他相关专业，不过所涉及的知识不能够赶

32、上现在的技术发展，希望在未来我们国家可以开设专门的相关专业以培养更多这方面过的人才。在冷链物流相关的企业中，最常见的就是从实践中获得经验，在实操中学习到更多的有用知识。从全国范围来看，有将近500所本科院校开放物流管理相关的专业，山东省仅占将近30所院校；职业院校将近1000所，山东省有将近70所，其中有2所在潍坊市。根据市里院校的课程开办能够看出，物流基础知识以及供应链的相关流程都是针对专业人才而设计的培养计划，不过对技术和设备等培养略显逊色。在全国11所技术与设备的高职院校中，潍坊市没有这样的院校，整个山东省也仅有3所。人才的培养需要顺应时代的潮流并且进行有效的相关培训，才能培养出来技术好

33、又在管理方面表现出色的冷链物流人才。（五） 缺乏专业化、规模化的第三方物流企业目前现在市场上存在竞争力的公司还不是很多，大多一些规模小的公司，他们的生产标准和成本都是非常低的，这些公司的存在大大阻碍了冷链物流的发展。目前，潍坊冷链物流主要由以下几方面主体承担：一是企业自担配送。但其本身自建生鲜食品配送中心的投入大、风险高，管理复杂，所以使用率不高。二是通过第三方物理企业配送。现在潍坊市的生鲜产品主要的配送方式就是物理企业配送，由第三方物流公司直接配送。这种配送方式可以从很大程度上降低成本并且使操作过程整体简单化。然而现实生活中，提供生鲜产品配送的企业，除去双汇物流这种大型的第三方物流企业，其他

34、更多的是一些规模小，实力不强，经营范围不大的小商贩或者供货商，他们不仅配送的能力不高，服务质量也是受限制的，从侧面增加了生鲜产品在配送中的不稳定性。四、潍坊冷链物流发展对策（一）与优质的冷链物流企业保持良好的伙伴关系，构建物流战略联盟体系除根据招标和测评选择出来的质量好并且有信誉的冷量物流企业外，还应该注重物流公司所带来的价值是符合要求的，也就是我们常有的观念，价格的高低肯定是有其道理的。潍坊市应该在注意价格的同时高度重视价格背后的东西，过低的价格也许带来的是服务质量差、对运输过程中的温度要求技术不达标或者是其设备不完善。如果是这种情况的话，那么就失去了冷链物流的意义，这是物流自身存在的隐患，

35、也是与供应商互惠互利的问题。我们要做到既不能放松对质量的要求，也要保证企业带来的合理回报，与各个物流企业共同发展打造一个健康长存的行业。物流战略联盟是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。其目的是实现联盟参与方的“共赢”。从交易理论来看，物流企业的携手联合增强了冷链物流的稳定性并且稳固了市场，对减少合作企业之前有关的交易成本起到了决定性作用。从整体角度来看，两方互惠互利，互相协调合作的同时，还能保持相对的独立，组员之间存在一定的竞争关系，能够提高整个市场的效率，并且为联盟和市场都带来更多更大的创新。（二）加大政府的支持力度，形成良好的市场秩序2019年7月30日

36、,冷链物流这一概念第一次出面在中央的政治会议上。紧接着，在2018年的时候，中央颁布的“一号文件”就针对冷链物流进行了政策的提议。对企业或个人完善相应的奖励机制，并建立有效的监管制度。从市场秩序角度出发，目前最需要重视的是生鲜产品如何保持新鲜度以及如何解决食品的安全问题。不过，冷链工程自身也是一个庞大的系统，需要其中的各个环节从上到下培训、环环相扣。综上所述，对于现在的冷链市场，最合理的一件事政府出台制定相关政策制度，规范市场秩序，避免恶性竞争。（三）加大对冷链物流的科技创新 提高物流效率 降低运输成本政府要对冷链物流基础设施提供丰富的资金支持，带动各个方面协作发展，鼓励企业自主研发冷链技术，

37、及时申请专利，搞好创新和自主研发。潍坊市政府也要号召本市企业顺应国内外的生鲜产品运营形式，搭建属于我们自己的生鲜产品加工运送点。要想完成大批次生鲜产品物流与当地生鲜物流的衔接就需要我们自己建立加工配送点，这是增强运营的非常有效手段。以此来保证冷链运输中生鲜食品质量的稳定，使物流的配送效率大大提高，配送的成本减少到最低。（四） 加强冷链物流信息化建设 培养相关技术人才大力监察和建设冷链运输行业，应增强冷库和冷藏车在设备上的完善比如说温度传感器和记录仪等监管设备，一步一步实现对冷链运输途中的是实时监控和管理，并会开放信用评价平台。支持冷链物流公共信息服务平台建设，提高信息透明度、设施利用率和物品流

38、通效率。利用“互联网”、物联网和大数据，提升潍市生鲜冷链物流水平，降低物流成本，提高工作效率。加强人才培养,解决生鲜冷链物流产业突出共性关键技术难题。设立若干科研专项，支持有关院校加强生鲜冷链物流技术联合攻关与专业人才培养，加强各大院校与冷链企业间的交流合作，面向冷链物流行业从业人员开展专业技术知识和技能培训等。（五）合理运用第三方物流理论上看，第三方物流能够更好地促进冷链物流的发展，因为第三方物流拥有更优秀的理念和更丰富的资源利用。如果潍坊市能够对第三方物流合理的加以利用，不仅有利于减少自建冷链物流配送所需要投放的大量资金，还能够尽可能地采用第三方物流冷链运输企业的专业和大规模的好处。和普通

39、产品相比较，潍坊市的生鲜产品在运输过程中对冷链物流的标准非常高。不过，现在潍坊市大部分的生鲜产品运输都是由供货单位来办理的，随之而来的是缺点更加容易暴露出来。因为生鲜产品在运输上有一些特别的要求，所以潍坊市在某种程度上仍必须要和第三方运输企业联合工作，尤其是在处理速冻产品和生鲜的储存问题上，这样的工作交给第三方企业是一个更为明智地选择。由此可见，某些大规模、高标准的第三方企业能够准确地定位市场并且快速地进入，有了第三方物流企业的支持再加上自己本身的物流储备，潍坊市一定可以早日完成生鲜产品的高品质完美物流运输。14结 论在当代这个社会，经济飞速发展，网络中的各大生活推广不断壮大，不光是新时代的年

40、轻人，还有跟多的中年、老年人对水果蔬菜的新鲜程度、质量、营养和多样性等方面提出了更高的要求，以及由乳业危机引发的食品安全的重视和政府监管力度的加大，使得在果蔬供应链条中有着重要地位的冷链物流迎来了发展机遇。潍坊市要建立自己的标准化和专业化的冷链物流体系，完善硬件基础设施，充分利用政府的政策和资金支持，利用潍坊市人口众多，劳动力充足这一自然优势，培养专业的物流技术人才，借鉴其他地区先进的冷链物流技术，做到对生鲜食品利用率最大化，降低消耗，从而达到提高利润的目的。参考文献1俞海峰.中国连锁超市生鲜农产品经营研究D.北京：中国农业科学院.2013（1）：68-69.2刘钦.生鲜农产品连锁经营研究J.广西大学学报.2016:1-2.3冯琳.苏州市生鲜农产品物流模式优化探究J.交通企业管理.2010（9）：54-55.4刘联辉.超市物流M.北京：中国物资出版社.2013：6-7.5孙立军.用新的模式解读中国冷链物流J.中外物流.2018(3):7-8.